Рейс 725 TAESA был регулярным рейсом, вылетавшим из международного аэропорта Тихуаны и заканчивавшимся в международном аэропорту Мехико с промежуточными остановками в Гвадалахаре и Уруапане , который разбился вскоре после вылета из аэропорта последнего города 9 ноября 1999 года, в результате чего погибли все 18 пассажиров и члены экипажа. доска. [1] Авария привела к тому, что TAESA остановила свой флот и приостановила операции год спустя, в 2000 году. [2]
Следователи установили, что перед вылетом экипаж не воспользовался соответствующими контрольными списками, а во время набора высоты пилоты не знали, каким курсом следовать. Также считалось, что причиной крушения стала пространственная дезориентация. [3]
Самолетом, выполнявшим этот рейс, был McDonnell-Douglas DC-9-31, произведенный McDonnell-Douglas и впервые поступивший в эксплуатацию Trans Australia Airlines в феврале 1970 года. На момент катастрофы ему было 29 лет, и на нем накопилось более 59 000 самолетов. циклов взлета/посадки и 58 000 летных часов. До того, как его доставили в TAESA Lineas Aéreas, он ранее эксплуатировался для Australian Airlines , Sunworld International Airlines , Midway Airlines , NASA и Aeroméxico . [3] [4]
Капитаном был 36-летний Хесус Хосе Грасиа. На его счету 5368 часов налета. Первым офицером был 22-летний Эктор Вальдес, налет которого на момент катастрофы составлял 250 часов. [5] [ необходимы дополнительные ссылки ]
В момент крушения на борту DC-9 находились 18 человек, из них 13 пассажиров и 5 членов экипажа. [6]
Самолет вылетел из Уруапана в Мехико в 18:59 по местному времени. После разворота самолет поднялся ненормально высоко, вошел в сваливание, опрокинулся и врезался в поле авокадо в 5,3 км (3,3 мили) к югу от взлетно-посадочной полосы с курсом 110 градусов. Все 18 человек на борту погибли. [3]
