Проект 664 ( по классификации НАТО Wisla ) — польские торпедные катера, спроектированные в Польше в 1970-х годах. Они были одними из немногих судов такого размера, оснащенных газовой турбиной и способных развивать большую скорость.
В конце 1950-х годов ВМС Польши решили разработать быстроходные торпедные катера собственной конструкции, чтобы дополнить советские торпедные катера класса 183 (П-6). Было решено использовать газовую турбину для движения и вооружить их четырьмя торпедными аппаратами. Из-за отсутствия предыдущего опыта в проектировании таких судов разработка была очень долгой. Для проверки технологии был построен единственный экспериментальный торпедный катер проекта 663D, ORP Błyskawiczny . Его строительство началось в 1961 году, и он вступил в строй в 1965 году. Испытания выявили некоторые недостатки, и были проведены дальнейшие работы по разработке. Результатом стали катера окончательного проекта 664. Они разделяли схожий силуэт, форму корпуса и двигательную установку из 4 дизельных и газотурбинного двигателя ТМ-1 в компоновке CODAG . Сама газовая турбина была адаптацией лицензионного авиационного реактивного двигателя Климов ВК-1 . Газовая турбина используется на скоростях свыше 12 узлов.
С 1968 года на верфи Stocznia Północna (Северная верфь) в Гданьске было построено восемь лодок . Им были присвоены номера от KTD-452 до KTD-459 (сокращение от kuter torpedowy duży — «торпедный катер, большой») и названия.
Лодки поступили на вооружение ВМС Польши в 1971–1972 годах и были приписаны к 3-й флотилии ВМФ (вместе с ORP Błyskawiczny ).
В целом конструкция оказалась неудачной. Прежде всего, корпуса, изготовленные из гидроналия ( алюминиевого сплава ), имели ограниченную прочность, особенно при плавании на высокой скорости по бурному морю, что приводило к трещинам. Движительная способность также была неоптимальной, газовая турбина не была экономичной, ограничивая дальность, и были проблемы с передачей парных двигателей. Лодки были очень компактными и неудобными для экипажей, будучи тесными, шумными и подверженными вибрации. Однако их преимущество в виде очень высокой максимальной скорости было ограничено морскими условиями.
Из-за проблем с обслуживанием и износа лодки проекта 664 были сравнительно быстро выведены из эксплуатации в 1980-х годах, всего через 9–14 лет службы.
Единственным сохранившимся был ORP Odważny - в 1990 году он был передан Музею Белого Орла в Скаржиско-Каменне . Однако его оригинальная спаренная 30-мм пушка АК-230 заменена на спаренную 25-мм пушку 2М-3М.
