Космический корабль ТКС ( англ . Транспортный корабль снабжения , Транспортный корабль снабжения , [1] Индекс ГРАУ 11Ф72 ) — советский космический корабль , задуманный в конце 1960-х годов для полетов снабжения на военную космическую станцию «Алмаз» .
Космический корабль был спроектирован как для пилотируемых, так и для автономных беспилотных полетов по доставке грузов, но никогда не использовался в эксплуатации по назначению — за время программы было выполнено всего четыре испытательных полета (в том числе три, которые состыковались с космическими станциями «Салют »). Функционально -грузовой блок (ФГБ) космического корабля ТКС позже лег в основу нескольких модулей орбитальной станции, в том числе модуля ФГБ «Заря» на Международной космической станции .
Космический корабль ТКС состоял из двух состыкованных вместе космических кораблей, оба из которых могли работать независимо:
В то время как ВА имел оборудование для входа в атмосферу и лишь минимальные системы жизнеобеспечения и маневрирования, FGB должен был использоваться в качестве основной системы орбитального маневрирования и хранения груза для космического корабля TKS.
FGB также можно было использовать отдельно в качестве беспилотного грузового модуля без космического корабля VA, что позволило впоследствии перепрофилировать конструкцию FGB в модули космической станции FGB. С другой стороны, космический корабль ВА также планировалось запускать как «Алмаз АПОС» в сочетании с ядром космической станции «Алмаз -ОПС» в качестве основной орбитальной системы маневрирования вместо ФГБ.
В 2010-е годы «Эскалибур Алмаз» планировал использовать старые капсулы ВА в качестве недорогих грузовых возвратных машин. [2] Однако в конечном итоге компания продала большую часть своего оборудования и объявила, что оставшаяся часть станет образовательной выставкой. [3]
Космический корабль ТКС был спроектирован Владимиром Челомеем (капсула ВА) и В.Н. Бугайским (блок ФГБ) [4] как пилотируемый космический корабль , запускаемый ракетой «Протон» , альтернативной космическому кораблю «Союз», для использования с космическими станциями «Алмаз» . Разработка началась в 1965 году; К моменту полета первого космического корабля ТКС в 1977 году от программы «Алмаз» отказались. Космический корабль «ВА» ( «Возвращаемый аппарат» ) выполнял отдельно четыре испытательных полета, по два корабля на запуск для проверки конструкции, а также один «универсальный». up» тестовая миссия и три миссии по пополнению запасов. [5]
Дальнейшее развитие проекта получила космическая станция «Модульный» ( «Модульная» ) на основе эскизного проекта ТКС, переработанная для стыковки с космическими станциями «Салют-7» , «Мир» и МКС . Эта разработка получила обозначение FGB , или Functional Cargo Block . [6]
Космический корабль ТКС состоял из аппарата 11Ф74 «Возвращаемый аппарат» (или возвращаемого аппарата, обычно называемого ВА ), прикрепленного к 11Ф77 «Транспортный корабль снабжения» ( функционально-грузовой блочный модуль или ФГБ ).
Космический корабль ТКС ВА сам по себе был очень компактным и эффективным космическим кораблем. Обычно он возвращается в атмосферу в течение двух витков, но может летать автономно до 31 часа. Герметичная капсула спуска экипажа была оборудована собственной системой экологического контроля, дополнена системой управления реакцией, двигателем торможения схода с орбиты, парашютной системой и двигателями мягкой посадки. Несмотря на обширные летные испытания, он никогда не летал с экипажем на борту.
Конструкция ВА была заимствована из запланированной капсулы для пилотируемого окололунного космического корабля Челомея ЛК-1 1960-х годов. Он также послужил основой для капсулы экипажа лунного корабля ЛК-700 Челомея. ВА был чем-то похож на капсулу Аполлона , но был на 30% меньше своего аналога НАСА.
Вход в ФГБ с корабля ВА осуществлялся через короткий туннель. В кормовой части пилотажная станция была оборудована органами управления и окнами для ручной стыковки с орбитальной станцией «Алмаз» . Здесь же располагался стыковочный порт. Действующий космический корабль ТКС должен был доставить капсулы для возврата пленки KSI на станции «Алмаз» . Они должны были храниться вокруг стыковочного порта для передачи в шлюзовую камеру для пленочной капсулы для загрузки.
Для ускорения разработки корабля ТКС были проведены четыре полета с восемью КА ВА без модуля ФГБ: [5]
«Космос-929» стал первым полетом «полноценного» космического корабля ТКС (КА ВА с ФГБ), запущенного 17 июля 1977 года [5] – это был «одиночный» испытательный полет и не предназначался для орбитальной станции «Салют». [7] Капсула VA вернулась на Землю 16 августа 1977 года. Оставшаяся часть космического корабля – ФГБ – сошла с орбиты 2 февраля 1978 года. [8]
25 апреля 1981 года ТКС-2 был запущен без экипажа как «Космос 1267» , первый ФГБ, состыковавшийся с космической станцией. [5] После отделения и подъема капсулы ВА 24 мая 1981 года ФГБ 19 июня состыковался с «Салютом-6» , после 57 дней автономного полета. Он оставался прикрепленным к станции до тех пор, пока оба не были спущены с орбиты и не были уничтожены 29 июля 1982 года.
2 марта 1983 года ТКС-3 был запущен без экипажа под позывным «Космос 1443». [5] На этот раз «ВА» остался прикрепленным, и первый «полный» ТКС пристыковался к «Салюту-7» через два дня после запуска. ТКС-3 отделился от станции 14 августа. После расстыковки космические корабли ФГБ и ВА разделились, и космический корабль ВА продолжал находиться в космосе еще четыре дня, демонстрируя автономный полет, прежде чем капсула ВА успешно вошла в атмосферу 23 августа 1983 года, приземлившись в 100 км к юго-востоку от Аральска и вернув 350 кг. материала со станции. ФГБ сошел с орбиты 19 сентября 1983 года.
ТКС-4 был запущен без экипажа как «Космос-1686» 27 сентября 1985 года. С корабля «ВА» сняли системы посадки, САУ, кресла и органы управления экипажем, а вместо них установили другую полезную нагрузку: фотоаппарат высокого разрешения, инфракрасный телескоп и озоновый спектрометр . ТКС успешно состыковался с «Салютом-7» .
«Военный» долговременный экипаж «Салюта-7 ЭО-4» в составе Виктора Савиных , Александра Волкова и командира Владимира Васютина в том же месяце находился в составе экипажа «Салюта-7» для проведения экспериментов с ТКС-4. Командир Васютин заболел вскоре после прибытия на станцию. Первоначально планировалось провести шестимесячное пребывание на борту «Салюта-7», но болезнь Васютина вынудила экипаж экстренно вернуться на Землю 21 ноября 1985 года, не позволив экипажу завершить эксперименты ТКС. Экипаж корабля «Союз Т-15» вернулся на «Салют-7» в мае 1986 года, чтобы завершить некоторые эксперименты и переправить оборудование на тогда еще новую космическую станцию «Мир». [5] [10]
После этого полета «Салют-7» был переведен на более высокую орбиту в ожидании следующего экипажа «ТКС» - планировалось даже вернуться на шаттле «Буран» . Такие полеты так и не состоялись до того, как «Салют-7» и «Космос-1686» сошли с орбиты 7 февраля 1991 года и вместе сгорели над Аргентиной.
Конструкция TKS, на которой никогда не летал экипаж, послужила базовой структурой для нескольких более поздних компонентов космической станции, таких как:
Две капсулы ТКС/Алмаз ВА были куплены для коммерческого использования частной космической компанией «Эскалибур Алмаз» . По состоянию на 2014 год один из них был продан на аукционе за 1 миллион евро , [11] а другой, как сообщается, был отправлен из штаб-квартиры компании на острове Мэн в неизвестном направлении. [12]
Некоторые капсулы ВА выставлены в музеях или на хранении.
Известные статьи включают:
Космические корабли и модули на базе ТКС и его потомков.
.svg/1280px-TKS_spacecraft_drawing_(svg).svg.png)
