stringtranslate.com

Калвер Шаттл

Culver Shuttle — маршрутный автобус нью-йоркского метрополитена , курсирующий по остатку линии BMT Culver Line , большая часть которой сейчас является линией IND Culver Line . Первоначально шаттл был частью 5- й службы Бруклин-Манхэттенской транзитной корпорации (BMT) , обеспечивающей сквозное сообщение на линии Калвер между Кони-Айлендом и Манхэттеном . Поезд F является нынешним преемником линии Culver Line. В последний месяц работы в 1975 году на линии работало 1000 гонщиков в день .

История

Исходное обозначение 5 для службы BMT Culver Line.

Номер 5 был присвоен в 1924 году. В то время все поезда BMT Culver Line использовали надземную линию BMT Fifth Avenue Line , проходящую через Бруклинский мост до Парк-Роу . Поезда в час пик не делали остановок между 36-й улицей и Атлантик-авеню (в обоих направлениях в утренний час пик, на юг только в дневной час пик).

Поезда метро начали курсировать по линии Калвер 30 мая 1931 года, когда было завершено строительство кольцевой дороги Нассау-стрит . Эти поезда использовали южную половину петли Нассау и заканчивались на Чемберс-стрит . Эти поезда метро ходили по подземной линии BMT Fourth Avenue Line , проходящей по ныне снесенному участку линии Culver между Девятой авеню на линии BMT West End и Дитмас-авеню . В часы пик и в субботу утром они использовали полный круг, въезжая на Манхэттен через Манхэттенский мост и выезжая через туннель на Монтегю-стрит . Эти поезда ходили только до Кингс-Хайвей в конце Бруклина.

Поезда в час пик ходили экспрессами по линии BMT Четвертой авеню. Поезда, курсирующие в обратном направлении, курсировали между Девятой авеню и Кингс-Хайвей. Надземное сообщение было сокращено до Девятой авеню, за исключением часов пик, когда оно было продлено до Кони-Айленда и продолжало курсировать экспрессом по линии Пятой авеню и в обоих направлениях в оба часа пик.

Линия BMT Пятой авеню была закрыта 31 мая 1940 года, и с этого времени все поезда Калвера использовали метро линии Четвертой авеню.

Субботним утром в час пик движение Culver-Nassau Street Express и Culver Shuttle было прекращено 24 июня 1950 года. [2]

30 октября 1954 года открылось сообщение между линией BMT Culver Line и линией Южного Бруклина Независимой системы метро (IND) на Дитмас-авеню . Поезда BMT Culver Line были сокращены до Дитмас-авеню, в то время как поезд D , ранее принадлежавший IND, теперь курсировал по линии Culver Line между Кони-Айлендом и Дитмас-авеню, продолжая путь до Манхэттена . [3] С 1967 года сообщение по линии Калвер до Манхэттена осуществляется поездом F. [4] [5] [6]

После 1954 года некоторые поезда Culver Line продолжали ходить до Чемберс-стрит на Манхэттене. В мае 1959 года их всех сократили до шаттла между Девятой авеню и Дитмас-авеню . Это изменение способствовало расширению обслуживания других служб на линии Четвертой авеню. [7]

Этот шаттл « Калвер», получивший в 1960 году обозначение SS , в последний раз работал 10 мая 1975 года . -1980-е годы. Единственными остатками шаттла «Калвер» являются нижние платформы и пути на Девятой авеню, а также часть эстакады, прикрепленная к платформе, ведущей на Кони-Айленд, на Дитмас-авеню. Полоса отвода продана, так как на старой полосе отвода возле станции «Авеню Дитмас» построены дома.

В качестве замены транспортное управление предложило бесплатный переезд на параллельный автобусный маршрут B35 . [1]

Рекомендации

  1. ^ аб Фаулер, Гленн (27 апреля 1975 г.). «Для шаттла Калвер настал 11-й час». Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 октября 2023 г.
  2. ^ «Изменения в службе BMT» . Бюллетень Нью-Йоркского дивизиона . 8 (8). Ассоциация электрожелезнодорожников. Август 1965 года.
  3. ^ «Поездка из Бронкса в Кони в новом метро» (PDF) . Газета "Нью-Йорк Таймс . 18 октября 1954 года . Проверено 20 февраля 2016 г.
  4. ↑ Перлмуттер, Эмануэль (16 ноября 1967 г.). «ИЗМЕНЕНИЯ В СКОРОСТИ ОБСЛУЖИВАНИЯ В МЕТРО: серьезные изменения в картах, маршрутах и ​​знаках вступят в силу 26 ноября» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 июля 2015 г.
  5. ^ Раскин, Джозеф Б. (2013). Непройденные маршруты: путешествие по незастроенной системе метро Нью-Йорка. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Издательство Фордхэмского университета. дои : 10.5422/fordham/9780823253692.001.0001. ISBN 978-0-82325-369-2.
  6. ^ «Вступили в силу изменения в маршруте метро; пропускная способность увеличена» . Нью-Йорк Таймс . 26 ноября 1967 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 26 июля 2017 г.
  7. ^ «Годовой отчет за год, закончившийся 30 июня 1959 года» . Смитсоновская библиотека . Управление транзита города Нью-Йорка . Проверено 22 сентября 2019 г.
  8. ↑ Келли, Джон (9 мая 1975 г.). «Конец маршрута для шаттла Калвер». Нью-Йорк Дейли Ньюс . п. КЛ7 . Проверено 16 октября 2019 г. - из Бруклинской публичной библиотеки; газеты.comЗначок открытого доступа.

Внешние ссылки