Рандоннер (также известный как Audax в Великобритании, Австралии и Бразилии) — это вид велоспорта на длинные дистанции , берущий свое начало в велоспорте audax. В рандоннере гонщики пытаются преодолеть дистанции в 200 км и более, проходя через заранее определенные «контрольные пункты» (контрольные точки) каждые несколько десятков километров. Гонщики стремятся пройти дистанцию в указанные сроки и получить равное признание независимо от порядка финиша. Гонщики могут путешествовать группами или в одиночку по своему желанию и должны быть самостоятельными между контрольными пунктами. Событие по рандоннеру называется randonnée или brevet , а гонщик, завершивший дистанцию в 200 км, называется randonneur . [ 1] [2] Международным руководящим органом по рандоннеру является Audax Club Parisien (ACP) , который работает с другими организациями по рандоннерству по всему миру через Les Randonneurs Mondiaux (RM). Рандоннерство популярно во Франции и имеет последователей в Нидерландах , Бельгии, Великобритании, Италии, Австралии, США, Канаде, Бразилии , Ирландии, Индии, Индонезии, Корее, Японии и Малайзии.
В конце девятнадцатого века в Италии стали популярны дневные «вызовы» спорта. Участники стремились преодолеть как можно большее расстояние и доказать свою смелость . [3] Первое зарегистрированное велогонка audax состоялось 12 июня 1897 года, когда двенадцать итальянских велосипедистов попытались бросить вызов, проехав на велосипедах от Рима до Неаполя , расстояние в 230 километров (140 миль), в светлое время суток. [4] Подобные мероприятия стали популярны и в других местах, и в 1904 году французский журналист Анри Дегранж выпустил правила Audax , которые принадлежали его газете Auto . Согласно правилам Audax, гонщики ехали группой. Успешные гонщики получали сертификат, называемый Brevet d'Audax . Группа успешных велосипедистов audax образовала Audax Club Parisien (ACP) , который взял на себя организацию мероприятий Audax от имени Дегранжа. В 1920 году между Дегранжем и ACP возникли разногласия. Дегранжем отозвал разрешение ACP на организацию мероприятий по его правилам Audax, и ACP создала свою собственную версию спорта allure libre (свободный темп), где успешные гонщики получали сертификаты Brevets des Randonneurs . Этот стиль теперь широко известен как «randonneuring».
Дегранж продолжал продвигать оригинальные правила Audax, и 14 июля 1921 года был сформирован Союз парижских велосипедистов Audax (UACP), который в январе 1956 года стал Союзом французских велосипедистов Audax, а позже просто Союзом дез Аудакс . Оригинальный стиль по-прежнему популярен во Франции и соседних странах. [5] В Великобритании , где оригинальный стиль audax не существует, и в Бразилии , где он не распространен, термин audax используется взаимозаменяемо с рандоннерством , отражая происхождение вида спорта от Audax Club Parisien .
Рандоннерство имеет много общего с велотуризмом, отцом-основателем которого часто называют журналиста Велосио (Поль де Виви) , которому также приписывают популяризацию переключателей передач. [6]
Большинство рандоннерских мероприятий классифицируются как «brevets des randonneurs». [7] В таких мероприятиях гонщики следуют по маршруту через ряд заранее определенных контрольных пунктов, называемых «контрольными пунктами»; они обычно находятся на расстоянии нескольких десятков километров друг от друга. Каждый гонщик имеет при себе «карточку бревета», на которой должен быть проставлен штамп на каждом контрольном пункте для подтверждения прохождения. В некоторых мероприятиях гонщикам будет предложено дополнить это, собрав кассовые чеки в определенных местах и ответив на вопросы об их окружении на «информационных контрольных пунктах», например, записав расстояние от милевого столба. В конце мероприятия карточка бревета передается организаторам, которые затем проверяют и заверяют результаты. Ожидается, что гонщики будут соблюдать минимальные и максимальные ограничения средней скорости. Для типичного бревета на 200 километров (120 миль) минимальная скорость составляет около 15 километров в час (9,3 мили в час), а максимальная — 30 километров в час (19 миль в час). Гонщики, которые прибудут на контрольные пункты раньше, будут вынуждены подождать, прежде чем смогут продолжить путь. Гонщики могут останавливаться, чтобы поесть и отдохнуть на контрольных пунктах, хотя дополнительное время на это не дается. Гонщики могут ехать индивидуально или в группах по своему усмотрению. Бревет не является гонкой, и порядок завершения не публикуется. Ожидается, что гонщики будут полностью самодостаточными между контрольными пунктами и должны иметь при себе еду, воду, запасную одежду и инструменты для удовлетворения своих потребностей.
Помимо бреветов, появляющихся в календарную дату, существуют «постоянные» (или «рейдовые») бреветы, которые можно пройти в любую дату по предварительной договоренности с организатором, и «постоянные DIY», где гонщик предлагает определенный маршрут. В этих мероприятиях «контрольными пунктами» являются заранее обозначенные места, где гонщик останавливается и собирает доказательства проезда, такие как чек из магазина.
В дополнение к 200-километровым (120 миль) мероприятиям, существуют бреветы на 300, 400, 600 километров (190, 250, 370 миль) и более. Они, как правило, включают элемент ночной езды. Существуют также более короткие мероприятия: в «brevet populaire» (или просто «populaire») гонщики следуют по маршруту в 50, 100, 150 километров (31, 62, 93 мили). Эти бреветы рассматриваются как хорошее введение в полномасштабные «рандоннерские» мероприятия, а также как управляемая дистанция для гонщиков, которые хотят поддерживать регулярное участие в спорте в течение длительного периода времени.
Существуют вариации на тему бревета, включая командные соревнования, такие как « Flèche » или «Arrow», которые обычно сходятся в одной конечной точке с нескольких стартов, а также соревнования «Dart» протяженностью 200 километров (120 миль) в день.
Для рандоннерства приемлем любой тип велосипеда, единственным условием является то, что велосипед должен приводиться в движение исключительно человеком-ездоком. [8] Поэтому разрешены трехколесные велосипеды и лежачие велосипеды .
Такие авторы, как Саймон Доути, описывают «типичный» велосипед для рандоннеринга как нечто среднее между шоссейным гоночным велосипедом и туристическим велосипедом . [9] Такие велосипеды обычно имеют легкие стальные рамы, рули с опущенными ручками, расслабленную (т. е. удобную) геометрию рамы, шины средней ширины, тройные цепи, умеренно низкую передачу и возможность перевозить легкий багаж. Крылья и системы освещения также распространены и могут потребоваться для некоторых мероприятий.
По состоянию на 2019 год все более распространенными стали современные осветительные приборы (светодиоды и литий-ионные аккумуляторы) в сочетании с динамо-втулками, а также сочетание оборудования, предназначенного для перевозки велосипедов (аэродинамическое, легкое), и более традиционных систем велобагажников, особенно для соревнований на большие расстояния.
Ожидается, что рандоннеры будут самодостаточными между контрольными пунктами, за исключением случаев чрезвычайной ситуации. Поэтому ожидается, что гонщики будут нести еду, воду, инструменты и т. д. Некоторые мероприятия требуют, чтобы гонщики несли определенное оборудование, например, фонари, запасные лампочки и светоотражающую одежду, хотя это зависит от организатора.
Большинство бреветов относительно небольшие и организуются локально, что делает календарь событий для энтузиастов насыщенным. Однако есть некоторые особенно известные и престижные мероприятия, которые привлекают участников со всего мира.
Иногда называемая Blue Riband randonnée , Paris–Brest–Paris (PBP) — это мероприятие протяженностью около 1200 километров (750 миль), проводимое по маршруту туда и обратно между Парижем и Брестом каждые четыре года. Начавшееся в 1891 году, это старейшее регулярно проводимое велосипедное мероприятие. Оно начиналось как гонка для профессиональных велосипедистов, но теперь является неконкурентным испытанием на выносливость. Чтобы квалифицироваться, велосипедист должен завершить серию бреветов в течение одного года. Серия может быть завершена в любом порядке (традиционно 200, 300, 400 и 600 километров (120, 190, 250 и 370 миль)), и любой бревет может быть заменен более длинным randonnée.
PBP была первой популярной гонкой на длинные дистанции. После 1931 года гонщики были разделены на три группы: профессиональные велосипедисты и две непрофессиональные группы, известные как клуб Allure libre и клуб Audax . Allure Libre состоял из людей, которые ехали в одиночку в духе самодостаточности, в то время как гонщики Audax ехали группой и поддерживали постоянный темп. Поскольку интерес к гонкам на длинные дистанции ослабел в пользу этапных мероприятий, таких как Тур де Франс , профессиональная гоночная часть PBP была потеряна в 1951 году, осталась только часть мероприятия, связанная с рандоннерством.
Частью PBP, посвященной рандоннерству, с 1930-х годов руководил Audax Club Parisien (ACP). В 1975 году группы Audax и Allure libre разделились и образовали два разных мероприятия PBP. Теперь ACP проводит мероприятие каждые четыре года в своем формате Allure Libre, а Union des Audax проводит его каждые пять лет в своем формате Audax.
Последняя гонка Париж-Брест-Париж прошла в 2023 году 20 августа. Чтобы квалифицироваться на мероприятие, рандоннеру необходимо было проехать серию бреветов категории «суперрандонне» (200, 300, 400 и 600 километров (120, 190, 250 и 370 миль)) в квалификационный год, то есть до июля 2023 года.
Лондон–Эдинбург–Лондон — это 1500-километровое мероприятие, которое проводится в Соединенном Королевстве каждые четыре года. Мероприятие обычно начинается в северном Лондоне , проходит по маршруту через восточную Англию в Эдинбург , обычно возвращаясь по тому же маршруту.
В последний раз мероприятие проводилось в августе 2022 года.
Бостон–Монреаль–Бостон (BMB) — это также 1200-километровый (750 миль) маршрут туда и обратно между Бостоном и Монреалем . BMB иногда рассматривается как североамериканский эквивалент PBP. Он проводился каждый год, за исключением Париж–Брест–Париж.
Гонщик, который завершил бревет на 200 км (120 миль) за ограниченное время, называется рандоннером. Это пожизненное звание.
Гонщики, завершающие мероприятия, получают награды от Audax Club Parisien или другой организации рандоннеров. Примеры:
Рандоннерские мероприятия должны проводиться в установленные временные рамки, основанные на установленной средней скорости. Существуют некоторые региональные различия в этом, но следующий список является типичным:
Организаторы обычно могут свободно снижать максимальную скорость. Иногда это облегчает контроль на особо холмистых соревнованиях. Чтобы подчеркнуть, что соревнования по рандоннерингу не являются гонкой, во многих соревнованиях максимальная скорость также равна удвоенной минимальной скорости (т. е. 30 км/ч для соревнований на 600 км).
Для мероприятий, одобренных Les Randonneurs Mondiaux, где скорость набора высоты превышает 11 метров на километр, их президент будет рассматривать запросы на дополнительное время. Обычно это будет основано на 5%-ной надбавке за каждый полный м/км дополнительного набора высоты. [12]