Vickers — британская машиностроительная компания, существовавшая с 1828 по 1999 год. Она была основана в Шеффилде как сталелитейный завод Эдвардом Викерсом и его тестем и вскоре прославилась производством церковных колоколов . Компания стала публичной в 1867 году, приобрела больше предприятий и начала заниматься военной техникой и судостроением.
В 1911 году компания расширила производство самолетов и открыла летную школу. Они еще больше расширились до производства электротехники и железнодорожного транспорта, а в 1928 году приобрели долю в Supermarine .
Начиная с 1960-х годов различные части компании были национализированы, а в 1999 году остальная часть компании была приобретена компанией Rolls-Royce plc , которая продала оборонное подразделение компании Alvis plc . Имя Vickers сохранялось в компании Alvis Vickers, пока последняя не была приобретена BAE Systems в 2004 году и не образовала BAE Systems Land Systems .
Компания Vickers была основана в Шеффилде как сталелитейный завод Эдвардом Викерсом и его тестем Джорджем Нейлором в 1828 году. Нейлор был партнером литейного завода Naylor & Sanderson, а брат Викерса Уильям владел предприятием по прокатке стали. Инвестиции Эдварда в железнодорожную отрасль позволили ему получить контроль над компанией, базирующейся в Миллсэндсе и известной как Naylor Vickers and Company. Оно началось с изготовления стального литья и быстро прославилось литьем церковных колоколов . В 1854 году сыновья Викерса Томас ( офицер милиции , известный как «полковник Том») и Альберт присоединились к бизнесу, и их значительные таланты — Том Викерс как металлург и Альберт как организатор команд и продавец — сыграли ключевую роль в его развитии. последующее бурное развитие. «Его великие архитекторы, — пишет историк Клайв Требилкок, — полковник Т.Э. (1833–1915) и Альберт (1838–1919) Викерс… обеспечивали одновременно вдохновенное техническое руководство… и одинаково проницательное коммерческое руководство. Оба человека были автократами по темперамент, но не избегал советов и не избегал делегирования; каждый, но особенно Альберт, обладал выдающимся даром выбора талантливых подчиненных». [1]
В 1863 году компания переехала на новое место в Шеффилде на реке Дон в Брайтсайде .
Компания стала публичной в 1867 году под названием Vickers, Sons & Company и постепенно приобретала больше предприятий, расширяясь в различные сектора. В 1868 году компания Vickers начала производить морские валы, в 1872 году начала отливать морские гребные винты , а в 1882 году установила ковочный пресс. Компания Vickers изготовила свою первую броню в 1888 году, а первую артиллерийскую артиллерию — в 1890 году.
.jpg/1280px-Vickers,_Sons_&_Maxim's_Naval_Construction_Works_(ca._1900).jpg)
В 1897 году компания Vickers выкупила судостроительную компанию The Barrow Shipbuilding Company из Барроу-ин-Фернесса , одновременно приобретя ее дочернюю компанию Maxim Nordenfelt Guns and Ammunition Company [2] и стала Vickers, Sons & Maxim.
Боеприпасы и боеприпасы, изготовленные в этот период, включая Первую мировую войну , имели клеймо ВСМ.
Двор в Барроу стал «Строительным двором». Благодаря этим приобретениям Vickers теперь могла производить полный спектр продукции: от кораблей и морского оборудования до броневых листов и целого набора боеприпасов. В 1901 году на Военно-морской строительной верфи была спущена на воду первая подводная лодка Королевского флота «Голландия-1» . В 1902 году Викерс приобрел половину акций знаменитой верфи Clyde John Brown & Company .
Дальнейшая диверсификация произошла в 1901 году с приобретением предполагаемого бизнеса , который был зарегистрирован как The Wolseley Tool and Motor Car Company , а в 1905 году - доброй воли и патентных прав на автомобиль Siddeley. В 1911 году был приобретен контрольный пакет акций производителя торпед Whitehead & Company .
В 1911 году название компании было изменено на Vickers Ltd, и ее деятельность расширилась за счет производства самолетов путем создания Vickers Ltd (авиационного департамента), а 20 января 1912 года в Бруклендсе , графство Суррей , была открыта летная школа Vickers . В 1919 году британская компания Westinghouse электрическая компания была преобразована в Metropolitan Vickers Electrical Company ; Метровик. В то же время они затронули железнодорожные интересы Метрополитена.
Реорганизация в 1926 году привела к сохранению группы подвижного состава: Metropolitan Carriage Wagon and Finance Company и The Metropolitan-Vickers Company, а также к ликвидации: Vickers-Petters Limited, British Lighting and Ignition Company, фанерного отдела в Крейфорд-Крик, Канада. Vickers, William Beardmore and Co и Wolseley Motors. [3]
В 1927 году Vickers объединилась с инжиниринговой компанией Armstrong Whitworth из Тайнсайда и стала Vickers-Armstrongs . Армстронг Уитворт развивался по аналогии с Виккерсом, расширяясь в различные военные сектора и был известен своим артиллерийским производством в Элсвике и судостроением на верфи в Хай-Уокере на реке Тайн . Судостроительные интересы Армстронга стали «Военно-морской верфью», а интересы Виккерса на западном побережье - «Военно-морской строительной верфью». Armstrong Whitworth Aircraft не была поглощена новой компанией.
В 1928 году авиационное управление стало называться Vickers (Aviation) Ltd, а вскоре после этого приобрело компанию Supermarine , которая стала называться «Supermarine Aviation Works (Vickers) Ltd». В 1938 году обе компании были реорганизованы в Vickers-Armstrongs (Aircraft) Ltd, хотя бывшие заводы Supermarine и Vickers продолжали выпускать свою продукцию под своими прежними названиями. В 1929 году произошло слияние приобретенного железнодорожного бизнеса с бизнесом Cammell Laird с образованием Metropolitan Cammell Carriage & Wagon .
В 1960 году авиационные интересы были объединены с интересами компаний Bristol , English Electric и Hunting Aircraft и образовалась Британская авиастроительная корпорация (BAC). Компания принадлежала Vickers, English Electric и Bristol (40%, 40% и 20% соответственно). BAC, в свою очередь, владела 70% акций Hunting. Производство Supermarine было закрыто в 1963 году, а название Vickers для самолетов было исключено в 1965 году. В соответствии с Законом о авиационной и судостроительной промышленности BAC была национализирована в 1977 году и стала частью компании British Aerospace , которая существует сегодня под видом BAE Systems .
Закон о авиационной и судостроительной промышленности также привел к национализации судостроительного подразделения Vickers как части British Shipbuilders . В 1955 году они были переименованы в Vickers Armstrong Shipbuilders, а в 1968 году снова изменились на Vickers Limited Shipbuilding Group. В 1986 году это подразделение было приватизировано как Vickers Shipbuilding & Engineering , позже ставшее частью Marconi Marine компании GEC . Он остается в эксплуатации и по сей день как подводные лодки BAE Systems .
Поскольку их сталелитейные предприятия также были национализированы в British Steel Corporation, остатки Vickers стали Vickers plc . В 1986 году Vickers приобрела производителя вооружений Royal Ordnance Factory в Лидсе , который стал Vickers Defense Systems. Другие приобретения включали автомобильных инженеров Cosworth в 1990 году, производителя гидроабразивной техники Kamewa в 1986 году и норвежскую компанию по производству судовых двигателей и машиностроения Ulstein в 1998 году. В 1998 году Rolls-Royce Motors и Cosworth были проданы Volkswagen Group за 430 миллионов фунтов стерлингов, обойдя BMW Group. предложение на сумму 340 миллионов фунтов стерлингов.
В 1927 году Vickers объединилась с инжиниринговой фирмой Armstrong Whitworth из Тайнсайда и образовала Vickers-Armstrongs. Армстронг Уитворт развивался аналогично Викерсу, расширяя свою деятельность в различных военных областях и прославившись своим артиллерийским строительством в Элсвике и судостроением на верфи в Хай-Уокер-апон-Тайн. В 1928 году Департамент авиации изменил свое название на Vickers (Aviation) Ltd и вскоре после этого приобрел Supermarine, которая стала Supermarine Aviation Works (Vickers) Ltd. В 1938 году обе компании были реорганизованы в Vickers-Armstrongs (Aircraft) Ltd, хотя бывшие заводы Supermarine и Vickers продолжали выпускать свою продукцию под своими прежними названиями. В 1929 году приобретенный железнодорожный бизнес был объединен с бизнесом Cammell Laird и образовалась Metropolitan Cammell Carriage & Wagon.
1.6 Пятая смена компании После Второй мировой войны компания Vickers-Armstrongs производила коммерческие самолеты. В 1959 году компания представила реактивный самолет VC10, и в том же году правительство добилось слияния с Bristol Airplane Company, English Electric и Hunting Aircraft с образованием Британской авиастроительной корпорации (BAC). Наряду с достижениями BAC, компания Hawker Siddeley Group также добилась успеха с такими самолетами, как Hawker Harrier Jump Jet и пассажирский самолет Hawker Siddeley Trident. Две компании бок о бок конкурировали за контракты на протяжении 1960-х и начала 1970-х годов, пока британское правительство не выразило желание объединить две компании. Наконец, 29 апреля 1977 года обе компании были окончательно национализированы и возникла новая компания British Aerospace Plc. Железнодорожный бизнес, приобретенный Vickers, был продан Alstom в 1989 году.
