Радиолокационная навигация — использование морских и авиационных радиолокационных систем для навигации судов и самолетов . Когда судно находится в пределах досягаемости радара суши или специальных радиолокационных средств навигации , штурман может измерять расстояния и угловые пеленги к нанесенным на карту объектам и использовать их для определения дуг положения и линий положения на карте. [1] Привязка , состоящая только из радиолокационной информации, называется радиолокационной привязкой . [2]
Некоторые типы радиолокационных координат включают относительно очевидные методы «дальность и пеленг на один объект», [3] «два или более пеленгов», [3] «тангенциальные пеленги» [3] и «две или более дальности». ." [3]
Параллельная индексация — это метод, определенный Уильямом Бургером в книге 1957 года «Справочник радиолокационного наблюдателя» . [4] Этот метод предполагает создание на экране линии, параллельной курсу корабля, но смещенной на некоторое расстояние влево или вправо. [4] Эта параллельная линия позволяет штурману сохранять заданное расстояние от опасностей. [4]
Некоторые методы были разработаны для особых ситуаций. Один из них, известный как «контурный метод», предполагает маркировку прозрачного пластикового шаблона на экране радара и перемещение его на карту для фиксации местоположения. [5]
Другой специальный метод, известный как метод непрерывного радиолокационного построения Франклина, включает в себя рисование пути, по которому должен следовать радарный объект, на дисплее радара, если корабль остается на запланированном курсе. [6] Во время перехода штурман может проверить, что судно находится на правильном пути, проверив, что точка лежит на нарисованной линии. [6]
После завершения построения радара изображение с радара может быть отображено, захвачено или записано на монитор компьютера с помощью устройства захвата кадров .