Учения по сбору , иногда называемые учениями по сбору спасательных шлюпок или учениями на лодках , представляют собой учения, которые проводятся экипажем корабля перед тем, как отправиться в рейс. Учения по сбору готовят пассажиров к безопасной эвакуации в случае возникновения чрезвычайной ситуации на борту судна, знакомят экипаж и пассажиров с путями эвакуации. В ходе учений пассажирам разъясняются правила использования спасательных жилетов и пути эвакуации с корабля. [1] Обычно оно проводится примерно за 30 минут до запланированного времени отплытия корабля, и все гости должны сохранять молчание во время учений, чтобы каждый мог услышать объявления по безопасности от капитана. Чтобы предупредить о начале учений, звучит общий аварийный сигнал, а затем капитан объясняет, что нужно делать пассажирам.
В соответствии с требованиями Международной конвенции по охране человеческой жизни на море , судно должно провести учения по сбору пассажиров в течение 24 часов после отправления. [2] Однако после катастрофы Costa Concordia многие круизные компании решили проводить учения до того, как судно впервые покинет порт. Экипаж несет ответственность за проведение учений по сбору и за то, чтобы каждый пассажир и член экипажа знали о его проведении. Если учения по сбору не могут быть проведены, необходимо сделать отчёт в журнале с указанием обстоятельств. [3]
В некоторых странах законы предусматривают, что члены экипажа могут быть привлечены к административной ответственности, если они добровольно не явятся на учения по сбору. Например, в некоторых штатах США тех, кто не посещает собрания, штрафуют на разные суммы, в зависимости от их ранга. [4] [ устаревший источник ] [5] [ устаревший источник ]
Учения по сбору обычно не проводятся и обычно не требуются для коротких поездок по воде, например, на паромах , круизах с ужином и речных судах . На паромах инструктаж по технике безопасности, проводимый через систему громкой связи, предупреждает пассажиров о звуковом образе аварийной сигнализации и о том, что делать, если сигнал услышан.
Как правило, сбор проводится по простым инструкциям:
«Общая аварийная сигнализация» состоит из семи или более коротких звуков, за которыми следует один длинный сигнал судового гудка или свистка (на некоторых линиях сигнал в гудке или свистке не подается), а также внутренняя сигнализация судна (например, пожарная сигнализация). звонки, сопровождаемые мигающими огнями в коридорах и общественных местах для людей с нарушениями слуха) и системы громкой связи с тональным сигналом.
После катастрофы Costa Concordia в 2012 году все круизные лайнеры были обязаны проводить учения по сбору перед тем, как судно покинет порт. [ нужна цитата ] Это изменение было сделано потому, что большинство пассажиров на борту Costa Concordia заявили, что они не проходили учения и не знали, где находятся спасательные шлюпки. Его длина варьируется в зависимости от размера корабля и сотрудничества пассажиров. Время, необходимое для посадки всех пассажиров в спасательные шлюпки и отхода от корабля, регламентируется Международной морской организацией и должно быть уложено в 30 минут. [6]
