stringtranslate.com

Расширение Homestead на платной автомагистрали во Флориде

Homestead Extension of Florida's Turnpike ( HEFT ), обозначенная как неподписанная State Road 821 ( SR 821 ), является южным продолжением Florida's Turnpike , платной дороги с контролируемым доступом в американском штате Флорида , обслуживаемой Florida's Turnpike Enterprise (FTE). Протяженность около 48 миль (77 км) вдоль оси север-юг, она дополняет 265-мильную (426 км) главную линию (обозначенную как SR 91), образуя полную 309-мильную (497 км) шлагбаум. Расширение начинается на своей южной конечной точке на US Route 1 (US 1) в городе Флорида-Сити и переходит в главную линию SR 91 в Мирамаре на ее северном конце. Несмотря на их обозначения как разных государственных дорог, главная линия и расширение имеют непрерывную нумерацию съездов.

Она была открыта поэтапно между 1973 и 1974 годами, после завершения строительства магистрали Turnpike, и используется как пассажирами, так и путешественниками в Florida Keys и Национальный парк Эверглейдс . Благодаря своему расположению она фактически действует как внешняя кольцевая дорога для Майами, а Palmetto Expressway ( State Road 826 ) образует внутреннюю кольцевую дорогу.

Описание маршрута

Дорога начинается на южном конце на частичной развязке с US 1 в городе Флорида-Сити [3] рядом с аутлет-центром Florida Keys, где дорога поворачивает на северо-восток как четырехполосная скоростная автомагистраль. Путешественники, приезжающие сюда из северных частей Turnpike Extension, могут продолжить путь на юг по US 1 до Флорида-Кис или Национального парка Эверглейдс (через SR 9336 ). [4] [5] Эта точка также отмечает начало скрытого обозначения HEFT как государственной дороги 821. [1] [2]

Между Флорида-Сити и Катлер-Бей , HEFT действует как альтернативное шоссе для сообществ вдоль US 1. [6] Первые 16 миль платной дороги расположены в основном в новых жилых комплексах, которые были построены после урагана Эндрю , который уничтожил большую часть территории в 1992 году. [7] Некоторые фермы выстроились на остальной части этого участка. Первая развязка в северном направлении — Campbell Drive / Southwest 312th Street в Homestead , [8] которая позволяет путешественникам добраться до больницы Homestead и гоночной трассы Homestead-Miami Speedway . Затем Turnpike имеет съезд с Southwest 288th Street на 5-й миле, обеспечивая соединение с авиабазой Homestead Air Reserve Base , прежде чем покинуть Homestead и войти в части некорпоративного округа Майами-Дейд. На 6-й миле платная дорога имеет съезд на юг и въезд на север для Southwest 137th Avenue, при этом HEFT направляется на восток-северо-восток до съезда с SR 989 (Allapattah Road / Southwest 112th Avenue) на 9-й миле. Затем дорога поворачивает в северном направлении к Homestead Toll Gantry, первому из четырех на маршруте, на 10-й миле. Затем она входит в залив Катлер, [9] где шоссе также известно как шоссе Джона Ф. Косгроува на протяжении следующих пяти миль. [4] Первый съезд в заливе Катлер — с Southwest 216th Street/Cutler Ridge Blvd на 11-й миле, за которым следует еще один на Caribbean Blvd на 12-й миле. После съезда на 11-й миле платная дорога расширяется до шести полос. Затем платная дорога снова пересекает US 1 у Southland Mall и покидает залив Катлер. Продолжая движение на север, HEFT обслуживает SR 994 (Quail Roost Drive) на выезде 13 и получает еще одну полосу в каждом направлении. Затем следует SR 992 (Coral Reef Drive (Southwest 152nd Street)) на выезде 16, который отмечает северную конечную точку шоссе Джона Ф. Косгроува. [1] [4] [5] [10]

Платная дорога проходит через старые, преимущественно жилые районы на протяжении следующих десяти миль. Между съездами 16 и 17 Turnpike Extension расширяется до десяти полос; на этом участке платной дороги также наблюдается самый высокий трафик — 172 000 автомобилей в день (по состоянию на 2014 год). [4] За съездом 17, где SR 874 ( Don Shula Expressway ) покидает HEFT, чтобы соединиться с SR 826 ( Palmetto Expressway ), платная дорога снова сужается до шести полос и вскоре достигает развязки с Southwest 120th Street на 19-й миле. К северу от съезда Southwest 120th Street, все еще на 19-й миле, находится Snapper Creek Service Plaza, которая расположена на центральной разделительной полосе с доступом с обоих направлений и является единственной Plaza на расширении; в отличие от более надежных служб вдоль главной линии , она предлагает только магазин товаров повседневного спроса внутри заправочной станции. [11] Следующий съезд — с SR 94 (Kendall Drive), за которым следует пункт взимания платы Bird Road на 23-й миле; отсюда HEFT берет прямой путь на север в течение следующих десяти миль. Следующий съезд — с SR 976 (Southwest 40th Street), после чего HEFT получает две дополнительные полосы для подготовки к следующим двум съездам. После того, как платная дорога образует западный конец кампуса Международного университета Флориды , она встречается с Tamiami Trail ( US 41 ) на съезде 25, а затем с SR 836 ( Dolphin Expressway ) на съезде 26 в Фонтенбло , [12] который обеспечивает доступ к Международному аэропорту Майами в восточном направлении. [1] [4] [5] [6] [10]

К северу от этой развязки Turnpike Extension входит в участок, где он образует границу между неразвитым округом Майами-Дейд на западе и жилой застройкой на востоке на всем протяжении своего пути по округу, его ширина варьируется от шести до восьми полос, со съездами на Northwest 12th Street на 26-й миле, Northwest 41st Street на 29-й миле и Northwest 74th Street на 31-й миле. В полумиле к северу от Northwest 74th Street находится пункт взимания платы Okeechobee, а затем HEFT пересекает Northwest 106th Street/Beacon Station Boulevard на 34-й миле. Платная дорога начинает изгибаться в северо-восточном направлении и подходит к съезду 35 с US 27 . После этого скоростная автомагистраль полностью входит в незастроенную часть округа Майами-Дейд до следующего съезда на I-75 в северном направлении на съезде 39, который является съездом только на север, при этом южное направление Turnpike Extension принимает часть трафика с I-75 на юг. [6] К северу от развязки I-75 HEFT снова становится четырехполосным шоссе. Он пересекает границу округа Бровард , въезжая в пригородное сообщество Мирамар , [13] а затем поворачивает на восток. Скоростная автомагистраль имеет развязку с SR 823 (Red Road) на съезде 43, после чего Turnpike Extension находится всего в одном квартале к северу от границы округа Майами-Дейд на оставшейся части длины платной дороги. Жилые и коммерческие застройки выстраиваются по обе стороны HEFT здесь. Следующий съезд — с SR 817 (University Drive) на съезде 46, что обеспечивает доступ к стадиону Hard Rock и ипподрому Calder Race Course . Затем пункт взимания платы за проезд Мирамар следует за развязкой до того, как расширение трассы Turnpike заканчивается в четырех милях к северу от развязки Golden Glades на главной линии трассы Turnpike во Флориде. [4] [5] [10] [14]

Плата за проезд

HEFT — полностью электронная платная дорога. Плата принимается только через транспондеры SunPass или по системе оплаты по номерному знаку по более высокой цене. Наличные не принимаются. Пункты взимания платы расположены на бывших пунктах взимания платы, которые закрылись 19 февраля 2011 года. [15] По состоянию на 1 июля 2015 года общая стоимость проезда двухосного транспортного средства по всей длине Turnpike Extension составляет 4,24 доллара с SunPass и 5,28 доллара с системой оплаты по номерному знаку. [10] [16] [17] На HEFT пункты взимания платы расположены примерно каждые 12 миль (19 км). [18] В дополнение к основным пунктам взимания платы, на большинстве развязок есть отдельные пункты взимания платы для въезда или выезда транспортных средств; как правило, их можно найти либо на въезде на север и выезде на юг, либо на въезде на юг и выезде на север. Большинство этих пунктов взимают 0,53 доллара США через SunPass или 0,79 доллара США через систему оплаты по номеру за въезд или выезд, но на развязках Allapattah Road, Northwest 74th Street и Northwest 27th Avenue взимают 0,79 доллара США через SunPass или 1,06 доллара США через систему оплаты по номеру. [17]

Услуги

Сервисная площадка Snapper Creek — единственная сервисная площадка на HEFT, расположенная на 19-й миле в середине скоростной автомагистрали. Она доступна с обоих направлений. Сервисная площадка открыта 24 часа в сутки, в ней есть заправочная станция и магазин товаров повседневного спроса. [11]

История

После завершения строительства магистрали Turnpike в 1964 году Управление Turnpike (предшественник Florida's Turnpike Enterprise ) исследовало несколько вариантов расширения системы Turnpike, включая скоростную автомагистраль в западной части округа Дейд от города Флорида до магистрали Turnpike на границе округов Дейд и Бровард . [19] Строительство платной дороги началось в июле 1971 года . [20] Самые северные тринадцать миль платной дороги между шоссе US 27 и магистралью Turnpike были открыты для движения 1 мая 1973 года, что обошлось в 22 миллиона долларов, а плата за проезд для автомобилистов составила 0,40 доллара. [21] В течение первой половины 1974 года скоростная автомагистраль между Campbell Drive (SW 312th Street) и US 27 была открыта в пять этапов, при этом дорога шла непрерывно от Turnpike в Мирамаре до Хомстеда 20 мая 1974 года, а последний участок до Флорида-Сити, соединяющийся с US 1, был завершен позднее в 1974 году. Общая плата за проезд по скоростной автомагистрали составила 0,80 доллара. [19] [22] [23]

С момента своего открытия HEFT использовала номера съездов на основе миль и открытую систему взимания платы ; обе концепции были реализованы на магистральной линии Turnpike в конце 1980-х и начале 1990-х годов. [24] [25]

27 апреля 1986 года открылся пункт взимания платы в Окичоби со стоимостью 0,25 доллара, при этом пункт взимания платы на съезде с шоссе US 27 был убран, а плата за проезд на пункте в Мирамаре была снижена с 0,40 до 0,25 доллара. [26] 2 февраля 1989 года плата за проезд по скоростной автомагистрали выросла вдвое: с 1,00 до 2,00 доллара, при этом на каждом пункте взималась плата в размере 0,50 доллара. [27] [28] Повышение платы за проезд, в результате которого стоимость проезда по скоростной автомагистрали увеличится с 2 до 3 долларов, должно было вступить в силу на участке Homestead Extension в 1993 году, чтобы соответствовать остальной части Turnpike, но воздействие урагана Andrew в этом районе в 1992 году заставило штат отложить повышение платы за проезд по автомагистрали до 9 июля 1995 года. [29] [30] В 1997 году пункт взимания платы на Bird Road был перестроен в его нынешнюю двухчастную форму, чтобы вместить тогдашний узкий участок скоростной автомагистрали. [31] Электронная система взимания платы SunPass была внедрена в 1999 году, при этом пункты взимания платы были перестроены, чтобы выделить полосы для пользователей транспондеров. [32] Повышение платы за проезд вступило в силу 7 марта 2004 года, увеличив стоимость проезда для лиц, не пользующихся SunPass, до 4 долларов за полную поездку, при этом пользователи SunPass по-прежнему использовали тарифы 1995 года. [33] [34]

Часть HEFT между съездами 11 (бульвар Катлер-Ридж) и 16 ( государственная дорога 992 ) была обозначена как « шоссе Джона Ф. Косгроува » в 2008 году законодательным собранием Флориды после его смерти в 2006 году. Адвокат и бывший законодатель, Косгроув был также первым мэром Катлер-Бей , города вдоль HEFT. Он сыграл важную роль в принятии законодательства, чтобы не дать страховщикам покинуть штат после урагана Эндрю . [4]

19 февраля 2011 года HEFT прекратила взимание платы за проезд наличными, став исключительно электронной платной дорогой, о чем было объявлено в ноябре 2009 года. [15] [35] [36] Обслуживаемые пункты взимания платы были преобразованы в электронные пункты взимания платы, и единственными способами оплаты являются либо транспондеры SunPass , либо выставление счетов по программе оплаты по номерным знакам. [16] [37]

В 2007 году во Флориде был принят закон об индексации ставок дорожных сборов по всему штату в соответствии с национальным индексом потребительских цен (ИПЦ), который должен был вступить в силу к концу июня 2012 года. В результате ставки дорожных сборов на HEFT были повышены 24 июня 2012 года [38], увеличившись на 11,7%, чтобы отразить предыдущие пять лет. В соответствии с законодательством, ставки SunPass и toll-by-plate были затем снова повышены 1 июля 2013 года на 2,1%. [39] После индексации дорожных сборов в соответствии с национальным ИПЦ ставки въездных и выездных сборов выросли примерно на 30 центов, в некоторых случаях более чем вдвое по сравнению с ставками до 2012 года. [10] [17]

Выйти из списка

Несмотря на то, что Департамент транспорта Флориды обозначил его как отдельный маршрут (SR 821) от основной части Флоридской платной автомагистрали (SR 91), съезды с HEFT считаются продолжением основной линии платной автомагистрали. [18] [40]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcde Округ 8 (15 января 2015 г.). «Прямолинейная диаграмма дорожного инвентаря 87471000». Департамент транспорта Флориды . Архивировано из оригинала (PDF) 19 ноября 2015 г. Получено 14 ноября 2015 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  2. ^ ab District 8 (5 июня 2013 г.). «Прямолинейная диаграмма дорожного инвентаря 86471000». Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинала (PDF) 19 ноября 2015 г. Получено 14 ноября 2015 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  3. ^ Отдел географии Бюро переписи населения США (7 января 2011 г.). Карта округа PL 94-171 (перепись 2010 г.): округ Майами-Дейд, Флорида (PDF) (Карта). Бюро переписи населения США. Лист 133. Получено 25 мая 2013 г.
  4. ^ abcdefg "System Description Homestead Extension". Департамент транспорта Флориды. 2005. Архивировано из оригинала 22 сентября 2010 г. Получено 29 июля 2007 г.
  5. ^ abcd "Карта расширения Homestead Turnpike во Флориде" (Карта). Карты Google . Получено 16 апреля 2010 г.
  6. ^ abc Florida Department of Transportation Surveying and Mapping Office (апрель 2007 г.). General Highway Map Miami-Dade County, Florida (PDF) (Карта) (ред. от мая 2010 г.). Florida Department of Transportation . Архивировано из оригинала (PDF) 16 июня 2011 г. Получено 25 июня 2010 г.{{cite map}}: CS1 maint: год ( ссылка )
  7. ^ Раппапорт, Эд (25 декабря 1998 г.). Бевен, Джек (ред.). «Предварительный отчет – Ураган Эндрю – 16–28 августа 1992 г.». Министерство торговли США, Национальное управление океанических и атмосферных исследований, Национальная метеорологическая служба, Национальный центр по ураганам . Получено 25 мая 2013 г. [ Ураган] Воздействие [Урагана] Эндрю на южный округ Дейд, Флорида, было экстремальным от района Кендалл на юг через Хомстед и Флорида-Сити, до Ки-Ларго. [...] Сообщается, что Эндрю разрушил 25 524 дома и повредил 101 241 другой. Большое жюри округа Дейд сообщило, что девяносто процентов всех мобильных домов в южном округе Дейд были полностью разрушены. В Хомстеде более 99% (1167 из 1176) всех мобильных домов были полностью разрушены.
  8. ^ Отдел географии Бюро переписи населения США (7 января 2011 г.). Карта округа PL 94-171 (перепись 2010 г.): округ Майами-Дейд, Флорида (PDF) (Карта). Бюро переписи населения США. Лист 134. Получено 25 мая 2013 г.
  9. ^ Отдел географии Бюро переписи населения США (7 января 2011 г.). Карта округа PL 94-171 (перепись 2010 г.): округ Майами-Дейд, Флорида (PDF) (Карта). Бюро переписи населения США. Лист 111. Получено 25 мая 2013 г.
  10. ^ abcdef "Florida's Turnpike System Homestead Extension Map" (PDF) . Департамент транспорта Флориды. 9 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 11 июля 2011 г. Получено 17 мая 2013 г.
  11. ^ ab "Service Plazas". Florida's Turnpike Enterprise. 2005. Архивировано из оригинала 26 ноября 2009 года . Получено 31 июля 2009 года .
  12. ^ Отдел географии Бюро переписи населения США (7 января 2011 г.). Карта округа PL 94-171 (перепись 2010 г.): округ Майами-Дейд, Флорида (PDF) (Карта). Бюро переписи населения США. Лист 56. Получено 25 мая 2013 г.
  13. ^ Бюро переписи населения США, Географический отдел (7 января 2011 г.). Карта округа PL 94-171 (перепись 2010 г.): округ Бровард, Флорида (PDF) (Карта). Бюро переписи населения США. Лист 66. Получено 25 мая 2013 г.
  14. ^ ab Муниципальные границы 2009 (PDF) (Карта). Картография Broward County GIS. Округ Бровард, Флорида. 2009. Получено 15 апреля 2010 .
  15. ^ ab Turnbell, Michael (14 февраля 2011 г.). «Turnpike перестанет брать наличные за расширение Homestead 19 февраля». South Florida Sun-Sentinel. Архивировано из оригинала 27-09-2013 . Получено 12-03-2012 .
  16. ^ ab "Полностью электронная система взимания платы за проезд по открытым дорогам". Florida's Turnpike Authority. 2011. Архивировано из оригинала 12 июля 2010 г. Получено 17 мая 2013 г.
  17. ^ abcd "Тарифы на платные дороги для системы платных дорог Флориды и платных объектов Департамента транспорта Флориды (FDOT) – Южная Флорида" (PDF) . Департамент транспорта Флориды, Florida's Turnpike Enterprise. 1 июля 2015 г. Архивировано из исходного файла (PDF) 14 июля 2015 г. Получено 19 ноября 2015 г.
  18. ^ ab "Interchanges and Mileage". Департамент транспорта Флориды. 2005. Архивировано из оригинала 15 августа 2009 года . Получено 11 августа 2008 года .
  19. ^ ab "Florida's Turnpike 50 Year Celebration" (PDF) . Департамент транспорта Флориды. 2007. Архивировано из оригинала (PDF) 22 сентября 2010 г. . Получено 31 июля 2009 г. .
  20. ^ "Расширение установлено для Turnpike". St. Petersburg Times . 5 июля 1971 г. стр. 3Б.
  21. ^ "Участок скоростной автомагистрали West Dade готов к открытию". The Palm Beach Post . 28 апреля 1973 г. стр. 3A.
  22. ^ "Удлиненная магистраль: участок сокращает время в пути до Хомстеда". The Palm Beach Post . 21 мая 1974 г. стр. 1B.
  23. ^ Уильямс, Верн. (15 января 1974 г.). «Соединительная линия West Dade Expressway может открыться в течение двух недель». The Miami News . стр. 5B.
  24. ^ «Больше никаких сдач за проезд для водителей платных автомагистралей». Miami Herald . 18 августа 1990 г. стр. 1B.
  25. ↑ Мэдиган, Ник (1 марта 1989 г.). «Амнезия выхода штата вызвала переполох в гостиницах». The Palm Beach Post . стр. 1А.
  26. ^ «Новый пункт взимания платы откроется сегодня вечером на платной автомагистрали возле Окичоби-роуд». Miami Herald . 25 апреля 1986 г. стр. 1C.
  27. ^ "Плата за проезд по скоростной автомагистрали Би-Лайн в четверг вырастет". Ocala Star-Banner . 2 февраля 1989 г. стр. 2B.
  28. ^ «Войны за кассы: тысячи людей в Дейде находят более дешевые маршруты». Miami Herald . 5 марта 1989 г., стр. 1А.
  29. ^ "Сегодня плата за проезд по Флоридской платной автомагистрали увеличится". Ocala Star-Banner . 11 июля 1993 г. стр. 4B.
  30. ^ Каррильо, Линн. (8 июля 1995 г.). «Изменение платы за проезд обойдется дороже». South Florida Sun-Sentinel . стр. 3B.
  31. ^ "Работы по расширению платной автомагистрали на участке Bird Road начинаются в понедельник". Miami Herald . 16 мая 1997 г. стр. 1B.
  32. ^ «Florida's Turnpike: Предоставление транспортных альтернатив на протяжении 55 лет!». Florida's Turnpike Enterprise. 2005. Архивировано из оригинала 7 июня 2006 года . Получено 25 мая 2013 года .
  33. ↑ МакГиннесс, Чак (8 января 2004 г.). «План повышения платы за проезд по платной автомагистрали». The Palm Beach Post . стр. 7B.
  34. ↑ Тернбелл, Майкл (6 марта 2004 г.). «Водители спешат получить SunPass до того, как вступят в силу повышения платы за проезд». South Florida Sun-Sentinel . стр. 1B.
  35. ^ Тернбелл, Майкл (18 февраля 2011 г.). «Florida's Turnpike может потерять 6 миллионов долларов в год, когда перейдет на безналичную оплату проезда по Homestead Extension». South Florida Sun-Sentinel. Архивировано из оригинала 22.02.2011 . Получено 19 февраля 2011 г.
  36. ^ "Плата за проезд становится электронной на 47-мильном участке Florida Turnpike". St. Petersburg Times. 19 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 7 июня 2011 г. Получено 28 ноября 2009 г.
  37. ^ Тернбелл, Майкл (26 октября 2009 г.). «Florida's Turnpike перейдет на безналичный режим оплаты проезда с переходом на электронную систему оплаты». South Florida Sun-Sentinel. Архивировано из оригинала 12 декабря 2009 г. Получено 28 ноября 2009 г.
  38. ^ "Индексированные ставки платы за проезд по системе платных дорог Флориды и платным объектам Департамента транспорта Флориды (FDOT) – Южная Флорида" (PDF) . Департамент транспорта Флориды, Florida's Turnpike Enterprise. 24 июня 2012 г. Архивировано из исходного файла (PDF) 10 июля 2012 г. Получено 25 мая 2013 г.
  39. ^ "Информация для путешественников | Тарифы на проезд". Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинала 26 сентября 2013 г. Получено 18 сентября 2013 г.
  40. ^ abc Хэтчер, Тина (24 ноября 2008 г.). "Отчет о взаимообмене Департамента транспорта Флориды" (PDF) . Департамент транспорта Флориды . стр. 16. Архивировано из оригинала (PDF) 8 февраля 2012 г. . Получено 27 июля 2009 г. .
  41. ^ "Municipalities" (Карта). Просмотрщик e-Maps. Округ Майами-Дейд . Получено 18 октября 2015 г.
  42. ^ "Номера выездов с межштатных автомагистралей Флориды". Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинала 29 мая 2009 года . Получено 11 августа 2009 года .
  43. ^ "Перекресток Turnpike/NW 74th Street в Майами-Дейд откроется в 6 утра в среду, 28 апреля" (PDF) . Управление по дорогам Флориды. 27 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2010 г. . Получено 1 мая 2010 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Расширение Homestead для платной автомагистрали во Флориде
KML из Wikidata