Раздвижная дверь — это тип двери, которая устанавливается или подвешивается к направляющей для скольжения двери, обычно горизонтально и наружу. Это особенность, которая в основном встречается в микроавтобусах, автобусах, минивэнах и фургонах , чтобы обеспечить большой беспрепятственный доступ к салону для погрузки и выгрузки пассажиров или груза без того, чтобы двери мешали соседнему пространству. [1]
Раздвижные двери часто используются снаружи минивэнов , таких как Toyota Porte , Peugeot 1007 и Renault Kangoo , но чаще используются в полноразмерных минивэнах, таких как Toyota Previa , Citroën C8 , Peugeot 807 , Chrysler Voyager и Kia Carnival . [1] [2] Их использование возросло с годами по мере роста популярности минивэнов, поскольку они обеспечивают легкий доступ и делают возможной парковку в ограниченном пространстве. [1] Наиболее распространенный тип раздвижных дверей, которые имеют трехточечную подвеску и открываются наружу, а затем проходят вдоль боковой части транспортного средства, был представлен в 1964 году Volkswagen AG в качестве опции для своих фургонов Type 2 .
Дверь -карман — это раздвижная дверь, которая скользит по своей ширине и исчезает, когда открыта, в отсеке в соседней стене, или, как в случае с транспортными средствами, в кузове транспортного средства . Двери-карманы используются в некоторых фургонах для доставки, [3] а также, например, в Renault Estafette и Morris J4 , и вагонах поездов, таких как London Underground 1973 Stock , но редко в автомобилях. Вагоны метрополитена Монреаля MR-63 и MR-73 имеют две панельные двери-карманы. У Kaiser Darrin 1954 года была уникальная установка дверей-карманов, которые скользили в переднее крыло. Из-за этого на дверях не было боковых окон. [4]
Раздвижные двери-заглушки в автобусе имеют пантографические петли, которые выдвигают дверную панель наружу из гнезда для вилки, а затем параллельно стороне автобуса, чтобы освободить проем. При закрытии дверь заклинивается и фиксируется в проеме. Такое расположение обеспечивает очень хорошее герметичное и звукоизолирующее уплотнение и обычно встречается в автобусах.
Во многих пассажирских вагонах используются раздвижные двери. [ требуется ссылка ] В пригородных и региональных поездах раздвижные двери занимают меньше места, чем раздвижные , но могут ограничить совместимость вагона с высокими пассажирскими платформами, поскольку эти двери открываются наружу.
В высокоскоростных поездах используются раздвижные двери [ требуется ссылка ], поскольку их можно сделать герметичными, звуконепроницаемыми и уменьшить аэродинамическое сопротивление .
Открывается обычно как традиционная раздвижная дверь фургона, но в отличие от большинства раздвижных дверей, где направляющая находится снаружи транспортного средства, этот тип имеет ее внутри и сбоку самой двери. Это позволяет внешней стороне оставаться чистой в дизайне, и при этом дверь может скользить снаружи мимо заднего края автомобиля. Такая конструкция очень необычна; она использовалась только на автомобилях Mitsubishi и была изобретена Mitsubishi Motors. Первым автомобилем, в котором она использовалась, был Mitsubishi RVR Space Runner ; она была разработана, потому что RVR — короткий автомобиль по сравнению с размером боковой двери, что делает невозможным наличие направляющей на внешней стороне автомобиля. Таким образом, был использован механизм внутренней направляющей, чтобы раздвижная дверь могла раздвигаться достаточно широко, чтобы пассажиры могли легко входить и выходить из автомобиля. Новый [ временные рамки? ] Mitsubishi EK Wagon/Nissan Otti также использует этот тип раздвижной двери, но имеет ее только с одной стороны, в то время как дверь со стороны водителя на задних сиденьях представляет собой обычную дверь на петлях. Раздвижная дверь вагона ЕК также оснащена электроприводом.
Вертикальная дверь — это тип раздвижной двери, которая скользит вертикально , обычно по рельсу или направляющей.
Двери BMW Z1 скользят вертикально вниз в шасси автомобиля . Это означает, что они скользят в отсек внутри кузова автомобиля и поэтому также технически являются карманными дверями, но они не классифицируются как таковые, потому что они не скользят по своей длине в соседний отсек. Вдохновение для этих дверей пришло от традиционных родстеров , которые часто имеют съемные металлические или тканевые двери. Поскольку съемные двери не вписывались в цели дизайна BMW, вместо них были установлены вертикально-скользящие двери.
Поскольку двери скользят вертикально вниз в кузов, верхние половины боковин автомобиля скользят в нижнюю половину. Высокие пороги могут затруднить вход и выход, хотя они обеспечивают защиту от столкновения независимо от дверей; поэтому транспортное средство может законно и безопасно управляться с поднятыми или опущенными дверями. [ необходима цитата ] Окна могут управляться независимо от дверей, хотя они автоматически убираются, если дверь опускается. [5]
Двери концепт-кара Lincoln Mark VIII скользят в раму под кузовом и исчезают из виду. [6] Благодаря этому была решена проблема высокого порога, с которой сталкивался Z1. Однако эта конструкция намного сложнее, поэтому риск отказа увеличивается. Кроме того, все механизмы, обеспечивающие работу дверей, значительно увеличивают вес автомобиля, замедляя его и делая менее эффективным.
Это было разработано, потому что руководители Lincoln были обеспокоены большими, тяжелыми дверями на Mark VIII и хотели улучшить их, особенно для городов с тесными парковочными местами . У них была идея Mark VIII, у которого были бы двери, исчезающие под автомобилем, и не требовалось бы дополнительного пространства за пределами колесной базы автомобиля для открытия дверей, чтобы позволить людям войти или выйти. В то время было обычным для крупных автопроизводителей передавать свои концепции на субподряд другим компаниям, которые специализировались на проектировании и строительстве на основе концепции. В этом случае этот Mark VIII был отправлен в Джоалто недалеко от Детройта . Джоалто по-прежнему владеет многими патентами США на шасси и конструкцию кузова этого автомобиля. [7] [8] [9] [10] [11]
Joalto Design Inc. построила этот уникальный концепт-кар и отправила его в Lincoln для одобрения руководства для производства. Руководителям не понравился дизайн, и они приказали уничтожить прототип. Вместо этого автомобиль был продан на eBay в сентябре 2007 года. [7]
Медиа, связанные с Автомобили с раздвижными дверями на Wikimedia Commons
