stringtranslate.com

Славонская проспект

Славонская авеню ( хорватский : Славонска авениа ) — проспект с ограниченным доступом в Загребе , Хорватия . Это самая длинная улица Загреба, ее длина составляет 18 км (11 миль). [1] В основном ограничение скорости составляет 70 км/ч (43 мили в час), хотя на коротком участке возле развязки Иванья-Река с объездной дорогой Загреба скорость ограничена до 100 км/ч (62 мили в час) . В 2007 году проспект был признан самой аварийной дорогой Загреба. [2] Проспект является важной магистральной дорогой с востока на запад. Начиная с развязки с Савской дорогой, он пересекает, в основном двух- и трехуровневые развязки, несколько других основных магистралей Загреба (отсортированных в восточном направлении): проспект Хорватского Братского Союза , проспект Марина Држича , проспект Вьекослава Хейнзеля, дорогу Госпича, дорогу Людевита Посавского. На Славонском проспекте нет трамвайных линий, хотя большинство линий в Загребе проходят над или под проспектом.

История

Славонская проспект раньше была частью бывшего югославского шоссе «Братство и единство» и поэтому была разделена на два разных проспекта: проспект Братства и Единства ( Av. bratstva i jedinstva ) и Белоградский проспект ( Beogradska avenija ). Проспект «Братство и Единство» представлял собой участок между улицей Савской и проспектом Марина Држича, а Белоградский проспект был частью к востоку от проспекта Марина Држича до проспекта Вьекослава Гейнцеля. После строительства объездной дороги Загреба определение проспекта было расширено до развязки Иванья-Река.

После Хорватской войны за независимость и распада Югославии из-за продолжающейся вражды между хорватами и сербами Белоградский проспект был переименован в Славонский проспект. Проспект Братства и Единства также стал частью Славонского проспекта, поскольку название не соответствовало политической ситуации того времени. [3]

Проблема с переездом на одном уровне

Поскольку проспект Славонска является важной магистралью Загреба, наличие одноуровневых перекрестков со светофорами замедляет движение, создавая огромные пробки в часы пик. Тот факт, что дорога имеет только четыре полосы движения, только усугубляет проблему.

В частности, одноуровневые перекрестки Славонской:

Решение, запланированное на 2008 год, предполагает расширение полос движения до шести и замену наиболее проблемных светофорных перекрестков эстакадами. По состоянию на 2010 год известно, что перекресток с Чавичевой планируется модернизировать, [4] в то время как перекресток с улицей Людевита Посавског к югу от Сесвете был преобразован в перекресток с разнесенными уровнями в 2010 году.

Гибель в результате дорожно-транспортного происшествия, вызванная опасной схемой светофора на перекрестке улицы Чавичева в 2008 году, побудила мэра Бандича ускорить процедуру, [5] но без особого практического эффекта.

Многие перекрестки с второстепенными улицами, особенно на участке между Држичевой и Хейнзеловой, были построены по принципу « въезд/выезд направо» , при этом водители на близлежащих развязках и перекрестках меняли несколько полос движения на очень коротком расстоянии, что приводило к «переплетению» .

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Шполярич, Бранимир (15 декабря 1998 г.). «Яко не и найду, Илица осталась самым важным улицем в Загребу». Весник (на хорватском языке). Архивировано из оригинала 13 февраля 2008 г. Проверено 26 июля 2008 г.
  2. ^ Косиньски, Звонимир (20 февраля 2007 г.). «Найопасные Вуковарска и Славонская авеню» (PDF) . Весник (на хорватском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 14 сентября 2007 г. Проверено 18 октября 2008 г.
  3. ^ Боян Марьянович: Promjena vlasti, promjena ulica, стр. 121-123.
  4. ^ Кекич, Ясмина (13 мая 2008 г.). "Krajem godine denivelacija Славонске авение?". Весник (на хорватском языке) . Проверено 15 июня 2008 г.
  5. ^ Кекич, Ясмина (24 сентября 2008 г.). «За Сигурние Раскрижье Град Че издвоити два миллиона кун». Весник (на хорватском языке) . Проверено 1 ноября 2008 г.

Внешние ссылки

45 ° 47'49 "N 16 ° 1'14" E  /  45,79694 ° N 16,02056 ° E  / 45,79694; 16.02056