Калькутта (ранее известный как Калькутта ) — округ в индийском штате Западная Бенгалия . Он содержит только весь город Калькутту , столицу штата, и поэтому является городским округом . Это самый маленький округ в штате, а также самый густонаселенный округ.
Будучи городским округом, район сам по себе является штаб-квартирой; у него нет дополнительных подразделений, таких как махакумы или кварталы , которые существуют во всех других округах штата, а также нет окружного магистрата. Единственным местным органом власти всего округа является Муниципальная корпорация Калькутты .
В семнадцатом веке Сутанути был крупным центром торговли шерстью, где процветали басак, сетт и группа португальских купцов. [3] В Дихи Каликате армянские торговцы пользовались значительным влиянием. [4] Первое историческое упоминание о Калькутте было найдено в Айн-и-Акбари Абул Фазла в 1596 году. Согласно ему, Калигат был местом в Саптаграме, старом порту на реке Хугли. [5] С упадком некогда процветающего порта Саптаграм торговцы и бизнесмены, такие как басаки, шеты и другие, начали отправляться на юг и поселились в таких местах, как Гобиндапур , или обосновались в них . Они открыли рынок хлопка и пряжи в Сутанути . Читпур был ткацким центром, а Баранагар - еще одним текстильным центром. Калигат был центром паломничества. За Хугли были такие места, как Салкия и Бетор . Каликата была менее известным местом. Хотя и Сутанути, и Гобиндапур появляются на старых картах, таких как карты Томаса Боури 1687 года и Джорджа Херрона 1690 года, Каликата, расположенная между ними, не изображена. [6] [7] [8]
Примерно в начале марта 1698 года Ост-Индская компания (EIC) предложила Рою Чоудхури сдать им в аренду Дихи Каликату. [9] [10] Предложение было отклонено, так как тогда Заминдар (анон.) из Роя Чоудхуриса боялся навсегда потерять собственность в пользу очень могущественного клиента. [9] [10] Это побудило EIC вести переговоры о правах аренды сразу и в кварталах Великих Моголов; некий Натаниэль Уолш был отправлен к принцу Азим-уш-Шану , тогдашнему вице-королю Бенгалии Субаху . [9] [11] [10] Переговоры оказались успешными. [9] Права заминдари на Дихи Каликата, Сутанути и Говиндапур были переданы Компании, заплатив Чоудхури в общей сложности 2000 рупий. [12] После падения Сирадж-уд-Даулы , последнего независимого наваба Бенгалии , в 1758 году англичане приобрели 55 деревень у Мир Джафара . Эти деревни были известны как Дихи Панчаннаграм . [6]
После Аллахабадского договора в 1765 году Ост -Индской компании были предоставлены права Дивани (право собирать налоги) в восточной провинции Бенгалия-Бихар-Одиша. В 1772 году Калькутта стала столицей территорий Ост-Индской компании, а в 1793 году англичане взяли под полный контроль город и провинцию. Началось развитие инфраструктуры Калькутты, и в начале 19 века болота, окружающие город, были осушены. В 19 веке Калькутта была эпицентром меняющего эпоху социокультурного движения — Бенгальского Возрождения . В 20-м веке в Калькутте развернулись исторические события – движение Свадеши , первый раздел Бенгалии по общинному признаку, перенос национальной столицы из Калькутты в Дели в 1911 году – и Калькутта стала важным центром движения за независимость . Обладая опытом и воспоминаниями о Бенгальском голоде 1943 года , Великих убийствах в Калькутте , окончательном разделе Бенгалии и независимости страны , Калькутта перешла в новую эпоху испытаний, когда миллионы беженцев хлынули из соседнего Восточного Пакистана ( позже Бангладеш). [6]
До раздела Бенгалии Калькутта предлагала жителям Восточной Бенгалии возможности образования и трудоустройства. Калькутта приняла около четверти миллиона мигрантов из Восточной Бенгалии задолго до раздела. После раздела Бенгалии число беженцев, прибывших из Восточной Бенгалии, было настолько велико, что большие участки сельского или полугородского жилья были преобразованы в города, а плотность населения, особенно в районах с большим количеством беженцев, резко подскочила. Внешние границы Калькутты были расширены. Весь процесс урбанизации ускорился. В пятидесятые годы 25% населения Калькутты были беженцами. В 1975 году в отчете CMDA говорилось, что в Западной Бенгалии насчитывалось 1104 колонии скваттеров, из которых 510 находились в столичном округе Калькутты. [13] В 1981 году комитет по реабилитации беженцев, созданный правительством штата, оценил число беженцев в штате в 8 миллионов человек. Разрыв в Калькутте невозможен. Центральное правительство решило, что 25 марта 1971 года является конечной датой для въезда беженцев из бывшего Восточного Пакистана в Индию, и поэтому все, кто прибывает после этой даты, являются либо иммигрантами, либо лазутчиками – беженцев больше не было, по крайней мере официально. легально. [14]
Социально-экономические условия, которые привели к росту Калькутты, привели к урбанизации гораздо большей территории. Начиная с 16 века, вдоль обоих берегов реки Хугли возник ряд поселков, основанных на торговле и коммерции. Ни один из этих поселков не исчез, когда Калькутта завоевала господство, скорее, они интегрировались с ядром города. В 1951 году перепись населения в Западной Бенгалии впервые выявила непрерывную промышленную зону, простирающуюся от Бансберии до Улуберии на западном берегу реки Хугли и от Кальяни до Баджа-Баджа на восточном берегу. В конечном итоге он был признан городской агломерацией Калькутты, центром которой является город. [15]
Калькутта всегда была городом мигрантов. Это люди, которые сделали город таким большим. В первой половине 20 века самую большую группу мигрантов составляли рабочие из Бихара. После 1947 года их по численности нагнали беженцы из Восточного Пакистана. Сравнительно меньшее количество людей из окрестностей мигрировало в город, поскольку огромное количество населения ездит в город на работу и возвращается в свои деревни. Они не учитываются в данных переписи населения Калькутты. Обещание лучшего качества жизни, возможно, изначально привлекало мигрантов, но большая часть более бедных слоев населения вскоре осознала, что бедность в Калькутте столь же жестока и бесчеловечна, как и в деревнях, которые они оставили позади. Однако многие из них нашли возможности получения дохода в городской экономике. Некоторым из них удалось найти место в промышленности благодаря привилегиям, которые они получили в результате того, что люди в их сообществе поручились за них. Опрос 1976 года показал, что доля рабочих из-за пределов Западной Бенгалии составляла 71% в джутовой промышленности, 58% на текстильных фабриках и 73% на металлургических предприятиях. Чамары из центра хинди, многие из которых работают в кожевенной промышленности, живут здесь уже более века. Согласно переписи 1951 года, только 33,2% жителей Калькутты были горожанами. Остальные, включая небольшую группу иностранцев, были мигрантами. 12,3% прибыли из других мест Западной Бенгалии, 26,3% - из других штатов Индии и 29,6% были беженцами из Восточного Пакистана. [15] [16] [17] [18]
Это подводит нас к другому аспекту города. Население трущоб росло гораздо быстрее, чем общая численность населения города, что указывает на растущую долю обедневшего работающего населения города. «Географически Калькутта находится в уникальном положении по сравнению со всей восточной Индией. Рост и процветание региона должны затрагивать Калькутту. Как он будет расти… это большой вопрос, на который предстоит ответить». [19]
П. Танкаппан Наир пишет: «Таким образом, на шести квадратных милях Маратхского рва (первоначального ядра Калькутты) была самая высокая в мире плотность населения в ту эпоху. Это было разнородное население, подавляющее различия каст, вероисповеданий и цвета кожи под явным стремлением взаимодействовать и выживать вместе. С тех пор принуждение стало сильнее, как и дух, который он воспитывал. Следовательно, Калькутта не распалась, когда столица была перенесена в Нью-Дели в 1912 году. Она продолжала расти и жить благодаря постоянно обновляющейся уверенности и жизненной силе присущих ей человеческих сил». [20]
Район Калькутта расположен между 22,037’ и 22,030’ северной широты и 88,023’ и 88,018’ восточной долготы. Он занимает восточный берег Хугли в нижней части дельты Ганга . Аллювиальная равнина имеет среднюю высоту 6,4 метра (17 футов) над средним уровнем моря. Большую часть района занимают земли, отвоеванные из водно-болотных угодий . Существующие водно-болотные угодья Восточной Калькутты были признаны Рамсарской конвенцией «водно-болотными угодьями международного значения» . [21]
Район Калькутта ограничен районом Северный 24 Парганас на севере и востоке, районом Южный 24 Парганас на юге и районом Хоура , через реку Хугли, на западе. [21]
По площади это самый маленький среди всех округов Западной Бенгалии, но здесь самая высокая плотность населения. Это единственный округ в штате с 100-процентным городским населением. В штате самая низкая численность зарегистрированных каст (5,38%) и зарегистрированных племен (0,24%). Округ Калькутта - единственный округ в штате с отрицательными темпами роста (-1,7%) за десятилетие 2001–2011 годов. Район Калькутта занимает второе место по уровню грамотности (86,3%) в штате. [22]
Столичный округ Калькутта , занимающий площадь 1851,41 км 2 , является одним из шести мегаполисов Индии. Он включает в себя всю территорию муниципальной корпорации Калькутты . [23]
Окружной коллектор Калькутты отвечает за несколько услуг, ориентированных на граждан, которые не предоставляются ни KMC, ни полицией Калькутты. [24]
Согласно переписи 2011 года, в Калькутте проживает 4 496 694 человека , [25] что примерно равно населению Хорватии [26] или американского штата Луизиана . [27] Это дает ему 35-е место в Индии (из 640 ). [25] Плотность населения района составляет 24 252 человека на квадратный километр (62 810 человек на квадратную милю). [25] Темпы прироста населения за десятилетие 2001–2011 годов составили -1,88%. [25] В Калькутте соотношение полов составляет 899 женщин на каждые 1000 мужчин, [25] и уровень грамотности 87,14%. Зарегистрированные касты и зарегистрированные племена составляют 5,38% и 0,24% населения соответственно. [25]
Небольшими меньшинствами были джайны , которые насчитывали 21 178 человек и составляли 0,5% населения. Сикхи насчитывали 13 849 человек и составляли 0,3% населения. Буддистов насчитывалось 4771 человек, что составляло 0,1% населения. Число исповедующих другие религии составило 1452 человека. Лица, не исповедующие религию, насчитывали 48 982 человека и составляли 1,1% населения. [30]
Доля индуистов в округе Калькутта снизилась с 83,9% в 1961 году до 76,5% в 2011 году. За тот же период доля мусульман увеличилась с 12,8% до 20,6%. [30]
Языки округа Калькутта (2011 г.) [31]
Бенгальский язык является наиболее распространенным языком, на нем говорят 61,45% населения. Еще 22,19% говорят на хинди и 13,04% на урду . На одиа , гуджарати , пенджаби , марвари и бходжпури также говорят более 10 000 человек. [31]
Доля лиц, для которых бенгальский язык является родным в округе Калькутта, снизилась с 63,8% в 1961 году до 59,9% в 1971 году, до 58,5% в 1981 году, а затем увеличилась до 63,6% в 1991 году, но снова упала до 62,0% в 2001 году и упала далее до 61,5% в 2011 году. Доля лиц, для которых хинди является родным языком, увеличилась с 19,3% в 1961 году до 23,2% в 1971 году, но затем начала снижаться до 22,2% в 1981 году, 20,9% в 1991 году и 20,3% в 2001 году, но выросла до 22,2. % в 2011 году. Доля людей, для которых урду является родным языком, увеличилась с 9,0% в 1961 году до 13,6% в 2001 году, но снизилась до 13,0% в 2011 году. Доля людей, для которых английский является родным языком, сократилась с 1,0% в 1961 году до 0,2% в 2001 году, и сейчас только 8900 человек говорят на английском как на родном языке, в основном англо-индейцы. [32]
По данным переписи 2011 года, в округе Калькутта работает 1 795 740 рабочих (основных и второстепенных), что составляет 39,93% населения района. Оставшееся население в 2 700 954 человека (60,07%) относится к категории неработающих. В то время как среди мужчин 59,93% являются рабочими и 40,07% неработающими, среди женщин 17,91% являются рабочими и 82,09% неработающими. [33]
94,61% от общего числа рабочих в городах Калькутты зарабатывают себе на жизнь в качестве других работников , за которыми следуют 3,81% в качестве домашних работников . Лишь 0,89% от общего числа рабочих заняты земледельцами и 0,69% — сельскохозяйственными чернорабочими . [33] К категории «прочие работники» относятся все государственные служащие, муниципальные служащие, учителя, фабричные рабочие, работники плантаций, работники информационных технологий, те, кто занимается торговлей, коммерцией, бизнесом, транспортом, банковским делом, горнодобывающая промышленность, строительство, политическая или социальная работа, священники, артисты развлечений и так далее. [34]
Электроснабжение : В 1895 году правительство Бенгалии приняло Калькуттский закон об электрическом освещении, а в 1897 году компания Kilburn & Co., в качестве агентов The Indian Electric Company Limited, получила лицензию на электрическое освещение в Калькутте. Вскоре компания сменила название на Calcutta Electric Supply Corporation . В 1899 году она ввела в эксплуатацию первую тепловую электростанцию в Индии на Эмамбах-лейн, недалеко от Принсеп-Гата. Переход Калькуттской трамвайной компании с конных экипажей на электричество в 1902 году дал дополнительный толчок росту энергопотребления. Годы дефицита электроэнергии 1970-х и 1980-х годов остались позади. Сейчас CESC обслуживает 2,8 миллиона потребителей. Общее потребление электроэнергии в округе Калькутта выросло с 6 424 миллионов кВтч в 2006–2007 годах до 8 135 миллионов кВтч в 2010–2011 годах. [35]
Водоснабжение : газеты со ссылкой на представителей КМК сообщают, что в 2023 году потребность КМК в воде составила 360 миллионов галлонов в день, а в среднем она поставляла 300 мг в сутки. 94 процента города обеспечены водопроводной водой, почти вся она бесплатная. Город обслуживается сетью труб протяженностью 5000 км. [36] По данным KMC, у нее есть 5 водоочистных сооружений в Палте, Ватгунге, Джорабагане, Дхапе и Гарден-Рич. [37] Есть сообщения, что официально 15% основного водоснабжения Калькутты поступает из грунтовых вод, на самом деле 25–30% воды, используемой в домашних хозяйствах, являются грунтовыми водами. [38]
Дороги : примерно 6% площади Калькутты занято дорогами, тогда как для стандартного современного города требуется, чтобы 25–30% площади было занято дорогами. [39] Строительство дороги Пукка (с покрытием) началось в Калькутте только после 1839 года, а тротуары были предусмотрены вдоль главных дорог только для облегчения установки газовых фонарей. [40] В 2010–2011 годах КМК обслуживал 1909 км дорог (1670 км с твердым покрытием и 239 км с грунтовым покрытием). В 2020 году количество зарегистрированных автотранспортных средств (в том числе двух- и трехколесных) на дорогах Калькутты составило 1 024 000. [40]
Дренаж : Район Калькутты традиционно осушался двумя каналами и различными второстепенными водными путями. Человеческие усилия пытались дополнить естественную систему. Уильям Толли пытался проложить дренажно-коммуникационный канал на восток, раскопав почти мертвое русло Ади- Ганги . Строительство Нуллы Толли длиной 27 км было завершено в 1777 году. Позже через Соленое озеро был прорезан Озерный канал. Некоторые другие каналы были; Канал Белиагхата (1800 г.), Круговой канал от Энталли до реки Хугли (1820 г.), Бхангор Кхал (1897–1898 гг.) и Кришнапур Кхал длиной 16 км, навигационный канал, соединяющий Калькутту с Нона-Ганг-Култи-Ганг на юге 24 Парганаса (1910 г.). ). С 1742 года Бидьядхари служил стоком для дренажа города, но с ухудшением состояния Джамуны Бидьядхари потерял большую часть потока пресной воды. Доктор Бирендранат Дей отремонтировал и возродил Бидьядхари в 1943 году. [41] Калькутта была пионером во внедрении подземной дренажной системы в 1878 году. Здесь имеется 88 км больших канализационных коллекторов с входом для людей и 92 км кирпичных канализационных коллекторов с входом для людей, не предназначенных для людей. [42]
Экосистема : Калькутта — очень загрязненный район. Согласно отчету Института экологических исследований, в 1984 году в Калькутте было всего 21 дерево на км, что намного ниже стандартной отметки в 100 деревьев на км. Открытое пространство площадью 20 футов 2 на душу населения слишком мало. Из-за этих недостатков дым от транспортных средств и промышленных объектов в сочетании с зимними туманами создают загрязненную окружающую среду. Уровень шумового загрязнения также высок. Уровень шумоустойчивости среднестатистического человека составляет 60–65 децибел. Уровни шумового загрязнения в отдельных районах следующие: Бинай-Бадал-Динеш-Баг 80-85 дБ, Эспланада 70-84 дБ, Парк-стрит 78-81 дБ, Гариахат 80-82 дБ и Шьямбзар 80-82 дБ. Водно-болотные угодья Восточной Калькутты, занимающие площадь более 12 500 гектаров, играют очень важную роль в поддержании экологического баланса в окрестностях Калькутты. КМК ежедневно сбрасывает 2600 тонн твердых отходов. Кроме того, жидкие сточные воды , токсичные сточные воды и загрязненный воздух перерабатываются в чистый воздух, пресную воду, органические питательные вещества и ежедневный запас свежей рыбы и зеленых овощей для кухонь Калькутты. Окружающая сельская местность продолжает существовать с помощью этой экосистемы. [43]
Ост -Индская компания получила лицензию на торговлю в Бенгалии от императора Великих Моголов Аурангзеба . В отсутствие автомобильного и воздушного транспорта в те времена процветал водный транспорт и в Калькутте был основан порт . Первая телеграфная линия была проложена еще в 1839 году. В 1893 году была основана новаторская фармацевтическая компания Bengal Chemical & Pharmaceutical Works. Киноиндустрия , базирующаяся в Толлигундже, также зародилась рано. Первый немой бенгальский художественный фильм «Билвамангал » был снят в 1919 году, а первый бенгальский звуковой фильм « Джамай Шашти» был выпущен в 1931 году. Были и другие секторы , которые начались рано и впоследствии получили развитие. В 2010 году в округе Калькутта было зарегистрировано 1012 фабрик. Тремя наиболее важными товарами, произведенными в округе Калькутта в 2009 году, были: машиностроительные изделия, изделия из кожи и резиновые изделия. [44] С 2001 года в секторе информационных технологий наблюдался бум: все больше и больше компаний открывались в секторе V Солт-Лейк-Сити, а затем и в Новом городе.
Торговля и коммерция : хотя к концу 18 века в торговле и коммерции Калькутты было лишь несколько марвари , на рубеже веков, особенно после открытия железных дорог (1860 г.), они стали доминировать в экономике Калькутты. . В 1830-е годы одними из самых известных семей Марвари, хорошо зарекомендовавших себя в бизнесе, были Сингханиа, Сарафы, Котари и Багри. На рубеже веков в центре внимания бизнеса оказалось больше семей Марвари: Поддары, Мундхры, Далмии, Дугары, Джаланы, Джунджхунвала, Джайпуриа, Рампуриа и Бирлы . [44] Буррабазар стал оплотом бизнесменов Марвари с середины 19 века, но их деятельность оставалась подчиненной британским деловым интересам. Возможности для бизнеса во время Первой мировой войны превратили Марвари из торгового сообщества в предпринимателей, и они начали бросать вызов британцам в экономическом плане. Они получили доступ в британские экономические оплоты, такие как джутовая и хлопковая промышленность. После Второй мировой войны , когда британцы покинули Индию, Марвари приобрели большую часть своих деловых интересов. Поскольку с шестидесятых годов в Калькутте преобладала политическая «преступность», многие марвари, особенно элита, начали искать более зеленые пастбища в других местах. Марвари «не смогли помешать неисправимой Калькутте стать беднее; Калькутта, в свою очередь, не смогла помешать им стать богаче». [45]
Избирательные округа Лок Сабха (парламентский) и Видхан Сабха (государственное собрание), охватывающие округ Калькутта: [46] [47]
.svg/1280px-Kolkata_Loksabha_Map_(en).svg.png)
.svg/1280px-Kolkata_Vidhansabha_Map_(en).svg.png)
{{citation}}: CS1 maint: DOI inactive as of May 2024 (link)Хорватия 4 483 804, оценка за июль 2011 г.
Луизиана 4 533 372