Уход за снегом — это процесс обработки снега для рекреационных целей с помощью трактора , снегохода , гусеничного трактора, грузовика или ратрака , буксирующего специализированное оборудование. Этот процесс используется для поддержания горнолыжных склонов, трасс для беговых лыж и трасс для снегоходов путем ухода (перемещения, выравнивания, фрезерования или уплотнения) снега на них. [1] Разновидность этой техники используется для строительства снежных взлетно-посадочных полос в Антарктиде.
Снегоуплотнительная машина обычно используется для уплотнения снега и улучшения условий для катания на лыжах, сноуборде и снегоходах. Полученный рисунок на снегу известен как вельвет [2] и широко считается хорошей поверхностью для катания на лыжах или езды. Снегоуплотнительные машины также могут перемещать накопленный снег, произведенный снегоуборочными машинами, в рамках процесса, называемого «снежное хозяйство».
Снегоуплотнительная машина (в Соединенном Королевстве ее неофициально называют «piste basher») [3] [4] — это гусеничная машина, оснащенная спереди лопатой ( или бульдозерным отвалом), а сзади — резаком (или катком). [5] Обычно она приводится в движение дизельными двигателями. Когда машина движется по снежному полю, она толкает снег перед собой и одновременно сглаживает любые неровности поверхности.
Снегоуплотнительные машины, предназначенные для горнолыжных склонов, оснащены передними гидравлическими лезвиями, роторными культиваторами и специализированным оборудованием для формирования не только для поддержания горнолыжных склонов , но и для строительства хаф-пайпов , сноу-парков и сноутюбинговых парков. Трассы для беговых лыж также готовятся аналогичным образом, часто с широкой «вельветовой» зоной, которая позволяет кататься на коньках, а также классическими лыжными трассами, на которых нанесены специальные лыжные гиды. [6] Производители включают Kässbohrer Geländefahrzeug (Германия), Prinoth (Италия), [7] Tucker Sno-Cat (США), Ohara Corporation (Япония), [8] Zaugg (Швейцария), [9] Favero Snow Tech (Италия) [10] и Aztec/CM Dupon (Франция).
Ратраки могут преодолевать очень крутые склоны благодаря низкому центру тяжести и большой площади контакта, но им также могут помогать лебедки . Используя трос длиной до 1200 метров и тяговое усилие до 4,8 тонн, лебедки могут поддерживать машины на крутых склонах. [11]
Ратраки предупреждают лыжников и сноубордистов визуальными или звуковыми сигналами. Ратраки в основном высылаются в ночное время после закрытия горнолыжной зоны , чтобы не мешать дневному и ночному катанию . [12]
Благодаря своей мобильности и низкому давлению на грунт (обычно от 0,040 до 0,060 кг/см 2 (около 4–6 кН/м 2 ) снегоуплотнительные машины иногда используются в других местах, например, в сельскохозяйственных целях, при перемещении сыпучих грузов, при работе на торфяниках или на биогазовых объектах. [13]
Оборудование для ратрака, буксируемое небольшим транспортным средством, таким как Side-by-Side UTV или снегоход, может использоваться для обслуживания узких дорожек, прокладки трасс для беговых лыж или трасс для фэтбайка . Эти компактные ратраки прокладывают вельветовые трассы там, где большой ратрак не может проехать. [14]
Снежное хозяйство — это использование препятствий, оборудования и знаний об управлении снегом для стратегического управления снежным покровом. Часто это делается для катания на лыжах или даже предотвращения снежных заносов в определенных областях, таких как дороги. Самым популярным препятствием является снежное ограждение , которое используется для создания заносов и сбора большего количества снега в данной области, чем могло бы образоваться естественным образом. Снег можно перемещать в другие области и раскатывать с помощью снегоуплотнительной машины. Иногда снежное ограждение легко перемещается, чтобы максимизировать сбор сдуваемого снега, несмотря на изменение направления ветра. [15] [16] В Море, штат Миннесота, ежегодная лыжная гонка Vasaloppet USA оказалась бы под угрозой без использования снежного хозяйства для компенсации нехватки естественного снега в последние годы. [17]
Уход за снегом используется при строительстве и обслуживании взлетно-посадочных полос для поддержки исследовательских станций в Антарктиде . Исследователи Лаборатории исследований и инжиниринга холодных регионов армии США (CRREL) описали инженерные параметры, необходимые для улучшения естественного снега для использования на посадочных площадках. [18] Один уровень улучшения используется для поддержки самолетов с лыжами. [19] В 2016 году исследователи CRREL усовершенствовали методы подготовки полей, которые позволяют использовать тяжелые военные транспортные и другие колесные самолеты на снежных взлетно-посадочных полосах в Антарктиде. В испытаниях для подтверждения концепции использовался самолет C-17 . Возможность использования колесных самолетов существует на американской станции Мак-Мердо , а посадки на лыжах являются обычным делом на австралийской станции Дэвис . [20]
уборка снега.
Медиа, связанные с снегоуплотнительной машиной на Wikimedia Commons