Хвостовой радар предупреждения , иногда сокращенно TW , был недолговечным классом бортовых радиолокационных систем, которые использовались для оповещения о приближении другого самолета сзади.
Они в основном использовались на бомбардировщиках Второй мировой войны , начиная с системы Monica , устанавливаемой на тяжелые бомбардировщики Королевских ВВС (RAF) с июня 1942 года. Набор также производился в США как AN/APS-13 , но использовался в основном на истребителях поздней войны, таких как Republic P-47 и North American P-51 . Их пришлось снять с вооружения в Европе в 1944 году, когда стало известно, что Люфтваффе наводится на их сигналы с помощью радарного детектора Flensburg . Затем небольшое количество было передано на ночные истребители RAF de Havilland Mosquito , чтобы привлекать немецкие истребители, и когда один из них приближался к Mosquito, он выполнял контролируемый разворот на 360 градусов, в результате чего немецкий самолет оказывался перед Mosquito и центрировался на их радаре. В то же время Люфтваффе начали устанавливать на своих ночных истребителях дополнительные антенны, направленные назад, в качестве специального радара предупреждения о приближении к хвосту, чтобы обеспечить некоторую защиту от этих страшных самолетов-нарушителей « Serrate ».
Специализированные хвостовые радары предупреждения использовались относительно недолго, с конца Второй мировой войны до 1950-х годов. После этого времени увеличение скорости самолетов и возможность стрелять с углов вне оси с помощью ракет класса «воздух-воздух» подорвали их полезность. Одним из последних крупных применений была система Red Steer на бомбардировщиках V , система дальнего действия, которая использовалась, чтобы помочь офицеру по радиоэлектронной борьбе правильно рассчитать время использования глушителей и дипольных отражателей. Сегодня аналогичные задачи, как правило, выполняются пассивными приемными системами, которые прослушивают сигналы от радаров самолетов-перехватчиков ; такие системы не предоставляют информацию о дальности, но все еще полезны, не издавая никаких собственных сигналов. Эти системы также имеют преимущество работы против воздушных и наземных радаров, что стало важным, поскольку основная угроза ПВО перешла к ракетам класса «земля-воздух» (SAM).
Новый класс радаров предупреждения о хвосте появился в 1980-х годах, в первую очередь как противодействие огню SAM. AN/ALQ-153 использовался на самолетах Boeing B-52 G и H и Rockwell B-1 B и принимал участие в войне в Персидском заливе . [1]
Автоматическая турель наведения пушки, используемая на бомбардировщиках Королевских ВВС Avro Lancaster, сочетала в себе предупреждение о хвосте с наведением пушки . Подобные системы были установлены на многих послевоенных бомбардировщиках и обычно рассматриваются как отдельный класс.