Смыв — это особый вид оползня , который может повлиять на искусственные сооружения, такие как выемки , насыпи и мосты . Таким образом, они представляют опасность для железных дорог и дорожного движения.
Самая большая опасность, связанная с размывами, заключается в том, что их может быть трудно вовремя заметить и остановиться, не допустив падения с обрыва или падения в воду, где можно утонуть.
Размытую насыпь можно отремонтировать или восстановить, заменив смытый грунт, объем которого обязательно большой, поскольку насыпи имеют пологий уклон.
Более быстрый метод — заменить размытую землю на перекрещивающуюся конструкцию из деревянных шпал, называемую свинарником , которая лишь немного шире самого пути. Свинарник имеет чередующиеся слои поперечных и продольных слоев этих шпал, которые содержат много воздуха, что экономит вес. [1] [2] Стальные и бетонные шпалы не обязательно подходят для этой цели, поскольку они либо не квадратные, либо хрупкие.
Шпалы в свинарнике можно использовать повторно, когда размыв полностью отремонтирован. Рельсы могут заменить шпалы. Полое пространство внутри свинарника должно быть способно выполнять функцию водопропускной трубы. [3]
Механический железнодорожный сигнал, который обычно является «зеленым», может стать «красным», если звено в тяговом тросе отсоединится из-за оседания грунта под ним.
Электрический железнодорожный сигнал, который обычно зеленый, может быть переведен в красный цвет, если контакт разомкнут из-за оползня земли под ним. Одна сторона контакта может быть прикреплена к шпалам , а другая сторона зарыта в балласт под ним. Чтобы защититься от ложной подачи, сохраняющей предупреждающий сигнал зеленым, цепь должна быть дважды разомкнута , так что ложная подача будет соединять положительный с отрицательным и перегорит предохранитель, заставляя предупреждающий сигнал стать красным. Подобная установка может использоваться для защиты мостов, которые могут быть затронуты столкновениями судов, как в случае крушения поезда Big Bayou Canot в 1993 году .
К железнодорожным авариям, связанным с размывом мостов, относятся:
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small}
27 сентября 1923 года — недалеко от Гленрока, штат Вайоминг , — смыло мост через Коул-Крик и сошел с рельсов пассажирский поезд, в результате чего погибли 30 из 66 пассажиров поезда.
24 декабря 1953 г. — катастрофа в Тангивае — сель смыл мост; поезд сброшен в реку; 151 погибший..svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
1974 г. — Кристал-Брук , Южная Австралия — поезд упал в реку после того, как размыв обрушил мост.
1993 г. — 114 человек погибли в пассажирском поезде, который упал в реку после того, как наводнение размыло мост в Нгай-Ндетхья.
29 октября 2005 г. — катастрофа поезда Велигонда — 114 погибших.
Ноябрь 2011 г. — Феролето — Марчеллинара , Италия [4] Железнодорожная авария в Перу , 1988 г. - 105 погибших.