Рейс CAAC 3303 или рейс China Southern Airlines 3303 был регулярным внутренним пассажирским рейсом из бывшего международного аэропорта Гуанчжоу Байюнь в аэропорт Гуйлинь Цифэнлин , Китай. Он обслуживался самолетом Hawker Siddeley Trident , регистрационный номер B-266, который врезался в гору 26 апреля 1982 года, в результате чего погибли все 112 человек на борту. [1] [2]
Разбившийся самолет был Hawker Siddeley Trident 2E, который впервые поднялся в воздух в 1975 году. [ 3] Самолет принадлежал ВВС, но эксплуатировался авиакомпанией CAAC Airlines , подразделением Гуанчжоу (ныне China Southern Airlines ). [1] [4] Капитан , Чэнь Хуайяо, был опытным пилотом Trident ВВС Китая , который присоединился к Главному управлению гражданской авиации Гуанчжоу в 1982 году. Это был его первый полет в Гуйлинь . Второй пилот Чэнь Цзайвэнь, 31 год, служил в китайской армии и ВВС .
В 16:45, когда рейс 3303 приближался к аэропорту в условиях сильного дождя, экипаж хотел зайти с севера на юг. В аэропорту не было радара ; авиадиспетчер неверно оценил расстояние самолета от аэропорта и дал указание самолету преждевременно снижаться. Самолет врезался в гору недалеко от города Яншо , взорвавшись и развалившись при ударе. В результате аварии погибли все 112 человек на борту. [5]
После аварии округ Яншо приказал 67 ополченцам охранять место крушения. [6] Представитель Гонконгской обсерватории заявил в то время, что район Гуанчжоу-Гуйлинь пострадал от суровой погоды с 25 апреля. [7]
Китайское правительство отправило около 1000 солдат Народно -освободительной армии на место крушения для поиска выживших. Операция завершилась более чем через неделю. [2]
На борту находились 52 человека из Гонконга, 37 из которых были частью туристической группы. [4] Среди погибших были американский энтомолог Джадсон Линсли Гресситт и его жена, а также гонконгский артист TVB Мак Дай-Шинг , его жена и семья тестя. [2] По неподтвержденным данным, на борту находились несколько японских пассажиров. [7] Из-за взрыва при ударе многие тела были сильно раздроблены. [2]
Управление гражданской авиации Китая и правительство провинции Гуандун расследовали аварию. [2] [7] Вероятной причиной крушения было плохое управление ресурсами экипажа , а также неадекватная и ошибочная связь с управлением воздушным движением. У капитана не было опыта полетов по маршруту Гуйлинь, а этот район известен известняковыми скалами, которые делают посадку опасной. [1]
Ошибка автопилота была еще одной вероятной причиной аварии, поскольку CAAC отметила, что самолет начал крениться. Экипаж самолета осознал эти проблемы только тогда, когда самолет накренился на 45 градусов. Однако они перепутали данные и продолжили поворачивать штурвал. Самолет вошел в крен на 180 градусов и врезался в гору. [2]
После авиакатастрофы более 40 жертв были похоронены в могиле, расположенной в секции 022 китайского кладбища залива Шэньчжэнь Дапэн. На надгробиях есть фотографии жертв и их национальность. [8] На них написаны слова «Кладбище авиакатастрофы 26 апреля». [9] Надгробие было предоставлено бесплатно инвестором кладбища из Гонконга по имени г-н Лян. Он также помог семьям жертв заплатить около миллиона юаней за транспорт и питание.