Программа приложений Apollo ( AAP ) была создана еще в 1966 году штаб-квартирой NASA для разработки научно обоснованных пилотируемых космических миссий с использованием оборудования, разработанного для программы Apollo . AAP была окончательной разработкой ряда официальных и неофициальных проектов-продолжений Apollo, изучавшихся в различных лабораториях NASA. [1] Однако амбициозные первоначальные планы AAP стали ранней жертвой, когда администрация Джонсона отказалась поддерживать ее адекватно, отчасти для того, чтобы реализовать свой набор внутренних программ Great Society , оставаясь при этом в пределах бюджета в 100 миллиардов долларов. Таким образом, в 1967 финансовом году в конечном итоге было выделено 80 миллионов долларов для AAP, по сравнению с предварительными оценками NASA в 450 миллионов долларов, необходимых для финансирования полномасштабной программы AAP на тот год, при этом на 1968 финансовый год требовалось более 1 миллиарда долларов. [2] В конечном итоге AAP привела к Skylab , которая вобрала в себя большую часть того, что было разработано в рамках Apollo Applications.
Руководство NASA было обеспокоено потерей 400 000 рабочих, участвовавших в проекте Apollo после высадки на Луну в 1969 году. [3] Вернер фон Браун , глава Центра космических полетов имени Маршалла в NASA в 1960-х годах, выступал за меньшую космическую станцию (после того, как его большая станция не была построена), чтобы предоставить своим сотрудникам работу за пределами разработки ракет Saturn, которая должна была быть завершена относительно рано в ходе проекта Apollo. [4] Первоначально NASA создало Офис логистической поддержки Apollo для изучения различных способов модификации оборудования Apollo для научных миссий. Офис AAP изначально был ответвлением бюро Apollo "X", также известного как Apollo Extension Series. AES разрабатывала технологические концепции для предлагаемых миссий на основе ускорителей Saturn IB и Saturn V. Они включали пилотируемую лунную базу , орбитальную космическую станцию , так называемый Гранд-тур по внешней Солнечной системе и оригинальную программу зондов Mars Lander Voyager.
Предложение о лунной базе Apollo предполагало использование беспилотного Saturn V для посадки убежища на основе командно-служебного модуля Apollo (CSM) на Луну. Второй Saturn V должен был доставить на Луну экипаж из трех человек, модифицированный CSM и лунный модуль Apollo (LM). Экскурсионная группа из двух человек должна была находиться на поверхности около 200 дней и использовать усовершенствованный лунный вездеход и лунный летательный аппарат, а также логистические транспортные средства для строительства большего убежища. Изоляция пилота CSM вызывала беспокойство у планировщиков миссии, поэтому рассматривались предложения о том, что это будет посадочная группа из трех человек или что CSM встретится с орбитальным модулем.
Были рассмотрены следующие этапы:
Apollo LM Taxi был по сути базовым Apollo LM, модифицированным для длительного пребывания на поверхности Луны. Ожидалось, что он станет рабочей лошадкой как Apollo Applications Extended Lunar Surface Missions, начавшихся в 1970 году, так и более крупной Lunar Exploration System для Apollo в середине-конце 1970-х годов.
Убежище лунного модуля «Аполлон» по сути представляло собой лунный модуль «Аполлон», из которого были удалены двигатель и топливные баки взлетной ступени и заменены расходными материалами и научным оборудованием для 14-дневного расширенного исследования Луны.
MOBEV F2B представлял собой многоместный летательный аппарат класса «земля-земля».
Базовое оборудование Apollo должно было превратиться в AES (Apollo Extension Systems), затем в ALSS (Apollo Logistics Support System), а затем в LESA (Lunar Exploration System for Apollo). Результатом стали бы постоянно расширяющиеся постоянные станции на Луне.
LESA (Lunar Exploration System for Apollo) представляла собой последнюю концепцию лунной базы, изученную NASA перед отменой дальнейшего производства Saturn V. LESA будет использовать новый Lunar Landing Vehicle для посадки полезных грузов на поверхность Луны, а расширенное оборудование CSM и LM Taxi, полученное из базовой программы Apollo, позволит экипажам ротироваться на постоянно расширяющейся и в конечном итоге постоянной лунной базе. Ядерный реактор будет обеспечивать электроэнергию.
Фазы:
Для поддержки более длительного пребывания на Луне НАСА также изучило ряд простых систем спасения с Луны в качестве средства возвращения двух астронавтов с поверхности Луны на орбитальный командно-модульный модуль в случае, если двигатель взлетной ступени Лунного модуля не запустится.
Другой план продолжительного пилотируемого космического полета на базе Apollo предполагает использование Saturn V для отправки трех человек в пилотируемый облет Венеры , используя ступень Saturn S-IVB в качестве « мокрой мастерской ». Сначала S-IVB разгонит себя и CSM Apollo по траектории, которая пройдет мимо Венеры и вернется на Землю, затем все оставшееся топливо будет сброшено в космос, после чего астронавты будут жить в пустых топливных баках, пока не отделятся от S-IVB незадолго до возвращения на Землю. [5]
Когда в 1968 году закупка Saturn V, кроме тех, которые требовались для высадки на Луну, была прекращена, внимание переключилось на AAP. Помимо попыток показать, что Apollo представляет собой соотношение цены и качества, NASA и основные подрядчики Boeing , Grumman , North American Aviation и Rockwell также надеялись отсрочить неизбежное сокращение персонала и объектов после завершения первой высадки на Луну.
Для разработки были отобраны три предложения ААП:
В то же время несколько околоземных «проверочных» миссий Apollo были отменены, оставив несколько Saturn IB неиспользованными. Планы были изменены, чтобы использовать ступень S-IVB, используемую на обеих ракетах, в качестве основной структуры станции. Модифицированная S-IVB будет запущена на орбиту, вторая ступень будет нести стыковочный модуль и большие солнечные панели в области, обычно несущей LM . Затем CSM сможет состыковаться со второй ступенью и войти в теперь уже пустые топливные баки. Также было предложено, что модули Apollo Telescope и Survey Mission могут быть состыкованы с Wet Workshop для создания модульной космической станции.
«Planetary Grand Tour» был перенесен в программу Mariner как «Mariner Jupiter-Saturn», которая позже была выделена в программу Voyager . Два зонда были запущены в 1977 году на ракетах Titan IIIE , а Voyager 2 завершил полный Grand Tour в 1989 году.
Первоначально миссии AAP чередовались с лунными миссиями Apollo, начиная с 1969 года. Однако, когда бюджет NASA 1969 года был урезан, фокус был переключен на предложение космической станции Skylab , которая смогла разместить оборудование, уже указанное для некоторых миссий AAP. В частности, Skylab включала миссию Apollo Telescope (переименованную в Apollo Telescope Mount), прикрепленную к стыковочной станции, используемой CSM. Поскольку первые две ступени Saturn V имели достаточную грузоподъемность, чтобы разместить предварительно изготовленную мастерскую S-IVB на соответствующей орбите, это позволило реализовать концепцию «сухой мастерской». Это позволило лучше оборудовать внутреннее пространство, хотя многие концепции дизайна из «мокрой» мастерской, в частности открытый пол, через который проходило топливо, были сохранены в Skylab.
Примерно в то же время кратко обсуждалась концепция запуска еще одного аппарата Skylab на лунную орбиту с использованием запасного S-IVB, но обоснования для этого найти не удалось, поэтому проект был заброшен на раннем этапе.
Испытательный проект «Аполлон-Союз» включал стыковку на околоземной орбите между CSM и советским космическим кораблем «Союз» . Миссия продолжалась с 15 по 24 июля 1975 года. Хотя Советский Союз продолжал эксплуатировать космические корабли «Союз» и «Салют» , следующая пилотируемая миссия НАСА состоялась только во время STS-1 12 апреля 1981 года.
