Транспорт Афин ( греческий : Συγκοινωνίες Αθηνών , латинизированный : Sygkoinonies Athinon ), официально Афинская организация городского транспорта ( греческий : Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών) Αθηνών , Organismos Astikon Sygkoinonion Athinon , ΟΑΣΑ ), — оператор общественного транспорта в Афинах , Греция. Транспорт Афин через свои дочерние компании управляет метро , трамваями , троллейбусами и автобусами в агломерации Афин .
По состоянию на июль 2011 года система общественного транспорта Афин состоит из:
Transport for Athens также координирует Athens Suburban Railway , используя линии Hellenic Railways Organisation (OSE) , которые обслуживаются Hellenic Train SA под брендом Proastiakos . Участок между Пиреем, Магулой и Коропи считается городской частью.
В марте 2011 года в соответствии с Законом правительства Греции 3920 [1] Attiko Metro Operational Company (AMEL SA) поглотила Athens-Piraeus Electric Railways SA и TRAM SA и была переименована в «STASY SA» ( греч . ΣΤΑΣΥ Α.Ε. ). Также ETHEL SA поглотила ILPAP SA и была переименована в «OSY SA» ( греч . ΟΣΥ Α.Ε. ). О слияниях было официально объявлено 10 июня 2011 года. [2] [3] В то время как слияния на уровне высшего руководства произошли быстро, интеграция бывших компаний на уровне операций и поддержки происходит медленно.
ISAP, ETHEL и ILPAP полностью принадлежали OASA. AMEL и Tram SA до июня 2011 года были дочерними компаниями Attiko Metro SA ( греч . Αττικό Μετρό Α.Ε. ), компании, которая также полностью принадлежала греческому правительству. [4] [5]
Hellenic Train (до мая 2022 года Trainose) SA, поглотившая в 2007 году бывшую Proastiakos SA, в 2008 году стала независимой от группы OSE и до 2017 года являлась отдельной частной компанией.
OASA регулярно проводит конкурсы уличной фотографии и видеосъемки как в черно-белом, так и в цветном варианте для фотографий, сделанных внутри транспортных средств. [6]
Вплоть до 80-х годов контролеры проезда были обычным явлением во всех видах общественного транспорта в Афинах. Их заменой стал денежный ящик, расположенный в передней части транспортного средства, рядом с водителем, куда пассажиры могли вносить плату за проезд наличными, обычно монетами. Десять лет спустя их заменили валидаторы и бумажные билеты. Конец одноразовых бумажных билетов наступил в 2017 году [7] , когда на смену им пришли электронные карты и билеты с сохраненной стоимостью ATH.ENA (стилизованные как ATH.ENA CARD и ATH.ENA TICKET соответственно). Теперь билеты можно пополнять, и на них можно загрузить неограниченный билет сроком до 5 дней, но не долгосрочные тарифные продукты, дисконтные билеты (поддержка прекращена в январе 2019 года) [8] или денежную стоимость. Карты (персонализированные и анонимные) могут содержать все типы тарифов и максимум 50 евро, за исключением дисконтных билетов, которые привязаны к персонализированным картам.
Билеты и карты проверяются бесконтактно в валидаторах внутри автобусов, троллейбусов и трамваев. В пригородных поездах и афинском метро используются турникеты .
Билет ATH.ENA и карту ATH.ENA можно использовать в пригородных поездах, начиная с Магулы или Декелии и далее.
Депо Эйрини (линия 1)
Депо Сеполия (линии 2 и 3)
Депо Элеонас (линии 2 и 3)
Депо Эллинико
Депо Аттики (Закрыто для троллейбусов. Используется только для служебных автомобилей)
Депо Гази (Закрыто с 2011 по 2014 год. Переоборудовано в место проведения мероприятий)
Депо Коккинос Милос
Депо Нео Фалиро (Закрыто)
Депо Руф (Открыто в 2011 году для постепенной замены Аттики, Нео Фалиро и Гази)
Депо Агиос Димитриос Депо
Ано Лиосия Депо
Антоуса
Депо Эллинико (закрыто в 2018 году, чтобы освободить место для парка Hellenikon Metropolitan )
Депо Петру Ралли Депо
Рентис
Депо Триасейо (используется только для отстоя списанных автобусов)
Депо Вотаникос