stringtranslate.com

Тиранский пролив

Тиранский пролив ( араб . مضيق تيران Maḍīq Tīrān ) — узкие морские проходы между Синаем и Аравийскими полуостровами, которые соединяют залив Акаба и Красное море . Расстояние между двумя полуостровами составляет около 13 км (7 морских миль ). Многонациональные силы и наблюдатели контролируют соблюдение Египтом условий свободы судоходства в проливах, как это предусмотрено мирным договором между Египтом и Израилем . [1] [2] [3]

Тело названо в честь острова Тиран , расположенного у его входа в 5 или 6 км (3 или 4 мили) от Синая. Остров Санафир расположен к востоку от Тирана, к юго-востоку от мелководного пролива между Тираном и Саудовской Аравией.

Блокада израильского прохода через Суэцкий канал и Тиранский пролив привела к двум войнам – в 1956 и 1967 годах.

Фон

Шарм-эль-Шейх и Тиранский пролив на карте Синайского полуострова Киперта 1840 года.

В международных документах непоследовательно упоминаются как «Тиранский пролив», так и «Тиранский пролив». Между Египтом и Саудовской Аравией есть несколько проходов, образованных островами . Самый западный пролив между Египтом и островом Тиран, над которым возвышается египетский город Шарм-эль-Шейх , - это «Тиранский пролив» шириной 5 или 6 км (3 или 4 мили). В нем есть два прохода, достаточно глубокие, чтобы по ним могли пройти большие корабли. Проход Энтерпрайз глубиной 290 метров (950 футов) примыкает к египетской стороне, а проход Графтон глубиной 73 метра (240 футов), окруженный мелководьем, находится на востоке, ближе к острову Тиран . К востоку от Тирана, между ним и Саудовской Аравией, в другом проливе есть рифы и отмели с единственным каналом глубиной 16 метров (52 фута). [4]

Закрытие в 1948–1956 и 1967 годах.

Тиранский пролив и остров Тиран

Доступ к единственному морскому порту Иордании Акаба и к единственному морскому порту Израиля на Красном море Эйлат осуществляется через залив Акаба, что придает Тиранскому проливу стратегическое значение. [5] [6] В 1967 году 90% израильской нефти прошло через Тиранский пролив, что сделало его объектом египетской блокады во время бойкота Израиля Лигой арабских государств . [7]

В мае 1967 года премьер-министр Израиля Леви Эшколь повторил заявления, сделанные Израилем в 1957 году, заявив, что закрытие Тиранского пролива будет актом войны. [8] [9] Затем Египет заблокировал проливы 22 мая 1967 года, и нефтяные танкеры, которые должны были пройти через проливы, должны были предоставить документы, подтверждающие, что их груз не направлялся в израильский порт. [10] [11] В то время Израиль рассматривал Тиранский пролив как жизненно важный интерес, поскольку именно через него Израиль получал жизненно важный импорт, в основном нефть из Ирана, а блокада угрожала способности Израиля развивать Негев . [12]

В мае 1967 года генерал-майор Индар Джит Рикхье был командующим Чрезвычайными силами ООН (ЧВС ООН) на Синайском полуострове, когда Египет разместил на этой территории свои войска и потребовал от Рикхье вывести все свои войска. Рикхье действительно отступил, в том числе из порта Шарм-эль-Шейха , примыкающего к проливам. Последующее закрытие Египтом Тиранского пролива было тесно связано с предыдущим выводом ЧВС ООН, поскольку наличие миротворцев (а не египетских военных) в Шарм-эль-Шейхе было важно для сохранения этого водного пути открытым. [13] Позже генерал Рикхье стремился преуменьшить значение, которое Израиль придавал сохранению этого водного пути открытым, заявив, что обвинения Израиля в 1967 году в блокаде были «сомнительными», учитывая, что корабль под израильским флагом не прошел через проливы в два года и что «Военно-морской флот ОАР [египетский] обыскал пару кораблей после установления блокады и после этого ослабил ее проведение». [14] Египет первоначально запросил вывод ЧВС ООН из других мест, кроме Шарм-эль-Шейха, [15] но Генеральный секретарь ООН У Тан потребовал вывода войск по принципу «все или ничего». [16]

Тогдашний президент США Линдон Джонсон сказал следующее о закрытии этих проливов как причине Шестидневной войны : [17] [18]

Если какой-то один глупый поступок и был причиной этого взрыва больше, чем любой другой, то это было произвольное и опасное объявленное решение о закрытии Тиранского пролива. Право мирного морского прохода должно быть сохранено для всех наций.

Проект моста

Саудовско -Египетская дорога , предлагаемый проект строительства 15-километрового (9,3 мили) моста через проливы, соединяющего Египет и Саудовскую Аравию, находится на рассмотрении египетского правительства. [19]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ↑ Аронсон, Джеффри (27 августа 2015 г.). «Многонациональные силы наблюдателей и Синайский шторм». Институт Ближнего Востока . Проверено 8 сентября 2021 г.
  2. ^ «Будущее многонациональных сил и наблюдателей на Синае». Вашингтонский институт . 25 января 2002 г. Проверено 8 сентября 2021 г.
  3. ^ "МФО - Происхождение". Многонациональные силы и наблюдатели . Проверено 8 сентября 2021 г.
  4. ^ Карл Ф. Саланс (декабрь 1968 г.). «Акабский залив и Тиранский пролив: мутная вода». Слушания . Военно-морской институт США . 94 (56).
  5. ^ Роберт Привассер, остров Тиран и Тиранский пролив. Необъяснимый суверенитет над островом в контексте арабо-израильского конфликта (Саарбрюккен: Akademikerverlag, 2013).
  6. ^ Орен, Майкл Б. (2002). Шесть дней войны: июнь 1967 года и создание современного Ближнего Востока . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-515174-7.
  7. ^ Шлайм, Ави; Луи, Уильям Роджер (13 февраля 2012 г.). Арабо-израильская война 1967 года: истоки и последствия. Издательство Кембриджского университета. п. 224. ИСБН 978-1-107-00236-4. 90% израильской нефти импортировалось через Тиранский пролив.
  8. ^ Нефф, Дэвид. Воины за Иерусалим: шесть дней, которые изменили Ближний Восток , с. 88 (Simon & Schuster, 1984): «В отдельных посланиях ведущим морским державам Эшколь предупреждал: «Израиль не остановится ни перед чем, чтобы отменить блокаду. Очень важно, чтобы у президента Насера ​​не было никаких иллюзий».
  9. ^ «Заявление министра иностранных дел Меира перед Генеральной Ассамблеей, 1 марта 1957 г.» (Министерство иностранных дел Израиля): «Вмешательство вооруженной силой кораблям под израильским флагом, осуществляющим свободный и невинный проход в Акабском заливе и через проливы. Тирана будет рассматриваться Израилем как нападение, дающее ему право осуществлять свое неотъемлемое право на самооборону согласно статье 51 Устава и принимать все такие меры, которые необходимы для обеспечения свободного и мирного прохода его кораблей в Персидском заливе и в Проливах».
  10. ^ Шлайм и Луи (2012), с. 27
  11. ^ «Ежедневное послание президенту США от 27 мая 1967 года» (PDF) . 27 мая 1967 г. отклонился в сторону, как и вчерашний однотипный корабль.
  12. ^ Брегман, Арон (2013). Войны Израиля: история с 1947 года . Тейлор и Франси. п. 7. ISBN 978-1-135-68787-8.
  13. ^ Ави Шлайм; Уильям Роджер Луи (13 февраля 2012 г.). Арабо-израильская война 1967 года: истоки и последствия. Издательство Кембриджского университета. п. 63. ИСБН 978-1-107-00236-4. оккупация [Египтом] Шарм-эш-Шейха приведет к закрытию Тиранского пролива
  14. ^ Рикхье, Индар Джит (1980). Синайская ошибка: вывод чрезвычайных сил Организации Объединенных Наций, приведший к Шестидневной войне в июне 1967 года. Лондон: Ратледж. ISBN 0-7146-3136-1.
  15. ^ Куигли, Джон (декабрь 2012 г.). Шестидневная война и самооборона Израиля , Kindle Location 485. Издательство Кембриджского университета. Киндл издание.
  16. ^ Сегев, 2007, соч. цит., с. 274.
  17. ^ Бен Гад, Ицхак. Политика, ложь и видеокассета: 3000 вопросов и ответов о ближневосточном кризисе, с. 182 (SP Books, 1991).
  18. ^ «LBJ обещает США прилагать мирные усилия», Юджин Регистр-Гвардия (19 июня 1967 г.). См. также Джонсон, Линдон. «Выступление на конференции Государственного департамента по внешней политике для преподавателей» (19 июня 1967 г.).
  19. ↑ Наджла Мусса (2 марта 2006 г.). «Мост, соединяющий Египет и Саудовскую Аравию». Ежедневные новости Египта . Проверено 11 апреля 2016 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Тиранского пролива .