Регулятор балласта (также известный как распределитель балласта или щебнеуборочная машина ) — это часть оборудования для обслуживания железной дороги, используемая для формирования и распределения гравийного балласта , который поддерживает шпалы в рельсовых путях . Они часто используются вместе с трамбовщиками балласта при обслуживании пути.
Регуляторы балласта — это универсальные машины, которые также могут использоваться на железных дорогах для таких задач, как уборка снега, удаление растительности с полосы отвода и рытье канав.
_(14574289769).jpg/1280px-Railway_and_locomotive_engineering_-_a_practical_journal_of_railway_motive_power_and_rolling_stock_(1903)_(14574289769).jpg)
Путевой балласт постепенно смещается с течением времени, как под воздействием естественных сил, так и в результате прохождения поездов. Если это не исправить, качество пути ухудшится, что приведет к менее плавному ходу поездов. Нерегулируемый балласт также может привести к смещению рельсов, что в худшем случае может привести к сходу с рельсов . И наоборот, регулярное обслуживание балласта может продлить срок службы железнодорожных путей. По этим причинам на железных дорогах используются регуляторы балласта для поддержания формы и распределения путевого балласта. [1]
Регуляторы балласта также используются во время капитальной реконструкции путей. Когда пути перестраиваются, новый балласт будет сбрасываться вдоль путей из вагонов-хопперов , а затем формироваться регулятором балласта. [2]
Типичный регулятор балласта имеет три типа оборудования: плужные лезвия, балластные ящики и вращающиеся щетки. [2]
Лезвия плуга используются для перемещения и формирования балласта, часто после того, как он был сброшен на пути балластным поездом . Большинство регуляторов балласта имеют два лезвия плуга, каждое из которых двухстороннее и расположено под углом от самого регулятора. Эти лезвия формируют балласт на нужной высоте, равномерно распределяя его по путям и шпалам и гарантируя, что он не будет слишком высоким. Лезвия подвижны и в большинстве случаев могут управляться независимо, в случае, если лезвие необходимо использовать только на одной стороне путей. [2]
Ящики для балласта выполняют две функции — они перемещают балласт, который находится далеко от путей, ближе к центральной линии путей и контурируют балласт, чтобы он имел уклон вниз от путей перпендикулярно. Как и лезвия плуга, ящики для балласта можно регулировать и перемещать независимо друг от друга по мере необходимости. [2]
После того, как лезвия плуга и балластные ящики выровняли и сформировали балласт, часто часть балласта остается на шпалах. Это нежелательно, поскольку покрытые шпалы невозможно визуально осмотреть на предмет повреждений, а шипы или другие крепежные материалы также будут покрыты. Для решения этой проблемы регуляторы балласта включают вращающиеся барабанные щетки, которые опускаются на шпалы, чтобы смести балласт, тем самым оставляя верхние части шпал чистыми и видимыми.
На многих железных дорогах для щеток используются старые шланги воздушного тормоза, заполненные проволочными кабелями, которые часто требуют замены. Щетки обычно закрываются резиновыми щитками, похожими на брызговики , чтобы защитить рабочих от летящих камней, поднимаемых в процессе очистки. [2]
Хотя регуляторы балласта предназначены в первую очередь для формирования и распределения балласта, железные дороги иногда используют их для нескольких других целей, включая рытье канав, уборку и перемещение снега, очистку путей от кустарника и прокладку кабелей. Некоторые из них специально разработаны для этих дополнительных возможностей. [2] [3]
