Аэропорт округа Оуэнсборо–Дэвис ( IATA : OWB [2] , ICAO : KOWB , FAA LID : OWB ) — аэропорт общественного пользования, расположенный в трёх милях к юго-западу от Оуэнсборо , в округе Дэвис, штат Кентукки , США. Аэропорт принадлежит как городу, так и округу. [1] Одна авиакомпания выполняет пассажирские рейсы, субсидируемые программой Essential Air Service .
Аэропорт округа Оуэнсборо-Дэвис занимает площадь 880 акров (356 га ) на высоте 407 футов (124 м). Он имеет две взлетно -посадочные полосы : 18/36 — 8000 на 150 футов (2438 x 46 м) из бетона и 6/24 — 5000 на 100 футов (1524 x 30 м) из асфальта /бетона. [1]
Выдача багажа в OWB
В году, закончившемся 30 апреля 2018 года, аэропорт имел 19 991 операцию воздушных судов, в среднем 55 в день: 76% авиации общего назначения , 13% воздушного такси , 10% военных и 1% коммерческих авиакомпаний. В июне 2019 года в этом аэропорту базировалось 49 самолетов: 35 одномоторных, 6 многомоторных, 7 реактивных и 1 сверхлегкий . [1]
Авиакомпании и направления
Пассажир
История
Авиакомпания Eastern Airlines совершала посадки в Оуэнсборо с 1951 по 1964 год, а авиакомпания Ozark Airlines — с 1955 по 1975 год (включая DC-9 примерно 1972 года).
RegionsAir, работающая под именем AmericanConnection, летала в Сент-Луис до марта 2007 года. Следующий контракт EAS был заключен с Big Sky Airlines ( Delta Connection ), с обслуживанием в Цинциннати, запланированным на июнь 2007 года. Big Sky начала обслуживание в ноябре 2007 года и внезапно прекратила операции в январе 2008 года. [6] Great Lakes Aviation получила контракт, но в конечном итоге расторгла его. [7] Оуэнсборо не имел регулярного воздушного сообщения с 7 января 2008 года по 31 августа 2009 года, когда Pacific Wings , работающая под именем KentuckySkies, получила контракт Essential Air Service на полеты в Нэшвилл. 30 июня 2011 года авиакомпания Pacific Wings уведомила Министерство транспорта США о своем намерении прекратить обслуживание в OWB, заявив, что они «не смогли получить место на стойке регистрации или у выхода на посадку в международном аэропорту Нэшвилла на разумных условиях», а 20 октября 2011 года партнер American Airlines по код-шерингу Cape Air был выбран для выполнения рейсов в их хаб в международном аэропорту Ламберт-Сент-Луис [8] с началом обслуживания 5 декабря 2011 года.
Первый рейс авиакомпании Contour Airlines из Оуэнсборо в аэропорт О'Хара в Чикаго, 1 августа 2023 г.
19 февраля 2009 года Allegiant Air начала летать из Оуэнсборо в международный аэропорт Орландо Сэнфорд ; также она летала в Лас-Вегас . Авиакомпания прекратила полеты в Лас-Вегас 13 августа 2012 года, но возобновила их позже. Спустя 14 лет они прекратили операции 29 мая 2023 года.
Из-за инфляции в конце 2022 года Cape Air решила прекратить полеты из Оуэнсборо до окончания своего контракта, который должен был закончиться в 2023 году. Contour Airlines была выбрана для замены Cape Air и начала полетов в Шарлотт и обратно . [9] Однако позже и Contour Airlines, и аэропорт Оуэнсборо решили изменить двенадцать рейсов в Оуэнсборо в неделю, чтобы они отправлялись в международный аэропорт Чикаго О'Хара вместо Шарлотта, поскольку Шарлотт уже обслуживался близлежащим региональным аэропортом Эвансвилла , но обслуживание Чикаго было приостановлено из регионального аэропорта Эвансвилла с 2021 года. [10] Департамент транспорта одобрил это изменение 30 мая 2023 года. [11] Обслуживание началось 1 августа 2023 года. [12]
^ "2016 Основные, неосновные коммерческие службы и аэропорты авиации общего назначения (по штатам)" (PDF) . Данные о посадке пассажиров и перевозке всех грузов за 2016 календарный год . 5 октября 2017 г.
^ "2013–2017 NPIAS Report, Appendix A" (PDF) . Национальный план интегрированных аэропортовых систем . Федеральное управление гражданской авиации. 27 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 1 мая 2014 г.
^ "Расширение сети Contour Airlines в августе 2023 г. в Чикаго". Aeroroutes . Получено 9 июня 2023 г. .
^ Ли Денни и Мэтт Уифер (2008-01-10). «Авиакомпания отправляется, полеты, как ожидается, продолжатся». Messenger-Inquirer . Получено 20-01-2008 .
^ "Воздушное сообщение предоставлено Великим озерам; полеты могут быть в Сент-Луис". Jackson Sun. 2008-02-03 . Получено 2008-02-03 .[ мертвая ссылка ]
^ Ричардсон, Райан (18 января 2023 г.). «Совет OWB рекомендует обслуживание реактивными самолетами в Шарлотт; полеты в Нэшвилл и Сент-Луис будут прекращены». The Owensboro Times . Получено 28 мая 2023 г.
^ Уоткинс, Моника; Мелинг, Стив (06.06.2023). "Объявлены рейсы в Чикаго из Оуэнсборо". www.14news.com . Получено 04.12.2023 .
^ «ПРИКАЗ ОБ УТВЕРЖДЕНИИ АЛЬТЕРНАТИВНОЙ СХЕМЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ» (PDF) . downloads.regulations.gov . Получено 2 сентября 2023 г. .
^ Ричардсон, Райан (7 июня 2023 г.). «OWB предложит ежедневные рейсы в Чикаго с 1 августа». The Owensboro Times . Получено 8 июня 2023 г.
Приказ 2005-6-14 (15 июня 2005 г.): повторное избрание RegionsAir, Inc. d/b/a American Connection, ранее известной как Corporate Airlines, для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в каждом из вышеуказанных сообществ (Берлингтон, Айова; Кейп-Жирардо, Миссури; Форт-Леонард-Вуд, Миссури; Джексон, Теннесси; Мэрион/Херрин, Иллинойс; Оуэнсборо, Кентукки; Кирксвилл, Миссури) на новый двухлетний период с 1 июня 2005 г. по 31 мая 2007 г. за совокупную годовую субсидию в размере 7 306 249 долл. Также этим приказом департамент прекращает разбирательство по представлению оснований, предварительно прекращая субсидию в Кирксвилле, Миссури, поскольку выбранное предложение RegionsAir ниже лимита в 200 долл. на пассажира.
Приказ 2007-3-5 (9 марта 2007 г.): выбор Big Sky Transportation Co., d/b/a Big Sky Airlines, и Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в вышеуказанных населенных пунктах (Берлингтон, штат Айова; Кейп-Жирардо, штат Миссури; Форт-Леонард-Вуд, штат Миссури; Джексон, штат Теннесси; Мэрион/Херрин, штат Иллинойс, Оуэнсборо, штат Кентукки) на двухлетний период с 1 июня 2007 г. по 31 мая 2009 г. с использованием 19-местных турбовинтовых самолетов Beech 1900D следующим образом: Big Sky в Кейп-Жирардо, Джексоне и Оуэнсборо за совокупную годовую субсидию в размере 3 247 440 долларов США; и Great Lakes в Берлингтоне, Форт-Леонард-Вуде и Мэрион/Херрине за совокупную годовую субсидию в размере 2 590 461 доллара США.
Приказ 2008-2-1 (1 февраля 2008 г.): выбор компании Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления субсидируемых основных авиаперевозок в Кейп-Жирардо, штат Миссури, а также в Джексоне, штат Теннесси, и Оуэнсборо, штат Кентукки, на двухлетний период, начинающийся с того момента, когда перевозчик начнет полноценные EAS во всех трех населенных пунктах.
Приказ от 17 июня 2009 г. (22 июня 2009 г.): компания Pacific Wings, LLC выбирает поставщика основных авиаперевозок (EAS) в Оуэнсборо, штат Кентукки, и Джексоне, штат Теннесси, с совокупной годовой субсидией в размере 2 294 401 долл. США (1 068 773 долл. США для Оуэнсборо и 1 225 628 долл. США для Джексона) на двухлетний период, начинающийся с момента начала обслуживания компанией Pacific Wings.
Приказ 2011-10-14 (20 октября 2011 г.): предварительный выбор Hyannis Air Service, Inc. d/b/a Cape Air для предоставления субсидированных основных воздушных перевозок (EAS) в Оуэнсборо, Кентукки, на четырехлетний период. Четырехлетний период начнется, когда Cape Air введет в действие полную EAS, и продлится до конца 48-го месяца после этого. Этот предварительный выбор Cape Air обеспечит Оуэнсборо 18 прямыми рейсами туда и обратно в неделю в международный аэропорт Ламберт-Сент-Луис с использованием 9-местных самолетов Cessna 402 по годовой ставке субсидии в размере 1 529 913 долларов США.
Приказ 2011-11-5 (3 ноября 2011 г.): окончательное оформление предварительных выводов, содержащихся в Приказе 2011-10-14.
