Нор-Па-де-Кале ( французское произношение: [nɔʁ pɑ d(ə) kalɛ] );Пикардия:Нор-Па-Кале); бывшийадминистративный регионФранции. С 1 января 2016 года он является частью нового регионаО-де-Франс.[2]Он состоял издепартаментовНориПа-де-Кале. Нор-Па-де-Кале граничит сЛа-Маншем(на западе),Северным морем(на северо-западе),Бельгией(на севере и востоке) иПикардией(на юге). До XVII века история Севера во многом перекликалась с историейБельгии(кельтыбельгийцыв античности были множеством кельтских народов с севераГаллии), земли, которая «почти тысячу лет служила полем битвы для всей Европы». Большая часть региона когда-то была частью историческихЮжных Нидерландов, но постепенно стала частью Франции между 1477 и 1678 годами, особенно во время правления короляЛюдовика XIV. Историческиефранцузские провинции, которые предшествовали Нор-Па-де-Кале, — этоАртуа,Французская Фландрия,Французский Энои (частично)Пикардия(частьЭноиФландриинаходится в КоролевствеБельгия). Эти провинциальные обозначения до сих пор часто используются жителями. Бывший административный регион был создан в 1956 году под названием «Нор» и сохранял это название до 1972 года, когда было добавлено «Па-де-Кале». Оно оставалось неизменным до его роспуска в 2016 году.
С плотностью населения 330,8 человек на км 2 на площади чуть более 12 414 км 2 это густонаселенный регион, в котором проживает около 4,1 миллиона жителей, что составляет 7% от общей численности населения Франции, что делает его четвертым по численности населения регионом страны, 83% из которых проживают в городских общинах. Его административный центр и крупнейший город — Лилль . Второй по величине город — Кале , который служит крупным континентальным экономическим/транспортным узлом с Дувром Великобритании в 42 километрах (26 миль); это делает Нор-Па-де-Кале ближайшим континентальным европейским сообщением с островом Великобритания. Другие крупные города включают Валансьен , Ланс , Дуэ , Бетюн , Дюнкерк , Мобёж , Булонь , Аррас , Камбре и Сент-Омер . Регион показан во многих фильмах, включая Bienvenue chez les Ch'tis .
Нор-Па-де-Кале объединяет названия входящих в него департаментов Нор (буквально «Север», самый северный департамент Франции ) и Па-де-Кале («Пролив Кале», французское название пролива Дувр ). Однако региональный совет пишет название как Нор-Па-де-Кале . [3]
Северная часть региона исторически была частью графства Фландрия , со столицей в Лилле . Те [4], кто хочет подтвердить исторические связи региона с Бельгией и Нидерландами, предпочитают называть этот регион Французскими Нижними Странами , что также означает Французские Нидерланды на французском языке (французский: Pays-Bas français ; голландский: Franse Nederlanden или Franse Lage Landen ). Другие альтернативные названия — Région Flandre(s)-Artois , Hauts-de-France , («Верхняя Франция») и Picardie-du-Nord («Северная Пикардия »).
Населенный с доисторических времен, регион Нор-Па-де-Кале всегда был стратегическим (и, следовательно, одним из самых горячо оспариваемых) регионом в Европе. Президент Франции Шарль де Голль , родившийся в Лилле, назвал регион «роковым проспектом», по которому неоднократно проходили вторгающиеся армии. На протяжении столетий его поочередно завоевывали кельтские белги , римляне , германские франки , Англия, испанские и австрийские Нидерланды и Голландская республика . После окончательной французской аннексии в начале 18 века большая часть региона была снова оккупирована Германией во время Первой и Второй мировых войн.
В течение IV и V веков римская практика привлечения германских племен для предоставления военных и оборонительных услуг вдоль маршрута из Булони в Кельн создала германско - романскую языковую границу в регионе, которая сохранялась до VIII века. К IX веку большинство жителей к северу от Лилля говорили на диалекте средненидерландского языка, в то время как жители к югу говорили на различных романских диалектах. Эта языковая граница до сих пор очевидна в топонимах региона. Начиная с IX века языковая граница начала устойчиво перемещаться на север и восток. К концу XIII века языковая граница сместилась к реке Лис на юге и Кап-Гри-Нез на западе. [5]
В Средние века департамент Па-де-Кале включал графство Булонь и графство Артуа , в то время как департамент Нор в основном состоял из южных частей графства Фландрии и графства Эно . Булонь, Артуа и Фландрия были феодами французской короны, в то время как Эно и после 1493 года Фландрия входили в состав Священной Римской империи . Кале был английским владением с 1347 по 1558 год, когда он был возвращен французскому престолу. В XV веке все территории, за исключением Кале, были объединены под властью герцогов Бургундских , наряду с другими территориями на севере Франции и областями на территории нынешних Бельгии , Люксембурга и Нидерландов . Со смертью бургундского герцога Карла Смелого в 1477 году Булонне и Артуа были захвачены французской короной, в то время как Фландрия и Эно унаследовала дочь Карла Мари . Вскоре после этого, в 1492 году, Артуа был возвращен сыну Марии Филиппу Красивому в рамках попытки сохранить нейтралитет отца Филиппа, императора Максимилиана I , в предполагаемом вторжении французского короля Карла VIII в Италию.
.JPG/1280px-Douai_-_Vue_%C3%A0_partir_du_Beffroi_(06).JPG)
Таким образом, большинство территорий того, что сейчас называется Нор-Па-де-Кале, были воссоединены с бургундским наследством, которое перешло через брак Марии с домом Габсбургов . Эти территории составляли неотъемлемую часть Семнадцати провинций Нидерландов, как они были определены во время правления сына Филиппа, императора Карла V , и перешли к сыну Карла, Филиппу II Испанскому . Во время Итальянских войн большая часть конфликта между Францией и Испанией происходила в этом регионе. Когда Нидерланды восстали против испанского правления , начиная с 1566 года, территории в том, что сейчас называется Нор-Па-де-Кале, были наиболее лояльными трону и оказались базой, с которой герцог Пармский смог вернуть всю южную часть Нидерландов под контроль Испании. Это также была база для испанской поддержки французских католиков во французских религиозных войнах .
Во время войн между Францией и Испанией в XVII веке ( 1635 – 1659 , 1667–68 , 1672–78 , 1688–97 ) эти территории стали главным очагом конфликта между двумя государствами, и французский контроль над этой территорией постепенно устанавливался. Начиная с аннексии Артуа в 1659 году, большая часть нынешней территории департамента Норд была приобретена к моменту Неймегенского договора в 1678 году. Нынешние границы были в основном установлены к моменту Рисвикского договора в 1697 году.
Территория, ранее разделенная между французскими провинциями Фландрия , Артуа и Пикардия , была разделена на два нынешних департамента после Французской революции 1789 года. При Наполеоне французские границы были расширены, включив в себя всю Фландрию и современную Бельгию, пока Венский конгресс в 1815 году не восстановил первоначальные французские границы.
В 19 веке регион подвергся масштабной индустриализации и стал одним из ведущих промышленных регионов Франции, уступая только Эльзасу и Лотарингии . Нор-Па-де-Кале был почти не затронут франко-прусской войной 1870 года; война фактически помогла ему закрепить свою ведущую роль во французской промышленности из-за потери Эльзаса и Лотарингии Германией. Однако он понес катастрофические разрушения в двух мировых войнах 20 века.
Самые ранние свидетельства присутствия человека в регионе датируются периодом от плейстоцена до Средних веков . Свидетельства раннего присутствия человека включают бифасы, датируемые примерно 700 000 г. до н. э., найденные в Вимере и 500 000 г. до н. э. в Киеви . [6] В плейстоцене человеческая деятельность была прерывистой из-за сурового климата, вызванного расширением северных ледников. [7] Места обитания отмечены примерно с 60 000 г. до н. э. в Маркуэне и 50 000–40 000 г. до н. э. [8] в Бюзиньи и Амеле, причем первый Homo sapiens был идентифицирован в Рувруа . [9]
После последнего ледникового периода в регионе, который теперь покрыт лесами, появились общества охотников-собирателей, использовавшие микролиты для охоты. [10] Неолитический период ознаменовал начало земледелия и животноводства под влиянием культур Черни и Михельсберга . Свидетельства торговли и использования инструментов из-за пределов региона подчеркивают взаимодействие с другими областями. [11] Кроме того, эпоха неолита оставила после себя мегалитические сооружения, такие как дольмены и менгиры, которые, вероятно, использовались в религиозных целях, хотя их точные функции остаются неясными. [12]
Во время Галльской войны в 56 г. до н. э. Юлий Цезарь расширил свои завоевания в сторону Северного моря после победы над атребатами и нервиями в битве при Сабисе. [13] Бельгийцы, коллектив различных племен, таких как менапиены, морины, атребаты и нервии , поселились в регионе между V и I вв. до н. э . Эти племена, описанные Цезарем , не были однородными и занимали разные части земли. Поселения в основном представляли собой деревни вокруг ферм с несколькими укрепленными лагерями, такими как Этрун. [14] Римское вторжение началось в 57 г. до н. э. , что привело к значительным сражениям, включая решающее на берегах Сабиса. [15] Несмотря на первоначальное сопротивление, к 50 г. до н. э . Галлия-Бельгия была завоевана и оставалась под военной оккупацией до 27 г. до н. э . [16]
После своей победы римляне проводили политику умиротворения и романизации, преобразовав регион административно и экономически. Они основали множество городов, включив древние кельтские племена в процветающую римскую провинцию Бельгия . [17] Ключевые города включали Багакум Нервиорум (Бавай), Намюр (Адуатука), Кастеллум Менапиорум (Кассель), Неметоценна (Аррас) и Терванна (Теруан). Регион процветал благодаря сельскому хозяйству, в частности овцеводству и выращиванию пшеницы, а также развитию сложной дорожной сети, известной как «дамбы Брюнхаут». Эта сеть способствовала торговле внутри империи, позволяя импортировать и экспортировать различные товары, включая керамику, гончарные изделия, вино, оливковое масло, льняную ткань и ветчину. [18] Вдоль этих путей возникли Вичи (деревни), и многие современные коммуны в долинах Скарп и Эско ведут свое происхождение от галло-римских поселений. [19]
К концу I века германские племена начали вторгаться в регион, что привело к периодам грабежей и нестабильности. Франки пересекли Рейн в 253–254 годах и снова между 259 и 263 годами, за ними последовали алеманны в 275 году. В короткие периоды мира появлялись новые столицы, такие как Турне и Камбре , заменявшие старые, такие как Кассель и Баве. В регионе также наблюдались начальные этапы христианизации, хотя она оставалась ограниченной до III и V веков. В 406 году замерзший Рейн позволил потоку варварских групп, включая франков и германцев, гонимых гуннами, вторгнуться, что в конечном итоге привело к краху оставшейся римской власти в регионе.
В период Меровингов салийские франки изначально сохраняли свои языческие верования, в отличие от других германских племен, которые обратились в арианство . Обращение Хлодвига в никейское христианство было значительным, поскольку оно соответствовало оставшейся религии Римской империи, обеспечивая священную легитимность. В этот период возобновилась урбанизация и установились церковные власти. Вааст стал епископом Арраса и Камбре в начале века. Однако к 511 году регион не был достаточно христианизирован, чтобы быть представленным на Орлеанском соборе . [20]
У Меровингов не было понятия государственности; вместо этого феоды были частными владениями. [21] После смерти Хлодвига его королевство было разделено между его сыновьями, что привело к династическим распрям, в частности между королевами Брюнхаут и Фредегондой . Около 630 г. н. э., во время правления Дагоберта, начались значительные усилия по христианизации с основанием многочисленных монастырей, таких как Маршиенн , Конде и Маройль . [22] Эти монастыри, поддерживаемые франкской аристократией, сыграли решающую роль в освоении земель и расширении королевской власти. [23] Прибрежные районы вызывали меньший интерес со стороны франков, и первый епископ, Одомар (Святой Омер), прибыл туда только в 6 веке. [24]
Верденский договор 843 года разделил империю Карла Великого на три королевства, установив реку Шельда в качестве естественной границы между Западной Франкией и Средней Франкией . Это разделение разделило то, что сейчас является департаментом Север , на две части: одну под тем, что стало Францией, и другую под Священной Римской империей . Эта новая граница ознаменовала значительный сдвиг в территориальной и политической динамике в регионе. [25]
В раннем Средневековье феодальная система сформировала политический ландшафт региона. Графство Фландрия возникло в конце IX века как полуавтономное образование с регулярным неподчинением французскому королю. Аналогичным образом графство Эно сформировалось к середине XI века, а герцогство Брабант отражало фламандские традиции. Влияние католической церкви также росло, и епископ Камбре стал графом Камбрезисом. Важность водных путей привела к росту таких городов, как Лилль и Аррас, которые получили привилегии и самоуправление, особенно в XII веке, когда Аррас прославился своей суконной промышленностью. [26]
В 1180 году брак Изабеллы де Эно с Филиппом Огюстом привёл регион Артуа к французской короне. Сложные вопросы наследования, окружавшие графство Фландрия, привели к коалиции против короля Франции, в которую вошли император, король Англии и граф Фландрии Ферран Португальский. Решающая битва при Бувине в 1214 году завершилась победой Филиппа Огюста, что позволило ему провести административные реформы для консолидации королевской власти. Эти изменения, наряду с поддержкой его преемника Святого Людовика, позволили французской монархии оказывать влияние на Фландрию и Эно. В начале 13 века в этих регионах также наблюдалась значительная религиозная экспансия с основанием монастырей и бегинажей, что способствовало развитию религиозных движений, таких как рено-фламандский мистицизм. [27]
XIV век принес кризис позднего Средневековья и рост напряженности между Францией и Англией, особенно из-за Фландрии, Гиени и Шотландии. Граф Фландрии , хотя и служил французскому королю, имел экономические связи с Англией, в то время как граф Эно был связан с императором, английским союзником. Кампания Эдуарда III в 1346 году привела к затяжной осаде Кале. Столетняя война , хотя и была разрушительной, была омрачена опустошительными эпидемиями, такими как Черная смерть, которая поразила южный Эно в 1316 году, убив треть населения, и повторялась несколько раз, включая серьезную вспышку в Кале в 1348 году.
Северная Франция, описанная Жаном-Клементом Мартеном как «прерванная Вандея », была особенно враждебна Французской революции. Местные крестьяне, глубоко потрясенные казнью короля в январе 1793 года, сопротивлялись новому революционному порядку. Деревья свободы были вырублены в округе Камбре, а прихожане отказались от причастий у конституционных священников. В таких деревнях, как Морбек , крестьяне восстали против воинской повинности и столкнулись с преследованиями со стороны республиканских властей. [28]
29 сентября 1789 года Учредительное собрание постановило реорганизовать Францию в департаменты размером примерно в 324 квадратных лиги каждый. Северные провинции должны были сформировать четыре департамента, но различные проекты столкнулись. В конечном итоге, в 1790 году Национальное собрание постановило создать департаменты Нор и Па-де-Кале . Первоначально Дуэ был выбран в качестве префектуры Нор из-за влияния Мерлена де Дуэ, но позже он был перенесен в Лилль Первым консулом 3 термидора IX. Департамент Нор состоял из восьми округов: Берг , Азбрук , Лилль , Дуэ , Камбре , Валансьен , Ле-Кенуа и Авен , в то время как Па-де-Кале включал Аррас, Бапом, Бетюн, Булонь, Кале, Монтрей, Сент-Омер и Сен-Поль. [29]
Франко-австрийская война сделала Северную Францию значительным полем битвы после революций в Брабанте и Льеже. Франция объявила войну Австрии в апреле 1792 года, что привело к разрушению таких городов, как Лилль , Дюнкерк и Валансьен . Австрийские армии оккупировали французский Эно с 1793 по 1794 год, пока французская революционная армия не завоевала регион и не аннексировала Бельгию. Террор еще больше опустошил этот район, разрушив такие сооружения, как аббатство Сен-Аман, и лишив Камбре его собора и готических церквей. [30] При Наполеоне департамент Норд приложил значительные усилия для восстановления и объединения в административном и социальном плане. Однако после поражения Наполеона в битве при Ватерлоо в 1815 году регион был оккупирован британскими войсками до ноября 1818 года. [31]
.jpg/1280px-Flers-en-Escrebieux_-_Fosse_n%C2%B0_3_des_mines_de_l'Escarpelle_(E).jpg)
В начале 19 века Северная Франция пережила значительное экономическое развитие, подтолкнутое к промышленной революции несколькими ключевыми факторами. Континентальная блокада Наполеона против Соединенного Королевства заставила регион производить местные товары, которые ранее импортировались, что способствовало рождению таких отраслей, как производство сахара. Внедрение британских паровых двигателей на прядильные фабрики также ускорило производство. Центральные районы, богатые углем, от Бетюна до Валансьена, стали важнейшими источниками энергии, чему способствовала протекционистская политика эпохи Реставрации после возникновения Бельгии в 1830 году. [32]
Хотя промышленный бум превратил Северную Францию в экономическую державу на более чем столетие, он принес серьезные трудности рабочему классу. Шахтеры, как изображено в «Жерминале» Эмиля Золя , сталкивались с изнурительными условиями и мизерной заработной платой, рискуя своим здоровьем под землей. Рабочие текстильной промышленности также терпели суровые условия. [33] XIX век добавил к их страданиям экстремальные погодные явления и пять эпидемий холеры между 1832 и 1866 годами, последняя из которых унесла 10 584 жизни только в департаменте Нор. [34]
Когда началась Первая мировая война , регион стал стратегической целью для союзников и Центральных держав , в основном из-за угля и ресурсов горнодобывающей промышленности. Когда немецкие войска начали свою атаку из Бельгии, регион одним из первых попал под немецкую оккупацию. Тем не менее, когда союзники остановили Германию в битве на Марне , фронт переместился обратно в этот район и стабилизировался около Арраса . В течение следующих четырех лет регион был разделен на две части: немцы удерживали французскую Фландрию и район Камбре, союзники контролировали Аррас и район Ланса. Тем не менее, боевые действия не прекращались, каждая сторона хотела получить полный контроль над этим районом.
_cropped.jpg/1280px-Vimy_Memorial_(September_2010)_cropped.jpg)
Нор-Па-де-Кале был одним из главных театров конфликта, со многими сражениями, произошедшими между 1914 и 1918 годами, включая наступление на хребте Вими во время битвы при Аррасе (1917) , битву при Артуа , битву при Лоосе и битву при Камбре . К тому времени, когда регион был окончательно освобожден канадскими экспедиционными силами, вся страна была опустошена, а Аррас был разрушен на 90%. В настоящее время на всей территории Нор-Па-де-Кале насчитывается 650 военных кладбищ, в основном британских и канадских, а также крупные мемориалы, такие как Канадский национальный мемориал Вими и Нотр-Дам-де-Лорет , крупнейшее в мире французское военное кладбище. [35]
После войны промышленный регион Нор-Па-де-Кале был опустошен, и в 1919 году около двух третей его площади было классифицировано как красная или желтая зона.
Движение за реконструкцию широко использовало иммиграцию, особенно из Польши , чтобы компенсировать сокращение населения из-за войны и адаптироваться к новому законодательству, ограничивающему рабочий день восемью часами. Но экономический кризис 1930-х годов вскоре помешал любому реальному экономическому или культурному возрождению. Это также привело к сокращению, причем недавние иммигранты пострадали в первую очередь. [36]
В регионе произошел прорыв крайне правых, включая «зеленые рубашки» среди крестьян, [37] что побудило левые движения к объединению. Когда в 1936 году во Франции к власти пришел Народный фронт , в правительстве было три депутата от Севера, включая Роджера Саленгро . [38] Во время Матиньонских соглашений заводы массово бастовали . [37]
Во время оккупации Франции он был присоединен к Военной администрации Бельгии и Северной Франции , управляемой из комендатуру вермахта в Брюсселе. Регион Нор-Па-де-Кале использовался для размещения орудий возмездия , включая обширные «лыжные площадки» V-1 , с которых производились атаки на Англию, и массивные бункеры для ракет V-2 и пушек V-3 . Контрнаступательные бомбардировки операции «Кроссбоу» союзниками опустошили многие города региона. Хотя большая часть региона была освобождена в сентябре 1944 года, Дюнкерк был последним французским городом, освобожденным от немецкой оккупации (9 мая 1945 года).
После войны регион страдал от серьезных экономических трудностей (см. раздел «Экономика» ниже), но выиграл от открытия туннеля под Ла-Маншем и роста объемов перевозок через Ла-Манш в целом.
После Второй мировой войны Франция предприняла значительные усилия по восстановлению, названные «Union sacrée», направленные на восстановление страны в условиях управляемой экономики. Генерал де Голль в своей речи в Лилле подчеркнул роль государства в развитии национальной экономики. [39] В 1946 году национализация компаний в регионе Нор-Па-де-Кале привела к образованию Houillères du Nord-Pas-de-Calais, где шахтеры получили особые привилегии. Сталелитейная промышленность также расширилась, извлекая выгоду из модернизационных усилий, финансируемых по плану Маршалла . [40]
К началу 1950-х годов Нор-Па-де-Кале восстановил свою промышленную мощь, в первую очередь в традиционных секторах, таких как текстильная, угольная и сталелитейная промышленность, которые начали приходить в упадок. [41] Этот период также ознаменовался появлением регионального телевидения с созданием Télé-Lille в 1950 году, первой региональной телевизионной станции во Франции. Несмотря на технологические достижения, регион столкнулся с экономическими проблемами из-за отсутствия диверсификации. [42]
Алжирская война в середине 20-го века значительно повлияла на регион Нор-Па-де-Кале, где проживало большое количество алжирских иммигрантов. Это привело к социальной напряженности и конфликтам между французскими и алжирскими общинами, усугубленным внутренними распрями среди алжирцев, поддерживающих различные националистические движения. Влияние войны ощущалось через многочисленные насильственные инциденты, включая нападения и уличные перестрелки, что привело к значительным жертвам и социальным волнениям. [43] [44]
С 1950-х по 1980-е годы в Нор-Па-де-Кале наблюдался постепенный спад в угольной, текстильной и сталелитейной промышленности, что привело к существенной потере рабочих мест. [45] Правительство пыталось оживить экономику региона, продвигая автомобильную промышленность и привлекая компании по производству пластмасс, что создало новые возможности трудоустройства. [46] Несмотря на эти усилия, переход выявил проблемы перехода от традиционных отраслей к более диверсифицированной экономической деятельности. [47]
Хотя регион преимущественно франкоговорящий, в нем также есть два значительных языковых меньшинства: западные фламандцы , чье присутствие очевидно во многих голландских топонимах в этом районе и которые говорят на западнофламандском , диалекте голландского языка (примерно 20 000 жителей Нор-Па-де-Кале используют фламандский язык ежедневно и примерно 40 000 используют его время от времени, в основном в округе Дюнкерк и его окрестностях [48] ); и пикарды, которые говорят на пикардском языке , или чти (носители этого языка, « читими », работают над возрождением почти исчезнувшего регионального языка с 1980-х годов). Хотя соседняя Бельгия в настоящее время признает и поддерживает как пикардийский, так и голландский языки, а несколько городских правительств в Нор-Па-де-Кале выступили с инициативами по поощрению обоих языков, [ необходима ссылка ] национальное французское правительство придерживается политики языкового единства и в целом игнорирует оба языка, [49] как и другие региональные языки во Франции.
Этническое разнообразие региона было затронуто многократными волнами иммигрантов из-за рубежа: бельгийцы и валлийцы до 1910 года; поляки и итальянцы в 1920-х и 1930-х годах; восточноевропейские группы и немцы с 1945 года; североафриканцы и португальцы с 1960 года; [50] и крупные города, такие как Лилль, Кале и Булонь-сюр-Мер, являются домом для значительных общин британских, голландских, скандинавских, греческих и балканских, африканских стран к югу от Сахары и латиноамериканских иммигрантов и их потомков. [ требуется ссылка ]
Французское государство стремилось поднять относительно заброшенную культуру региона. В 2004 году было объявлено, что филиал Лувра будет открыт в городе Ланс. В течение десятилетий Нор-Па-де-Кале считался консервативным регионом по сравнению с остальной Францией в культурном отношении, [ нужна цитата ] но в последнее время регион время от времени демонстрировал левые тенденции. В начале 2000-х годов левая Партия зеленых получила наибольшее количество голосов, почти получив большинство в региональном и местном представительстве. Зеленым удалось привлечь множество консервативных избирателей из небольших городов и фермеров, движимых приверженностью зеленых стимулированию агропромышленности. [ нужна цитата ]
Религиозный профиль региона является репрезентативным для Франции в целом, большинство из них — католики . В регионе есть и другие христианские группы: протестанты имеют несколько церквей. Североафриканцы привезли в регион ислам, и в последние годы здесь были основаны небольшие, но растущие общины буддистов. До Второй мировой войны в Нор-Па-де-Кале проживало около 4000 евреев. [51] Небольшая еврейская община остается активной, как и сотни лет назад.
В 2014 году ВВП региона Нор-Па-де-Кале достиг €140 млрд, что сделало его 4-й по величине экономикой Франции, хотя эта цифра должна рассматриваться в контексте большого населения региона. Регион занимал лишь 16-е место из 24 по ВВП на душу населения в 2014 году с €34 422.
Уровень безработицы выше среднего по стране. Около 11% населения были безработными в 2014 году, особенно люди в возрасте от 18 до 25 лет.
Основную долю экономики составляет сектор услуг , в котором занято 75% работающего населения, за которым следуют обрабатывающая промышленность (23%) и сельское хозяйство (2%).
Благодаря своему расположению недалеко от Северного моря , в регионе Нор-Па-де-Кале развита рыболовная промышленность .
Порт Булонь -сюр-Мер является крупнейшим французским портом по пропускной способности, вмещая более 150 судов. В 2012 году там было продано 45 000 тонн рыбы. Порт также является ведущим европейским центром переработки морепродуктов, где ежегодно продается 380 000 тонн моллюсков, рыбы и морских водорослей . [52] В порту представлены около 140 компаний.
Сельскохозяйственный сектор включает 13 800 фермерских хозяйств, использующих 820 000 гектаров (2 000 000 акров) сельскохозяйственных угодий. Умеренный климат, а также высокая плодородность делают регион ведущим производственным центром. [53] Регион Нор-Па-де-Кале поставлял 26,1 млн тонн пшеницы (примерно 7% национального производства) и треть французского производства картофеля.
Промышленность региона изначально была сосредоточена на производстве угля и текстиля и была одной из колыбелей промышленной революции на континенте. После окончания Второй мировой войны в регион приехали рабочие-мигранты со всей Европы, восполняя потери населения из-за войны. В 1970-х годах ведущие угольная и текстильная отрасли промышленности начали угасать, а уровень безработицы быстро рос. В регионе начался процесс реструктуризации, который продолжается и по сей день. В настоящее время сектор производства возглавляет автомобильная промышленность .
Бассейн Нор -Па-де-Кале был ведущим регионом добычи угля во Франции в конце 19-го и начале 20-го веков. За свою трехсотлетнюю историю добычи и свидетельство о наступлении индустриализации во Франции бассейн был включен в Список всемирного наследия ЮНЕСКО в 2012 году. [54]
В 1970-х годах сектор представлял собой небольшую часть работающего населения. Примерно 40 лет спустя это основная отрасль в регионе, в которой занято 55 000 человек. По производительности регион Нор-Па-де-Кале занимает второе место в стране и является одним из основных экспортных регионов.
Три основных мировых производителя автомобилей имеют заводы в регионе: Toyota производит Yaris в Валансьене , [55] Renault собирает Scénic в Дуэ , [56] а PSA Peugeot Citroën имеет завод в Лье-Сен-Амане , где производятся Peugeot 807 , Citroën C8 , Fiat Scudo , Peugeot Expert и Citroën Jumpy . [57] Кроме того, производители автомобильного оборудования, такие как Faurecia, нанимают 6200 рабочих в регионе. В регионе также базируются мелкие производители, такие как производители микроавтомобилей ERAD , Savel и Secma.
Нор-Па-де-Кале является вторым основным регионом автомобильной промышленности во Франции после Иль-де-Франс (регион Парижа). Отраслевая торговая ярмарка, Форум европейской автомобильной промышленности в регионе Лилль (FEAL), [58] проводится раз в два года, чтобы продемонстрировать промышленность региона и ее значение для Франции и Европы.
Пищевая промышленность в Нор-Па-де-Кале опирается на сельскохозяйственный сектор региона. По доходам это самая важная отрасль региона из-за сильного экспорта (3,2 млрд евро в 2006 году). Более 27 000 сотрудников были заняты в секторе в 2007 году. Многие мировые корпорации, такие как McCain Foods , Roquette Freres , Bonduelle , Pasquier или Boulangeries Paul, присутствуют в регионе Нор-Па-де-Кале. [59]
В секторе услуг региона Нор-Па-де-Кале доминирует семья мультимиллиардеров Мюлье , владеющая основными сетями супермаркетов региона, некоторые из которых известны во всем мире: Auchan , Decathlon или Leroy Merlin , а также сетью ресторанов Flunch . Семья также владеет долей в 3 Suisses , Norauto и многих других компаниях.
Поскольку большая часть населения проживает в городах, в регионе имеется густая и сложная транспортная система, состоящая из автомагистралей, железных дорог, аэропортов и морских портов .
По территории области проходят девять автомагистралей, большинство из которых бесплатные:
С 1994 года регион Нор-Па-де-Кале связан с Соединенным Королевством Евротоннелем. Структура состоит из трех туннелей (один однопутный железнодорожный туннель в каждую сторону и служебный автомобильный туннель для технического обслуживания и аварийного использования) и имеет самую длинную в мире подводную секцию туннеля (38 километров (24 мили)). [60] Вся структура имеет длину 50 километров (31 милю) и соединяет Кокель, Франция, с Фолкстоуном, Великобритания . С момента официального открытия и до 2012 года 300 миллионов пассажиров пересекли Ла-Манш на поездах Eurostar . [61] Помимо услуг Eurostar, туннель используется поездами, перевозящими дорожные транспортные средства, под брендом Le Shuttle , а также грузовыми поездами.
TER -Nord — это региональная железнодорожная сеть, которой управляет SNCF . Она соединяет основные города и деревни по всему региону Нор-Па-де-Кале. Сеть контролируется Conseil régional .
Главный аэропорт Нор-Па-де-Кале — аэропорт Лескен около Лилля . Первоначально региональный хаб, аэропорт теперь имеет несколько международных маршрутов в пункты назначения в Европе и Магрибе.
Дюнкерк-Харбор — один из крупнейших морских портов Франции. Это третий по величине порт страны по общему объему, но первый по импорту фруктов и меди. Терминал, способный принимать танкеры СПГ , построен компанией TotalEnergies . [62]
Канал Сена-Норд — будущий канал с высокой пропускной способностью между Сеной и Арлё , который соединит первый с другими северными каналами в Бельгии, Нидерландах и Германии. Он должен открыться в 2016 году. Проект вызвал споры, в основном, из-за своей огромной стоимости (€4,6 млрд). [63]
До Лондона 2012 года регион был выбран Оргкомитетом в качестве тренировочной базы для делегаций-участниц. В течение месяцев перед Олимпиадой несколько стран отправили своих спортсменов в регион для подготовки к соревнованиям. Среди команд, тренировавшихся в Нор-Па-де-Кале, были сборная Великобритании по спортивной гимнастике в Аркесе , сборная Новой Зеландии по гребле в Гравелине и национальные сборные Франции по баскетболу и гандболу .
Футбол — самый развитый вид спорта в регионе. Более 145 000 игроков являются членами футбольных клубов. Четыре клуба имеют профессиональный статус и играют на самых высоких уровнях: Lille OSC и RC Lens в Ligue 1 , а также Valenciennes FC в Ligue 2 и USBCO в Championnat National . Женская команда Arras Football играет в Division 1 .
Региональная система образования Académie de Lille охватывает один миллион учеников и студентов. Высшее образование и исследования поддерживаются в рамках Сообщества университетов и институтов (COMUE) Lille Nord de France – ( Университет Лилля ).
Приглашение к участию в тендере на строительство и обслуживание школы, заключенное регионом и департаментом Север в 1998 году, включало положение о создании рабочих мест в качестве критерия оценки для присуждения контракта. Европейский суд постановил, что критерий присуждения был незаконным, но также постановил, что в тех случаях, когда орган, заключающий контракт, должен был оценить два или более экономически эквивалентных предложения, он мог принять возможности трудоустройства в качестве «дополнительного критерия», если использование этого критерия не было дискриминационным. [64]
