Разводной мост , или разводной мост , — это мост , который перемещается, обеспечивая проход лодок [1] или барж. [2] В американском английском этот термин является синонимом разводного моста , и последний является общепринятым термином, но разводной мост может быть ограничен более узким историческим определением, используемым в некоторых других формах английского языка, в которых подъемный мост относится только к определенному типу. разводного моста, часто встречающегося в замках.
Преимуществом создания разводных мостов является более низкая стоимость из-за отсутствия высоких опор и длинных подходов. Принципиальным недостатком является то, что движение по мосту должно быть остановлено, когда он открыт для движения транспорта по водному пути. Для редко используемых железнодорожных мостов [3] через оживленные каналы мост можно оставить открытым, а затем закрыть для проезда поездов. Для небольших мостов движение моста можно включить без использования двигателя. Некоторые мосты обслуживаются пользователями, особенно теми, у кого есть лодка, другие - мостовиком ( или мостовым тендером ); некоторыми из них управляют дистанционно с помощью видеокамер и громкоговорителей. Как правило, мосты приводятся в движение электродвигателями, будь то лебедки, зубчатые передачи или гидравлические поршни. Хотя разводные мосты в целом могут быть довольно длинными, длина подвижной части ограничена техническими и финансовыми соображениями несколькими сотнями футов.
Часто используются светофоры для автомобильного и водного движения, а также движущиеся барьеры для дорожного движения.
В Соединенных Штатах [4] правила , регулирующие эксплуатацию разводных мостов (называемых разводными мостами ) [5] – например, часы работы и то, за сколько времени необходимо уведомить водное транспортное средство – перечислены в Разделе 33 Свод федеральных правил ; [6] временные отклонения публикуются в местном уведомлении береговой охраны для моряков. [7]
Подъемный мост – разводной мост на шарнирах с противовесом для облегчения подъема; автомобильный или железнодорожный
Подвижный разводной мост - откидной разводной мост, поднимаемый за счет перекатывания большого зубчатого сегмента по горизонтальной стойке .
Складной мост - разводной мост из нескольких секций, которые складываются вместе по горизонтали.
Керлинговый мост - подъемный мост с поперечными перегородками между несколькими секциями, которые загибаются вертикально.
Веерный мост - разводной мост с продольными делениями между несколькими разводными секциями, которые поднимаются под разными углами подъема, образуя веерную компоновку.
Мост вертикального подъема - пролет моста поднимается с помощью тросов с противовесом, установленных на опорах; автомобильный или железнодорожный
Настольный мост - подъемный мост, под которым установлен подъемный механизм.
Выдвижной мост (Упорный мост) – настил моста убирается в одну сторону.
Погружной мост - также называемый подводным мостом, настил моста опускается в воду.
Наклонный мост - настил моста, изогнутый и поворачивающийся на каждом конце, поднимается под углом.
Поворотный мост - настил моста вращается вокруг фиксированной точки, обычно в центре, но по своей работе может напоминать ворота; автомобильный или железнодорожный
Реактивный мост – пассажирский мостик к самолету. Один конец является подвижным и имеет регулировку высоты, отклонения от курса и наклона на внешнем конце.
Шлюзы по сути являются мостами, которые позволяют движению судов в открытом состоянии и, по крайней мере, пешеходному движению сверху в закрытом состоянии.
23 апреля 1853 г. - Ранкокас-Крик , Нью-Джерси: инженер поезда Camden & Amboy , отправляющегося в 14:00 из Камдена, штат Нью-Джерси, пропустил сигналы остановки и сбил свой поезд с открытого пролета в Ранкокас-Крик. Погибло 27 человек.
22 сентября 1993 г. – Мобил, Алабама , США: В сильном тумане и плохой видимости дезориентированный пилот буксира свернул не туда и вышел на несудоходный водный путь. Из-за неопытности и неправильной подготовки к работе с радаром пилот не осознал, что сбился с курса, и около 2:45 утра врезался в недостроенный поворотный мост через Биг-Байу-Канот , сбив его с отклонения примерно на три фута (один метр), хотя его Первоначальное предположение в условиях плохой видимости заключалось в том, что одна из барж села на мель. Рельсы перегнулись, но не сломались, поэтому неисправности приближающихся поездов не было выявлено. Примерно через 8 минут поезд Amtrak с 220 пассажирами сошел с рельсов на перекрученном участке рельсов, в результате чего 47 человек погибли и еще 103 получили ранения.
23 ноября 1996 г. - Кирни, Нью-Джерси, США: пассажирский и почтовый поезд компании Amtrak сошел с рельсов при пересечении Портального моста через реку Хакенсак , сбив при этом другой пассажирский поезд. Тридцать четыре человека получили ранения. Сломанное рельсовое соединение на одной паре подвижных рельсов моста на каждом конце пролета вызвало смещение пути, при этом сохраняя электрический контакт с рельсами, обращенными к суше; таким образом, сигналы были четкими, сходы с рельсов закрылись, а индикация неисправности не отображалась.
.jpg/1280px-B&T_3800_(7337567620).jpg)
