stringtranslate.com

B35 (автобус Нью-Йорка)

Church Avenue Line — линия общественного транспорта в Бруклине , Нью-Йорк , проходящая в основном вдоль 39th Street и Church Avenue между Sunset Park и Brownsville . Первоначально трамвайная линия , теперь это автобусный маршрут B35 , управляемый MTA New York City Bus' Jackie Gleason Depot в Sunset Park .

Описание маршрута

XN60 (1103) 2018 года на трассе B35 в сторону парка Сансет на Черч-авеню/Марлборо-роуд в январе 2019 г.

Автобусный маршрут B35 начинается на отрезке полосы на 39th Street немного восточнее 1st Avenue в Sunset Park , недалеко от Industry City и South Brooklyn Marine Terminal . Эта конечная остановка является общей с B70. Затем B35 и B70 идут на восток по 39th Street до 3rd Avenue, где B35 остается на 39th Street, а B70 проходит через 3rd Avenue и 36th/37th Street, обслуживая станцию ​​36th Street (BMT Fourth Avenue Line) . На 4th Avenue B70 возвращается на 39th Street и продолжает движение на восток по 39th Street до 8th Avenue. Здесь B70 направляется на юг по 8th Avenue до Dyker Heights , в то время как B35 продолжает движение на восток по 39th Street до 13th Avenue и 14th Avenue, где он переключается на Church Avenue.

Оказавшись на Church Avenue, B35 продолжает движение на восток по этой улице, обслуживая несколько районов и пересадок с несколькими автобусными и метро линиями по пути. Линия продолжается вдоль Church Avenue до East 98th Street, где автобусы поворачивают на юг вдоль East 98th Street и на Hegeman Avenue до конечной точки на New Lots Avenue и Mother Gaston Boulevard в Brownsville .

XN60 (1107) 2018 года на B35 Limited на Church Avenue/Argyle Road в январе 2019 г.

B35 также предлагает ежедневный сервис Limited-Stop Service (введенный в сентябре 2005 года) между McDonald Avenue в Кенсингтоне и конечной станцией маршрута Brownsville на Mother Gaston Boulevard в течение всего дня. Однако автобусы Limited-Stop Buses делают все остановки между 1st Avenue и McDonald Avenue, а местное сообщение к востоку от McDonald Avenue осуществляется местными автобусами B35, которые идут только до McDonald Avenue, когда работает сервис Limited-Stop Service. Некоторые местные поездки от McDonald Avenue сворачивают на Kings Highway. В часы пик PM некоторые местные поездки на Kings Highway начинаются на станции метро Church Avenue, обслуживаемой поездами 2 и 5. Даже Limited Service может заканчиваться на McDonald Avenue, если автобусное сообщение должно быть равномерным.

История

Линия была построена в 1895 году, [3] соединяя паром 39th Street Ferry с Canarsie Depot на Hegeman Avenue и Rockaway Avenue и туннелем под Ocean Parkway . Трамваи продолжали работать до 30 октября 1956 года, когда их заменили автобусы. [4] [5] [6] [7]

Линия Грейвсенд и Чёрч-авеню («13-Грейвсенд-Чёрч») физически была ответвлением от основной линии, хотя и работала как отдельная служба, начиная с кольца 16th Avenue на Грейвсенд-авеню (ныне Макдональд-авеню) в Кенсингтоне, направляясь на север вдоль Грейвсенд-авеню и присоединяясь к основной линии на Грейвсенд-авеню и Чёрч-авеню. Эксплуатация в качестве отдельной линии закончилась 1 июня 1949 года, хотя та же самая физическая служба продолжалась как ответвление недавно перенумерованной «35-Church Avenue Line» (перенумерованной из «8-Church Avenue Line») до конца работы трамвая в Бруклине.

Обслуживание на участке линии McDonald Avenue сразу после его закрытия было покрыто бесплатной пересадкой на тогдашний расширенный автобусный маршрут B69 Prospect Park West, 8th Avenue и Vanderbilt Avenue (с тех пор линия была усечена на Windsor Terrace , затем перенаправлена ​​через 7th Avenue и продлена обратно до Kensington-Cortelyou Road). После усечения B69 автобусный маршрут B67 McDonald Avenue и 7th Avenue был продлен до Cortelyou Road (которая находится немного севернее старого кольца 16th Avenue Loop), который остается таким же и в настоящее время.

В 1975 году Управление транзита Нью-Йорка начало предлагать бесплатные пересадки на него из метро в качестве замены шаттлу Culver Shuttle . [8]

XN60 (1108) 2018 года на местном участке B35 на пересечении Черч-авеню и Восточной 18-й улицы во Флэтбуше в январе 2019 года, готовится к короткому повороту на Макдональд-авеню.

В 2018 году рассматривался вариант B35 для переоборудования из 40-футовых (12-метровых) автобусов в сочлененные автобусы (или 60-футовые (18-метровые) автобусы). 3 новых автобуса Flyer XN60 были доставлены для испытаний на очистку к началу лета 2018 года, а полная эксплуатация сочлененных автобусов началась 2 сентября 2018 года. XN60 — первые сочлененные автобусы, работающие на сжатом природном газе , в Нью-Йорке [9], которые были приписаны к Jackie Gleason Depot . B35 Limited также рассматривается для переоборудования в Select Bus Service , систему скоростного автобусного сообщения, управляемую NYC Bus.

Автобусные полосы для B35 на Чёрч-авеню между Ист-7-стрит и Мальборо-роуд были введены в действие в октябре 2019 года.

1 декабря 2022 года MTA опубликовало проект редизайна автобусной сети Бруклина. [10] [11] В рамках редизайна все местные автобусы B35 будут курсировать до Сансет-парка в любое время, а близко расположенные остановки будут удалены. [12] Восточная часть B35 Limited будет заменена B55 , новым маршрутом Select Bus Service, идущим из Кенсингтона в международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди через Чёрч-авеню, Нью-Лотс-авеню, Линден-бульвар и Норт- и Саут-Кондуит-авеню. [13]

Ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/B35 (автобус Нью-Йорка)
KML не из Wikidata
  1. ^ "B35" (Карта). Google Maps . Получено 10 мая 2017 г.
  2. ^ "Пассажиропоток метро и автобусов в 2023 году". mta.info . 29 апреля 2024 г. Получено 2 мая 2024 г.
  3. ↑ Кудахи, Брайан. Как мы добрались до Кони-Айленда. стр. 132.
  4. ^ Branford Electric Railway Association (29 сентября 2008 г.). Бруклинские трамваи. Arcadia Publishing. ISBN 978-1-4396-2045-8.
  5. ^ Кейси, Лео (30 октября 1956 г.). "NYCTA 1956 Press Release" (PDF) . New York City Transit Authority . Получено 1 сентября 2016 г.
  6. ^ «Городские трамваи приближаются к конечной точке: Транспортное агентство перейдет на автобусы на последних двух рейсах в Бруклине осенью» (PDF) . The New York Times . 20 апреля 1956 г. Получено 5 сентября 2016 г.
  7. ^ Брайан Дж. Кудахи (январь 2002 г.). Как мы добрались до Кони-Айленда: развитие общественного транспорта в Бруклине и округе Кингс . Fordham University Press. ISBN 978-0-8232-2208-7.
  8. ↑ Фаулер, Гленн (27 апреля 1975 г.). «Для Culver Shuttle наступил 11-й час». The New York Times . Получено 5 сентября 2016 г.
  9. ^ "MTA | новости | MTA тестирует 10 новых полностью электрических автобусов для снижения выбросов и модернизации парка общественного транспорта".
  10. ^ Брахфельд, Бен (1 декабря 2022 г.). «Проект плана новой автобусной сети Бруклина призван наконец положить конец десятилетиям медленного и ненадежного обслуживания». amNewYork . Получено 2 декабря 2022 г.
  11. ^ Спивак, Кэролайн (1 декабря 2022 г.). «Пассажиры автобусов Бруклина наконец-то смогут получить более быстрое обслуживание благодаря редизайну MTA». Crain's New York Business . Получено 2 декабря 2022 г.
  12. ^ "Черновик плана: B35 Local". MTA . Получено 5 декабря 2022 г.
  13. ^ "Черновик плана: B55 SBS". MTA . Получено 5 декабря 2022 г. .