Разводной мост Андроскоггин ( также известный просто как Разводной мост ) — пешеходный подвесной мост через реку Андроскоггин в штате Мэн между городами Топшем в округе Сагадахок и Брансуик в округе Камберленд . Мост был построен в 1892 году в качестве экономящего время подхода для сотрудников компании Cabot Manufacturing Company из Брансуика, чтобы иметь более безопасный и легкий переход через реку.
Построенный в 1892 году, разводной мост Андроскоггин имеет две стальные башни А-образной формы , каждая высотой 30 футов 6 дюймов (9,30 м), установленные на бетонных опорах. Проволочные тросы подвешены к башне , поддерживая деревянный настил, подвешенный к тросам металлическими стержнями, и перила высотой 3 фута 6 дюймов (1,07 м). Пролет через реку между башнями составляет 332 фута (101 м), а расстояние между точками крепления троса составляет 520 футов (160 м). Диаметр троса составляет 1,875 дюйма (4,76 см) , каждый из них состоит из семи проводов, каждый из которых состоит из семи прядей. [2]
Разводной мост Андроскоггин был построен в 1892 году для размещения рабочих хлопчатобумажной фабрики , проживающих в Топшам-Хайтс в Топшаме, штат Мэн , новом жилом комплексе, построенном в конце 19 века. [3] Топшам-Хайтс был районом , в котором проживало большое количество франко-американского населения, набранного из Канады для работы на фабриках. Мост помог тысячам людей добираться до здания хлопчатобумажной фабрики Cabot Manufacturing Company, расположенной на другой стороне реки в Брансуике, и обратно . [4] [5]
В 1891 году компания Topsham Land Company решила, что пешеходный мост через реку Андроскоггин будет более безопасным и прямым маршрутом, чем Свободный мост (как его тогда называли), поскольку он не способствовал движению пешеходов . [4] Компания наняла John A. Roebling's Sons Company , [4] инженерную фирму, которая спроектировала Бруклинский мост в Нью-Йорке , а также многие другие мосты по всему миру. [6] Строительство моста началось 19 мая 1892 года и было завершено в сентябре того же года, его стоимость составила 2000 долларов США . В 1906 году оба города, Брансуик и Топшам, стали ответственными за ремонт моста. [4]
В период с 1913 по 1916 год деревянные каркасные башни моста были заменены на стальные компанией Meguire & Jones, занимающейся изготовлением стальных металлоконструкций в Южном Портленде . [4]
В 5:00 утра 20 марта 1936 года паводок разрушил надземную часть моста. Лед и брёвна из реки Андроскоггин обрушились вдоль моста, изолировав Топшем от Брансуика. И стальные опоры, и подвесные тросы пережили наводнение. Федеральное управление по выполнению работ (WPA) заменило поврежденный пролёт и залило опоры бетоном в 1938 году. [7] [4]
В 2000 году исследование, проведенное обоими городами, обнаружило, что мост поврежден во многих местах, включая бетонные опоры, деревянные доски и ржавчину на всем металле . В 2006 году Брансуик и Топшам назначили комитет жителей обоих городов, которые обеспечили финансирование от Департамента транспорта штата Мэн , а также корпоративные гранты на реконструкцию моста. В 2007 году по обеим сторонам моста открылись общественные парки . Две прапрапраправнучки Джона А. Роблинга выступили на церемонии открытия 8 сентября 2007 года. [4]
В январе 2004 года разводной мост Андроскоггин был включен в Национальный реестр исторических мест . В мае 2011 года мост был признан Исторической достопримечательностью гражданского строительства штата Мэн отделением Американского общества инженеров-строителей штата Мэн . Общество оплатило установку памятной доски . [4] [1]
