Прогулочная палуба — это палуба, встречающаяся на нескольких типах пассажирских судов и речных судов . Обычно она простирается от носа до кормы с обеих сторон и включает открытые наружу области, в результате чего получается непрерывный внешний проход, подходящий для прогулок (т. е. ходьбы), отсюда и название.
На старых пассажирских судах прогулочная палуба была просто верхней внешней палубой под надстройкой и была ограждена перилами. Спасательные шлюпки обычно держатся на шлюпбалках , доступных с променада. В словаре морской терминологии 1919 года прогулочная палуба определялась как палуба над салоном судна, обычно предназначенная исключительно для пассажиров первого класса. [1]
На речном судне по Миссисипи прогулочная палуба — это вторая палуба или этаж, расположенный выше ватерлинии , над главной палубой и под палубой «Техас» .
На современных круизных судах с надстройками, такими же высокими и широкими, как и корпус, прогулочная палуба часто в значительной степени закрыта, с выложенными перилами "вырезами" и деревянным настилом, напоминающими о былых временах. Прогулочная палуба может использоваться как для пробежек, так и для прогулок, а знаки указывают расстояние.
Многие круизные суда и паромы, построенные Aker Finnyards и ее предшественником Kvaerner Masa-Yards, имеют широкий многопалубный променад, проходящий вдоль центральной линии судна через большую часть надстройки, также называемый горизонтальным атриумом. Это позволяет большинству кают на верхних палубах иметь окно, либо на левый или правый борт, либо на променад. Этот дизайн был впервые использован на круизных паромах MS Silja Serenade и MS Silja Symphony , построенных в 1990 и 1991 годах соответственно. Это было особенно заметно на круизных судах класса Voyager , класса Freedom и класса Oasis , эксплуатируемых Royal Caribbean International , где он называется Королевским променадом.