Приоритет справа — это система преимущества при правостороннем движении , при которой водитель транспортного средства обязан уступать дорогу транспортным средствам, приближающимся справа на перекрестках. Система предусмотрена статьей 18.4.a Венской конвенции о дорожном движении для стран, где движение придерживается правостороннего движения, и применяется ко всем ситуациям, где ее не перекрывают знаки приоритета (включая нерегулируемые перекрестки ), включая боковые дороги и круговые развязки (но а не тропы или земляные тропы).
Система широко используется в странах с правосторонним движением , включая большинство стран Европы . Однако разница заключается в распространенности неконтролируемых перекрестков. В некоторых странах право проезда практически на всех перекрестках, за исключением самых второстепенных, контролируется с помощью знаков «приоритет» и «стоп/уступи дорогу» или светофоров, в то время как в других (например, во Франции ) приоритет направо. иногда применяется даже на перекрестках с интенсивным движением транспорта, таких как площадь Этуаль (вокруг Триумфальной арки ) и на бульваре Периферик (кольцевая дорога Парижа).
В большинстве штатов США применяется принцип приоритета справа на неконтролируемых (четырехсторонних) перекрестках, где автомобилисты должны уступать дорогу направо, хотя такие перекрестки встречаются реже. Все чаще муниципалитеты в США вводят остановки на всех маршрутах , светофоры и другие обозначения, такие как полоса отвода с несколькими полосами движения или дороги с твердым покрытием вместо дорог без покрытия, как средство контроля перекрестков, чтобы уменьшить вероятность столкновения и сделать его более безопасным. проще определить ответственность в случае аварии. [ нужна цитата ]
Некоторые страны используют правило приоритета справа, несмотря на левостороннее движение. Австралия использует правило приоритета справа на четырехсторонних перекрестках, где все дороги имеют одинаковый приоритет, но для Т-образных перекрестков применяются особые правила. [1] Сингапур и Новая Зеландия также используют приоритет вправо, а также приоритет транспортных средств, движущихся прямо, и транспортных средств, поворачивающих, чтобы уступить дорогу транспортным средствам, движущимся прямо.
В Бельгии эксперты Фламандской автомобильной ассоциации (VAB) выступают за отмену приоритета права. Они утверждают, что это устаревшее правило, которое слишком часто становится причиной несчастных случаев, поскольку люди полагают, что они получат приоритет и, следовательно, переходить дорогу безопасно. По всей стране в 2017 году на перекрестках с приоритетом справа произошло более 15 000 столкновений (в среднем 42 раза в день) — это составило почти 5% всех претензий по возмещению ущерба, по данным федерации страховых компаний Assuralia. Поэтому в 2010-х годах ряд фламандских муниципалитетов (в том числе Беккеворт , Дилбек , Гил , Гуик , Леде , Линтер , Люббек , Тилт-Винге и Вервик ) решили сократить количество перекрестков, на которых приоритет отдается правому направлению, и обозначить более приоритетные дороги за счет установки дополнительных дорожных знаков, а именно перевернутых треугольников (В1, которые обязывают участников дорожного движения отдавать приоритет другим, прежде чем они перекрестятся) и знаков остановки (В5, которые обязывают участников дорожного движения останавливаться на перекрестке и отдавать приоритет другим, прежде чем они крестятся). Муниципалитет Глаббека дошел до того, что в декабре 2017 года отменил все перекрестки с приоритетом справа. в прошлом году 18 из 22 аварий были связаны с полосой отвода. [2]
Никаких указателей для обеспечения приоритета не требуется, а иногда и нет. Могут быть предусмотрены знаки, указывающие, имеет ли данная полоса приоритет или она должна уступить дорогу.
