SS.11 — французская противотанковая ракета с ручным управлением и наведением по проводам, производимая Nord Aviation . Она также доступна в версии «воздух-земля» AS.11 , которая имела стабилизированную систему прицеливания. AS.11 также была известна как AGM-22 в американской службе. Это одна из самых ранних управляемых противотанковых ракет, поступившая на вооружение французской армии в 1956 году и остававшаяся на вооружении до 1980-х годов. Она также легла в основу более крупной и дальнобойной серии SS.12/AS.12 .
Ракета управлялась вручную, сравнивая местоположение цели с сигнальными ракетами на задней части ракеты и используя небольшой джойстик для корректировки ее полета. Первоначальная ручная система наведения была заменена в 1967 году для создания версии Harpon , которая использовала наведение SACLOS с использованием инфракрасного датчика самонаведения , отслеживающего оригинальные сигнальные ракеты. Это значительно облегчило работу системы, оператору просто нужно было держать прицел направленным на цель, и ракета автоматически летела вдоль линии визирования.
Производство ракет серии SS.11 и более поздних серий SS.12/AS.12 прекратилось в 1980-х годах, к тому времени было продано более 170 000 штук. [1] Цена SS.11 в конце 1960-х годов составляла приблизительно 1900 долларов США. [2]
Первое боевое применение SS.11 состоялось в 1956 году французскими ВВС , где они стреляли из легкого двухмоторного транспортного самолета Dassault MD 311 в качестве метода атаки на укрепленные пещеры, расположенные в крутых горных ущельях во время Алжирской войны . Боевой эксперимент оказался чрезвычайно успешным и стал стандартным для других французских ВВС MD 311, размещенных на алжирском театре военных действий. [3] Из этого раннего боевого опыта в Алжире с самолетами с фиксированным крылом, стреляющими SS.11, французская армия взяла на заметку и представила первый в мире специализированный боевой вертолет, стреляющий противотанковыми ракетами, на основе Aérospatiale Alouette II , а затем Aérospatiale Alouette III , который стрелял как более ранними SS.11 класса «земля-земля», так и AS.11, разработанными для стрельбы «воздух-поверхность» с самолетов, оба из которых принимали активное участие в этом конфликте с 1958 по 1962 год. [4]
.jpg/1280px-Een_Bell_UH-1_Iroquois_met_SS-1_draadgeleide_anti-tank_missiles_(2157_033002).jpg)
После отмены SSM-A-23 Dart в 1958 году Соединенные Штаты начали оценивать SS.11 и приняли ее на вооружение в 1961 году как AGM-22A . Ракета была развернута с вертолетов UH-1B Huey с использованием подсистем вооружения XM11 или M22 . В армии США SS.11 использовалась в основном для разработки тактики применения противотанковых вертолетов и для обучения будущих экипажей вертолетов. В сентябре 1966 года 12 вертолетов армии США UH-1B, принадлежащих специальному подразделению, оснащенных стабилизированным прицелом XM-58, прибыли в Южный Вьетнам . Месяц спустя они выпустили AGM-22 в бою [5] . [6] В мае 1972 года в ответ на бронетехнику Северного Вьетнама, использованную в Пасхальном наступлении, шесть UH-1, оснащенных AGM-22, были развернуты в провинции Куангчи . Система была оценена как умеренно эффективная против танков, но широко использовалась против бункеров и укрепленных сооружений. Все подразделения были выведены в США к 31 октября 1972 года. [7]
Во время арабо-израильской Шестидневной войны в 1967 году израильская армия была оснащена большим количеством SS.11, поставленных Францией. SS.11 использовались во время битвы при Абу-Агейле . [8]
В 1966 году французский флот провел оценку SS.11(M) и SS.12(M) с быстроходного патрульного катера La Combattante . [2] В 1966 году ливийский флот заказал три быстроходных патрульных катера Vosper Thornycroft ( Sebha , Sirte и Susa ). Поставленные в 1968 году, они стали первыми военно-морскими судами, вооруженными SS.11(M) и AS.12(M), вооруженными четырьмя с каждой стороны мостика судна; [9] ливийские быстроходные патрульные катера доказали, что это очень недорогой способ дать дальнобойную мощную огневую мощь малым военно-морским судам. Другие флоты вскоре последовали примеру Ливии и купили SS.12(M) и SS.11(M) для своих легких военно-морских судов; среди них Бруней, Эфиопия, Франция, Греция, Кот-д'Ивуар, Малайзия, Сенегал и Тунис. Компания NORD также разработала обучаемую пусковую установку на десять ракет для SS.11(M) или SS.12(M), которая продавалась в больших количествах из-за своей чрезвычайно экономически эффективной огневой мощи как для легких, так и для средних военно-морских судов. [2]
Во время Фолклендской войны и британская армия , и британская королевская морская пехота использовали вертолеты Westland Scout, вооруженные SS.11. [10] 14 июня 1982 года два армейских и два морских разведчика атаковали аргентинские позиции на юго-западной окраине Порт-Стэнли . Из десяти выпущенных ракет девять достигли своих целей, а одна была потеряна из-за разрыва командного провода. [10]
Разработка улучшенной версии SS.10 (Nord-5203) началась в 1953 году под названием Nord-5210. Ракета была задумана как тяжелая версия переносной SS.10 для использования с транспортных средств, кораблей и вертолетов. Ракета поступила на вооружение французской армии под обозначением SS.11. Она использовалась как первая в мире противотанковая ракета, устанавливаемая на вертолете (на Alouette II ). [11]
С 1962 года [12] выпускалась модель ракеты "B", в которой часть оригинальной электроники была заменена твердотельными компонентами. Транзисторизация улучшила время отклика и управляемость, что уменьшило тенденцию к чрезмерной корректировке во время полета. [11] Эта версия использовалась для разработки пехотной версии, в которой оператор нес три боеголовки и имел "поясной пояс управления огнем", а три других человека несли ракету без боеголовки. [2]
Одним из самых необычных применений SS.11 было, вероятно, использование самой маленькой противокорабельной ракеты в мире, и шведские морские пехотинцы десятилетиями использовали ее в качестве противодесантной ракеты, пока ее не заменила специализированная версия AGM -114 Hellfire . Она также использовалась финской береговой артиллерией для прикрытия узких каналов в архипелаге, будучи замененной в этой роли израильской SPIKE ER (Rannikko-Ohjus 06).
Для ракеты доступны различные боеголовки: [11]
При запуске ракетный ускоритель SNPE с двумя выходами по бокам корпуса ракеты работает в течение 1,2 секунд, после чего маршевый двигатель Sophie с одним выходом в задней части корпуса ракеты работает в течение 20 секунд. [2]
В отличие от более раннего SS.10, который управлялся подобно самолету с помощью небольших органов управления полетом, называемых «спойлерами», расположенных на крыльях ракеты, SS.11 управляется в полете уникальной системой, разработанной NORD для первой французской ракеты класса «воздух-воздух» AA.20 , называемой TVC (управление вектором тяги), в которой четыре небольших лопасти расположены вокруг выхлопа маршевого двигателя, которые по команде мгновенно толкают тягу маршевого двигателя, заставляя ракету двигаться в заданном направлении. Поскольку ракета медленно вращается в полете, имея четыре стреловидных крыла слегка смещенными, необходим гироскоп для определения относительной ориентации ракеты по отношению к земле, то есть вверх, вниз и вправо, влево. В отличие от более раннего управления полетом с помощью интерцепторов, TVC является гораздо более точным методом управления ракетой в полете. TVC была скопирована другими ракетными конструкциями, включая российскую 9M14 «Малютка» (название НАТО: AT-3 Sagger) и Euromissile HOT и MILAN, разработанные совместным предприятием французов и немцев. [2]
Из-за ручного характера наведения, называемого MCLOS , когда оператор должен был сначала получить контроль над ракетой и вывести ее на линию прямой видимости с целью, поражение целей на короткой дистанции было плохим, но за пределами 500 метров точность была хорошей или превосходной для хорошо подготовленного оператора. В 1967 году (к тому времени NORD был объединен с Aerospatiale), была разработана версия SS.11, названная Harpon, с значительно улучшенной системой наведения, называемой SACLOS , в которой ракета автоматически отслеживается в полете и выводится на линию прямой видимости стрелка. Эта система наведения радикально увеличивает точность SS.11, особенно на дальностях поражения менее 500 метров. [2]
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .