stringtranslate.com

Дорога А1079

A1079 — крупнейшая дорога в Северной Англии . Она соединяет города Йорк и Кингстон-апон-Халл , оба в Йоркшире . Дорога известна своими прошлыми проблемами безопасности и регулярно упоминается в отчетах Фонда безопасности дорожного движения о самых опасных дорогах Великобритании. Активисты призывают сделать весь маршрут двухполосным.

Маршрут

Дорога начинается в центре Йорка , направляясь на восток изначально как Лоуренс-стрит , а затем Халл-роуд. Через 2 мили (3,2 км) она встречается с A64 на перегруженном кольцевом перекрестке Grimston Bar и приобретает статус главной . [1] Продолжая как Халл-роуд, она проходит мимо Даннингтона и Кексби , прежде чем направиться в Восточный райдинг Йоркшира и пройти мимо Уилберфосса , Бармби-Мур и Поклингтона . [2] Кольцевой перекресток в промышленной зоне Поклингтона был построен в 2011 году. [3] После прохождения через Хейтон дорога становится двухполосной на протяжении 1,5 миль (2,4 км), в конце которой находится Шиптонторп , где дорога становится Йорк-роуд . [4] Это была римская дорога между Йорком и Броу, и когда ее раздвоили, были обнаружены различные римские артефакты. [5] Он пересекает A614 (до Goole и Bridlington ) на кольцевой развязке , прежде чем обойти Market Weighton . Объездная дорога была открыта в 1991 году — до этого дорога проходила через центр города, изначально будучи платной дорогой York — Market Weighton. [6] Объездная дорога была построена с одной кольцевой развязкой на пересечении с A1034 . Вторая кольцевая развязка, на Holme Road , была построена в 2014 году. Затем дорога проходит через Bishop Burton, прежде чем встретиться с A1035 и A1174 на кольцевой развязке к западу от Beverley в Killingwoldgraves . [7]

Участок от кольцевой развязки Killingwoldgraves до северных окраин Халла известен как объездная дорога Беверли; [8] она проходит вокруг южной стороны Беверли с коротким участком с двусторонним движением. Дорога пересекает A164 (мост Беверли-Хамбер) на развязке с разделением по уровню. Она также соединяет участок Коттингем-Халл линии Халл-Бридлингтон , а также дорогу Коттингем-Данвелл (полоса Дансуэлл, подземный переход). Новая кольцевая развязка была построена на A1079 около 2011 года для караван-фабрики Swift Leisure Group к северу от Коттингема, Восточный райдинг Йоркшира . [9]

Участок объездной дороги Беверли заканчивается на кольцевом перекрестке (кольцевая развязка Дансуэлл) с дорогами A1033 и A1174 . Здесь A1079 теряет свой основной статус, поскольку она направляется в центр Кингстона-апон-Халла как Beverley Road , а позже как Ferensway. [10] Дорога заканчивается на перекрестке с A63 (Hessle Road). [11]

О дороге

В 1930-х годах дорога продолжалась мимо Йорка по маршруту, который сейчас называется A59, отклоняясь в Грин-Хаммертоне и продолжаясь до центра города Бороубридж, где она заканчивалась на Грейт-Норт-роуд. [12] Большая часть дороги построена по стандарту однополосной дороги, хотя отрезок объездной дороги Беверли длиной 1,1 мили (1,8 км) и отрезок около Шиптонторпа длиной 1,5 мили (2,4 км) имеют стандарт двухполосной дороги . [13] [14] Большая часть дороги имеет национальное ограничение скорости (60 миль/ч / 97 км/ч на участках с однополосной дорогой (включая холм Маркет-Вейтон), 70 миль/ч (110 км/ч) / 113 км/ч на участках с двухполосной дорогой).

После демонтажа магистрали в 2003 году [15] дорога обслуживается двумя органами власти:

Безопасность

Дорога имела репутацию опасной, в первую очередь потому, что большая ее часть представляет собой однополосную дорогу. Поэтому автомобилистам приходится разворачиваться через встречный транспорт, чтобы попасть на прилегающие дороги. Статистика чрезвычайных ситуаций показала, что между 1999 и 2005 годами произошло 615 аварий. [16] Местная группа кампании Action Access A1079 (AAA1079) предлагает в долгосрочной перспективе сделать большую часть дороги двухполосной, чтобы помочь бороться с этими проблемами. [14]

В обзоре Европейской программы оценки дорог , которая присваивает всем основным дорогам в Европе рейтинг безопасности, A1079 классифицируется как «средний-высокий риск» между Маркет-Вейтоном и Халлом и «низкий-средний риск» между Йорком и Маркет-Вейтоном [1]. Участок Маркет-Вейтоном-Халл также был определен в отчете EuroRAP в июне 2007 года как одна из 10 самых опасных дорог в Великобритании, с 69 смертельными или серьезными столкновениями в период с 2003 по 2005 год. [17] В 2019 году A1079 была удостоена более высокой оценки безопасности, теперь она определена как «низкий-средний» риск для участка между Йорком и Маркет-Вейтоном, «средний» риск между Маркет-Вейтоном и окраинами Халла. Однако участок через Халл обозначен как дорога «высокого риска». [18]

Ссылки

  1. ^ «Мы хотим эту новую дорогу сейчас». York Press . 14 марта 2006 г. Получено 15 апреля 2022 г.
  2. ^ "294" (Карта). Маркет-Вейтон и Йоркшир-Уолдс-Сентрал . 1:25,000. Исследователь. Ordnance Survey. 2015. ISBN 978-0-319-24546-0.
  3. ^ "Новая кольцевая развязка A1079 официально открыта". York Press . 29 июля 2011 г. Получено 15 апреля 2022 г.
  4. ^ Коупленд, Пол (7 июля 2009 г.). «Работа по обеспечению безопасности дорожного движения A1079 для снижения количества аварий». Hull Daily Mail . стр. 14. ISSN  1741-3419.
  5. ^ Джонсон, Стивен; Керноу, Питер; Чарльзуорт, Дороти; Пенгелли, Хедли; Бейли, Джастин; Монк, Джудич; Кук, Элисон (1978). «Раскопки в римском форте Хейтон, 1975». Britannia . 9 : 72. doi :10.2307/525938. JSTOR  525938. S2CID  164153457.
  6. ^ Labrum, E. A (февраль 1993 г.). "2. Хамберсайд и Северный Линкольншир". Гражданское инженерное наследие Восточной и Центральной Англии . стр. 44. doi :10.1680/ceheace.19706.0003. ISBN 0-7277-4607-3.
  7. ^ "6 млн фунтов стерлингов на кольцевые развязки A1079, поскольку схема с двусторонним движением отложена". BBC News . 25 января 2016 г. Получено 15 апреля 2022 г.
  8. ^ "Открывается южная объездная дорога Беверли Minster Way". BBC News . 12 марта 2015 г. Получено 15 апреля 2022 г.
  9. ^ "Boundary Business Park" (PDF) . Met Engineers Ltd. Получено 7 июня 2012 г.
  10. ^ «Призыв к замене дороги в Халле после дорожно-транспортного происшествия». BBC News . 1 июня 2012 г. Получено 15 апреля 2022 г.
  11. ^ "293" (Карта). Кингстон-апон-Халл и Беверли . 1:25,000. Explorer. Ordnance Survey. 2015. ISBN 978-0-319-24490-6.
  12. ^ Купер, Крис (2013). Великая Северная Дорога; тогда и сейчас . Старый Харлоу: Битва за Британию International. стр. 111. ISBN 1-870067-79-7.
  13. ↑ Исон, Кевин (19 мая 1989 г.). «Channon ускоряет строительство, поскольку расходы на дороги удваиваются до 12 млрд фунтов стерлингов». The Times . № 63398. Лондон. стр. 33. ISSN  0140-0460.
  14. ^ ab "Депутаты готовят предложение о модернизации A1079". BBC News . 31 января 2007 г. Получено 15 апреля 2022 г.
  15. ^ "Приказ 2003 года о магистральной дороге A1079 (развязка Гримстон-Бар до границы города) (демонтаж магистрали)" (PDF) . laws.gov.uk . Получено 15 апреля 2022 г. .
  16. ^ Стивенс, Люси (27 сентября 2006 г.). «Депутаты возглавляют движение за более безопасную дорогу». York Press . Получено 15 апреля 2022 г.
  17. ^ Белл, Дженнифер (24 апреля 2009 г.). «A1079 среди десяти самых опасных». York Press . Получено 15 апреля 2022 г.
  18. ^ «Насколько безопасно передвигаться по основным дорогам Великобритании?» (PDF) . roadsafetyfoundation.org . стр. 29 . Получено 15 апреля 2022 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Дорога A1079 (Англия) .

53°46′14″с.ш. 0°21′16″з.д. / 53,77063°с.ш. 0,35448°з.д. / 53,77063; -0,35448