stringtranslate.com

Рейс 1834 авиакомпании SkyWest

В четверг, 15 января 1987 года, рейс 1834 авиакомпании SkyWest Airlines , самолет Swearingen SA-226TC (METRO II) и Mooney M20 столкнулись в воздухе в 12:52 MST ( UTC −7 ) недалеко от Кернса, штат Юта , пригорода к юго-западу от Солт-Лейк-Сити . Все десять человек на борту двух самолетов погибли: два пилота и шесть пассажиров на борту METRO II и двое на борту Mooney. [3] [4] [5] [6] [7]

Следователи Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) в первую очередь обвинили пилотов небольших самолетов в нарушении воздушного пространства, однако позднее судья возложил 51% ответственности на авиадиспетчеров FAA.

Столкновение

Самолет авиакомпании SkyWest Airlines , опоздавший на 30 минут из Покателло , штат Айдахо , находился на последнем этапе захода на посадку на взлетно-посадочную полосу 34 международного аэропорта Солт-Лейк-Сити , пилотируемый капитаном Майклом Гэмбиллом и первым помощником Уолтером Рэем. Самолет Mooney M20 вылетел из муниципального аэропорта Солт-Лейк-Сити II (ныне региональный аэропорт Саут-Вэлли ) в Уэст-Джордане , пилотируемый летным инструктором Полом Литцем и его учеником Честером Бейкером, владельцем самолета. [3] [6]

Авиадиспетчер, наблюдавший за районом, не распознал опасность, когда пилоты Mooney забрели в ограниченное воздушное пространство. Диспетчер не заметил небольшой самолет на радаре и приказал пилотам SkyWest повернуть. Выполняя этот поворот, самолет SkyWest столкнулся с Mooney. [8] Столкновение произошло на высоте примерно 7000 футов (2100 м) над уровнем моря , примерно в полумиле (800 м) над уровнем земли .

Жители, находившиеся ниже места столкновения, сообщили о «громком грохоте», а затем «части летели повсюду». [9] Основная часть самолета SkyWest проскользнула через сетчатое ограждение, остановившись посреди пригородной улицы. Обломки разбросаны на площади в одну квадратную милю, части тел висят на деревьях. Властям пришлось открыть временный морг в близлежащей церкви, пока они извлекали жертв. [10]

Расследование

В конечном итоге расследование NTSB обвинило пилота-инструктора Mooney M20 в попадании в зону обслуживания радаров аэропорта Солт-Лейк-Сити. Расследование также раскритиковало отсутствие транспондера Mode-C и ограничения защиты от столкновений в управлении воздушным движением. [11] [12]

В конце 1990 года окружной судья США Томас Грин постановил, что авиадиспетчеры FAA на 51% ответственны за крушение, а пилоты Муни — на 49%. [13]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Реестр FAA (N163SW)". Федеральное управление гражданской авиации .
  2. ^ "Реестр FAA (N6485U)". Федеральное управление гражданской авиации .
  3. ^ ab Finch, Mary (15 января 1987 г.). «Столкновение в воздухе вызвало дождь из обломков над Кернсом». Deseret News . (Солт-Лейк-Сити, Юта). стр. A1.
  4. ^ «Самолеты сталкиваются в воздухе; 10 погибают». Eugene Register-Guard . (Орегон). (Los Angeles Times). 16 января 1987 г. стр. 1A.
  5. ↑ Салливан, Лори (16 января 1987 г.). «10 погибли в авиакатастрофе около аэропорта Солт-Лейк». Lewiston Morning Tribune . (Айдахо). Associated Press. стр. 1A.
  6. ^ ab "Небольшой самолет вылетел на траекторию полета пассажирского самолета SkyWest, говорят представители авиации". Deseret News . (Солт-Лейк-Сити, Юта). 16 января 1987 г. стр. A1.
  7. ↑ Фидель, Стив (17 января 1987 г.). «Сформированы команды для поиска причины крушения». Deseret News . (Солт-Лейк-Сити, Юта). стр. B1.
  8. ^ Фанк, Марианна (15 октября 1990 г.). «АДВОКАТЫ ВОСПРОИЗВОДЯТ ЗАПИСЬ АВИАКАТАСТРОФЫ В КЕРНСЕ НА СУДЕ». Deseret News . Получено 8 октября 2019 г.
  9. ↑ Уиткин, Ричард (16 января 1987 г.). «2 самолета столкнулись над Ютой; сообщается о 10 погибших». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 8 октября 2019 г.
  10. ↑ Фидель, Стив; Израэльсон, Брент (16 января 1987 г.). «Главным приоритетом в школе было уберечь детей от столкновения с трагедией». Deseret News . (Солт-Лейк-Сити, Юта). стр. A3.
  11. ^ "Отчет об авиационном происшествии — столкновение в воздухе самолетов Skywest Airlines Swearingen Metro II, N163SW и Mooney M20, N6485U, Кернс, Юта, 15 января 1987 г." (PDF) . Национальный совет по безопасности на транспорте . 15 марта 1988 г. NTSB/AAR-88103.- Копия в Университете аэронавтики Эмбри-Риддла .
  12. ↑ Уайт, Гордон Элиот; Якобсен-Уэллс, Джоанн (15 марта 1988 г.). «Пилот из Юты обвиняется в трагедии 87-го года». Deseret News . (Солт-Лейк-Сити, Юта). стр. A1.
  13. ^ Фанк, Марианна (27 декабря 1990 г.). «Расчеты расходятся в авиакатастрофе Кернса». Deseret News . стр. B1 . Получено 8 октября 2019 г.