stringtranslate.com

Инцидент с бортпроводником JetBlue

Инцидент с бортпроводником JetBlue произошел после того, как рейс 1052 авиакомпании JetBlue Airways из Питтсбурга в Нью-Йорк 9 августа 2010 года приземлился в международном аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди . Стивен Слейтер, опытный бортпроводник, объявил по громкой связи самолета , что подвергся насилию со стороны пассажира и увольняется с работы. Затем он схватил и выпил два пива и покинул самолет, развернув аварийный трап и съехав по нему. Слейтер утверждал, что получил травму от пассажирки, когда приказал ей сесть. Его рассказ о событии не был подтвержден другими, которые утверждали, что он ударил женщину бедром.

Инцидент

Слейтер утверждал, что когда рейс 1052 авиакомпании JetBlue подруливал к остановке, пассажирка встала слишком рано, чтобы забрать свою сумку из верхнего отделения. Ей неоднократно приказывали оставаться на месте. Несмотря на это, он утверждал, что пассажирка продолжила снимать сумку и при этом ударила Слейтера сумкой по голове. Когда ее попросили извиниться, пассажирка ответила нецензурной бранью . [2] Полиция портового управления пришла к выводу, что первоначальный рассказ Слейтера о стычке был сфабрикован. Еще 13 августа следователи заявили, что ни один из десятков пассажиров, опрошенных по поводу инцидента, не подтвердил его рассказ. [3] [4]

Пассажир сообщил, что Слейтер включил систему оповещения самолета и использовал собственные ругательства. Он заявил: «Я занимаюсь этим бизнесом 20 лет. И все, я закончил». Затем он активировал аварийный надувной трап , вышел из самолета и бросил галстук на взлетную полосу, прежде чем спокойно пойти к своему джипу. [5]

Позже в тот же день Слейтер был арестован [6] и обвинен в преступном причинении вреда , безрассудном подвергании опасности и преступном нарушении права собственности , в чем он не признал себя виновным. [7] [8]

Окружной прокурор, ведущий дело, заявил, что действия Слейтера были серьезными и могли привести к гибели или тяжелым травмам любого, кто находился под надувным пластиковым желобом. [7] [9] [10] Федеральное управление гражданской авиации (FAA), которое сертифицирует бортпроводников, также расследовало инцидент. [11] «Очевидно, что вы не должны открывать трапы, если в самолете нет чрезвычайной ситуации», — сказал представитель FAA Лес Дорр. «Мы продолжаем расследование обстоятельств, а также любых нарушений, которые могли произойти». [12]

Отменив свое первоначальное заявление («Я закончил»), Слейтер указал, что он не увольнялся и стремился продолжить работу в JetBlue. 12 августа он объявил через своего адвоката, что будет стремиться вернуться. [13] В какой-то момент до 5 сентября Слейтер официально уволился из JetBlue, хотя спорно, был ли он уволен JetBlue до этого. [14]

Рассказ Слейтера о событиях

Адвокат Слейтера заявил, что в начале полета две женщины-пассажирки поспорили из-за выделенного места для багажа на багажной полке . После того, как самолет приземлился, спор вспыхнул снова, когда одной из женщин сказали, что сумка, которую она сдала у ворот, не будет немедленно доступна. Затем она начала ругаться на Слейтера. [7] По словам офицера полиции Портового управления, цитируемого Wall Street Journal , ни один пассажир или другой член экипажа не подтвердил рассказ Слейтера о конфронтации с пассажиром. [15]

Следователи считали, что Слейтер был в состоянии алкогольного опьянения и страдал от психических проблем. Более поздняя оценка психического здоровья показала, что у него было клиническое расстройство, а также проблемы со злоупотреблением наркотиками и алкоголем. [16]

Анализ

Эксперты и должностные лица в области авиации заявили, что инцидент со Слейтером выявил пробелы в системе безопасности полетов, которые могут быть использованы кем-то, кто хочет причинить реальный вред. Например, после высадки Слейтеру удалось пробежать через безопасные зоны около самолетов, таща за собой две ручные клади. Некоторые полицейские из Управления порта критиковали JetBlue за то, что компания ждала 25 минут, прежде чем сообщить им об инциденте. Часть задержки может быть связана с тем, что полицейские радиостанции не работают внутри терминала JetBlue. [17] Управление порта также критиковало JetBlue за отказ предоставить им свой полетный манифест или видеозаписи инцидента. С тех пор JetBlue передала полетный манифест, но не видеозаписи. [18]

Билл Бриггс из MSNBC сказал, что инцидент «запустил новый взгляд на двуличную личность, которую все бортпроводники должны освоить: в один момент ухмыляющийся продавец закусок, в следующий — хмурый блюститель правил». [19] Кори Колдуэлл, представитель Ассоциации бортпроводников , сказал, что, хотя ассоциация не одобряет поведение Слейтера, она выражает обеспокоенность по поводу бортпроводников, работающих дольше за меньшую зарплату, и пассажиров, несущих более тяжелые сумки из-за сборов за сдаваемый багаж. [20] Сара Кигл, бортпроводник, которая пишет в блоге The Flying Pinto , сказала: «Надеюсь», инцидент «стал моментом „Ага“ для путешествующей публики». Кигл утверждал, что, хотя бортпроводникам нравится иметь дело с большинством пассажиров, несколько нарушающих порядок пассажиров усложняют работу. [21] Кэти Суини, бортпроводник, работавшая в America West Airlines , заявила в статье на сайте AOL Original: «Хотя я не согласна с тем, что Стивен Слейтер подверг пассажиров опасности, «спустив трап» (не говоря уже о том, что он заставил JetBlue заплатить около 10 тыс. долларов за повторную укладку трапа), я понимаю, как он сорвался». [22]

Рич Лоури написал, что инцидент демонстрирует «ценность, которую наша культура придает эмоциональной выразительности», проводя параллели между «неприукрашенным профессионализмом» капитана Чесли Салленбергера, когда он посадил рейс 1549 авиакомпании US Airways в реку Гудзон без жертв, и «истерикой» Слейтера, которая переросла в «акт безрассудной угрозы». [23]

Фрома Харроп написала в своей синдицированной колонке, что если бы был недисциплинированный пассажир, Слейтер не должен был бросать своих коллег по летному экипажу. Она говорит, что даже если его история правдива, он был просто злым человеком, который действовал, а не «героем рабочего класса». [24]

Бывший пилот авиакомпании Артур Г. Шоппол заявил, что действия Слейтера стоили авиакомпании больших денег; эти расходы включали не только стоимость замены раскрытого парашюта и расходы, связанные с задержкой пассажиров, но и расходы, связанные с нарушенным использованием самолета в дальнейшем. Он также сомневался, что пассажиры и экипаж будут чувствовать себя в безопасности, летая с членом экипажа, «который подвержен акту истерии». [25] Утверждалось, что в результате его действий могли пострадать и другие рейсы. [26]

Ответ JetBlue

JetBlue впервые обсудила инцидент в сообщении в блоге JetBlue, BlueTales. [27] В служебной записке для сотрудников они заявили, что «Если история г-на Слейтера окажется точной, и даже если имело место событие, которое мотивировало его поведение, это все равно не оправдывает его действий». В служебной записке говорилось: «Позвольте мне сказать следующее: JetBlue всегда будет стремиться преследовать в судебном порядке людей, которые наносят физический вред или угрожают причинить вред члену экипажа или клиенту. Точка». По их мнению, самым «удручающим аспектом» освещения было то, что сообщения в прессе не отнеслись к раскрытию парашюта достаточно серьезно. «Трапы раскрываются чрезвычайно быстро, с достаточной силой, чтобы убить человека», — говорилось в служебной записке. «Трапы могут быть такими же опасными, как и пистолет». [28] В служебной записке также говорилось, что «Это оскорбление для всех авиационных профессионалов, когда этот конкретный элемент истории рассматривается без той серьезности, которой он заслуживает». [29]

В меморандуме также объяснялась очевидная 25-минутная задержка в информировании полиции об инциденте: «В наши правила не входит вызывать полицию при развертывании трапа; наши правила — рассматривать событие как чрезвычайную ситуацию и внедрять наш план реагирования на чрезвычайные ситуации. В тот момент, когда мы убедились в безопасности клиентов и экипажа — как на борту, так и на земле — это стало делом полиции». [30]

JetBlue отстранила Слейтера и изначально отказалась комментировать его будущее в компании. [31] Позже компания сообщила, что Слейтер больше не является ее сотрудником. [32]

Генеральный директор JetBlue Дэвид Баргер сказал о Слейтере: «[Он] не герой в моем понимании», Баргер назвал действия Слейтера «вопиющим поступком», который бросил вызов безопасности. Он также сказал, что инцидент дорого обошелся авиакомпании, так как он задержал другие рейсы JetBlue, и самолет пришлось вывести из эксплуатации на «пару часов». Он добавил, что его собственный рейс был задержан, и сказал, что он «огорчен мыслью о том, что так много людей назовут его [Слейтера] героем». [33] В интервью SunSentinel.com Дэйв Баргер сказал, что действия Слейтера плохо отражают Слейтера, и что его действия не отражают ценности и практику компании. Баргер продолжил называть Слейтера трусом. Слейтера также критиковали за то, что он бросил свой галстук на взлетную полосу, так как он мог улететь на траекторию рулящего самолета и попасть в двигатель. [34]

Последствия

Слейтер согласился на сделку о признании вины в октябре 2010 года, в которой он признал бы себя виновным по одному из менее тяжких обвинений, принял бы статус условного осуждения, прошел бы тестирование на наркотики, прошел бы консультирование и избежал бы тюрьмы. Он также заплатил бы JetBlue 10 000 долларов в качестве возмещения. [16] 19 октября 2011 года Слейтер отозвал свое признание вины по обвинению в совершении тяжкого преступления в попытке нанесения вреда второй степени и отбыл бы год испытательного срока по обвинению в совершении проступка в попытке нанесения вреда четвертой степени. [35] Он также появился в записанном на пленку сообщении на митинге по восстановлению здравомыслия и/или страха , извинившись за свои действия. [36]

Слейтер позже также объяснил свои действия стрессом, связанным с проблемами со здоровьем, связанными с ВИЧ , а также проблемами со здоровьем его неизлечимо больной матери. [16] В 2017 году он сравнил все произошедшее с опытом выхода из тела : «В каком-то смысле это было похоже на: «О Боже, я делаю это». А затем следующее, что я помню, — я на взлетной полосе», — вспоминал он в интервью The Washington Post . «Я помню, как стоял на взлетной полосе на солнце, и было так тепло. Я подумал: «Ах, я могу выдохнуть. Но как это произошло? » [ 37]

После завершения общественных работ Слейтер переехал в Лос-Анджелес и не выходил на публику. «Это как до и после. Моя жизнь полностью изменилась, к лучшему или к худшему, после той даты», — вспоминает он. «Я имею в виду, что это не было самым умным поступком, который я когда-либо делал, но это было здорово... Я просто ударил, как крещендо разочарования». С тех пор он смог избавиться от своей наркотической и алкогольной зависимости. Несмотря на некоторые собеседования, у него возникли трудности с приемом на работу из-за его прошлого, которое он не держит против потенциальных работодателей. «Если я собираюсь устроиться на какую-то должность в сфере обслуживания клиентов, я своего рода ваш худший кошмар». [37]

Слейтер рассказал газете, что он, тем не менее, работал с людьми с ограниченными возможностями. The Post удалось поговорить с ним после того, как сотрудник Twitter , ушедший из компании, на короткое время деактивировал аккаунт Дональда Трампа , что в социальных сетях сравнивают с его уходом из JetBlue. Он посоветовал этому человеку подготовиться к ответной реакции, но не принимать это на свой счет и не сожалеть об этом. «Не сомневайтесь. Все как есть. Будьте здесь и сейчас, и все будет хорошо... И я бы сказал, что хотел бы купить этому парню два пива». [37]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "BTS | Статистика авиарейсов". Архивировано из оригинала 25 мая 2011 г. Получено 29 октября 2010 г.
  2. ↑ Newman, Andy; Rivera, Ray (9 августа 2010 г.). «Fed-Up Flight Attendant Makes Sliding Exit» (Разочарованная стюардесса делает скользящий выход). The New York Times . Получено 4 декабря 2017 г.
  3. ^ Гардинер, Шон (13 августа 2010 г.). "Следователи подвергают сомнению рассказ бортпроводника". The Wall Street Journal . Получено 13 августа 2010 г. Следователи , расследующие обстоятельства вспышки гнева бортпроводника JetBlue и его выхода из самолета в аэропорту Кеннеди, начинают сомневаться в версии о том, что его спровоцировала травма, полученная во время столкновения с недисциплинированным пассажиром, сообщают представители Port Authority, осведомленные о ходе расследования. Представители заявили, что утверждение Стивена Слейтера о том, что его ударили по голове багажом или дверцей багажной полки, когда он пытался помочь агрессивной пассажирке с ее негабаритной сумкой, не подтверждается другими пассажирами.
  4. ^ Минтон, Тим (13 августа 2010 г.). "СМОТРЕТЬ: Стивен Слейтер спускается по аварийному трапу". WNBC-TV . Получено 4 декабря 2017 г. С течением времени история Слейтера кажется все более и более шаткой. Один старший следователь сообщил NBC New York, что более 90 процентов пассажиров самолета JetBlue были допрошены сотрудниками службы безопасности, и никто не может подтвердить заявления бортпроводника о том, что побудило его покинуть самолет.
  5. ↑ Шоу, Адриан (11 августа 2010 г.). «Удивительная истерика бортпроводника из-за грубого летчика». Daily Mirror . Получено 14 августа 2010 г.
  6. ↑ Уильямс, Мэри Элизабет (10 августа 2010 г.). «Стив Слейтер: беспокойство рабочего класса становится вирусным». Salon.com . Получено 12 августа 2010 г.
  7. ^ abc Minton, Tim; Jonathan Dienst; Pei-Sze Cheng; Hasani Gittens (13 августа 2010 г.). «Стюардесса, уставшая от тюрьмы, говорит, что она благодарна». NBC New York . Получено 10 сентября 2010 г.
  8. ^ "Бортпроводник становится народным героем". Видео Associated Press. 11 августа 2010 г. Получено 15 августа 2010 г.Видео включает в себя высказывания Слейтера после освобождения из тюрьмы.
  9. ^ Гросс, Дуг (11 августа 2010 г.). «Ругающийся, хватающий пиво бортпроводник оказался в центре внимания». CNN . Адвокат бортпроводника заявил, что никто не подвергался опасности, когда он активировал аварийный трап.
  10. ↑ AFP (11 августа 2010 г.). «Разгневанная стюардесса JetBlue предстала перед судом». Sydney Morning Herald .
  11. ^ "Сертификат бортпроводника о подтвержденной квалификации" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации. 8 марта 2007 г. . Получено 12 сентября 2010 г. .
  12. ↑ Джонс, Чарисс (11 августа 2010 г.). «Стюардесса JetBlue задевает нервы напряженных сотрудников». USA Today . Получено 25 августа 2010 г.
  13. ^ "Адвокат: бортпроводник из Нью-Йорка хочет вернуться в воздух". Associated Press. 13 августа 2010 г. Получено 12 сентября 2010 г.
  14. ^ Харенштейн, Мина (5 сентября 2010 г.). «Бывший бортпроводник JetBlue Стивен Слейтер говорит, что его не уволили, он сам ушел». Daily News . Нью-Йорк . Получено 12 сентября 2010 г.
  15. ^ Гардинер, Шон; Тамер Эль-Гобаши (9 сентября 2010 г.). «JetBlue Attendant Slides Alone» (Оператор JetBlue скользит в одиночку). Wall Street Journal . Получено 9 сентября 2010 г. Но после расследований, проведенных двумя агентствами, в ходе которых были опрошены все пассажиры и члены экипажа, никто на борту рейса 9 августа из Питтсбурга в Нью-Йорк не подтвердил версию г-на Слейтера о том, что привело к его теперь уже знаменитому побегу, согласно сотрудникам правоохранительных органов, осведомленным о расследовании. «Абсолютно никто», — сказал сотрудник полиции Портового управления, попросивший не называть его имени. «Ни один человек на том рейсе не подтверждает его историю».
  16. ^ abc "Бывший бортпроводник JetBlue Стивен Слейтер признал себя виновным в преступном причинении вреда, будет проходить психологическую консультацию". Newark Star-Ledger . Associated Press. 19 октября 2010 г. Получено 4 декабря 2017 г.
  17. ↑ Джендар, Элисон (11 августа 2010 г.). «Побег бортпроводника JetBlue Стивена Слейтера из аэропорта Кеннеди выявил пробелы в системе безопасности». Daily News . Нью-Йорк . Получено 25 августа 2010 г.
  18. ↑ El, Tamer (12 августа 2010 г.). «Пассажиры говорят, что Стив Слейтер, бортпроводник JetBlue, начал драку». The Wall Street Journal . Получено 13 августа 2010 г.
  19. ↑ Бриггс, Билл (17 августа 2010 г.). «Бортпроводники: бармены или плохие копы?». MSNBC . Получено 10 сентября 2010 г.[ мертвая ссылка ]
  20. ^ "Несчастливые дни для бортпроводников". The Seattle Times . 21 августа 2010 г. Получено 12 сентября 2010 г. Кори Колдуэлл, пресс-секретарь Ассоциации бортпроводников, не одобряя поведение Слейтера , заявила, что бортпроводникам в последнее время приходится нелегко. Они работают дольше за низкую плату. А поскольку авиакомпании взимают плату за зарегистрированный багаж, пассажиры берут с собой больше и более тяжелых сумок.
  21. ↑ Keagle, Sara (14 августа 2010 г.). «Бортпроводник JetBlue Стивен Слейтер: герой ли он для работников авиакомпаний?». The Wall Street Journal . Получено 29 августа 2010 г.
  22. ^ Сафани, Барбара (24 августа 2010 г.). «Экипажи авиакомпаний делятся реальными историями с неба». AOL . Архивировано из оригинала 31 августа 2010 г. Получено 27 августа 2010 г.
  23. ↑ Lowry, Rich (14 августа 2010 г.). «Извините, он не герой». New York Post . Получено 10 сентября 2010 г.
  24. ^ «Стюард JetBlue Слейтер не герой; настоящие герои сохраняют хладнокровие». Seattle Times . 17 августа 2010 г. Получено 10 сентября 2010 г.
  25. ^ "Слейтер не герой". The Miami Herald . 14 августа 2010 г. Получено 10 сентября 2010 г.
  26. ↑ Коддингтон, Дебора (29 августа 2010 г.). «Суровая реальность для работодателей, когда сотрудники выбрасывают свои игрушки». The New Zealand Herald . Получено 10 сентября 2010 г.
  27. ^ "Иногда странные новости о нас..." BlueTales . Архивировано из оригинала 21 октября 2010 г. Получено 29 октября 2010 г.
  28. ^ «Печально известная стюардесса хочет вернуться в небо». MSNBC. 13 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 30 августа 2010 г. Получено 10 сентября 2010 г.
  29. ^ AP (7 апреля 2010 г.). «JetBlue подвергает сомнению историю, стоящую за крахом стюардессы-неудачника». Fox News. Архивировано из оригинала 16 августа 2010 г. Получено 10 сентября 2010 г.
  30. ^ AP (30 августа 2010 г.). "Генеральный директор JetBlue: поступок Слейтера "вопиющий"". TheStreet . Получено 16 сентября 2010 г.
  31. ↑ Bain, Jennifer; Messing, Philip; Auer, Doug (13 августа 2010 г.). «JFK-фанат Стивен Слейтер хочет остаться в JetBlue». New York Post . Архивировано из оригинала 14 июля 2011 г. Получено 6 сентября 2010 г.
  32. ^ " "JetBlue: Громкий уход бортпроводника был навсегда". USA Today . 5 сентября 2010 г. Получено 6 сентября 2010 г.
  33. ↑ Рид, Тед (30 августа 2010 г.). «Генеральный директор JetBlue: поступок Слейтера «вопиющий». TheStreet.com . Получено 25 сентября 2010 г.
  34. ^ "Генеральный директор JetBlue Дэйв Баргер: драматический уход бортпроводника из самолета был "отвратительным"". Архивировано из оригинала 5 октября 2010 г.
  35. ^ Ремизовски, Ли. «Бывшая стюардесса JetBlue приговорена к одному году условно». CNN.
  36. ↑ Монтополи, Брайан (30 октября 2010 г.). «Джон Стюарт выступает за здравомыслие — и против кабельных новостей». CBS News .
  37. ^ abc Wang, Amy B (3 ноября 2017 г.). «Он ушел из JetBlue, выскользнув из самолета. Теперь у него есть совет для мошенника-сотрудника Twitter». The Washington Post . Получено 6 ноября 2017 г.

Внешние ссылки

40°39′22″с.ш. 73°47′10″з.д. / 40,656°с.ш. 73,786°з.д. / 40,656; -73,786