Противоминные корабли класса Katanpää — это класс из трех многоцелевых противоминных кораблей (MCMV), заказанных ВМС Финляндии . Контракт стоимостью около 250 миллионов евро был заключен с итальянской верфью Intermarine SpA в 2006 году. Первоначально все три корабля планировалось поставить к 2014 году, а класс должен был достичь эксплуатационной готовности к 2015 году, но из-за различных задержек последнее судно было передано ВМС Финляндии в ноябре 2016 года.
Ожидается, что корабли класса «Катанпяя» останутся в строю до 2040–2042 годов.
В своем докладе о политике безопасности и обороны за 2004 год правительство Финляндии объявило, что в дополнение к подготовке мобильных береговых войск и защите морского движения финский флот начнет концентрироваться на развитии своих возможностей по противоминной борьбе. В результате было принято решение списать стареющие тральщики класса Kuha и инвестировать в новый флот по противоминной борьбе, который будет включать тральщики и охотники за минами, водолазов и новую информационную систему по противоминной войне. [4]
Запрос на подачу заявок был опубликован 5 июня 2004 года, и к 3 января 2005 года финский флот получил предложения от семи верфей, как отечественных, так и иностранных. После всесторонней оценки было решено продолжить переговоры с Intermarine SpA из Италии, Kockums AB из Швеции и Navantia SA из Испании. Aker Finnyards Oy (Финляндия), Armaris SA (Франция), Lürssen Werft GmbH и Abeking & Rasmussen GmbH (обе немецкие) были исключены. [5] В ноябре 2006 года контракт на три противоминных судна был присужден итальянской верфи Intermarine SPA [6]. Общая стоимость заказа составила 244,8 млн евро [1] , и он будет включать в себя пакет запасных частей. [7] Около 50 % от общей стоимости контракта приходится на финские компании, а контракт на строительство судна включает в себя 100 % офсетное соглашение . [8]
Строительство первого судна началось в июле 2007 года с церемонии «начала ламинирования», которая для судов, построенных из композитных материалов, эквивалентна церемонии резки стали. Строительство второго судна было начато в марте 2008 года, а третьего — в феврале 2009 года. Строительство судов было отложено на год после того, как верфь была опустошена наводнением в начале 2009 года. Еще два наводнения произошли в конце 2009 года, но ущерб был не таким обширным. [9] [10]
Головное судно класса, Katanpää , начало морские испытания в марте 2011 года, но из-за дополнительных задержек оно было доставлено только 4 мая 2012 года. Судно было отправлено в Финляндию на борту тяжелого судна BigLift Happy Dover, которое покинуло Италию 21 мая. [3] Katanpää было представлено публике в Хельсинки 9 июля 2012 года, в 94-ю годовщину финского флота. Второе судно, Purunpää , было передано финскому флоту 20 августа 2013 года и прибыло в Турку на борту Happy Dynamic месяц спустя. [11] Третье судно, первоначально ожидаемое к 2015 году, [12] было передано финскому флоту в ноябре 2016 года и прибудет в Финляндию в декабре. [13]
Ожидается, что противоминные корабли класса «Катанпяя» останутся в строю до 2040–2042 годов .
Противоминные корабли класса Katanpää изначально назывались классом MCMV 2010 [14] по названию проекта разработки противоминных средств [5] и "классом MITO" по финскому слову, обозначающему противоминные средства, miinantorjunta . Поскольку классы военных кораблей ВМС Финляндии традиционно называются по имени головного корабля класса, новый класс противоминных кораблей получил свое окончательное название, когда первое судно было названо Katanpää ( вымпел номер 40) 16 июня 2009 года. [15] Второе судно класса Katanpää получило свое название, Purunpää (41), 26 сентября 2010 года, а третье было названо Vahterpää (42) 3 ноября 2011 года. [16] [17]
Суда были названы в честь исторических мест: Катанпяя — старая островная крепость и военно-морской порт за пределами Кустави в Западной Финляндии , Пурунпяя — старая гавань в Драгсфьярде , а Вахтерпяя — старая военно-морская база за пределами Ловииса в Финском заливе . Те же названия носили также три из четырех минных тральщиков класса BYMS, эксплуатируемых финским флотом в 1950-х годах. Для нового класса судов финский флот принял новый префикс «MHC», что означает «Mine Hunter Coastal» (береговой охотник за минами). [3]
Противоминные корабли класса Katanpää построены из ламинированных композитных материалов. Их длина составляет 52,45 метра (172,1 фута), ширина — 9,47 метра (31,1 фута), осадка — 3,15 метра (10,3 фута). Корпус, палубы и переборки изготовлены из стекловолокна , толщина которого местами достигает 150 миллиметров (5,9 дюйма). Палубы дополнительно усилены бальзой и углеродным волокном . Это повышает ударопрочность при подводных взрывах и снижает магнитные, шумовые и гидравлические сигнатуры судов, которые могут сдетонировать на минах. [7] Малосигнатурная дизель-электрическая силовая установка состоит из двух высокоскоростных дизельных двигателей MTU 8V-396-TE74 , каждый мощностью 1000 кВт (1300 л. с.), и двух гребных винтов Voith Schneider . Суда класса Katanpää предназначены для работы на архипелагах, в прибрежных районах и в открытом море, а также способны работать во льдах. [18] Они будут иметь эксплуатационную скорость 13 узлов (24 км/ч; 15 миль/ч) и максимальную дальность плавания 1500 морских миль (2800 км; 1700 миль). [14]
Суда класса Katanpää будут оснащены обширным набором оборудования для поиска, обнаружения и уничтожения морских мин, начиная от двух автономных подводных аппаратов (AUV) и двух дистанционно управляемых аппаратов (ROV) до датчиков, устанавливаемых на корпусе. Более крупный AUV, HUGIN (High Precision Untethered Geosurvey and Inspection system), который производится Kongsberg Maritime , имеет длину более четырех метров и весит более 800 кг (1800 фунтов). Он оснащен многолучевым эхолотом (MBES), уменьшенной версией того, что установлен на корпусе судна. Этот прибор используется для сбора топографической информации о морском дне, а гидролокатор бокового обзора с синтезированной апертурой может использоваться для обнаружения и классификации целей. Меньший AUV, REMUS 100 (Remote Environmental Monitoring Unit), весит всего 41 кг (90 фунтов) и может использоваться для сбора информации о морском дне с помощью гидролокатора бокового обзора на глубине до 100 метров. Два ROV, Double Eagle от Saab Underwater Systems из Швеции и SeaFox I от Atlas Elektronik из Германии, могут использоваться для обнаружения и уничтожения морских мин. Установленные на корпусе датчики включают многолучевой эхолот Kongsberg EM-710 RD и осадочный эхолот TOPAS (Topographic Parametric Sonar) со струями, которые могут проникать в самые верхние слои морского дна. Кроме того, суда будут оснащены буксируемыми гидролокаторами бокового обзора Klein Associates Klein 5500 американского производства. Подводное позиционирование обеспечивается системой Kongsberg HiPAP 500 (High Precision Acoustic Positioning). Суда следуют принципу ящика с инструментами, в котором подходящая комбинация датчиков и оборудования выбирается индивидуально для каждой миссии в соответствии с задачей и условиями окружающей среды. [19]
Каждое судно класса Katanpää оснащено орудием Bofors 40 мм L/70 для самообороны. [2] Управление огнем обеспечивается Atlas Elektronik, а интегрированная система использует мультисенсоры EOTS TV/IR. Системой можно управлять с одной из пяти консолей в боевом информационном центре или с мостика, хотя только одна консоль оснащена педалями, необходимыми для управления орудием. Кроме того, суда вооружены глубинными бомбами. [14] [19]
