stringtranslate.com

Рейс 6316 Korean Air Cargo

Рейс Korean Air Cargo 6316 ( KE6316 / KAL6316 ) был регулярным грузовым рейсом Korean Air Cargo из Шанхая в Сеул . 15 апреля 1999 года самолет McDonnell Douglas MD-11F , выполнявший этот маршрут и зарегистрированный как HL7373, потерпел крушение в Синьчжуане, Шанхай, вскоре после взлета из аэропорта Хунцяо , в результате чего погибли все 3 члена экипажа на борту и 5 на земле. [1] [2]

Несчастный случай

Загруженный 86 тоннами груза, MD-11F, выполнявший рейс 6316, вылетел из аэропорта Шанхай Хунцяо около 16:00. Экипаж самолета состоял из капитана Хонг Сунг-сила ( кор .  홍성실 ; ханджа : 洪性實) (54), второго пилота Пак Бон-сука ( 박본석 ;朴本錫) (35) и бортинженера Пак Бён-ки ( 박병기 ;朴炳基) (48). После взлета MD-11F получил разрешение на набор высоты 1500 м (4900 футов) после того, как первый пилот связался с Shanghai Departure.

Когда самолет поднялся на высоту 4500 футов (1400 м), второй пилот сообщил капитану, что требуемая высота должна быть 1500 футов (460 м), думая, что самолет находится на 3000 футов (910 м) выше, чем нужно. Поэтому капитан резко толкнул штурвал вперед, заставив самолет снизиться со скоростью более 34 000 футов в минуту (10 000 м/мин). В 16:04 самолет стал неуправляемым из-за крутого пикирования и в конечном итоге врезался в промышленную зону в Синьчжуане, что в 10 километрах (6,2 мили; 5,4 морских миль) к юго-западу от аэропорта Хунцяо. Самолет ударился о землю и взорвался. Вместе с тремя южнокорейскими членами экипажа на борту погибли также 2 школьника и 3 рабочих-мигранта на земле. Катастрофа была зарегистрирована близлежащим Управлением по землетрясениям Шанхая, которое указало, что силы удара вызвали эквивалент землетрясения магнитудой 1,6. [3]

Самолеты

Самолет, о котором идет речь, был грузовым McDonnell Douglas MD-11 с регистрационным номером HL7373 и серийным номером 48409, оснащенным тремя двигателями Pratt & Whitney PW4460 . Построенный в феврале 1992 года, этот самолет был передан Korean Air 24 марта 1992 года как пассажирский самолет. В 1996 году самолет был переоборудован в грузовой. [4] [5]

Расследование

27 апреля 1999 года первичное расследование не выявило никаких признаков взрыва или механического отказа перед ударом. В июне 2001 года дальнейшее расследование, проведенное CAAC, показало, что второй пилот перепутал 1500 метров (4900 футов), требуемую высоту, с 1500 футами (460 м), в результате чего пилот принял неверное решение о снижении. [6] [7]

Почти во всех странах высота полета измеряется в футах в соответствии с конвенцией ИКАО . [8] Только Китай, Россия, Северная Корея и некоторые близлежащие страны используют метры. [9] [10]

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Самолет, попавший в эту аварию, изначально был доставлен Korean Air под номером HL7372, т.е. сестрином HL7373. Он разбился 28 ноября 2009 года.
  2. ↑ Рейс выполнялся из Пекина (Китай) в Пусан (Корея) на самолете Boeing 767-200ER с регистрационным номером B-2552 15 апреля 2002 года. В результате авиакатастрофы погибло 129 человек.

Ссылки

  1. ^ 一架飞机今天下午在上海附近坠落 [Самолет разбился недалеко от Шанхая сегодня днем.] (на китайском (Китай)). Сина Новости. 15 апреля 1999 года . Проверено 21 декабря 2013 г.
  2. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета McDonnell Douglas MD-11F HL7373 Аэропорт Шанхай-Хунцяо (SHA)". Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Получено 20 сентября 2020 г. .
  3. ^ Хайпин, Сюй; Шицин, Хуан; Жидэ, Ван. 用科学捍卫尊严──中国民航调查"4·15"韩航坠机事故原因纪实 第二节 寻找证据 [Защитить достоинство с помощью науки──Расследование гражданской авиации Китая" l 15-дюймовый документальный фильм о причине крушения корейской авиакомпании, раздел 2. Поиск доказательство]. People.cn (на китайском (Китай)). Архивировано из оригинала 1 октября 2018 года . Проверено 21 декабря 2013 г.
  4. ^ "HL7373 Korean Air Lines McDonnell Douglas MD-11F". www.planespotters.net . Получено 20 сентября 2020 г. .
  5. ^ "Korean Air HL7373 (McDonnell Douglas MD-11 - MSN 48409)". www.airfleets.net . Airfleets Aviation . Получено 20-09-2020 .
  6. ^ 上海机场大韩航空事故原因为驾驶员失误 [Авария корейского самолета в аэропорту Шанхая произошла из-за ошибки водителя]. Чосон Ильбо (на китайском (Китай)) . Проверено 21 декабря 2013 г.
  7. ^ "Управляемый полет в землю, РЕЙС KOREAN AIR KE6316, MD-11F HL7373, ШАНХАЙ, КИТАЙСКАЯ НАРОДНАЯ РЕСПУБЛИКА, 15 АПРЕЛЯ 1999 ГОДА" (PDF) . Управление гражданской авиации Китая . Получено 20 сентября 2020 г. .
  8. ^ "ПРИЛОЖЕНИЕ 5 к Конвенции о международной гражданской авиации". Архивировано из оригинала 22 июля 2019 года . Получено 22 июля 2019 года .
  9. ^ "Metric Altitude Reference". Skybrary . Получено 22 июля 2019 г. .
  10. ^ «Безумные, перепутанные единицы измерения в авиации». Aerosavvy Aviation insight . 5 сентября 2014 г. Получено 22 июля 2019 г.

Внешние ссылки