Проект Umiray –Angat Transbasin Project ( UATP ) — это проект расширения Metropolitan Waterworks and Sewerage System (MWSS) для снабжения водохранилища Angat Dam . Система туннелей-акведуков длиной 13 километров (8,1 мили) и диаметром 4,30 метра (14,1 фута) отводит воды из реки Umiray к востоку от бассейна Angat. 20–30% воды, потребляемой в Метро Манила и ее отдаленных регионах, поставляется из бассейна Umiray. [1] [2] [3]
Правительство Филиппин и MWSS начали изучать новые источники воды для Манильской агломерации в 1990-х годах, поскольку столица в основном полагалась на систему водоснабжения Ангат - Ипо - Ла-Меса в качестве своего источника с 1960-х годов, и прогнозировалось, что спрос на питьевую воду вырастет с 4000 миллионов литров в день (млд) до 5680 млд к 2020 году. Исследование определило реки Умирай, Калива, Канан, Марикина и Лагуна-де-Бэй в качестве возможных источников для удовлетворения растущего спроса. [4]
В то время как река Калива и Канан в провинции Кесон была бы долгосрочной перспективой, потенциальный отвод реки Умирай с низким воздействием был рассмотрен в 1993 году. Бассейн Ангат относится к климатическому типу 1 , который испытывает два сезона, сухой сезон с марта по май, в то время как бассейн реки Умирай ближе к Тихому океану испытывает климатический тип 2, который имеет влажную погоду круглый год с выраженными осадками с ноября по январь. Несмотря на меньший бассейн, река Умирай имеет больший объем сброса по сравнению с бассейном Ангат из-за своего типа климата. [5]
Правительство Филиппин заключило контракт на 140 миллионов долларов США с филиппино-итальянским консорциумом, образованным SELI SpA, Grandi Lavori Fincosit SpA из Италии и JV Angeles Construction Corp. Азиатский банк развития (ADB) предоставил грант в размере 92 миллионов долларов, а остальное было профинансировано MWSS. Работы по прокладке тоннеля начались в 1996 году с использованием щитовой проходческой машины Robbins диаметром 4,88 м . [6] Когда контракт был присужден филиппино-итальянскому консорциуму, поскольку у них были доступные проходческие машины (TBM), изготовление и доставка которых на место обычно занимало год. Консорциум также предложил вторую TBM, которая сократила бы сроки еще на год. [7] Проект был запущен с задержками, но в конечном итоге был завершен и введен в эксплуатацию к июню 2000 года и по более низкой прогнозируемой стоимости. [8] [2]
28 сентября 1998 года президент Фидель В. Рамос издал Прокламацию 264, учреждающую Резервацию водораздела реки Умирай, которая охватывает 16 722,75 гектаров с единственной целью поддержания и сохранения водного бассейна для UATP. [9]
29 ноября 2004 года туннель и его сооружения были серьезно повреждены из-за последствий тайфуна Ундинг . Это привело к полной остановке работы UATP, поскольку валуны, бревна и грязь засорили туннель. Потребовалось 3,5 месяца, чтобы прочистить туннель, в то время как в Манильском метрополитене на 30% упало водоснабжение. MWSS искала постоянное решение, и это привело к проекту Umiray-Angat Transbasin Rehabilitation Project (UATRP). [8] [10]
Исследования для UATRP начались в 2013 году, а 28 декабря 2015 года MWSS опубликовало уведомление о присуждении контракта AM Oreta Construction. Однако работа была остановлена местным правительственным подразделением после наводнения на проекте по отводу реки Сумаг . [11]
В 2014 году, наконец, начался проект по отводу реки Сумаг (SRDP), первоначальное ответвление UATP, и его целью было соединить реку Сумаг с существующим UATP туннелем длиной 600 м и диаметром 2,5 м. Ожидается, что SRDP принесет дополнительно 188 млн. л. д. в водохранилище Ангат. [8] Проект был охвачен задержками и приостановкой из-за инцидента с внезапным наводнением , в результате которого погибли шесть рабочих и геодезистов в 2016 году. [12] В ноябре 2019 года президент Родриго Дутерте распорядился продолжить строительство туннеля, а конгрессмен Данило Суарес оказал поддержку в июле прошлого года. По состоянию на март 2021 года проект был завершен на 71,29%. [13]
Тоннель-акведук UATP имеет длину 13,1 км с внутренним диаметром 4,3 м. Первоначальные планы предусматривали два ответвления туннеля с 3 тирольскими отводными плотинами. [14] В настоящее время эксплуатируется только главный туннель, обеспечивающий средний расход 13 м 3 /с, с максимальной пропускной способностью 30 м 3 /с. Вход UATP представляет собой тирольскую плотину , где она использует высокую пропускную способность реки Умирай в 80 м 3 /с. [6] Это составляет 780 миллионов литров в день (млд). Транспортировка воды от входа в реку Манкуа осуществляется посредством гравитации. [11]
Часть проекта по водозабору также включала мини-ГЭС, вырабатывающую около 970 киловатт. UATP также включает 18-километровую линию электропередачи от Ангата до входа в водослив реки Умирай. [2]
Учитывая, что водозабор на реке Умирай изолирован, добраться до места можно только на вертолете. Однако есть также баржа на водохранилище Ангат, которое заканчивается в Манкуа, Дона Ремедиос Тринидад, где MWSS построила 3-километровую дорогу к выходу UATP на реке Манкуа. Для транспортировки рабочих по эксплуатации и обслуживанию, а также материалов в главном туннеле также была построена подвесная система рельсовых вагонов , которая используется во время низкого потока. [2]
{{cite journal}}
: Цитировать журнал требует |journal=
( помощь )