stringtranslate.com

Соединитель Гладхэнд

Пара соединителей типа «гладилка» между железнодорожными вагонами
Разъем Gladhand на прицепе

Соединитель «гладкий» или муфта «гладкий» — это блокирующее шланговое соединение, устанавливаемое на шланги, подающие сжатый воздух от тягача к пневматическим тормозам на полуприцепе [1] или от локомотива к пневматическим тормозам на железнодорожных вагонах [2] . Соединители «гладкий» в сцепленном состоянии напоминают пару «рук, пожимающих друг другу», отсюда и название. [ 1]

Дизайн

Gladhands разработаны для того, чтобы водитель мог отсоединиться без механика или инструментов. [1] Иногда они используют быстроразъемный стиль для ускорения времени отпускания тормозов. [1] Тягач /прицеп обычно имеет два gladhands — один для рабочих тормозов, а другой для аварийных тормозов. [3] Gladhands имеют цветовую кодировку. В Северной Америке сервисные линии синие, а аварийные тормозные линии красные и стандартизированы стандартом SAE International SAE J318. [4] За пределами Северной Америки линии питания красные, а линии управления желтые, в соответствии со стандартом ISO 1728 Международной организации по стандартизации. [5] «Сервисные» линии SAE являются синонимами «контрольных» линий ISO, а «аварийные» линии являются синонимами «питающих» линий ISO.

Сопряженные резиновые втулки обеспечивают надежное уплотнение. [6] Сцепки Gladhand обычно бесполые или гермафродитные , [1] что позволяет им свободно соединяться друг с другом, например, позволяя любому концу железнодорожного вагона быть соединенным с концом поезда. В Северной Америке действует система стандартизированных размеров gladhand. [1]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdef Беннетт, Шон (2007). Современные дизельные технологии: тормоза, подвеска и рулевое управление. Клифтон Парк, Нью-Йорк: Thomson Delmar Learning. стр. 54. ISBN 978-1418013721. Получено 12 декабря 2015 г. .
  2. ^ Питт, Джон (2012). США по железной дороге: плюс основные маршруты Канады (8-е изд.). Chalfont St. Peter: Bradt Travel Guides. стр. 29. ISBN 978-1841623894.
  3. ^ Бирнс, Майк; Publishers, Associates, Inc. (2003). От бампера до бампера: полное руководство по эксплуатации тягача с прицепом (4-е изд.). Корпус-Кристи, Техас: Mike Byrnes and Associates. стр. 165. ISBN 0962168769. Получено 12 декабря 2015 г. .{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  4. ^ "SAE Мобилус".
  5. ^ "ИСО 1728:2006".
  6. ^ Кнапп, Гордон Дж. (2011). Подходит ли вам дальнобойный транспорт? (Второе издание). AuthorHouse. стр. 193. ISBN 978-1463403324. Получено 12 декабря 2015 г. .
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Сцепления Palm» .