Противовращающееся вращение , также называемое коаксиальным противовращающимся вращением , представляет собой технику, при которой части механизма вращаются в противоположных направлениях вокруг общей оси, как правило, для минимизации эффекта крутящего момента . Примерами служат некоторые воздушные винты , в результате чего максимальная мощность одного поршневого или турбовинтового двигателя приводит в движение два винта в противоположном вращении. Противовращающиеся винты также распространены в некоторых морских трансмиссионных системах, в частности, для больших скоростных катеров с глиссирующими корпусами. Два винта расположены один за другим, и мощность передается от двигателя через планетарную передачу . Конфигурация также может использоваться в конструкциях вертолетов , называемых коаксиальными роторами , где применяются аналогичные проблемы и принципы крутящего момента.
Противовращающиеся винты не следует путать с противовращающимися винтами , термин, который описывает винты, вращающиеся в противоположных направлениях, но расположенные отдельно друг от друга на отдельных валах, а не на общей оси. Вертолеты с тандемными роторами, такие как CH-47 Chinook, также используют противовращающуюся компоновку.
Эффективность винта противоположного вращения несколько компенсируется его механической сложностью. Тем не менее, соосные винты и роторы противоположного вращения умеренно распространены в военных самолетах и военно-морских приложениях, таких как торпеды , где дополнительные расходы на техническое обслуживание не являются основной проблемой.
В то время как несколько стран экспериментировали с винтами противоположного вращения в самолетах, только Великобритания и Советский Союз производили их в больших количествах. США работали с несколькими прототипами, включая хвостовые истребители Convair XFY и Lockheed XFV "Pogo" VTOL , но технология реактивных двигателей быстро развивалась, и эти конструкции были признаны ненужными.
Некоторые вертолеты используют соосные роторы противоположного вращения, установленные один над другим. Вертолет H-43 Huskie использует несоосные роторы с зацеплением , вращающиеся в противоположных направлениях.
Вариант F-35B ударного истребителя F-35 Lightning II использует подъемный вентилятор с лопастями противоположного вращения.
Винтовые двигатели противоположного вращения имеют преимущества при обеспечении тяги для лодок по тем же причинам. ABB предоставила азимутальный подруливающий двигатель для ShinNihonkai Ferries в форме CRP Azipod , [1] заявив о повышении эффективности винта (примерно на 10% больше [2] ) и более простой конструкции корпуса. Volvo Penta выпустила IPS (Inboard Performance System), [3] интегрированный дизель, трансмиссию и тянущие винты противоположного вращения для моторных яхт.
В торпедах обычно используются винты противоположного вращения, чтобы обеспечить максимально возможную скорость в пределах ограниченного диаметра, а также противодействовать крутящему моменту , который в противном случае привел бы к вращению торпеды вокруг собственной продольной оси.
Вращающиеся в противоположном направлении винты используются на торпедах из-за естественной компенсации крутящего момента, а также используются на некоторых моторных лодках. Стоимость расточки внешних валов и проблемы монтажа подшипников внутреннего вала не стоят того, чтобы заниматься ими в случае обычных судов .