Региональный аэропорт Прайор-Филд

Аэропорт в округе Лаймстоун, штат Алабама

Аэропорт Прайор-Филд ( IATA : DCU , ICAO : KDCU , FAA LID : DCU ) — общественный аэропорт, расположенный в трёх милях (5 км) к северо-востоку от центрального делового района Декейтер и к югу от Афин , в округе Лаймстоун , штат Алабама , США . Он принадлежит Управлению аэропорта Декейтер/Афины. ^[1]

Расположенный рядом с Calhoun Community College , аэропорт обслуживает западную часть объединенной статистической зоны Хантсвилл-Декейтер и большую часть столичного района Декейтер . В настоящее время Pryor Field является самым загруженным региональным аэропортом в Алабаме. ^[3]

Объекты и самолеты

Региональный аэропорт Прайор-Филд занимает площадь в 200 акров (81  га ), на которой расположена одна асфальтированная взлетно -посадочная полоса (18/36) размером 6107 x 100 футов (1861 x 30 м). ^[1]

За 12-месячный период, закончившийся 3 мая 2006 года, аэропорт имел 167 701 операцию воздушных судов, в среднем 459 в день: 91% авиации общего назначения , 7% военных и 2% воздушного такси . В этом аэропорту базируется 144 самолета: 79% одномоторных, 14% многомоторных, 3% реактивных самолетов, 3% вертолетов и 1% планеров . ^[1]

Региональный аэропорт Прайор-Филд ежегодно получает по 30 000 долларов от городов Афины и Декейтер, а также от окружных комиссий Моргана и Лаймстоуна. ^[4]

История

Аэропорт открылся в октябре 1941 года с квадратной взлетно-посадочной полосой с покрытием во всех направлениях размером 4600 на 4600 футов (1400 м × 1400 м). Он начал подготовку курсантов армейского авиакорпуса США по контракту с Southern Airways, Inc. и Southern Aviation Training School, Inc. Он был приписан к Gulf Coast Training Center (позднее Central Flying Training Command) в качестве основного (уровня 1) аэродрома для обучения пилотов.

Кроме того, в школе имелось пять местных вспомогательных аэродромов для аварийных и аварийных посадок:

• Вспомогательное поле станции Харрис 34°40′55″ с.ш. 86°59′40″ з.д. / 34,68194° с.ш. 86,99444° з.д. / 34,68194; -86,99444
• Вспомогательное поле Андерсона 34°42′35″с.ш. 86°53′05″з.д. / 34,70972°с.ш. 86,88472°з.д. / 34,70972; -86,88472
• Вспомогательное поле плотины Бивер 34°36′24″ с.ш. 86°51′44″ з.д. / 34,60667° с.ш. 86,86222° з.д. / 34,60667; -86,86222
• Вспомогательное поле Пула 34°32′20″ с.ш. 86°59′45″ з.д. / 34,53889° с.ш. 86,99583° з.д. / 34,53889; -86,99583
• Вспомогательное поле Таннера (местоположение не определено)

Летная подготовка проводилась на самолетах Fairchild PT-19 в качестве основных учебных самолетов. Также было несколько самолетов PT-17 Stearman и несколько самолетов P-40 Warhawk . Аэропорт был расформирован 28 декабря 1944 года в связи с сокращением программы подготовки пилотов AAFTC. Он был объявлен излишним и передан Инженерному корпусу армии 30 сентября 1945 года. В конечном итоге он был передан Управлению военных активов (WAA) и стал гражданским аэропортом.

Новое здание терминала стоимостью $1,8 млн открылось в 2008 году на северном конце поля в рамках финансируемого из федерального бюджета проекта стоимостью $3,3 млн. Это также включало удлинение взлетно-посадочной полосы до 6000 футов (1800 м) для размещения более крупных самолетов и повышения безопасности. ^[5]

В январе 2010 года место обучения пилотов было признано исторической достопримечательностью и добавлено в Реестр достопримечательностей и наследия Алабамы . ^{[6] [7]}

Несчастные случаи и инциденты

• В 2007 году Крис Райт был сбит пропеллером, когда он «рукой подпирал» стартовый самолет. Он получил рану в голову, но выздоровел. ^[8]
• В 2009 году Стивен Раддац погиб, когда его самолет Van's Aircraft RV-8 столкнулся с самолетом Яковлек российского производства, принадлежавшим и пилотируемым Б. Дж. Кеннамором; последний благополучно приземлился после столкновения. ^[9]

Смотрите также

• Авиационный портал

• Аэродромы времен Второй мировой войны в Алабаме
• Список аэропортов в Алабаме
• 29-е учебно-авиационное крыло (Вторая мировая война)

Ссылки

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

1. Форма аэропорта FAA 5010 для DCU PDF , вступает в силу 5 июля 2007 г.
2. «Реестр достопримечательностей и списков наследия Алабамы по состоянию на 7 апреля 2023 г.» (PDF) . ahc.alabama.gov . Получено 2 февраля 2024 г. .
3. "Rivers, rails, roads, and air". Decatur Daily . 1 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2007 г. Получено 26 октября 2006 г.
4. «Инвестиции окупаются».
5. «Работы на месторождении Прайор почти завершены».
6. Хаскинс, Шелли (19 января 2011 г.). «Учебный центр пилотов Второй мировой войны на аэродроме Прайор-Филд назван государственной достопримечательностью». Huntsville Times . Получено 20 января 2011 г.
7. "Pryor Field признан исторической достопримечательностью". The News-Courier . Athens, AL . 20 января 2011 г. Получено 20 января 2011 г.
8. "Архивная копия". Архивировано из оригинала 2014-10-30 . Получено 2012-01-19 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
9. "Коллеги-пилоты вспоминают павшего друга". 26 мая 2009 г.

• Мэннинг, Томас А. (2005), История командования воздушного образования и подготовки, 1942–2002 гг . . Офис истории и исследований, штаб-квартира, AETC, авиабаза Рэндольф, Техас OCLC  71006954, 29991467
• Шоу, Фредерик Дж. (2004), Расположение мест баз ВВС, Историческое наследие , Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия. OCLC  57007862, 1050653629

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Внешние ссылки

• Терминальные процедуры FAA для DCU, вступающие в силу 31 октября 2024 г.
• Ресурсы для этого аэропорта:
  • Информация FAA об аэропорте для DCU
  • Информация об аэропорте AirNav для DCU
  • Информация об аэропортах FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
  • Аэронавигационная карта SkyVector для DCU