stringtranslate.com

Производство советских боевых машин во время Второй мировой войны

Производство тяжелых танков КВ-1

Производство советских боевых бронированных машин во время Второй мировой войны [1] с начала немецкого вторжения в Советский Союз 22 июня 1941 года было большим. Хотя Советский Союз имел большую силу боевых машин до немецкого вторжения, большие потери привели к высокому спросу на новые машины. Производство было осложнено потерей производственных мощностей в западной части Советского Союза, и целые заводы были перемещены к востоку от Уральских гор, чтобы сделать их недосягаемыми для немцев. В целом, советские танки имели меньше внутреннего пространства, чем танки других стран (что делало их меньшими целями) — это было возможно, потому что Красная Армия использовала только солдат небольшого роста в своих танковых войсках.

Боевой опыт гражданской войны в Испании (1936–1939), сражений на Халхин-Голе (1939) и Зимней войны (1939–1940) показал советским военным, что легкие танки (такие как Т-26 ) были слишком легко бронированы, а многобашенные танки (такие как Т-35 ) уступали однобашенным танкам, что побудило их перейти на более поздние жизненно важные средние танки Т-34 и тяжелые танки КВ-1 .

Данные приведены до первой половины 1945 года и включают только новое производство. Советский Союз имел 25 664 [2] или 25 481 [3] бронированных боевых машин на 1 июня 1941 года, прежде чем вступил в войну.

Здесь не показаны броневики , аэросани , артиллерийские тягачи и бронепоезда .

Легкие бронированные боевые машины

Бронированные машины весом менее 15 тонн (15 длинных тонн; 17 коротких тонн) могли производиться и перестраиваться на многих предприятиях легкой промышленности, таких как заводы по производству автомобилей, трамваев и легких тракторов . Большинство из них приводились в движение стандартными автомобильными двигателями.

По этим причинам производство легких танков продолжалось и в войну, хотя средний танк Т-34 был намного более экономически эффективным. Иностранные легкие танки продолжали поставляться по ленд-лизу , но отечественное производство было заменено более дешевыми бронемашинами [ нужна цитата ] и многочисленной самоходной пушкой СУ-76М, которая была проще, но имела большую фугасную мощь.

СУ -76 представляла собой 76-мм пушку, установленную на удлиненной версии шасси Т-70 .

Средние бронированные боевые машины

Строительство и капитальный ремонт более тяжелой бронетехники требовали специализированной тяжелой техники. Их основные компоненты производились и собирались на предприятиях, где также производились тяжелые тракторы, артиллерия, локомотивы и компоненты кораблей.

Базовая конструкция танка Т-34 была оптимальной, а постоянное развитие промышленных процессов позволило производить его в больших количествах, чем любую другую бронетехнику во время войны.

Средние самоходные орудия были достаточно успешны в чисто противотанковой роли, но орудия большего калибра стали более распространенными на более тяжелых шасси, которые могли лучше справляться с их сильной отдачей и нести достаточный запас больших боеприпасов.

Т -28 был устаревшим танком, выпуск которого был прекращен в 1940 году, и на тот момент на вооружении находилось несколько сотен экземпляров.

Первоначально Т -34 был вооружен 76-мм пушкой; ее модернизировали до более скорострельной 76-мм пушки, затем, наконец, до 85-мм пушки в большей башне. Производство, указанное для Т-34/85 в 1945 году, является полным производством того года.

СУ -85 , СУ-122 и СУ-100 были самоходными орудиями с казематным кожухом, установленными на шасси Т-34. СУ-85 и более поздняя СУ-100 устанавливали высокоскоростные орудия и были предназначены для борьбы с танками . СУ-122 устанавливала низкоскоростную 122-мм гаубицу М-30 и в основном использовалась в качестве штурмовой артиллерии на поле боя против пехоты.

Тяжелые бронированные боевые машины

Производство советских тяжелых танков постоянно находилось под угрозой отмены во время войны и продолжалось только благодаря постоянному совершенствованию и либеральным дозам политического вмешательства. Эти машины требовали значительно больше ресурсов для производства, чем средний танк Т-34, и всегда уступали ему в каком-то существенном отношении. Наиболее успешными были более поздние танки ИС-2 и тяжелые самоходные орудия, чья крупнокалиберная огневая мощь в целом была полезна как против легкобронированных, так и против труднобронированных целей. Советское высшее командование рассмотрело и отвергло 100-мм пушку Д-10 для ИС2, несмотря на ее очень высокую бронепробиваемость, поскольку она не могла обеспечить необходимую фугасную поддержку против легкобронированных целей. [31]

Тяжелые танки

КВ -1 (названный в честь Климента Ворошилова ) был вооружен 76-мм пушкой; как и в случае с Т-34, длина пушки была увеличена в процессе производства. КВ-1С был версией КВ-1 с более легкой броней (что делало его более быстрым) и новой башней (все еще с 76-мм пушкой). КВ-85 был КВ-1С, оснащенным 85-мм пушкой в ​​той же башне, что и ИС-1.

После того, как Ворошилов потерял политическую благосклонность, новая модель КВ-13 с башней и пушкой КВ-85 была переименована в ИС-1 в честь Иосифа ( Иосифа ) Сталина . Вскоре ее модернизировали до новой башни с высокоскоростной 122-мм пушкой и переименовали в ИС-2, что наконец дало медленному и дорогому тяжелому танку явное превосходство над средним Т-34.

ИС-3 был ИС-2 с новой, усовершенствованной броней корпуса и башни. Он не участвовал в боях во Второй мировой войне.

КВ-8 был огнеметным танком .

Тяжелые самоходные орудия

КВ-2 использовал тот же корпус, что и КВ-1, но был вооружен 152-мм гаубицей в огромной башне, которая даже не могла вращаться на неровной местности, и предназначался для использования против укрепленных целей и пехоты. СУ -152 была 152-мм гаубицей, размещенной в каземате на корпусе КВ-1С. Как и КВ-2, она предназначалась для использования в качестве штурмового орудия против пехоты, но использовала более дешевый и менее уязвимый стиль казематной установки, обозначенный как « Самоходная установка» .

ИСУ -122 и ИСУ-152 были самоходными орудиями на казематных корпусах ИС. Они оба использовались как тяжелые штурмовые орудия; и оба были полезны как противотанковое оружие. Орудие 122s D25 могло пробить практически любой немецкий танк, а 152s ML20 долгое время использовалось против вражеской бронетехники; хотя у него была низкая скорость, массивный снаряд мог нанести значительный урон за счет фугасного воздействия.

Бронированные автомобили

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Восточный фронт Второй мировой войны также известен как Великая Отечественная война.
  2. ^ Боевой и счетный состав Вооруженных Сил СССР в период Великой Отечественной войны (1941–1945 гг.). Статистический сборник №1 (22 июня 1941 г.) (Боевые и номерные приказы Вооруженных Сил СССР в годы Великой Отечественной войны (1941–1945). Статистический сборник (22 июня 1941 г.). Москва, 1994. С. 132–135.
  3. ^ Мельтюхов М.И. Упущенный шанс Сталина. Схватка за Европу: 1939–1941 гг. (Документы, факты, мнения). Изд. 3-е, исправленное и дополненное (Упущенный шанс Сталина. Борьба за Европу: 1939–1941 гг. (Документы, факты, мнения). 3-е издание). Москва, 2008. С. 525.
  4. ^ Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Г. Отечественные бронированные машины. XX век. Том 1. 1905–1941 (Отечественная бронетехника. XX век. Том 1. 1905–1941). Москва, 2002. С. 17.
  5. ^ Коломиец М.В. Т-26. Тяжелая судьба легкого танка. Москва, 2007. С. 150.
  6. ^ Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины. ХХ век. Том 2. 1941–1945 (Отечественная бронетехника. XX век. Том 2. 1941–1945). Москва, 2005. С. 24.
  7. ^ Коломиец М.В. Т-26. Тяжелая судьба легкого танка. Москва, 2007. С. 150.
  8. ^ Коломиец М.В. Легкие танки БТ. «Летающий танк» 1930-х (Легкие танки БТ. Летающий танк 30-х годов). Москва, 2007. С. 73.
  9. ^ Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Г. Отечественные бронированные машины. XX век. Том 1. 1905–1941 (Отечественная бронетехника. XX век. Том 1. 1905–1941). Москва, 2002. С. 17.
  10. ^ Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Г. Отечественные бронированные машины. XX век. Том 1. 1905–1941 (Отечественная бронетехника. XX век. Том 1. 1905–1941). Москва, 2002. С. 17.
  11. ^ Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Г. Отечественные бронированные машины. XX век. Том 1. 1905–1941 (Отечественная бронетехника. XX век. Том 1. 1905–1941). Москва, 2002. С. 17.
  12. ^ Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины. ХХ век. Том 2. 1941–1945 (Отечественная бронетехника. XX век. Том 2. 1941–1945). Москва, 2005. С. 24.
  13. ^ Коломиец М.В. Танки-смертники Великой Отечественной. Т-30, Т-60, Т-70 (танки-смертники Великой Отечественной войны). Москва, 2010. С. 156.
  14. ^ Коломиец М.В. Танки-смертники Великой Отечественной. Т-30, Т-60, Т-70 (танки-смертники Великой Отечественной войны). Москва, 2010. С. 156.
  15. ^ Мельтюхов М.И. Упущенный шанс Сталина. Схватка за Европу: 1939–1941 гг. (Документы, факты, мнения). Изд. 3-е, исправленное и дополненное (Упущенный шанс Сталина. Борьба за Европу: 1939–1941 гг. (Документы, факты, мнения). 3-е издание). Москва, 2008. С. 506.
  16. ^ Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины. ХХ век. Том 2. 1941–1945 (Отечественная бронетехника. XX век. Том 2. 1941–1945). Москва, 2005. С. 24.
  17. ^ Мельтюхов М.И. Упущенный шанс Сталина. Схватка за Европу: 1939–1941 гг. (Документы, факты, мнения). Изд. 3-е, исправленное и дополненное (Упущенный шанс Сталина. Борьба за Европу: 1939–1941 гг. (Документы, факты, мнения). 3-е издание). Москва, 2008. С. 506.
  18. ^ Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины. ХХ век. Том 2. 1941–1945 (Отечественная бронетехника. XX век. Том 2. 1941–1945). Москва, 2005. С. 25.
  19. ^ Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины. ХХ век. Том 2. 1941–1945 (Отечественная бронетехника. XX век. Том 2. 1941–1945). Москва, 2005. С. 24.
  20. ^ Коломиец М.В. Танки-смертники Великой Отечественной. Т-30, Т-60, Т-70 (танки-смертники Великой Отечественной войны). Москва, 2010. С. 156.
  21. ^ Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины. ХХ век. Том 2. 1941–1945 (Отечественная бронетехника. XX век. Том 2. 1941–1945). Москва, 2005. С. 25.
  22. ^ Коломиец М.В. Танки-смертники Великой Отечественной. Т-30, Т-60, Т-70 (танки-смертники Великой Отечественной войны). Москва, 2010. С. 156.
  23. ^ Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины. ХХ век. Том 2. 1941–1945 (Отечественная бронетехника. XX век. Том 2. 1941–1945). Москва, 2005. С. 25.
  24. ^ Коломиец М.В. Танки-смертники Великой Отечественной. Т-30, Т-60, Т-70 (танки-смертники Великой Отечественной войны). Москва, 2010. С. 156.
  25. ^ Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины. ХХ век. Том 2. 1941–1945 (Отечественная бронетехника. XX век. Том 2. 1941–1945). Москва, 2005. С. 25.
  26. ^ Коломиец М.В. Танки-смертники Великой Отечественной. Т-30, Т-60, Т-70 (танки-смертники Великой Отечественной войны). Москва, 2010. С. 157.
  27. ^ Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины. ХХ век. Том 2. 1941–1945 (Отечественная бронетехника. XX век. Том 2. 1941–1945). Москва, 2005. С. 25.
  28. ^ Коломиец М.В. Танки-смертники Великой Отечественной. Т-30, Т-60, Т-70 (танки-смертники Великой Отечественной войны). Москва, 2010. С. 157.
  29. ^ Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины. ХХ век. Том 2. 1941–1945 (Отечественная бронетехника. XX век. Том 2. 1941–1945). Москва, 2005. С. 291.
  30. ^ Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины. ХХ век. Том 2. 1941–1945 (Отечественная бронетехника. XX век. Том 2. 1941–1945). Москва, 2005. С. 291.
  31. ^ Залога и Несс (2003), Справочник Красной Армии, Sutton publishers Ltd. ISBN  0-7509-3209-0

Ссылки