stringtranslate.com

Разлив нефти

Нефтяное пятно от разлива нефти Монтара в Тиморском море, сентябрь 2009 г.

Разлив нефти — это выброс жидких нефтяных углеводородов в окружающую среду, особенно в морскую экосистему , в результате деятельности человека и является формой загрязнения . Этот термин обычно применяется к разливам нефти на море, когда нефть выбрасывается в океан или прибрежные воды , но разливы могут происходить и на суше. Разливы нефти могут быть вызваны выбросами сырой нефти из танкеров , морских платформ , буровых установок и скважин , а также разливами очищенных нефтепродуктов (таких как бензин и дизельное топливо ) и их побочных продуктов, более тяжелых видов топлива, используемых крупными судами, такими как в качестве бункерного топлива или при разливе любых нефтесодержащих отходов или отработанного масла . [ нужна цитата ]

Разливы нефти проникают в структуру оперения птиц и мех млекопитающих, снижая его изоляционную способность, делая их более уязвимыми к колебаниям температуры и значительно менее плавучими в воде. Очистка и восстановление после разлива нефти сложны и зависят от многих факторов, включая тип разлитой нефти, температуру воды (влияющую на испарение и биоразложение), а также типы береговой линии и пляжей. [1] Устранение разливов может занять недели, месяцы или даже годы. [2]

Разливы нефти могут иметь катастрофические последствия для общества; экономически, экологически и социально. В результате аварии с разливами нефти вызвали пристальное внимание средств массовой информации и политический резонанс, объединив многих в политической борьбе по поводу реакции правительства на разливы нефти и того, какие действия могут лучше всего предотвратить их возникновение. [3]

Человеческое воздействие

Разлив нефти представляет собой немедленное негативное воздействие на здоровье человека, включая респираторные и репродуктивные проблемы, а также повреждение печени и иммунной системы. Разливы нефти, приводящие к сокращению будущих поставок нефти, также влияют на повседневную жизнь людей, например, к потенциальному закрытию пляжей, парков, рыболовства и опасности пожаров. Нефтяные пожары в Кувейте привели к загрязнению воздуха , вызвавшему респираторную недостаточность. [ нужна цитата ] В результате взрыва Deepwater Horizon погибли одиннадцать рабочих нефтяной вышки. [4] В результате крушения Лак-Мегантик в результате пожара погибло 47 человек и была уничтожена половина центра города. [5]

Разлитая нефть также может загрязнить запасы питьевой воды. Например, в 2013 году два разных разлива нефти загрязнили запасы воды для 300 000 человек в Мири , Малайзия ; [6] 80 000 человек в Коке, Эквадор . [7] В 2000 году источники были загрязнены разливом нефти в округе Кларк, штат Кентукки . [8]

Балш, Маллакастер, Албания 2019 17 – Сырая нефть

Загрязнение может иметь экономические последствия для туризма и добычи морских ресурсов. Например, разлив нефти на платформе Deepwater Horizon повлиял на пляжный туризм и рыболовство на побережье Мексиканского залива, и ответственные стороны были обязаны выплатить компенсацию экономическим жертвам.

Воздействие на окружающую среду

Скутер для серфинга залит маслом в результате разлива нефти в заливе Сан-Франциско в 2007 году.
Птица, вся в нефти после разлива нефти в Черном море

Животные

Угроза, которую представляет для птиц, рыб, моллюсков и ракообразных разлитая нефть, была известна в Англии в 1920-х годах, в основном благодаря наблюдениям, проведенным в Йоркшире . [9] Эта тема также рассматривалась в научной статье, подготовленной Национальной академией наук США в 1974 году, в которой рассматривалось воздействие на рыбу, ракообразных и моллюсков. Этот документ был выпущен ограниченным тиражом в 100 экземпляров и был описан как проект документа, не подлежащий цитированию. [10]

В целом, разлитая нефть может воздействовать на животных и растения двумя способами: непосредственно от нефти и в процессе ликвидации или очистки. [11] [12] Не существует четкой взаимосвязи между количеством нефти в водной среде и вероятным воздействием на биоразнообразие. Небольшой разлив в неподходящее время/неподходящий сезон и в чувствительной окружающей среде может оказаться гораздо более вредным, чем более крупный разлив в другое время года в другой или даже той же среде. [13] Нефть проникает в структуру оперения птиц и мех млекопитающих, снижая их изолирующую способность, делая их более уязвимыми к колебаниям температуры и значительно менее плавучими в воде.

Животные, которые полагаются на запах, чтобы найти своих детенышей или матерей, не могут этого сделать из-за сильного запаха масла. Это приводит к тому, что ребенка отвергают и бросают, в результате чего дети голодают и в конечном итоге умирают. Нефть может ухудшить способность птицы летать, не позволяя ей добывать пищу или убегать от хищников. Прихорашиваясь , птицы могут проглотить жир, покрывающий их перья, раздражая пищеварительный тракт , изменяя функцию печени и вызывая повреждение почек . Вместе с уменьшением их способности к поиску пищи это может быстро привести к обезвоживанию и метаболическому дисбалансу. У некоторых птиц, подвергшихся воздействию нефти, также происходят изменения в гормональном балансе, включая изменения в лютеинизирующем белке. [14] Большинство птиц, пострадавших от разливов нефти, умирают от осложнений без вмешательства человека. [15] [16] Некоторые исследования показали, что менее одного процента пропитанных маслом птиц выживают даже после очистки, [17] хотя уровень выживаемости также может превышать девяносто процентов, как в случае с разливом нефти MV Treasure . [18] Разливы нефти и сбросы нефти влияют на морских птиц, по крайней мере, с 1920-х годов [19] [20] [21] и считались глобальной проблемой в 1930-х годах. [22]

Морские млекопитающие с густой шерстью , подвергшиеся воздействию разливов нефти, страдают аналогичным образом. Нефть покрывает мех каланов и тюленей , снижая его изолирующий эффект и приводя к колебаниям температуры тела и переохлаждению . Нефть также может ослепить животное, оставив его беззащитным. Прием масла внутрь вызывает обезвоживание и ухудшает процесс пищеварения. Животные могут отравиться и умереть от попадания нефти в легкие или печень.

Воздух

Кроме того, разливы нефти также могут нанести ущерб качеству воздуха. [23] Химические вещества в сырой нефти в основном представляют собой углеводороды, которые содержат токсичные химические вещества, такие как бензолы , толуол , полиароматические углеводороды и кислородсодержащие полициклические ароматические углеводороды . Эти химические вещества могут оказывать неблагоприятное воздействие на здоровье при вдыхании в организм человека. Кроме того, эти химические вещества могут окисляться окислителями в атмосфере с образованием мелких твердых частиц после их испарения в атмосферу. [24] Эти частицы могут проникать в легкие и переносить токсичные химические вещества в организм человека. Горящее поверхностное масло также может быть источником загрязнения, например частиц сажи. В процессе очистки и восстановления с судов также будут выделяться загрязнители воздуха, такие как оксиды азота и озон. Наконец, лопание пузырьков также может стать источником образования твердых частиц во время разлива нефти. [25] Во время разлива нефти на платформе Deepwater Horizon на побережье Мексиканского залива, расположенном с подветренной стороны от места разлива нефти DWH, были обнаружены серьезные проблемы с качеством воздуха. Данные мониторинга качества воздуха показали, что в прибрежных регионах содержание загрязняющих веществ превысило санитарный стандарт. [26]

Экосистемы, среда обитания

Большая часть нефти в результате разлива нефти остается в окружающей среде, поэтому разлив в результате операции в океане отличается от операции в тундре или водно-болотных угодьях. Водно-болотные угодья считаются одними из наиболее чувствительных к разливам нефти мест обитания и их сложнее всего очистить. [27]

Источники и частота возникновения

Разливы нефти могут быть вызваны человеческой ошибкой, стихийными бедствиями, техническими сбоями или преднамеренными выбросами. [28] [29] По оценкам, 30-50% всех разливов нефти прямо или косвенно вызваны человеческой ошибкой, причем примерно 20-40% разливов нефти объясняются отказом или неисправностью оборудования. [30] Причины разливов нефти подразделяются на преднамеренные выбросы, такие как эксплуатационные сбросы или военные действия, и случайные выбросы. В центре внимания литературы находятся случайные разливы нефти, хотя некоторые из крупнейших когда-либо зарегистрированных разливов нефти, разлив нефти в войне в Персидском заливе (морской базирования) и нефтяные пожары в Кувейте (наземные), были преднамеренными военными действиями. [31] Академическое исследование источников и причин разливов нефти выявляет уязвимые точки в инфраструктуре транспортировки нефти и рассчитывает вероятность возникновения разливов нефти. Это может затем направить усилия по предотвращению и политике регулирования [32]

Естественные просачивания

Около 40-50% всей нефти, попадающей в океаны, образуется в результате естественных просачиваний из пород морского дна. Это соответствует примерно 600 000 тонн в год на глобальном уровне. Хотя естественные утечки являются крупнейшим источником разливов нефти, они считаются менее проблематичными, поскольку экосистемы адаптировались к таким регулярным выбросам. Например, в местах естественного выхода нефти океанские бактерии научились переваривать молекулы нефти. [33] [34] [31]

Нефтяные танкеры и суда

Суда могут быть источником разливов нефти либо в результате эксплуатационных выбросов нефти, либо в случае аварий нефтяных танкеров . По оценкам, по состоянию на 2007 год эксплуатационные сбросы с судов составляли 21% выбросов нефти с судов. [34] Они возникают в результате несоблюдения правил или самовольных сбросов отработанного масла и воды, содержащих такие нефтяные остатки. [35] Такие эксплуатационные сбросы регулируются конвенцией МАРПОЛ . [36] Эксплуатационные выбросы происходят часто, но невелики по количеству разлитой нефти за один выброс и часто не находятся в центре внимания в отношении разливов нефти. [34] Произошло устойчивое снижение эксплуатационных сбросов нефти, причем с 1990-х годов произошло дополнительное снижение примерно на 50%. [31]

По состоянию на 2007 год случайные разливы нефти с танкеров составляли примерно 8-13% всей нефти, вылитой в океаны. [34] [37] Основными причинами разливов нефтяных танкеров были, среди прочего, столкновение (29%), посадка на мель (22%), неправильное обращение (14%) и затопление (12%). [34] [38] Разливы нефтяных танкеров считаются серьезной экологической угрозой из-за большого количества разлитой нефти в результате аварии и того факта, что основные морские маршруты проходят вблизи крупных морских экосистем . [34] Около 90% мировой транспортировки нефти осуществляется нефтяными танкерами, и абсолютный объем морской торговли нефтью неуклонно растет. [37] Тем не менее, наблюдается сокращение количества разливов нефти из нефтяных танкеров и количества нефти, выбрасываемой на один разлив нефти из танкера. [37] [31] В 1992 году в МАРПОЛ были внесены поправки, которые сделали обязательным для крупных танкеров (дедвейтом 5000 тонн и более) оборудование двойного корпуса . [39] Это считается основной причиной сокращения разливов нефти из танкеров, наряду с другими инновациями, такими как GPS , разделение судов и морских путей в узких проливах. [31] [34]

Морские нефтяные платформы

Химические диспергаторы могут быть применены с лодок, самолетов и подводных аппаратов в случае разлива нефти на море.

Аварийные разливы нефти с нефтяных платформ в настоящее время составляют около 3% всех разливов нефти в Мировом океане. [34] Крупные разливы нефти на морских нефтяных платформах обычно происходили в результате выброса нефти . Они могут продолжаться месяцами, пока не будут пробурены аварийные скважины, что приведет к утечке огромного количества нефти. [31] Яркими примерами таких разливов нефти являются Deepwater Horizon и Ixtoc I. Хотя технологии бурения на глубокой воде за последние 30–40 лет существенно усовершенствовались, нефтяные компании перемещаются на буровые площадки во все более труднодоступных местах. Такое неоднозначное развитие событий приводит к отсутствию четкой тенденции в отношении частоты разливов нефти на морских нефтяных платформах. [31]

Трубопроводы

По состоянию на 2010 год в целом за последние четыре десятилетия произошло значительное увеличение количества разливов нефти из трубопроводов. [31] Яркими примерами являются разливы нефти на трубопроводах в дельте Нигера . Разливы нефти из трубопроводов могут быть вызваны тралением рыболовецких судов, стихийными бедствиями, коррозией труб, строительными дефектами, саботажем или нападением, [35] как в случае с трубопроводом Каньо-Лимон-Ковеньяс в Колумбии.

По оценкам, трубопроводы как источники разливов нефти составляют 1% нефтяного загрязнения океанов. [34] Причины этого занижены, и многие утечки нефти из нефтепроводов происходят на суше, и лишь небольшая часть этой нефти достигает океанов.

Другие источники

Прогулочные суда могут разлить нефть в океан из-за эксплуатационных или человеческих ошибок и неподготовленности. Однако объемы невелики, и такие разливы нефти трудно отследить из-за занижения данных. [33]

Нефть может достигать океанов в виде нефти и топлива из наземных источников. [30] По оценкам, сточные воды и нефть из рек являются причиной 11% нефтяного загрязнения океанов. [34] Таким загрязнением может также быть нефть на дорогах от наземных транспортных средств, которая затем смывается в океаны во время ливней. [33] Разливы нефти исключительно на суше отличаются от разливов нефти на море тем, что нефть на суше распространяется не так быстро, как в воде, и поэтому последствия остаются локальными. [30]

Очистка и восстановление

Самолет резерва ВВС США распыляет диспергатор Corexit над разливом нефти Deepwater Horizon в Мексиканском заливе.
Ликвидационные работы после разлива нефти Exxon Valdez .
Группа реагирования на разливы нефти ВМС США проводит учения с использованием «высокоскоростной системы сдерживания нефти Harbour Buster».

Очистка и восстановление после разлива нефти сложны и зависят от многих факторов, включая тип разлитой нефти, температуру воды (влияющую на испарение и биоразложение), а также типы береговой линии и пляжей. [1] Физическая очистка разливов нефти также очень дорога. До 1960-х годов лучший метод восстановления состоял в том, чтобы положить солому на разлив и собрать пропитанную маслом солому вручную. [40] Химическая очистка является нормой с начала 21 века с использованием соединений, которые могут собирать и сгущать нефть для физического извлечения, диспергировать нефть в воде или облегчать ее сжигание. [40] Будущее технологии очистки нефти, вероятно, связано с использованием таких микроорганизмов, как Fusobacteriota (ранее Fusobacteria), виды демонстрируют потенциал для будущей очистки разливов нефти из-за их способности колонизировать и разлагать нефтяные пятна на поверхности моря. [40] [41]

Существует три вида бактерий, потребляющих нефть. Сульфатвосстанавливающие бактерии (СВБ) и кислотопродуцирующие бактерии являются анаэробами , тогда как общие аэробные бактерии (ГАБ) являются аэробами . Эти бактерии встречаются в природе и будут удалять нефть из экосистемы, а их биомасса будет иметь тенденцию замещать другие популяции в пищевой цепи. Химические вещества нефти, которые растворяются в воде и, следовательно, доступны бактериям, находятся в связанной с водой фракции нефти.

Методы очистки включают: [42]

Нефтяные пятна на озере Маракайбо
Волонтеры устраняют последствия разлива нефти «Престиж»
Мешки с нефтесодержащими отходами после разлива нефти Exxon Valdez

Используемое оборудование включает в себя: [48]

Профилактика

Процедуры реагирования на разливы должны включать такие элементы, как;

Исследовать

Картирование индекса экологической чувствительности (ESI)

Индексы чувствительности окружающей среды (ESI) — это инструменты, используемые для создания карт чувствительности окружающей среды (ESM). ESM — это инструменты предварительного планирования, используемые для выявления уязвимых зон и ресурсов до разлива нефти, чтобы установить приоритеты для защиты и спланировать стратегии очистки. [65] [66] На сегодняшний день это наиболее часто используемый картографический инструмент для построения графиков чувствительных территорий. [67] ESI состоит из трех компонентов: система ранжирования типов береговой линии, раздел биологических ресурсов и категория ресурсов, используемых человеком. [68]

История и развитие

ESI на данный момент является наиболее часто используемым инструментом картирования чувствительности. Впервые он был применен в 1979 году в связи с разливом нефти недалеко от Техаса в Мексиканском заливе. [67] До сих пор карты ESI готовились всего за несколько дней до прибытия к месту разлива нефти. Раньше ESM представляли собой атласы, карты, состоящие из тысяч страниц, которые могли работать исключительно с разливами нефти в океане. За последние три десятилетия этот продукт превратился в универсальный онлайн-инструмент. Это преобразование позволяет индексации чувствительности стать более адаптируемой, и в 1995 году Национальное управление океанических и атмосферных исследований США (NOAA) работало над инструментом, позволяющим ESI расширять карты до озер, рек и типов береговой линии эстуариев. [68] Карты ESI с тех пор стали неотъемлемой частью сбора, синтеза и производства данных, которые ранее никогда не были доступны в цифровых форматах. Особенно в Соединенных Штатах этот инструмент добился впечатляющих успехов в разработке стратегий защиты приливных заливов, сборе сезонной информации и в целом в моделировании чувствительных территорий. [67] Вместе с картографированием географической информационной системы (ГИС) ESI объединяет свои методы для успешной географической привязки к трем различным типам ресурсов. [69]

Использование и применение

ESI отображает экологическую стабильность, устойчивость прибрежных районов к морским катастрофам, а также конфигурации отношений стресс-реакция между всем, что связано с морем. [70] Созданные для принятия экологических решений, ESM могут точно определять чувствительные районы и места обитания, меры по очистке, меры реагирования и стратегии мониторинга разливов нефти. [71] Карты позволяют экспертам из разных областей собираться вместе и эффективно работать во время быстро меняющихся операций по реагированию. Процесс создания атласа ESI включает в себя технологию ГИС. Эти шаги включают, во-первых, зонирование территории, которая должна быть нанесена на карту, и, во-вторых, встречу с местными и региональными экспертами по этой территории и ее ресурсам. [72] После этого необходимо определить все типы береговой линии, биологические и антропогенные ресурсы и определить их местоположение. Как только вся эта информация будет собрана, она будет оцифрована. В цифровом формате устанавливаются классификации, составляются таблицы, а местные эксперты дорабатывают продукт перед его выпуском.

В настоящее время ESI наиболее часто используется при планировании действий в чрезвычайных ситуациях. После того, как карты рассчитаны и созданы, наиболее чувствительные области выбираются и аутентифицируются. Затем эти территории проходят процесс тщательного изучения, в ходе которого определяются методы защиты и оценки ресурсов. [72] Это углубленное исследование затем возвращается в ESM для повышения их точности и сохранения в них тактической информации. Готовые карты затем используются для учений и тренировок по повышению эффективности очистки. [72] Тренинги также часто помогают обновить карты и исправить определенные недостатки, которые могли возникнуть на предыдущих этапах.

Категории ЭСИ

Тип береговой линии

Тип береговой линии классифицируется по рангу в зависимости от того, насколько легко будет очистить целевой участок, как долго будет сохраняться нефть и насколько чувствительна береговая линия. [73] Система ранжирования работает по 10-балльной шкале: чем выше рейтинг, тем более чувствительна среда обитания или берег. Система кодирования обычно работает в цвете: теплые цвета используются для более чувствительных типов, а более холодные цвета используются для устойчивых берегов. [72] Для каждого судоходного водоема существует признак, классифицирующий его чувствительность к нефти. Картирование типов береговой линии кодирует широкий спектр экологических условий, включая устьевую , озерную и речную среду. [67] Плавающие нефтяные пятна подвергают береговую линию особому риску, когда они в конечном итоге выходят на берег, покрывая грунт нефтью. Различные субстраты в зависимости от типа береговой линии различаются по своей реакции на загрязнение нефтью и влияют на тип очистки, которая потребуется для эффективного обеззараживания береговой линии. Таким образом, рейтинг береговой линии ESI помогает комитетам определить, какие методы очистки одобрены, а какие наносят вред природной среде. Помимо биологической продуктивности и чувствительности также учитываются подверженность береговой линии воздействию энергии волн и приливов, тип субстрата и уклон береговой линии. [74] Мангровые леса и болота, как правило, имеют более высокий рейтинг ESI из-за потенциально долгосрочных и разрушительных последствий как нефтяного загрязнения, так и действий по очистке. Непроницаемые и открытые поверхности с сильным волновым воздействием оцениваются ниже из-за отражающихся волн, которые удерживают нефть от попадания на берег, а также скорости, с которой естественные процессы удаляют нефть.

Биологические ресурсы

Что касается биологических ресурсов, ESI отображает охраняемые территории, а также территории, имеющие важное значение с точки зрения биологического разнообразия. Обычно они определяются с помощью инструмента комплексной оценки биоразнообразия ЮНЕП-ВЦМК . Существуют различные типы прибрежных сред обитания и экосистем, а также множество видов, находящихся под угрозой исчезновения, которые необходимо учитывать при рассмотрении пострадавших районов после разливов нефти. Среды обитания растений и животных, которые могут подвергаться риску в результате разливов нефти, называются «элементами» и делятся по функциональным группам. Дальнейшая классификация делит каждый элемент на группы видов со сходной историей жизни и поведением в зависимости от их уязвимости к разливам нефти. Существует восемь групп элементов: птицы, рептилии, амфибии, рыбы, беспозвоночные, места обитания и растения, водно-болотные угодья, а также морские и наземные млекопитающие. Группы элементов далее делятся на подгруппы, например, группа элементов «морские млекопитающие» делится на дельфинов , ламантинов, ластоногих (тюленей, морских львов и моржей), белых медведей , каланов и китов . [68] [74] При ранжировании и выборе видов необходимо учитывать их уязвимость к самим разливам нефти. Сюда входит не только их реакция на такие события, но и их хрупкость, масштабы больших скоплений животных, наличие особых стадий жизни на берегу, а также то, находится ли какой-либо из нынешних видов под угрозой, находится под угрозой исчезновения или является редким. [75] Биологические ресурсы картируются с помощью символов, обозначающих виды, а также многоугольников и линий, чтобы обозначить особую протяженность видов. [76] Символы также позволяют идентифицировать наиболее уязвимые стадии жизни вида, такие как линька , гнездование, вылупление или миграция. Это позволяет составлять более точные планы реагирования в определенные периоды. Существует также разделение на субприливные среды обитания, которые одинаково важны для прибрежного биоразнообразия, включая водоросли, коралловые рифы и морское дно, которые обычно не наносятся на карты в пределах типа ESI береговой линии. [76]

Ресурсы, используемые человеком

Ресурсы, используемые человеком, также часто называют социально-экономическими объектами, которые отображают неодушевленные ресурсы, которые могут подвергнуться прямому воздействию нефтяного загрязнения. Ресурсы, используемые человеком и нанесенные на карту в рамках ESI, будут иметь социально-экономические последствия в случае разлива нефти. Эти ресурсы разделены на четыре основные категории: археологическое значение или объект культурного ресурса, зоны активного отдыха или точки доступа к береговой линии, важные охраняемые территории управления и источники ресурсов. [68] [75] Некоторые примеры включают аэропорты, места для дайвинга, популярные пляжи, пристани для яхт, отели, фабрики, природные заповедники или морские заповедники. При нанесении на карту ресурсы, используемые человеком и нуждающиеся в защите, должны быть сертифицированы местным или региональным руководителем. [72] Эти ресурсы часто чрезвычайно уязвимы к сезонным изменениям из-за напр. рыбалка и туризм. Для этой категории также доступен набор символов, демонстрирующих их важность для ESM.

Оценка объема разлива

Наблюдая за толщиной пленки нефти и ее внешним видом на поверхности воды, можно оценить количество разлитой нефти. Если также известна площадь поверхности разлива, можно рассчитать общий объем нефти. [77]

Системы моделирования разливов нефти используются промышленностью и правительством для помощи в планировании и принятии решений в чрезвычайных ситуациях. Решающее значение для умения прогнозировать модель разлива нефти имеет адекватное описание полей ветра и течений. Существует всемирная программа моделирования разливов нефти (WOSM). [78] Отслеживание масштабов разлива нефти может также включать проверку того, что углеводороды, собранные во время продолжающегося разлива, происходят из активного разлива или какого-либо другого источника. Это может включать сложную аналитическую химию, направленную на отпечаток пальца на источнике нефти на основе сложной смеси присутствующих веществ. В основном это будут различные углеводороды, среди которых наиболее полезными являются полиароматические углеводороды . Кроме того, во многих сырых нефтях присутствуют как кислородные, так и азотистые гетероциклические углеводороды, такие как исходные и алкильные гомологи карбазола , хинолина и пиридина . В результате эти соединения имеют большой потенциал для дополнения существующего набора целей по углеводородам для точной настройки отслеживания источников разливов нефти. Такой анализ также можно использовать для отслеживания выветривания и деградации разливов сырой нефти. [79]

Крупнейшие разливы нефти

Разливы сырой нефти и очищенного топлива в результате аварий танкеров нанесли ущерб уязвимым экосистемам на Аляске , в Мексиканском заливе , на Галапагосских островах , во Франции , Сундарбансе , Огониленде и во многих других местах. Количество нефти, разлитой во время аварий, варьировалось от нескольких сотен тонн до нескольких сотен тысяч тонн (например, разлив нефти Deepwater Horizon , Atlantic Empress , Amoco Cadiz ), [80] , но объем является ограниченной мерой ущерба или воздействия. Уже доказано, что небольшие разливы оказывают большое воздействие на экосистемы, как, например, разлив нефти Exxon Valdez из-за удаленности места или сложности реагирования на чрезвычайные экологические ситуации. [81]

Разливы нефти в дельте Нигера являются одними из самых страшных на планете и часто используются в качестве примера экоцида . [82] [83] [84] [85] [86] В период с 1970 по 2000 год произошло более 7000 разливов нефти. В период с 1956 по 2006 год в дельте реки Нигер было разлито до 1,5 миллиона тонн нефти . [86]

Разливы нефти на море, как правило, гораздо более разрушительны, чем на суше, поскольку они могут распространяться на сотни морских миль в виде тонкого нефтяного пятна , которое может покрыть пляжи тонким слоем нефти. [ нужна цитата ] Они могут убить морских птиц, млекопитающих, моллюсков и другие организмы, которых они покрывают. Разливы нефти на суше легче локализовать, если вокруг места разлива можно быстро снести бульдозерами временную земляную дамбу до того, как большая часть нефти утечет, а наземным животным будет легче избежать нефти. [ нужна цитата ]


  1. ^ Одна метрическая тонна (тонна) сырой нефти примерно равна 308 галлонам США или примерно 7,33 барреля; 1 баррель нефти (баррель) равен 35 британским или 42 галлонам США. Приблизительные коэффициенты пересчета. Архивировано 21 июня 2014 г. в Wayback Machine.
  2. ^ Оценки количества нефти, сожженной при нефтяных пожарах в Кувейте, варьируются от 500 000 000 баррелей (79 000 000 м 3 ) до почти 2 000 000 000 баррелей (320 000 000 м 3 ). Было подожжено от 605 до 732 скважин, а многие другие были серьезно повреждены и бесконтрольно фонтанировали в течение нескольких месяцев. Чтобы взять под контроль все скважины, потребовалось более десяти месяцев. По оценкам, только пожары потребляют около 6 000 000 баррелей (950 000 м 3 ) нефти в день на пике своей активности.
  3. ^ Нефть, разлитая с подорванных месторождений в Кувейте во время войны в Персидском заливе 1991 года, скопилась примерно в 300 нефтяных озерах, которые, по оценкам министра нефти Кувейта, содержат от 25 000 000 до 50 000 000 баррелей (7 900 000 м 3 ) нефти. По данным Геологической службы США, эта цифра не включает количество нефти, поглощенной землей, образующей слой «бетонного бетона» примерно на пяти процентах поверхности Кувейта, что в пятьдесят раз превышает площадь, занимаемую нефтяными озерами. [89]
  4. ^ Оценки разлива нефти во время войны в Персидском заливе варьируются от 4 000 000 до 11 000 000 баррелей (1 700 000 м 3 ). Цифра от 6 000 000 до 8 000 000 баррелей (1 300 000 м 3 ) представляет собой диапазон, принятый Агентством по охране окружающей среды США и Организацией Объединенных Наций сразу после войны, 1991–1993 гг., и до сих пор актуальна, как цитируют NOAA и The New. York Times в 2010 году. [93] В эту сумму входит только нефть, сброшенная непосредственно в Персидский залив отступающими иракскими войсками в период с 19 по 28 января 1991 года. Однако, согласно отчету ООН, нефть из других источников не включена в официальные оценки. продолжал поступать в Персидский залив до июня 1991 года. Количество этой нефти оценивалось как минимум в несколько сотен тысяч баррелей и, возможно, было учтено в оценках выше 8 000 000 баррелей (1 300 000 м 3 ).

Экономические последствия разливов нефти

Разливы нефти могут иметь разрушительные последствия для окружающей среды; однако мы не можем позволить, чтобы они затмили их часто столь же пагубные экономические последствия. [114] Эти стихийные бедствия не только представляют непосредственную угрозу морским экосистемам, но и оказывают долгосрочное воздействие на местную и региональную экономику. В этом разделе будут рассмотрены многогранные экономические последствия разливов нефти, в частности: спад туризма, сокращение рыболовства и влияние на портовую деятельность.

Упадок туризма

В краткосрочной перспективе разлив нефти лишит туристов возможности заниматься обычными видами отдыха, такими как плавание, катание на лодках, дайвинг и рыбалка. [115] Таким образом, в этом районе будет наблюдаться спад туризма. Это негативно повлияет на ряд отраслей. Во-первых, в ближайших отелях, ресторанах и барах будет значительно меньше клиентов. Пострадают также владельцы местных автостоянок и владельцы магазинов. Тогда это сокращение числа туристов нанесет дополнительный ущерб туристическим агентствам, гидам и транспортным компаниям. [116] Пляжи, скорее всего, будут закрыты в течение нескольких дней, пока будут проводиться работы по очистке. Также могут возникнуть сбои в работе из-за увеличения количества машин для уборки. [115] В целом, разлив окажет негативное воздействие на несколько предприятий в краткосрочной перспективе, что может привести к дальнейшему долгосрочному ущербу, если компании будут вынуждены сократить персонал или полностью закрыться.

Зачастую этот процесс усиливается непропорциональным вниманием средств массовой информации. Обычно пострадавший район возвращается в нормальное состояние относительно быстро после разлива нефти, поскольку процесс очистки происходит быстро. [115] Однако истории в средствах массовой информации отпугнут будущих туристов, поскольку они стремятся ухудшить популярный имидж дестинации преувеличенными историями о нефти на пляжах и заброшенных отелях. [115] Это усугубляет экономические потери, поскольку люди по-прежнему предпочитают путешествовать в другие места. Такой сценарий особенно вреден для регионов, которые очень зависят от туристической отрасли. [117] Например, северо-восток Бразилии может быть очень уязвим к спаду туризма, поэтому он сильно пострадал после разлива 2500 тонн сырой нефти из неизвестного танкера в 2019 году. [118]

Аналогичным образом, туризм на Ибице серьезно пострадал в 2007 году. В июле 2007 года из Дон-Педро вылилось всего 20 тонн нефти, что является относительно небольшим объемом по сравнению с другими разливами. Хотя это нанесло лишь небольшой ущерб окружающей среде, экономический ущерб был непропорционально велик. Большинство пляжей были вновь открыты в течение недели, пострадала всего дюжина морских птиц, сообщений о раненых морских млекопитающих не поступало. Тем не менее, 27 процентов отелей на Ибице пострадали, причем две трети из них были отелями на берегу моря. Таким образом, туристическими фирмами было подано 32 иска на сумму около 1,5 миллиона евро компенсации. [119] Это яркий пример разлива нефти, приведшего к масштабной экономической катастрофе. Кроме того, после крупнейшего в мире разлива нефти, разлива нефти на платформе Deepwater Horizon в 2010 году, [120] Ассоциация туризма США оценила сопутствующие расходы на пострадавшую туристическую инфраструктуру в 23 миллиарда долларов. [121]

Сокращение рыболовства

После кризиса Deepwater Horizon [122] Мексиканский залив понес потери доходов от рыболовства, оцениваемые в 1,9 миллиарда долларов. Это связано с тем, что рыболовство было закрыто из-за опасений за безопасность морепродуктов, [123] также наблюдалось снижение спроса, поскольку рестораны и рынки морепродуктов понесли такие серьезные потери, что многие были вынуждены закрыться. [115] Обычно в Персидском заливе совершается в среднем 106 703 рыболовных рейса в день, [124] что соответствует 1 миллиону метрических тонн ежегодного вылова рыбы. [125] Таким образом, необходимый запрет на рыбную ловлю после катастрофы нанес большой ущерб. Аналогичным образом, после затопления нефтяного танкера «Престиж» недалеко от Галисии, Испания, в ноябре 2002 года в океан вылилось 77 000 тонн сырой нефти. Эта катастрофа имела серьезные экономические последствия, наряду с экологическим ущербом. Были оцеплены большие зоны, в которых был запрещен рыбный промысел, причем эти запреты длились более восьми месяцев. Это затронуло несколько групп, в том числе рыбаков, судовладельцев и компании, которые покупали и продавали рыбу. Был введен ряд компенсационных мер, включая налоговые льготы и помощь. Это привело к затратам примерно в 113 миллионов евро в попытке компенсировать остановку рыболовной деятельности. [126] Примеры Deepwater Horizon и Prestige ясно иллюстрируют серьезные экономические последствия, когда разливы нефти препятствуют коммерческому рыболовству.

Загрязнение воды из-за разливов нефти может быть серьезным и часто приводит к гибели или ранениям многих морских существ, включая птиц, морских млекопитающих, рыб, водорослей и кораллов. [127] Воздействие на рыбу, пойманную в результате разлива, имеет как непосредственные, так и долгосрочные последствия. Рыба сразу же окрашивается маслом, и ее нельзя использовать в коммерческих целях из соображений безопасности. Затем нефть может распространиться и опуститься под поверхность воды. Если рыба проглотит масло, она также станет непригодной для употребления в пищу из-за риска для здоровья человека. [128] Таким образом, в результате разлива нефти рыбной отрасли наносится огромный экономический ущерб, поскольку запасы значительно сокращаются. Кроме того, масло может привести к повреждению снаряжения и лодок рыбаков. Операции по очистке также могут прерывать обычные рыболовные маршруты, а иногда и вводить запреты на рыбную ловлю. [129] Это еще раз иллюстрирует разрушительное экономическое воздействие разливов нефти на коммерческое рыболовство, что особенно пагубно для регионов, экономика которых в значительной степени зависит от рыболовства.

Влияние на деятельность порта

Порты являются крупными центрами экономической деятельности; таким образом, разлив нефти в порту или вблизи него может иметь серьезные последствия. [130] Во время и после разлива все суда, заходящие в порт или выходящие из него, должны находиться под строгим контролем во избежание дальнейшего распространения. Кроме того, необходимо нанять специализированных подрядчиков по уборке для эффективной очистки различных портовых сооружений. [115] Разливы нефти являются относительно частым явлением в портах, поскольку небольшие разливы часто случаются из-за большого объема судов, и они не так хорошо документируются в средствах массовой информации, как более крупные события. [131] Однако с этими разливами все еще необходимо бороться, и они все еще могут иметь разрушительные экономические последствия. [132] Как инцидент, так и реагирование требуют дорогостоящего и трудоемкого управления, что подрывает деятельность порта. [133] Кроме того, во время операций по очистке необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы гарантировать, что масло не застрянет под причалом, поскольку это может служить постоянным источником нефтяного загрязнения. [134] Это также можно увидеть на примере морской обороны; если нефть проникнет глубоко в конструкции, они могут стать источником вторичного загрязнения. [115] Поэтому для портов крайне важно контролировать и смягчать любые разливы нефти, чтобы ограничить ущерб судам и судоходным операциям. В противном случае, если произойдет серьезный сбой, экономический ущерб может быть значительным из-за дорогостоящих процессов очистки и задержки поставок.

Краткое содержание

Экономическое воздействие разливов нефти на туризм, рыболовство и порты существенно и важно его оценить. Для смягчения этих последствий необходимы скоординированные усилия, включая эффективные меры по очистке, кампании по связям с общественностью для восстановления имиджа пострадавших районов, а также поддержку предприятий и сообществ, которые должны пережить экономический спад.

Смотрите также

Викискладе есть медиафайлы по теме разлива нефти.

Рекомендации

  1. ^ ab «Длительные уроки разлива нефти Exxon Valdez». Commondreams.org. 22 марта 2004 г. Архивировано из оригинала 13 июня 2010 года . Проверено 27 августа 2012 г.
  2. ^ Океанский медиа-центр NOAA (16 марта 2010 г.). «Оглядываясь назад и предвидя, через 20 лет после разлива Exxon Valdez». НОАА . Проверено 30 апреля 2010 г.
  3. ^ Воут Брокема (апрель 2015 г.). «Обучение, вызванное кризисом, и политизация проблемы в ЕС». Государственное управление . 94 (2): 381–398. дои : 10.1111/padm.12170.
  4. ^ Уэлч, Уильям М.; Джойнер, Крис (25 мая 2010 г.). «Мемориал чтит 11 погибших нефтяников». США сегодня .
  5. ^ "Опустошение Лак-Мегантика" . Пожаротушение в Канаде . 09.09.2013 . Проверено 9 июня 2022 г.
  6. ^ «Разлив нефти нарушает водоснабжение - Нация - The Star Online» . Архивировано из оригинала 4 октября 2013 года . Проверено 20 апреля 2015 г.
  7. ^ «Разлив нефти в Эквадоре угрожает водоснабжению Бразилии» . 12 июня 2013 г. Проверено 20 апреля 2015 г.
  8. ^ «Разлив сырой нефти в Кентукки может достичь реки и загрязнить питьевую воду» . Проверено 20 апреля 2015 г.
  9. ^ «Нефть в качестве топлива». Кэрнс Пост (Qld.: 1909–1954) . 23 марта 1923 г. п. 5 . Проверено 22 апреля 2020 г.
  10. ^ «Семь морей - это открытая канализация (разлив нефти в 1974 году)» . Трибуна . 1 июня 1974 г. п. 4 . Проверено 2 июля 2020 г.
  11. ^ Баутиста, Х.; Рахман, КММ (2016). «Обзор разлива нефти в дельте Сундарбана: воздействие на дикую природу и среду обитания». Международный исследовательский журнал . 1 (43): 93–96. дои : 10.18454/IRJ.2016.43.143.
  12. ^ аб Сарбатлы Р.; Камин З. и Кришнайя Д. (2016). «Обзор полимерных нановолокон, полученных методом электропрядения, и их применение при разделении нефти и воды для очистки морских разливов нефти». Бюллетень о загрязнении морской среды . 106 (1–2): 8–16. Бибкод : 2016MarPB.106....8S. doi :10.1016/j.marpolbul.2016.03.037. ПМИД  27016959.
  13. ^ Баутиста, Х.; Рахман, КММ (2016). «Влияние загрязнения сырой нефтью на биоразнообразие тропических лесов эквадорского региона Амазонки» (PDF) . Журнал биоразнообразия и наук об окружающей среде . 8 (2): 249–254.[ мертвая ссылка ]
  14. ^ К. Майкл Хоган (2008)., Магелланов пингвин. Архивировано 7 июня 2012 г. в Wayback Machine . Решение проблемы разлива нефти может занять более 1 года. GlobalTwitcher.com, изд. Н. Стромберг.
  15. ^ Даннет, Г.; Крисп, Д.; Конан, Дж.; Борн, В. (1982). «Загрязнение нефтью и популяции морских птиц [и обсуждение]». Философские труды Лондонского королевского общества Б. 297 (1087): 413–427. Бибкод : 1982RSPTB.297..413D. дои : 10.1098/rstb.1982.0051 .
  16. ^ Невыразимая смертность морских птиц из-за загрязнения морской среды нефтью. Архивировано 16 февраля 2001 г. в Wayback Machine , Интернет-журнал об окружающей среде Elements.
  17. ^ «Эксперт рекомендует убивать пропитанных маслом птиц» . Шпигель онлайн . 6 мая 2010 года . Проверено 1 августа 2011 г.
  18. ^ Вольфаардт, AC; Уильямс, Эй Джей; Андерхилл, LG; Кроуфорд, RJM; Уиттингтон, Пенсильвания (2009). «Обзор спасения, реабилитации и восстановления загрязненных нефтью морских птиц в Южной Африке, особенно африканских пингвинов Spheniscus demersus и капских олуш Morus capegnsis, 1983–2005». Африканский журнал морской науки . 31 (1): 31–54. Бибкод : 2009AfJMS..31...31W. дои : 10.2989/ajms.2009.31.1.3.774. S2CID  84039397.
  19. ^ "Записки натуралиста". Франкстон и Сомервилл Стандарт (Виктория: 1921–1939) . 14 августа 1925 г. п. 7 . Проверено 22 апреля 2020 г.
  20. ^ "Пингвин-охранник стоит на страже" . Геральд (Мельбурн, Вика: 1861–1954) . 3 июля 1954 г. п. 1 . Проверено 22 апреля 2020 г.
  21. ↑ Урбина, Ян (5 апреля 2019 г.). «Англия: Волшебная трубка | #TheOutlawOcean». YouTube .
  22. ^ «Нефтяная угроза морским птицам». Телеграф (Брисбен, Квинсленд: 1872–1947) . 23 августа 1934 г. п. 33 . Проверено 22 апреля 2020 г.
  23. ^ Миддлбрук, AM; Мерфи, DM; Ахмедов Р.; Атлас, Эль; Бахрейни, Р.; Блейк, доктор медицинских наук; Бриуд, Ж.; де Гау, JA; Фесенфельд, ФК; Фрост, Дж.Дж.; Холлоуэй, Дж. С.; Лак, Д.А.; Лэнгридж, Дж. М.; Люб, РА; Маккин, ЮАР; Мигер, Дж. Ф.; Мейнарди, С.; Нойман, Дж. А.; Новак, Дж.Б.; Пэрриш, Д.Д.; Пейшль, Дж.; Перринг, А.Е.; Поллак, И.Б.; Робертс, Дж. М.; Райерсон, ТБ; Шварц, JP; Спэкман-младший; Варнеке, К.; Равишанкара, Арканзас (28 декабря 2011 г.). «Последствия разлива нефти Deepwater Horizon на качество воздуха». Труды Национальной академии наук . 109 (50): 20280–20285. дои : 10.1073/pnas.1110052108 . ПМЦ 3528553 . ПМИД  22205764. 
  24. ^ Ли, Р.; Палм, ББ; Бурбон, А.; Граус, М.; Варнеке, К.; Ортега, AM; День, Д.А.; Брюн, Вашингтон; Хименес, Дж.Л.; де Гау, JA (5 ноября 2013 г.). «Лабораторные исследования образования вторичных органических аэрозолей из паров сырой нефти». Экологические науки и технологии . 47 (21): 12566–12574. Бибкод : 2013EnST...4712566L. дои : 10.1021/es402265y. ПМИД  24088179.
  25. ^ Эренхаузер, Франц С.; Авидж, Пария; Шу, Синь; Дугас, Виктория; Вудсон, Исайя; Лияна-Араччи, Тиланга; Чжан, Цзэнхуэй; Хунг, Франциско Р.; Валсарадж, Каллиат Т. (2014). «Разрыв пузыря как механизм образования аэрозоля во время разлива нефти в глубоководной среде: лабораторная экспериментальная демонстрация пути переноса». Окружающая среда. Науч.: Процесс. Воздействия . 16 (1): 65–73. дои : 10.1039/C3EM00390F. ПМИД  24296745.
  26. ^ Нэнс, Земля; Царь, Денай; Райт, Беверли ; Буллард, Роберт Д. (13 ноября 2015 г.). «Во время разлива нефти Deepwater Horizon концентрация мелких твердых частиц и бензола в окружающем воздухе превысила санитарные стандарты». Журнал Ассоциации управления воздухом и отходами . 66 (2): 224–236. дои : 10.1080/10962247.2015.1114044 . ПМИД  26565439.
  27. ^ «Мораторий на лизинг нефти и газа в озере Поншартрен: анализ» (PDF) . Фонд бассейна озера Пончартрейн . 2010.
  28. ^ «История разливов нефти. Причина и реакция». Дайджест Конгресса . 89 (6): 165–166. Июнь 2010 г. ISSN  0010-5899.
  29. ^ «Как происходят разливы нефти?». Управление реагирования и восстановления . 5 февраля 2019 г. . Проверено 27 мая 2021 г.
  30. ^ abc Мишель, Жаклин; Фингас, Мерв (2016). «Глава 7: Разливы нефти: причины, последствия, предотвращение и меры противодействия». В Кроули, Джерард М. (ред.). Ископаемое топливо. Marcus Enterprise LLC, США и Университет Южной Каролины, США. п. 160. дои : 10.1142/9789814699983_0007. ISBN 978-981-4699-99-0.
  31. ^ abcdefgh Йернелёв, Арне (2010). «Угрозы разливов нефти: сейчас, тогда и в будущем». Амбио . 39 (5–6): 353–366. Бибкод : 2010Амбио..39..353J. дои : 10.1007/s13280-010-0085-5. ПМЦ 3357709 . ПМИД  21053719. 
  32. ^ Бертолини, Массимо; Бевилаква, Маурицио (2006). «Анализ причин разливов нефти на нефтепроводе. Подход к дереву классификации». Журнал качества в области технического обслуживания . 12 (2): 186–198. дои : 10.1108/13552510610667192.
  33. ^ abc Делл'Амор, Кристина; Нуньес, Кристина (25 марта 2014 г.). «3 удивительных источника загрязнения океана нефтью». Национальная география . Проверено 27 мая 2021 г.
  34. ^ abcdefghij Бургерр, Питер (2007). «Углубленный анализ аварийных разливов нефти из танкеров в контексте глобальных тенденций разливов из всех источников». Журнал опасных материалов . 140 (1–2): 245–256. дои : 10.1016/j.jhazmat.2006.07.030. ПМИД  16942835.
  35. ^ аб Му, Лин; Ван, Лижэ; Ян, Цзинин (2019). «Система экстренного реагирования на морские разливы нефти». Информационная инженерия экстренной помощи при морских разливах нефти . Группа Тейлора и Фрэнсиса: CRC Press. стр. 1–30. ISBN 9780429289101.
  36. ^ «Приложение I к МАРПОЛ - Предотвращение загрязнения нефтью» . Международная морская организация . Проверено 27 мая 2021 г.
  37. ^ abc Галерикова, Андреа; Матерна, Матуш (2020). «Мировая морская торговля нефтью: одна из основных причин разливов нефти?». Процедура транспортных исследований . 44 : 297–304. дои : 10.1016/j.trpro.2020.02.039 . S2CID  216537436.
  38. ^ Ямада, Ясухира (октябрь 2009 г.). «Стоимость разливов нефти из танкеров в зависимости от веса разлитой нефти». Морские технологии . 46 (4): 219–228. дои : 10.5957/mtsn.2009.46.4.219.
  39. ^ «Требования к конструкции нефтяных танкеров - двойной корпус» . Международная морская организация . Проверено 27 мая 2021 г.
  40. ^ Персонал abc (8 октября 2022 г.). «Нефть на воде». Блокнот — 50 лет назад. Новости науки (бумага). Том. 202, нет. 7. с. 4.
  41. ^ Гутьеррес Т., Берри Д., Теске А., Эйткен, доктор медицины (2016). «Обогащение фузобактерий в нефтяных пятнах на поверхности моря в результате разлива нефти на глубоководном горизонте». Микроорганизмы . 4 (3): 24. doi : 10.3390/microorganisms4030024 . ПМК 5039584 . ПМИД  27681918. 
  42. ↑ Технология очистки разливов нефти. Патенты и патентные заявки. Архивировано 10 ноября 2011 г., в Wayback Machine.
  43. ^ «Совет по экологической грамотности - Разливы нефти» . Энвирограмотность.org. 25 июня 2008 г. Проверено 16 июня 2010 г.
  44. ^ «Биологические агенты – Управление чрезвычайными ситуациями – Агентство по охране окружающей среды США» .
  45. ^ Касаи, Ю; и другие. (2002). «Преимущественный рост штаммов Alcanivorax в морской воде, загрязненной нефтью и питательными веществами». Экологическая микробиология . 4 (3): 141–47. дои : 10.1046/j.1462-2920.2002.00275.x. ПМИД  12000314.
  46. ^ «Бактерии, поедающие нефть и природный газ, для ликвидации разливов» . www.oilandgastechnology.net . 30 апреля 2014. Архивировано из оригинала 14 мая 2014 года . Проверено 14 мая 2014 г.
  47. ^ «S-200 | График выпуска продукции NCP | Управление в чрезвычайных ситуациях | Агентство по охране окружающей среды США» . Epa.gov . Проверено 16 июня 2010 г.
  48. ^ ab «Чрезвычайное реагирование: реагирование на разливы нефти». Управление реагирования и восстановления . Национальное управление океанических и атмосферных исследований. 20 июня 2007 г.
  49. ^ Маллин, Джозеф V; Чемп, Майкл А. (1 августа 2003 г.). «Введение/обзор сжигания разливов нефти на месте». Бюллетень науки и технологий о разливах . Сжигание разлитой нефти на месте. 8 (4): 323–330. дои : 10.1016/S1353-2561(03)00076-8.
  50. ^ «Разливы нефти». Library.thinkquest.org. Архивировано из оригинала 24 января 2007 г. Проверено 27 августа 2012 г.
  51. ^ «Реагирование на разливы - диспергаторы» . Международная федерация операторов танкеров по загрязнению окружающей среды. Архивировано из оригинала 14 ноября 2013 г. Проверено 3 мая 2010 г.
  52. ^ «Реакция на разлив - диспергаторы убивают рыбную икру» . журнал «Экологическая токсикология и химия». 10 апреля 2009 года . Проверено 21 мая 2010 г.
  53. ^ Барри Кэролин (2007). «Ловкая смерть: обработка разливов нефти убивает кораллы». Новости науки . 172 (5): 67. doi :10.1002/scin.2007.5591720502. Архивировано из оригинала 02 марта 2008 г. Проверено 31 августа 2007 г.
  54. ^ «Диспергент делает нефть в 52 раза более токсичной – Технологии и наука – Наука – LiveScience – NBC News» . Новости Эн-Би-Си . 30 ноября 2012 года . Проверено 20 апреля 2015 г.
  55. ^ Национальные академии наук, техники и медицины (2019). Использование диспергентов при ликвидации разливов нефти на море. дои : 10.17226/25161. ISBN 978-0-309-47818-2. PMID  32379406. S2CID  133873607.{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  56. ^ Пезешки, СР; Хестер, МВт; Лин, К.; Найман, Дж. А. (2000). «Влияние ликвидации разлива нефти на доминирующие болотные макрофиты побережья Мексиканского залива США: обзор». Загрязнение окружающей среды . 108 (2): 129–139. дои : 10.1016/s0269-7491(99)00244-4. ПМИД  15092943.
  57. ^ «Блестящая идея» Кары Мерфи Бич Репортер Манхэттен-Бич, раздел ll/14/1992
  58. ^ «Уничтожение разливов нефти с помощью сухого льда и изобретательности», Гордон Диллоу, раздел Los Angeles Times South Bay, страница 1, 24 февраля 1994 г.
  59. ↑ Если бы они только попробовали раствор охлажденного супа на Аляске», автор Джон Богерт, Daily Breeze (Торранс, Калифорния), страница местного раздела B1, 17 февраля 1994 г.
  60. ^ Фонтан, Генри (24 июня 2010 г.). «Достижения в области ликвидации разливов нефти со времен Вальдеса». Газета "Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 июля 2010 г.
  61. ^ Черукупаллы, П.; Сан, В.; Вонг, APY; Уильямс, доктор медицинских наук; Озин, Г.А.; Билтон, AM; Парк, CB (2019). «Поверхностно-инженерные губки для сбора микрокапель сырой нефти из сточных вод». Устойчивость природы . 3 (2): 136–143. Бибкод : 2019NatSu...3..136C. дои : 10.1038/s41893-019-0446-4. S2CID  209381281.
  62. ^ «Трагедия в Квебеке вряд ли замедлит поставки нефти по железной дороге» . BostonGlobe.com . Проверено 20 апреля 2015 г.
  63. ^ «Процедура реагирования на разливы нефти» (PDF) . Химстор Великобритания . Проверено 25 февраля 2014 г.
  64. ↑ Команс, Филипп (май 2018 г.). «Пассивный сбор воды покровами: механизмы и их биомиметический потенциал». Журнал экспериментальной биологии . 221 (10). дои : 10.1242/jeb.153130 . PMID  29789349. S2CID  46893569.
  65. ^ «Карты индекса экологической чувствительности (ESI)» . Проверено 27 мая 2010 г.
  66. ^ "Офис реагирования и восстановления океанической службы NOAA" . Response.restoration.noaa.gov . Проверено 16 июня 2010 г.
  67. ^ abcd Дженсен, Джон Р.; Холлс, Джоан Н.; Мишель, Жаклин (1998). «Системный подход к картированию индекса экологической чувствительности (ESI) для планирования и реагирования на разливы нефти». Фотограмметрическая инженерия и дистанционное зондирование : 1003–1014.
  68. ^ abcd NOAA (2002). Рекомендации по индексу экологической чувствительности, версия 3.0. Технический меморандум NOAA NOS OR&R 11. Сиэтл: Отдел реагирования и оценки опасностей, Национальное управление океанических и атмосферных исследований, 129 стр.
  69. ^ «Карты и данные индекса экологической чувствительности (ESI) | response.restoration.noaa.gov» . response.restoration.noaa.gov . Проверено 29 мая 2021 г.
  70. ^ Бакли, RC (1982). «Картирование экологической чувствительности – что, почему и как». Минералы и окружающая среда . 4 (4): 151–155. дои : 10.1007/BF02085976. S2CID  129097590.
  71. ^ ван Бернем, Карл-Хайнц (2001). «Глава 7: Концептуальные модели для принятия решений, связанных с экологией». Модели в экологических исследованиях . Спрингер. стр. 127–145.
  72. ^ abcde IPIECA, IMO, OGP. (2012). Картирование чувствительности для реагирования на разливы нефти (отчет OGP № 477).
  73. ^ Гундлах, ER и М.О. Хейс (1978). Уязвимость прибрежной среды к последствиям разливов нефти. Общество морских технологий. 12 (4): 18–27.
  74. ^ АБ НОАА (2008). Введение в карты индекса чувствительности окружающей среды. Техническое руководство НОАА. Сиэтл: Отдел реагирования и оценки опасностей, Национальное управление океанических и атмосферных исследований, 56 стр.
  75. ^ ab IMO / IPIECA (1994). Картирование чувствительности для реагирования на разливы нефти. Серия отчетов Международной морской организации/Международной ассоциации охраны окружающей среды нефтяной промышленности, том 1. 22 стр.
  76. ^ ab IPIECA, IMO (1994). Картирование чувствительности для реагирования на разливы нефти (серия отчетов IMO/IPIECA). Том 1, стр.28
  77. ^ Меткалф и Эдди. Технология очистки сточных вод, очистка и повторное использование. 4-е изд. Нью-Йорк: МакГроу-Хилл, 2003. 98.
  78. ^ Андерсон, Э.Л., Э. Хоулетт, К. Джейко, В. Коллуру, М. Рид и М. Сполдинг. 1993. Всемирная модель разлива нефти (WOSM): обзор. Стр. 627–646 в материалах 16-й программы по разливам нефти в Арктике и на море, технический семинар. Оттава, Онтарио: Окружающая среда Канады.
  79. ^ Ван, З.; Фингас, М.; Пейдж, Д.С. (1999). «Идентификация разливов нефти». Журнал хроматографии А. 843 (1–2): 369–411. дои : 10.1016/S0021-9673(99)00120-X.
  80. ^ www.scientificamerican.com 20 апреля 20150 г. Как выброс нефти BP входит в число 5 крупнейших разливов нефти на 1 графике
  81. ^ «Разлив нефти | Определение, причины, последствия, список и факты | Британника» . www.britanica.com . Проверено 9 июня 2022 г.
  82. ^ «Движение «Экоцид» продвигает новое международное преступление: разрушение окружающей среды» . Новости Эн-Би-Си . 07.04.2021 . Проверено 6 июля 2023 г.
  83. ^ «Борьба с экоцидом в Нигерии». theecological.org . 5 февраля 2014 года . Проверено 6 июля 2023 г.
  84. ^ «ОНПО: Огони: экоцид в процессе создания?». unpo.org . Проверено 6 июля 2023 г.
  85. ^ «Как закон об экоциде может предотвратить еще одну нефтяную катастрофу в Нигерии» . Хранитель . 22 августа 2011 г. ISSN  0261-3077 . Проверено 6 июля 2023 г.
  86. ^ ab «Агония Нигерии затмевает разлив нефти в Персидском заливе. США и Европа игнорируют это». Хранитель . 29 мая 2010 г. Проверено 13 ноября 2022 г.
  87. ^ Отчет Министерства обороны США о воздействии на окружающую среду: пожары на нефтяных скважинах (обновлено 2 августа 2000 г.)
  88. ^ CNN.com, Кувейт все еще восстанавливается после пожаров войны в Персидском заливе. Архивировано 10 октября 2012 г. в Wayback Machine , 3 января 2003 г.
  89. ^ ab Геологическая служба США , Кэмпбелл, Роберт Веллман, изд. 1999. Ирак и Кувейт: 1972, 1990, 1991, 1997. Снимки с Земли: спутниковые изображения изменений окружающей среды. Геологическая служба США. http://earthshots.usgs.gov, отредактировано 14 февраля 1999 г. Архивировано 19 февраля 2013 г. в Wayback Machine.
  90. ^ ab Организация Объединенных Наций , Обновленный научный отчет об экологических последствиях конфликта между Ираком и Кувейтом. Архивировано 28 июля 2010 г. в Wayback Machine , 8 марта 1993 г.
  91. ↑ Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства , Новости Центра космических полетов Годдарда , 1991 г., Кувейтские нефтяные пожары, 21 марта 2003 г.
  92. ^ Харви, Стив (13 июня 2010 г.). «Легендарный разлив нефти в Калифорнии». Лос-Анджелес Таймс . Проверено 14 июля 2010 г.
  93. ↑ Разлив нефти в Персидском заливе — это плохо, но насколько плохо? Последнее обновление: 20 мая 2010 г.
  94. ^ Агентство по охране окружающей среды США , Отчет Конгрессу о технической помощи США в области окружающей среды в Персидском заливе с 27 января по 31 июля 1991 г.
  95. ^ Национальное управление океанических и атмосферных исследований , Управление реагирования и восстановления, Отдел реагирования на чрезвычайные ситуации, Новости об инцидентах: разливы в Персидском заливе. Архивировано 4 августа 2010 г. на Wayback Machine , обновлено 18 мая 2010 г.
  96. ^ Кэмпбелл Робертсон / Клиффорд Краусс (2 августа 2010 г.). «Разлив в Персидском заливе является крупнейшим в своем роде, говорят ученые». Нью-Йорк Таймс . Газета "Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 августа 2010 г.
  97. ^ CNN (1 июля 2010 г.). «Нефтяная катастрофа в цифрах». CNN . Проверено 1 июля 2010 г. {{cite news}}: |author=имеет общее имя ( справка )
  98. ^ Отчет о потребительской энергетике (20 июня 2010 г.). «Внутренние документы: BP оценивает скорость разлива нефти до 100 000 баррелей в день». Отчет о потребительской энергетике . Архивировано из оригинала 14 октября 2012 года . Проверено 20 июня 2010 г.
  99. ^ «Крупные нефтяные планы быстрого реагирования на будущие разливы» . Abcnews.go.com . Проверено 27 августа 2012 г.
  100. ↑ Хачадурян, Раффи (14 марта 2011 г.). «Война в Персидском заливе». Житель Нью-Йорка .
  101. ^ "ИКСТОК I". Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Архивировано из оригинала 3 мая 2012 г. Проверено 3 ноября 2008 г.
  102. ^ Фист, Дэвид Л.; Бём, Пол Д.; Риглер, Марк В.; Паттон, Джон С. (март 1981 г.). «Разлив нефти Ixtoc 1: отслаивание поверхностного мусса в Мексиканском заливе». Природа . 290 (5803): 235–238. Бибкод : 1981Natur.290..235P. дои : 10.1038/290235a0. S2CID  4312522.
  103. ^ Паттон, Джон С.; Риглер, Марк В.; Бём, Пол Д.; Фиест, Дэвид Л. (1981). «Разлив нефти Ixtoc 1: отслаивание поверхностного мусса в Мексиканском заливе». Природа . 290 (5803): 235–238. Бибкод : 1981Natur.290..235P. дои : 10.1038/290235a0. S2CID  4312522.
  104. ^ abcd «Крупные разливы нефти». Международная федерация владельцев танкеров по загрязнению окружающей среды. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Проверено 2 ноября 2008 г.
  105. ^ "Атлантическая императрица". Центр документации исследований и экспериментов. Архивировано из оригинала 19 октября 2007 года . Проверено 10 ноября 2008 г.
  106. ^ «Инциденты с танкерами». Архивировано из оригинала 23 июня 2009 года . Проверено 19 июля 2009 г.
  107. ^ ab «История разливов нефти». Группа компаний «Маринер». Архивировано из оригинала 5 августа 2012 г. Проверено 2 ноября 2008 г.
  108. ^ «Разливы нефти и катастрофы» . Проверено 16 ноября 2008 г.
  109. ^ "Амоко Кадис". Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Архивировано из оригинала 27 октября 2008 г. Проверено 16 ноября 2008 г.
  110. ^ [1] Архивировано 25 мая 2009 г., в Wayback Machine.
  111. ^ «14-летний разлив нефти в Мексиканском заливе близок к тому, чтобы стать одним из самых страшных в истории США». Вашингтон Пост . Проверено 22 октября 2018 г.
  112. ^ Информационные службы (7 мая 2010 г.). «Данные и статистика: случайные разливы морской нефти с 1970 года». Международная федерация владельцев танкеров по борьбе с загрязнением (ITOPF). Архивировано из оригинала 12 мая 2012 года . Проверено 18 мая 2010 г.
  113. ^ Белл, Бетан; Каччоттоло, Марио (17 марта 2017 г.). «Черный прилив: Когда британцы разбомбили разлив нефти» . Проверено 9 января 2020 г.
  114. ^ Альверния, Утомо и Хердиансия (2021). «Исследование экономических потерь рыбаков из-за разливов нефти». Серия конференций IOP: Науки о Земле и окружающей среде .
  115. ^ abcdefg ITOPF (2011). «Влияние загрязнения нефтью на социальную и экономическую деятельность». Технический информационный документ 12 .
  116. ^ ИТОПФ. «Экономический эффект» . Проверено 9 декабря 2023 г.
  117. ^ ИТОПФ. «Экономический эффект» . Проверено 9 декабря 2023 г.
  118. ^ Карлуш Де Сантана Рибейро, Баррейру Де Соуза, Паулу Домингес и Соуза Магальяйнс (2020). «Голубая вода становится черной: экономическое влияние разлива нефти на туризм и рыболовство на северо-востоке Бразилии». Актуальные проблемы туризма . 24 (8).{{cite journal}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  119. ^ Сирер-Коста, Джоан Карлес (2015). «Туризм и его повышенная чувствительность к разливам нефти». Бюллетень о загрязнении морской среды . 91 (1): 65–72.
  120. ^ Рафферти, JP «9 крупнейших разливов нефти в истории». Энциклопедия Британия . Проверено 11 декабря 2023 г.
  121. ^ Ричи, Кроттс, Зерер и Зольский (2014). «Понимание последствий туристического кризиса: влияние разлива нефти BP на спрос на жилье в регионе». Журнал исследований путешествий . 53 (1): 12–25.{{cite journal}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  122. ^ Рафферти, JP «9 крупнейших разливов нефти в истории». Энциклопедия Британия . Проверено 11 декабря 2023 г.
  123. ^ Грасия, Муравски и Васкес-Бадер (2019). «Воздействие глубоких разливов нефти на рыбу и рыболовство». Глубокие разливы нефти : 414–430.
  124. ^ Нельсон, Грубешич и Роуз (2017). «Геопространственная оценка потенциала воздействия разлива нефти на прибрежный туризм в Мексиканском заливе». Глубокие разливы нефти .
  125. ^ Грасия, Муравски и Васкес-Бадер (2019). «Воздействие глубоких разливов нефти на рыбу и рыболовство». Глубокие разливы нефти : 414–430.
  126. ^ Сурис-Регейро, Гарса-Хиль и Варела-Лафуэнте (2007). «Разлив нефти Престиж и его экономические последствия для рыболовного сектора Галиции». Катастрофы . 31 (2): 201–215.
  127. ^ Альверния, Утомо и Хердиансия (2021). «Исследование экономических потерь рыбаков из-за разливов нефти». Серия конференций IOP: Науки о Земле и окружающей среде .
  128. ^ Альверния, Утомо и Хердиансия (2021). «Исследование экономических потерь рыбаков из-за разливов нефти». Серия конференций IOP: Науки о Земле и окружающей среде .
  129. ^ ИТОПФ. «Экономический эффект» . Проверено 9 декабря 2023 г.
  130. ^ О'Брайен (2006). «Разливы нефти в портах». Порты и гавани : 34–35.
  131. ^ О'Брайен (2006). «Разливы нефти в портах». Порты и гавани : 34–35.
  132. ^ Сардер, Чад и Ричард (2011). «Моделирование логистических и экономических последствий разлива нефти на побережье Мексиканского залива». Материалы научно-исследовательской конференции по промышленному машиностроению 2011 года .
  133. ^ Сардер, Чад и Ричард (2011). «Моделирование логистических и экономических последствий разлива нефти на побережье Мексиканского залива». Материалы научно-исследовательской конференции по промышленному машиностроению 2011 года .
  134. ^ Сардер, Чад и Ричард (2011). «Моделирование логистических и экономических последствий разлива нефти на побережье Мексиканского залива». Материалы научно-исследовательской конференции по промышленному машиностроению 2011 года .

дальнейшее чтение