stringtranslate.com

Развитие программы коммерческого экипажа

Начиная с верхнего изображения: проекты Boeing CST-100 Starliner , Crew Dragon , Dream Chaser и нижний рейтинг Atlas V с человеческим рейтингом — все они получили финансирование на разработку через награды и контракты CCDev.

Разработка программы коммерческих экипажей началась во втором раунде программы развития коммерческих экипажей (CCDev), которая была преобразована из программы разработки технологий для пилотируемых космических полетов в программу конкурентных разработок, которая будет производить космический корабль для использования в программе коммерческих экипажей. для оказания услуг по транспортировке экипажей на Международную космическую станцию ​​(МКС) и обратно. Для реализации программы НАСА заключило ряд конкурентных контрактов с фиксированной ценой с частными поставщиками, начиная с 2011 года. Эксплуатационные контракты на полеты астронавтов были заключены в сентябре 2014 года с компаниями SpaceX и Boeing , и НАСА ожидало, что каждая компания завершит разработку и достигнет рейтинга экипажа в 2017 году. [1] Каждая компания выполнила беспилотный орбитальный испытательный полет в 2019 году. Эксплуатационные полеты SpaceX начались в ноябре 2020 года .

Оба коммерческих корабля Crew Crew Dragon и Starliner одновременно пристыковались к портам модуля Harmony.

Полет Dragon 2 компании SpaceX Crew Dragon Demo-1 2019 прибыл на Международную космическую станцию ​​в марте 2019 года и вернулся через приводнение в Атлантическом океане. После завершения серии испытаний космический корабль Crew Dragon совершил свой первый оперативный полет по программе коммерческого экипажа SpaceX Crew-1 . Полет стартовал 16 ноября 2020 года. [2] По состоянию на сентябрь 2023 года SpaceX выполнила семь успешных полетов CCP, еще один, SpaceX Crew-8 , находится в стадии реализации. Контракт с НАСА заключен на четырнадцать эксплуатационных полетов на МКС.

В ходе орбитальных летных испытаний Boeing в 2019 году космического корабля CST-100 Starliner не удалось достичь МКС в декабре 2019 года. Второй испытательный полет, Boeing Orbital Flight Test 2 , успешно состоялся в мае 2022 года. [3] [4] [5] Ожидается завершение. Из своих демонстрационных полетов компания Boeing заключила контракт на выполнение шести эксплуатационных полетов на МКС. [6] О первой группе астронавтов было объявлено 3 августа 2018 года. [7] По состоянию на апрель 2024 года первый действующий полет Starliner запланирован на 6 мая 2024 года. [8]

Автомобили программы коммерческого экипажа Starliner и Dragon

Требования

Ключевые требования высокого уровня к транспортным средствам Commercial Crew включают в себя:

Фон

После выхода из эксплуатации STS в 2011 году и отмены программы «Созвездие» у НАСА не осталось отечественных аппаратов, способных отправлять астронавтов в космос. [11] «Артемида» , следующая крупная инициатива НАСА по пилотируемым космическим полетам, должна была запустить беспилотный квалификационный полет в 2016 году с космическим кораблем «Орион» на вершине ракеты-носителя системы космического запуска (SLS). У НАСА не было космического корабля, пригодного для использования человеком, и в любом случае SLS/Орион был бы слишком дорогим для обычных полетов на МКС. Тем временем НАСА продолжало отправлять астронавтов на МКС на купленных в России креслах кораблей «Союз» . [12] Цена менялась с течением времени: партия мест с 2016 по 2017 год стоила 70,7 миллиона долларов на пассажира на рейс. [13] «Артемида» продолжала скользить, и первый испытательный полет без экипажа запланирован на 2022 год. [14]

Программа развития

Программа CCDev была инициирована с целью разработки безопасных и надежных возможностей коммерческого запуска экипажа МКС взамен полетов «Союзов». CCDev следовал за услугами коммерческих орбитальных перевозок (COTS), программой коммерческих грузов на МКС. [15] Контракты CCDev заключались с фиксированной ценой и оплатой по результатам работы. [16] CCDev внедрялся в несколько этапов. Контракты CCDev 1 заключались в разработке концепций и технологий. Контракты CCDev 2 касались реальных конструкций транспортных средств. Контракты CCiCap заключались в разработке комплексного оборудования и услуг для перевозки экипажей. Контракты первой фазы КТК предусматривали разработку полного плана сертификации. Наконец, были заключены контракты CCtCap на фактическую демонстрацию услуг по транспортировке экипажа, которые включали разработку, тестирование и производство необходимого оборудования с последующими эксплуатационными полетами на МКС.

CCDev 1

Строительство корпуса высокого давления Starliner стало одной из вех Boeing CCDev 1.

Фаза 1 разработки коммерческих экипажей (CCDev 1) состояла из 50 миллионов долларов, выделенных в 2010 году пяти американским компаниям на разработку концепций и технологий пилотируемых космических полетов. [15] [17] [18] НАСА выделило средства на развитие пяти компаниям в рамках CCDev 1:

CCDev 2

Создание макета экипажа Dragon было одной из вех SpaceX CCDev 2 [ оспаривается – обсудить ]

18 апреля 2011 года НАСА выделило почти 270 миллионов долларов четырем компаниям на разработку американских транспортных средств, которые могли бы летать с астронавтами после вывода из эксплуатации парка космических шаттлов. [24] Финансируемые предложения: [25]

Предложения, выбранные без финансирования НАСА:

Предложения не выбраны:

CCiCap

Летные испытания Dream Chaser Engineering Test Article были одной из вех CCiCap в Сьерра-Неваде [ оспаривается – обсудить ]

Интегрированные возможности коммерческого экипажа (CCiCap) первоначально назывались CCDev 3. [40] На этом этапе программы НАСА хотело, чтобы предложения представляли собой полные, сквозные концепции эксплуатации, включая космические корабли, ракеты-носители, службы запуска, наземные и операции миссии и восстановление. В сентябре 2011 года НАСА опубликовало проект запроса предложений (RFP). [41] Окончательный запрос предложений был опубликован 7 февраля 2012 г., а предложения должны быть представлены 23 марта 2012 г. [42] [43] Соглашения о финансировании Закона о космосе были заключены 3 августа 2012 г., в них были внесены поправки 15 августа 2013 г. [44] [45]

Отобранные предложения были объявлены 3 августа 2012 года:

КТК, этап 1

Первый этап контракта на сертификацию продукции (CPC) включал разработку плана сертификации с указанием технических стандартов, испытаний и анализов. [46] Победителями финансирования первой фазы КТК, объявленными 10 декабря 2012 г., стали: [46]

CCtCap – награждены полеты экипажа

Возможность перевозки коммерческих экипажей (CCtCap) является вторым этапом CPC и включает окончательную разработку, испытания и проверки, позволяющие демонстрационные полеты экипажа на МКС. [46] [47] НАСА опубликовало проект запроса предложений (RFP) CCtCap 19 июля 2013 года с датой ответа 15 августа 2013 года. [47] 16 сентября 2014 года НАСА объявило, что Boeing и SpaceX получили контракты на поставку услуги пилотируемого запуска на МКС. Boeing может получить до 4,2 миллиарда долларов США, а SpaceX — до 2,6 миллиарда долларов США. [1] Dragon был менее дорогим предложением, но Уильям Х. Герстенмайер из НАСА посчитал предложение Boeing Starliner более сильным из двух. [48] ​​В ноябре 2019 года НАСА опубликовало первую оценку стоимости одного места: 55 миллионов долларов США для SpaceX Dragon и 90 миллионов долларов США для Boeing Starliner. Boeing также получила дополнительные 287,2 миллиона долларов сверх контракта с фиксированной ценой. Средняя стоимость мест на «Союзе» составила 80 миллионов долларов США. [49] Однако, с поправкой на дополнительный груз, перевозимый Boeing Starliner внутри капсулы экипажа, скорректированная стоимость одного места составляет примерно 70 миллионов долларов, что все равно выше, чем у Crew Dragon от SpaceX, даже если Dragon не несет эквивалент пятого места. пассажир в грузе. [50] И CST-100 Starliner , и Crew Dragon должны были совершить беспилотный полет, затем сертификационный полет с экипажем, а затем до шести эксплуатационных полетов на МКС. [51] [52]

График

Программа коммерческого экипажа

Постоянные задержки

Первый полет по программе Commercial Crew Program планировалось осуществить в 2015 году, но недостаточное финансирование привело к задержкам. [53] [54] [55] Когда космический корабль вступил в фазу испытаний и производства, технические проблемы также вызвали задержки, особенно парашютная система, двигательная установка и система прерывания запуска обеих капсул. [56]

Проблема с клапанами Старлайнера 2018 года.

В июле 2018 года сообщалось об аномалии при испытаниях, при которой произошла гиперголическая утечка топлива из-за нескольких неисправных клапанов системы прерывания. В результате первая беспилотная орбитальная миссия была отложена до апреля 2019 года, а первый запуск экипажа перенесен на август 2019 года. [57] [58] В марте 2019 года агентство Reuters сообщило, что эти испытательные полеты были отложены как минимум на три месяца, [59] а в апреле 2019 года компания Boeing объявила, что беспилотная орбитальная миссия запланирована на август 2019 года. [60]

Взрыв экипажа Дракона

20 апреля 2019 года во время статических огневых испытаний Crew Dragon возникла проблема. [61] В результате аварии была уничтожена капсула, которую планировалось использовать для испытания на прерывание полета (IFAT). [62] SpaceX подтвердила, что капсула взорвалась. [63] НАСА заявило, что взрыв задержит запланированное прерывание полета и орбитальные испытания с экипажем. [64]

Провал орбитальных летных испытаний Starliner

Во время первых орбитальных летных испытаний Starliner в декабре 2019 года космический корабль достиг орбиты, но не смог состыковаться с МКС из-за критической ошибки программного обеспечения. Последующий анализ выявил вторую критическую ошибку программного обеспечения, которая могла привести к столкновению служебного модуля с капсулой после отделения во время спуска с орбиты.

Пилотируемый полет Crew Dragon

30 мая 2020 года два астронавта были отправлены на МКС на корабле Crew Dragon в рамках Crew Dragon Demo-2 . Завершение и благополучная посадка Демо-2 2 августа 2020 года ознаменовала первое приводнение астронавтов НАСА за 45 лет после первой международной космической миссии США и СССР «Аполлон-Союз » в июле 1975 года, а также первое приводнение космического корабля с экипажем. в Мексиканском заливе.

Проблема с клапанами Starliner 2021

Незадолго до запланированного запуска второго орбитального полета в августе 2021 года плановые предстартовые испытания показали, что тринадцать клапанов двигательной установки неработоспособны, и запуск был отменен. проблема требовала обширного анализа, который все еще продолжался в октябре 2021 года, и по оценкам НАСА и Boeing, новая дата запуска будет запланирована на первую половину 2022 года.

Испытание орбитального полета Starliner 2

Космический корабль Boeing Starliner 2 был запущен в рамках орбитальных летных испытаний Boeing 2 19 мая 2022 года. Он успешно состыковался 21 мая, где пробыл четыре дня. [65] 25 мая космический корабль отстыковался и успешно приземлился на ракетном полигоне Уайт-Сэндс . [66]

Летные испытания Starliner с экипажем

За несколько дней до запланированного запуска компания Boeing объявила в июне 2023 года, что отложит летные испытания с экипажем на неопределенный срок из-за проблем с парашютной системой и жгутами проводов. [67] Миссия предполагает отправку экипажа из двух астронавтов НАСА на Международную космическую станцию ​​для недельного испытательного полета.

Финансирование

Запрошенное и выделенное финансирование по годам до 2015 г.

Первый полет по программе Commercial Crew Program планировалось осуществить в 2015 году, но недостаточное финансирование привело к задержкам. [53] [55] В бюджете на 2011 финансовый год (FY) на программу CCDev было запрошено 500 миллионов долларов США, но Конгресс предоставил только 270 миллионов долларов США. [68] Для бюджета на 2012 финансовый год было запрошено 850 миллионов долларов и утверждено 406 миллионов долларов. [54] Для бюджета на 2013 финансовый год было запрошено 830 миллионов долларов и одобрено 488 миллионов долларов. [69] Для бюджета на 2014 финансовый год было запрошено 821 миллион долларов и утверждено 696 миллионов долларов. [53] [70] В 2015 финансовом году было запрошено 848 миллионов долларов и 805 миллионов долларов, или 95%, было одобрено. [71] 14 ноября 2019 года генеральный инспектор НАСА опубликовал аудиторский отчет, в котором указаны цены за одно место в размере 90 миллионов долларов для Starliner и 55 миллионов долларов для Dragon Crew. При этом цена Boeing выше, чем цена, которую НАСА заплатило российской космической корпорации «Роскосмос» за места в космическом корабле «Союз» для доставки астронавтов США и стран-партнеров на космическую станцию. В отчете также говорится, что НАСА согласилось выплатить дополнительные 287,2 миллиона долларов сверх фиксированных цен Boeing, чтобы смягчить предполагаемый 18-месячный перерыв в полетах МКС, ожидаемых в 2019 году, и обеспечить, чтобы подрядчик продолжал выступать в качестве второго коммерческого поставщика экипажей, не предлагая аналогичных возможностей SpaceX. . [72] 18 ноября 2019 года Джим Чилтон из Boeing ответил, что в отчете генерального инспектора не перечислены положительные характеристики Starliner, и возразил против цены за место, поскольку, по их мнению, стоимость менее 90 миллионов долларов, учитывая его грузовместимость. Аргументация Boeing относительно дополнительного финансирования была связана с более поздним началом его разработки, чем у SpaceX, с сопоставимыми сроками. Boeing также заявил о своей приверженности программе. [73] Финансирование всех коммерческих подрядчиков экипажей на каждом этапе программы CCP осуществляется следующим образом: значения CCtCap являются максимальными и включают шесть эксплуатационных полетов после завершения разработки для каждого поставщика.

Тестовые миссии

Каждая система должна выполнить три конкретных испытательных полета без экипажа и одно летное испытание с экипажем, прежде чем НАСА сочтет систему пригодной для использования человеком . Crew Dragon завершил летные испытания с экипажем в 2020 году и начал эксплуатационные полеты в ноябре 2020 года. Ожидается, что с марта 2022 года Starliner проведет летные испытания с экипажем не ранее 7 мая 2024 года.

Оперативные миссии

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Аб Болден, Чарли. «Американские компании выбраны для возвращения запусков астронавтов на американскую землю». НАСА.gov . Архивировано из оригинала 16 сентября 2014 года . Проверено 16 сентября 2014 г.
  2. ^ «Астронавты летают с SpaceX во время знакового запуска коммерческого космического полета» . Космический полет сейчас. 16 ноября 2020 г. Проверено 18 ноября 2020 г.
  3. ↑ Фауст, Джефф (13 августа 2021 г.). «Испытательный полет Starliner задерживается на несколько месяцев». Космические новости . Проверено 13 августа 2021 г.
  4. ^ «Испытательный полет Boeing Starliner запланирован на весну 2022 года» . Космические новости . 20 декабря 2021 г. Проверено 27 марта 2022 г.
  5. ^ Бергер, Эрик (14 декабря 2021 г.). «Проблема с негерметичным клапаном вынуждает Boeing заменить сервисный модуль Starliner» . Арс Техника . Проверено 27 марта 2022 г.
  6. ^ «Boeing и SpaceX обеспечивают дополнительные миссии с экипажем в рамках программы коммерческого космического транспорта НАСА» . 4 января 2017 г.
  7. ^ «НАСА назначает экипажи для первых испытательных полетов и миссий на коммерческих космических кораблях» . НАСА. 3 августа 2018 г.
  8. ^ «Запуск первого астронавта Starliner компании Boeing снова отложен до 6 мая» . Space.com . 3 апреля 2024 г.
  9. ^ abcd Байт, Роб (26 июля 2011 г.). «Программа коммерческих экипажей: описание основных требований к вождению». НАСА. Архивировано из оригинала 28 марта 2012 года . Проверено 27 июля 2011 г.
  10. ^ abc «Программа коммерческих экипажей - информационный бюллетень» (PDF) . НАСА. Февраль 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 февраля 2017 г. . Проверено 14 июля 2012 г.
  11. ↑ Дениз Чоу (14 апреля 2011 г.). «НАСА сталкивается с неловким и досадным пробелом в космических полетах» . Space.com . Проверено 10 августа 2018 г.
  12. ^ "Чиновники НАСА обдумывают возможность покупки мест на "Союзе" на 2019 год" . 29 сентября 2016 г.
  13. ^ «НАСА заплатит 70 миллионов долларов за место для полетов астронавтов на российских космических кораблях» . Space.com . 30 апреля 2013 г.
  14. ↑ Дэйнс, Гэри (1 декабря 2016 г.). «Первый полет с экипажем станет важным шагом на пути к Марсу». Архивировано из оригинала 28 июля 2020 года . Проверено 23 декабря 2016 г.
  15. ^ ab «Заявление о выборе для развития коммерческого экипажа» (PDF) . АО-CCDev-1 . НАСА. 8 декабря 2009 года . Проверено 10 февраля 2011 г.
  16. ^ «Двигаясь вперед: развитие коммерческих экипажей, создавая следующую эру космических полетов» (PDF) . Свидание . НАСА. 2010. С. 10–17 . Проверено 14 февраля 2011 г. Так же, как и в проектах COTS, в проекте CCDev мы установили фиксированную цену и оплату за результат, — сказал Торн. — НАСА не инвестирует дополнительных денег, если стоимость проектов превышает запланированную.
  17. ^ «НАСА выбирает коммерческие фирмы для начала разработки концепций перевозки экипажей и демонстрации технологий для пилотируемых космических полетов с использованием средств Закона о восстановлении» . пресс-релиз . НАСА. 1 февраля 2010 года. Архивировано из оригинала 3 февраля 2010 года . Проверено 2 февраля 2010 г.
  18. ^ «Программа коммерческих экипажей и грузов» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 5 марта 2010 г.
  19. ^ Джефф Фауст. «Blue Origin предлагает орбитальный корабль».
  20. ^ НАСА выбирает Boeing для получения награды Закона о восстановлении и реинвестировании Америки для изучения конструкции капсул экипажа
  21. ^ "Информация CCDev" . НАСА. 20 июля 2010 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2018 года . Проверено 1 февраля 2011 г.
  22. ^ «SNC получает крупнейшую награду конкурсного контракта НАСА CCDev» . СНК. 1 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 7 февраля 2010 г.
  23. ^ «НАСА выбирает United Launch Alliance для программы развития коммерческих экипажей» . 2 февраля 2010. Архивировано из оригинала 7 декабря 2013 года . Проверено 19 мая 2010 г.
  24. ^ Дин, Джеймс. «НАСА выделяет 270 миллионов долларов за усилия коммерческих экипажей». space.com, 18 апреля 2011 г.
  25. ↑ Морринг, Фрэнк-младший (22 апреля 2011 г.). «Пять кораблей соперничают за успех космического челнока». Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 21 декабря 2011 года . Проверено 23 февраля 2011 г. Награды CCDev-2... достались Blue Origin, Boeing, Sierra Nevada Corp. и Space Exploration Technologies Inc. (SpaceX).
  26. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 15 февраля 2013 года . Проверено 5 декабря 2013 г.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link), п. 2-1
  27. ^ «Технология Blue Origin». Архивировано 10 января 2018 г. в Wayback Machine . Голубое происхождение. Проверено 1 февраля 2016 г.
  28. ^ «Следующий шаг: второй этап развития коммерческой команды» . Веб-страница обновлений SpaceX . СпейсИкс . 17 января 2010 г. Архивировано из оригинала 27 июля 2013 г. Проверено 17 января 2011 г.
  29. ^ Boeing подает предложение на 2-й раунд разработки коммерческих экипажей. Архивировано 23 июня 2019 г. в Wayback Machine . Новости космического полета на сайте Moonandback.com , 14 декабря 2010 г., по состоянию на 27 декабря 2010 г.
  30. ^ «НАСА начинает коммерческое партнерство с United Launch Alliance» . НАСА . Архивировано из оригинала 11 ноября 2020 года . Проверено 18 июля 2011 г.
  31. ^ Малик, Тарик (8 февраля 2010 г.). «Списанная ракета НАСА может быть возрождена для коммерческих запусков». SPACE.com . Проверено 10 февраля 2010 г.
  32. ^ «НАСА и частная фирма могут объединиться для разработки ракеты Liberty» . США сегодня . Проверено 13 сентября 2011 г.
  33. ^ «Презентация форума программы коммерческой команды». Архивировано 20 октября 2011 г., в Wayback Machine , стр. 7. Commercialcrew.nasa.gov, 16 сентября 2011 г.
  34. ^ «CCP и Экскалибур подписали Соглашение о космосе» . НАСА. Архивировано из оригинала 11 июня 2017 г. Проверено 18 ноября 2011 г.
  35. ^ "" Экскалибур Алмаз и НАСА подписывают соглашение о коммерческих космических полетах"" .
  36. ^ «Форма будущего — космический самолет Прометей™ с орбитальной станции готов к участию в инициативе НАСА по развитию коммерческого экипажа» (PDF) .
  37. ^ «(пресс-релиз) Корпорация космического развития Paragon завершила все этапы разработки программы развития коммерческих экипажей НАСА» (PDF) . Парагон. 31 января 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 15 июля 2011 г.
  38. ↑ Бойл, Алан (11 февраля 2011 г.). «Давайте поговорим о последнем рубеже». Космический журнал . MSNBC. Архивировано из оригинала 15 февраля 2011 года . Проверено 13 февраля 2011 г. предложение предусматривает разработку космического корабля, который можно было бы отправить в космос на различных ракетах-носителях. ... «До восьми членов экипажа, архитектура типа «Союза» (возвратный многоразовый элемент экипажа, одноразовый орбитальный/грузовой модуль). Включает запатентованную HMX встроенную систему прерывания (использует топливо OMS/RCS в отдельных двигателях прерывания). Может летать на Атласе 401 [ конфигурация для ракеты Atlas 5], F9 [Falcon 9 от SpaceX] или Taurus II (улучшенная), но с уменьшенной вместимостью груза и экипажа на последней машине. Цель состоит в том, чтобы стать поставщиком с самой низкой ценой в расчете на одно место. Номинальное восстановление земель с резервированием воды».
  39. ^ «НАСА рассматривает план сохранения шаттла до 2017 года – Технологии и наука – Космос – Новости NBC» . Новости Эн-Би-Си . 3 февраля 2011 г.
  40. ^ "ИНТЕГРИРОВАННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ КОММЕРЧЕСКОГО ЭКИПАЖА" . НАСА. 23 января 2012 г. Проверено 25 января 2012 г.
  41. ^ «Заявление Уильяма Х. Герстенмайера, заместителя администратора по исследованиям и операциям человека, Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства; перед Подкомитетом по космосу и аэронавтике, Комитетом по науке, космосу и технологиям; Палата представителей США» (PDF) . 12 октября 2011 г. стр. 6–7. Архивировано из оригинала (PDF) 21 сентября 2012 года . Проверено 12 октября 2011 г.
  42. ^ "Запрос CCiCap" . НАСА. 7 февраля 2012. Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 года . Проверено 11 февраля 2012 г.
  43. ^ "Конференция по предварительному предложению интегрированных возможностей коммерческого экипажа" . НАСА. 14 февраля 2012. Архивировано из оригинала 17 февраля 2013 года . Проверено 14 февраля 2012 г.
  44. ^ abcde «НАСА объявляет о следующих шагах по выводу американцев с территории США». НАСА. 3 августа 2012 года. Архивировано из оригинала 5 августа 2012 года . Проверено 3 августа 2012 г.
  45. ^ ab «НАСА объявляет о дополнительных вехах в развитии коммерческих экипажей» . Космос Арт . SpaceRef Interactive Inc., 15 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 г. . Проверено 16 августа 2013 г.
  46. ^ abcd «НАСА заключает контракты как следующий шаг к безопасному запуску американских астронавтов с территории США» . НАСА. 10 декабря 2012 года. Архивировано из оригинала 21 октября 2020 года . Проверено 11 декабря 2012 г.
  47. ^ ab «Проект RFP по контракту CCTCAP о транспортировке коммерческих экипажей НАСА» . КосмическийREF . 19 июля 2013 года . Проверено 22 июля 2013 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  48. ^ «Почему НАСА отвергло коммерческий экипаж Сьерра-Невады» . Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 27 октября 2014 года . Проверено 3 марта 2019 г.
  49. ^ «Отчет НАСА показывает, что цены на места в Boeing на 60% выше, чем в SpaceX» . 14 ноября 2019 г.
  50. ^ «Boeing отвечает генеральному инспектору НАСА по поводу отчета коммерческого экипажа» . SpaceNews.com . 19.11.2019 . Проверено 25 мая 2020 г.
  51. ^ Фауст, Джефф (19 сентября 2014 г.). «Награды НАСА для коммерческих экипажей оставляют вопросы без ответа». Космические новости . Архивировано из оригинала 21 сентября 2014 года . Проверено 21 сентября 2014 г. По сути, мы заключили контракт на основе поступивших нам предложений», — сказала Кэти Людерс, менеджер программы коммерческих экипажей НАСА, в ходе телеконференции с журналистами после объявления. «Оба контракта имеют одинаковые требования. Компании предложили стоимость, в рамках которой они смогут выполнить работу, и правительство ее приняло.
  52. ^ ab «ВЫПУСК 14-256 НАСА выбирает американские компании для перевозки американских астронавтов на Международную космическую станцию» . www.nasa.gov . НАСА . Проверено 29 октября 2014 г.
  53. ^ abc Норрис, Гай (31 мая 2013 г.). «Руководитель НАСА повторяет предупреждения о задержках коммерческих экипажей». Авиационная неделя .
  54. ^ Аб Кларк, Стивен (23 ноября 2011 г.). «Сокращение бюджета грозит задержкой частных космических кораблей». Космический полет сейчас . Проверено 18 апреля 2012 г.
  55. ^ ab «Заявление президента CSF Майкла Лопеса-Алегрии о продлении контракта НАСА с Роскосмосом» . Федерация коммерческих космических полетов. 2 мая 2013 года . Проверено 2 мая 2013 г.
  56. ^ «Управление НАСА транспортировкой экипажа на Международную космическую станцию» (PDF) . Аудиторское управление НАСА. 14 ноября 2019 г. с. 3.
  57. ^ «Целевые даты испытательных полетов программы коммерческих экипажей НАСА» . 4 октября 2018 г. Проверено 5 октября 2018 г.
  58. ^ «Программа коммерческих экипажей - 6 февраля 2019 г.» . blogs.nasa.gov . 6 февраля 2019 года . Проверено 6 февраля 2019 г.
  59. ↑ Эрик М. Джонсон (20 марта 2019 г.). «Boeing на несколько месяцев откладывает испытательные полеты по пилотируемой космической программе США: источники» . Рейтер . Проверено 22 марта 2019 г.
  60. ↑ Кларк, Стивен (2 апреля 2019 г.). «Boeing откладывает первый испытательный полет Starliner на август, НАСА продлевает продолжительность миссии первого экипажа». Космический полет сейчас . Проверено 3 апреля 2019 г.
  61. ^ Брайденстайн, Джим. «НАСА было уведомлено о результатах статического огневого испытания @SpaceX и об аномалии, произошедшей во время финального испытания. Мы будем тесно сотрудничать, чтобы обеспечить безопасное продвижение нашей программы коммерческих экипажей». Твиттер . Проверено 21 апреля 2019 г.
  62. ↑ Гебхардт, Крис (11 августа 2017 г.). «SpaceX и Boeing на финишной прямой в плане готовности коммерческих экипажей». NASASpaceFlight.com . Проверено 17 августа 2017 г.
  63. ^ Мошер, Дэйв. «SpaceX подтвердила, что ее космический корабль Crew Dragon для НАСА был «уничтожен» в результате недавнего испытания. Вот что мы узнали о взрыве». Бизнес-инсайдер . Проверено 6 мая 2019 г.
  64. ^ «Руководитель НАСА, без сомнения, говорит, что взрыв SpaceX задерживает программу полетов» . 18 июня 2019 г. Проверено 18 июня 2019 г.
  65. ^ Джош Диннер (17 мая 2022 г.). «Наука и груз испытательного полета Boeing OFT-2 Starliner на космическую станцию». Space.com . Проверено 26 мая 2022 г.
  66. ^ НАСА (25 мая 2022 г.). «Лайнер Boeing Starliner благополучно приземлился на Земле - завершился критический испытательный полет на космическую станцию». СайТехДейли . Проверено 26 мая 2022 г.
  67. ↑ Бергер, Эрик (1 июня 2023 г.). «Boeing обнаружил две серьезные проблемы со Starliner всего за несколько недель до запуска». Арс Техника .
  68. ^ «Комиссия Сената сокращает коммерческую команду, добавляет средства для Ориона и подъема тяжелых грузов» . Космические новости. 21 июля 2010. Архивировано из оригинала 9 сентября 2012 года . Проверено 18 апреля 2012 г.
  69. ↑ Макалистер, Филипп (18 апреля 2013 г.). «Обновление коммерческих космических полетов» (PDF) . НАСА . Проверено 10 августа 2013 г.
  70. ↑ Джо Паппалардо (16 сентября 2014 г.). «Отношения между НАСА и частным космосом скоро испортятся?». Популярная механика .
  71. ^ Кларк, Стивен (14 декабря 2014 г.). «НАСА получает увеличение бюджета в законопроекте о расходах, принятом Конгрессом» . Космический полет сейчас . Проверено 15 декабря 2014 г.
  72. ↑ БЕРГЕР, ЭРИК (14 ноября 2019 г.). «Отчет НАСА показывает, что цены на места в Boeing на 60% выше, чем в SpaceX». Арстехника . Проверено 14 ноября 2019 г.
  73. ↑ Мессье, Дуг (18 ноября 2019 г.). «Boeing отвечает на критический отчет NASA IG о Starliner» . Параболическая дуга . Проверено 13 мая 2020 г.[ мертвая ссылка ]
  74. ^ «НАСА выбирает коммерческие фирмы для начала разработки концепций перевозки экипажей и демонстрации технологий для пилотируемых космических полетов с использованием средств Закона о восстановлении» . пресс-релиз . НАСА. 1 февраля 2010 года. Архивировано из оригинала 3 февраля 2010 года . Проверено 9 июня 2012 г.
  75. ^ «НАСА награждает следующий пакет соглашений о развитии коммерческих экипажей» . пресс-релиз . НАСА. 18 апреля 2011 года. Архивировано из оригинала 10 ноября 2018 года . Проверено 9 июня 2012 г.
  76. ^ «НАСА публикует проект запроса коммерческого экипажа, объявляет дополнительные вехи CCDEV2» . пресс-релиз . НАСА. 19 сентября 2011 года. Архивировано из оригинала 12 июня 2012 года . Проверено 9 июня 2012 г.
  77. ^ «УПРАВЛЕНИЕ НАСА ТРАНСПОРТИРОВКОЙ ЭКИПАЖА НА МЕЖДУНАРОДНУЮ КОСМИЧЕСКУЮ СТАНЦИЮ» (PDF) . НАСА.gov . Проверено 28 июня 2020 г.
  78. ↑ Шитц, Майкл (7 августа 2023 г.). «Boeing сбрасывает план Starliner, чтобы быть готовым к первому полету экипажа НАСА к марту» . CNBC . Проверено 7 августа 2023 г.
  79. ^ «Завершение готовности к полету Демо-1» . blogs.nasa.gov . 22 февраля 2019 года . Проверено 22 февраля 2019 г.
  80. ^ Брайденстайн, Джим (20 декабря 2019 г.). «Обновление: у #Starliner возникла аномалия истекшего времени миссии (MET), из-за которой космический корабль считал, что он находится на этапе выведения на орбиту, хотя это было не так. Дополнительная информация в 9 утра по восточному времени: http://NASA.gov/live». @ДжимБрайденстайн . Проверено 20 декабря 2019 г.
  81. ↑ Фауст, Джефф (9 октября 2019 г.). «Boeing и SpaceX настаивают на коммерческих испытательных полетах экипажа в этом году» . Космические новости . Проверено 9 октября 2019 г.
  82. ^ «Launch America - партнерство между НАСА и частными космическими компаниями - поможет открыть космос над Землей для людей, помимо правительственных астронавтов». НАСА .
  83. ↑ Кларк, Стивен (19 мая 2022 г.). «Прямая трансляция: ракета Атлас 5 отправляет Starliner к космической станции». Космический полет сейчас . Проверено 20 мая 2022 г.
  84. ^ "Атлас V N22 | Starliner CFT" .

Внешние ссылки