stringtranslate.com

Пушка МК 108

MK 108 (нем. Maschinenkanone — «машинная пушка») — автопушка калибра 30 мм , производившаяся в Германии во время Второй мировой войны компанией Rheinmetall - Borsig для использования в авиации . [1]

Пушка получила широкое распространение в качестве противобомбардировочного оружия во второй половине войны, впервые появившись в 1943 году на эсминцах- бомбардировщиках Bf 110G-2 и Bf 109G-6/U4 . [1]

В следующем году четыре MK 108 составили основное вооружение Me 262 . [2] Его можно было найти в некоторых версиях или в дополнительных установках практически на каждом втором немецком истребителе того времени. [ нужна цитата ]

Разработка

Оружие было разработано компанией как частное предприятие в 1940 году и передано в Рейхслуфтфартминистериум (RLM — Министерство авиации Рейха) в ответ на требование 1942 года о тяжелом авиационном оружии для использования против тяжелых бомбардировщиков союзников , появляющихся над регионами, контролируемыми Германией. тогда. Испытания подтвердили , что автопушка хорошо подходит для этой роли: для сбивания тяжелого бомбардировщика , такого как B -17 Flying Fortress или B-24 Liberator и всего один «сокрушительный» удар, чтобы сбить истребитель. Для сравнения: превосходному в других отношениях 20-мм пулемету MG 151/20 (18 г фугаса в снаряде массой 92 г) требовалось от 15 до 20 попаданий, чтобы сбить B-17.

MK 108 был быстро запущен в производство и устанавливался на различные истребители Люфтваффе . Впервые он вступил в строй летом 1943 года на бомбардировщиках-эсминцах Bf 110G-2 и Bf 109G-6/U4 . [3]

Детали дизайна

Боеприпасы

Боеприпасы 30х90РБ, используемые в пулемете МК 108.
Вид сбоку, МК 108

В пушке использовались специально разработанные боеприпасы 30х90РБ-мм — калибр 30 мм, длина гильзы 90 мм, закраина с рифлением /уменьшенной закраиной. В отличие от большинства других патронов, в которых для изготовления корпуса использовалась традиционная латунь, в боеприпасах MK 108 использовались стальные гильзы. Было разработано несколько типов боеприпасов, в том числе практические, бронебойные , фугасные и зажигательные . Однако в эксплуатации использовались два основных типа боеприпасов: минно-снарядный и фугасно-зажигательный . Оболочка мины изготавливалась из тянутой стали (так же, как изготавливаются латунные гильзы), а не подвергалась ковке и механической обработке, как это обычно бывает с снарядами для пушек. [4]

В результате получился снаряд с тонкой, но прочной стенкой, которая, следовательно, имела гораздо большую полость, в которой можно было разместить гораздо больший взрывчатый или зажигательный заряд, чем это было возможно в противном случае. [ нужна цитата ]

Строительство

Пушка оказалась относительно легкой, эффективной, надежной, компактной и простой в изготовлении благодаря простой конструкции — 80% оружия изготавливалось из штампованных деталей, а количество подвижных частей было сведено к минимуму за счет использования усовершенствованного капсюля-воспламенителя. операция со свободным затвором (APIB). Простота конструкции позволяла изготавливать детали неопытным рабочим (в основном женщинам). [4]

MK 108 был оптимизирован для высокой скорострельности за счет баллистических характеристик. [ нужна цитата ]

Его было легко обслуживать, а его компактный размер, малый вес и электрическое заполнение сделали его идеальным для установки в самолетах. [ нужна цитата ]

Характерный тяжелый грохот и высокая скорострельность пушки дали ей прозвище « пневматический молот » [1] среди летных экипажей союзников, опасавшихся ее разрушительной силы.

Механизм

Обычно в автоматическом оружии винтовочного калибра и более используются газоотводные или противооткатные механизмы, поскольку давление в патроннике такого оружия очень велико. Следовательно, если используется простая система со свободным затвором (при которой между затвором и стволом нет принудительного замка), затвор может отскочить и открыть казенную часть, пока давление в патроннике все еще высокое, что приведет к повреждению оружия и расколу гильзы (см . статью для получения дополнительной информации). Чтобы этого избежать, в простых пистолетах со свободным затвором приходится использовать маломощные патроны или очень тяжелый затвор. [ нужна цитата ]

В конструкции Advanced Primer Ignition Blowback, такой как MK 108, вместо запорного механизма используется движение затвора вперед, чтобы предотвратить преждевременное открытие. Когда 108-й калибр готов к стрельбе, затвор и главная пружина удерживаются в задней части ружья, при этом пружина находится в значительном напряжении. При нажатии на спусковой крючок они отпускаются и с большой скоростью стреляют вперед. Затвор захватывает патрон и досылает его, но вместо того, чтобы упираться в затвор, он следует за гильзой на небольшое расстояние в патронник, который, конечно, в этих ружьях специально удлиняется, чтобы обеспечить такой маневр. [5] Также используется гильза с закраиной с рифлением , так что захват экстрактора может зацепляться за закраину и при этом оставаться внутри патронника. [6]

Воспламенение капсюля рассчитано таким образом, чтобы затвор продолжал двигаться вперед при воспламенении пороха. Расширяющиеся газы из выпущенного снаряда останавливают движение затвора вперед, а затем меняют его направление. Ключевой характеристикой системы APIB является то, что, поскольку сопротивление, обусловленное весом затвора и боевой пружины, дополняется значительным поступательным импульсом затвора, пороховые газы удерживаются в стволе в течение критических микросекунд, и снаряд будет иметь время покинуть дульный срез, позволяя газу выйти вперед и снижая давление в патроннике до безопасного уровня до того, как затвор и гильза выйдут из противоположного конца. [6] После извлечения оружие работает по циклу, как и другие автоматические пистолеты, за одним существенным исключением: вместо того, чтобы просто выбрасывать стреляную гильзу, 108-й снова вставляет ее в пустое звено ленты с боеприпасами. Тяжелый затвор продолжает движение назад, сжимая главную пружину. Когда пружина полностью сжимается, она снова начинает расширяться вперед, меняя направление движения затвора и возобновляя цикл. Эта последовательность повторяется до тех пор, пока спусковой крючок не будет отпущен или боеприпасы не закончатся. [5]

Конструкция APIB делает практичным использование гораздо более мощных боеприпасов, чем при простом использовании со свободным затвором, но длина и скорость движения затвора внутри патронника ограничены нагрузками, оказываемыми на гильзу скользящим движением, которое происходит при высоких давление газа. Чтобы сохранить эти ограничения, либо затвор должен быть тяжелым, чтобы выдерживать давление, либо ствол должен быть коротким, чтобы ограничить продолжительность высокого давления внутри ствола. [5] Операционный компромисс заключается в том, что тяжелый затвор снижает скорострельность, а короткий ствол снижает баллистические характеристики. [ нужна цитата ] Конструкторы MK 108 выбрали высокую скорострельность и, таким образом, использовали относительно легкий затвор, приняв снижение баллистических характеристик из-за соответствующей необходимости короткого ствола. В результате MK 108 имел начальную скорость всего 540 м/с [1] по сравнению с ок. 800 м/с для MG 151/20 . [7]

Еще одной важной особенностью является то, что в системе APIB цикл начинается с открытого затвора , что не позволяет автопушке , использующей принцип APIB, точно синхронизироваться с винтом самолета . [6]

Оперативное использование

Левая пара в Me 262

MK 108 получил широкое распространение среди истребителей, которым было поручено сбивать бомбардировщики противника. Некоторые из самолетов, использовавших или предназначенных для вооружения MK 108, были Messerschmitt Bf 109 , [8] Messerschmitt Bf 110 , [9] Messerschmitt Me 163 , [10] Messerschmitt Me 262 , [11] Focke-Wulf Fw 190. , [12] Фокке-Вульф Та 152 , [12] Фокке-Вульф Та 154 , [13] Хейнкель Не 162 , [14] Хейнкель Не 219 , [13] Хортен Хо 229 [15] и Юнкерс Ю 388 . [16]

MK 108 также устанавливался на ночные истребители в необычной установке под названием « Schräge Musik » (буквально «неуклюжая музыка» или «наклонная музыка»). В этой конфигурации пушки устанавливались в фюзеляже, направленные вверх и немного вперед под наклонным (от 18 до 30 градусов) углом, в зависимости от установки и самолета. Это позволяло ночному истребителю атаковать бомбардировщики, часто незамеченными, приближаясь к самолету противника снизу - многие британские тяжелые бомбардировщики не имели ни вооружения в нижней части фюзеляжа, ни окон для обзора. Эта установка была настолько эффективной, что обнаружение и новости о ее применении доходили до британских сил ночных бомбардировок гораздо медленнее, чем обычно, поскольку редко кто-нибудь из выживших после атак мог сообщить о новой угрозе. Эта система устанавливалась на некоторые версии He 219 Uhu, ночные истребители последней модели Bf 110, Junkers Ju 88 и 388 и модель Dornier Do 217N . Его также реже устанавливали на (прототипы) Focke-Wulf Ta 154 и Fw 189 вместе с запланированным двухместным реактивным ночным истребителем Me 262B-2. В последнем случае это был реактивный истребитель с шестью пушками MK108 - с установкой проектируемого серийного радара FuG 218 среднего УКВ-диапазона .

Похожие конструкции

Механизм МК 108 был увеличен в пушке МК 112 с использованием патрона 55×175RB. MK 112 предназначался для установки парами в носовой части истребителей Me 262, по 25 снарядов на пушку, а также в носовой части более поздних моделей Arado Ar 234 для ночных истребителей. Разрабатывались также подкрыльевые установки для двухмоторного высокоскоростного тяжелого истребителя Dornier Do 335 . Орудие не было закончено к моменту боевых действий во Второй мировой войне. [17] Всего было построено 15 прототипов; из них 10 были доставлены для испытаний, а 5 остались на заводе для доработок на основе ожидаемых отзывов. Из десяти орудий, поставленных на испытания, семь были ранней модели весом 300 кг (660 фунтов), а три были легче - 275 кг (606 фунтов) - оба они были значительно легче, чем немного меньший калибр, 50-мм. Пушка Bordkanone серии BK 5 с 21 снарядом весом около 540 кг (1190 фунтов). Снаряд MK 112 должен был весить 1,5 кг (3,3 фунта); из них 420 г (15 унций) предназначались для взрывчатого вещества. [18] США захватили некоторые из этих прототипов, и полученные от них знания были использованы в экспериментальной американской 57-мм автоматической пушке Т78, но она также не была запущена в производство. [17]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcd Лепаж, Жан-Дени Г.Г. (23 марта 2009 г.). Самолеты Люфтваффе, 1935-1945: Иллюстрированный справочник. МакФарланд. ISBN 978-0-7864-5280-4.
  2. ↑ Форсайт, Роберт (19 января 2023 г.). Я 262: Северо-Западная Европа 1944–45. Издательство Блумсбери. ISBN 978-1-4728-5053-9.
  3. ^ Messerschmitt Bf 109 серии F, G и K, авторы Йохен Прин, Питер Родейке, стр. 108.
  4. ↑ Аб Хит, Тим (21 сентября 2022 г.). В яростном небе: полеты в составе гитлеровских люфтваффе во время Второй мировой войны. История пера и меча. ISBN 978-1-5267-8524-4.
  5. ^ abc Броня. Броневая ассоциация США. 1994.
  6. ^ abc Уильямс, Энтони Г. (2 августа 2022 г.). Автопушка: история автоматической пушки и боеприпасов. Кровуд Пресс. ISBN 978-1-78500-921-1.
  7. ↑ Бернштейн, Джонатан (28 октября 2021 г.). P-47 Thunderbolt против немецкой зенитной обороны: Западная Европа, 1943–45. Издательство Блумсбери. ISBN 978-1-4728-4630-3.
  8. ↑ Джексон, Роберт (30 июля 2018 г.). Мессершмитт Bf 109. Перо и меч. ISBN 978-1-5267-1055-0.
  9. ^ III, Маршалл Мишель (23 января 2020 г.). Швайнфурт-Регенсбург, 1943 год: дорогостоящие бои 8-й воздушной армии ранним утром. Издательство Блумсбери. ISBN 978-1-4728-3868-1.
  10. ↑ Графф, Кори (1 ноября 2014 г.). Летающие боевые птицы: иллюстрированный профиль редких самолетов времен Второй мировой войны из коллекции летающего наследия. Зенит Пресс. ISBN 978-1-62788-495-2.
  11. ^ Олер, Роберт; Грин, Бретт (20 апреля 2012 г.). Моделирование Мессершмитта Me 262. Издательство Bloomsbury. ISBN 978-1-78096-686-1.
  12. ^ аб Граф, Мантелли-Браун-Киттель- (28 февраля 2017 г.). Фокке-Вульф Fw 190 (на итальянском языке). ISBN издательства REI 978-2-37297-325-0.
  13. ^ аб Стемп, PD (19 апреля 2013 г.). Воздушные змеи, птицы и прочее — Самолеты ГЕРМАНИИ — от E до H. Lulu.com. ISBN 978-1-291-29268-8.
  14. ↑ Дорр, Роберт Ф. (15 ноября 2013 г.). Борьба с гитлеровскими самолетами: необыкновенная история американских летчиков, разгромивших Люфтваффе и победивших нацистскую Германию. Вояджер Пресс. ISBN 978-0-7603-4398-2.
  15. ↑ Мецмахер, Андреас (2 декабря 2021 г.). Gotha Aircraft: от лондонского бомбардировщика до реактивного истребителя Flying Wing. Фонтхилл Медиа.
  16. ↑ Форсайт, Роберт (23 июня 2022 г.). Junkers Ju 188 Единицы Второй мировой войны. Издательство Bloomsbury. ISBN 978-1-4728-3636-6.
  17. ^ AB Энтони Г. Уильямс (2002). Скорострельный огонь: разработка автоматических пушек, крупнокалиберных пулеметов и боеприпасов к ним для армий, военно-морских сил и военно-воздушных сил . Эйрлайф. п. 169. ИСБН 978-1-84037-435-3.
  18. ^ Джордж Чинн 1951, Пулемет: развитие во время Второй мировой войны и корейского конфликта Соединенными Штатами и их союзниками полностью автоматических пулеметных систем и высокоскоростных пушек с приводом от огня, том III, части VIII и IX., стр. 627



Внешние ссылки