24 июля 1987 года рейс 056 авиакомпании Air Afrique , самолет McDonnell Douglas DC-10-30, выполнявший рейс Браззавиль — Банги — Рим — Париж , был захвачен и направлен в аэропорт Женевы . [1] Один пассажир погиб, 30 человек получили ранения. [2]
В инциденте участвовал самолет McDonnell Douglas DC-10-30, MSN 46890, зарегистрированный как TU-TAL, выпущенный в 1972 году. [3]
Угонщиком был 21-летний Хусейн Харири, ливанский шиит, который утверждал, что является членом Народного фронта освобождения Палестины (НФОП). [4] Он носил с собой пистолет и пояс со взрывчаткой, содержащий тротил. [5] [6]
Харири захватил самолет после того, как он вылетел из международного аэропорта Рим-Фьюмичино , и потребовал от капитана переправить самолет в международный аэропорт Бейрута в Ливане. Однако капитан Эдуард Артису ответил, что у самолета недостаточно топлива, чтобы долететь до Бейрута без дозаправки, и предложил приземлиться в Женеве, Швейцария, для дозаправки. Харири принял предложение. [7]
После того, как самолет приземлился в Женеве в 8:08 утра, Харири потребовал освободить двух своих братьев, которые были заключенными в Западной Германии, и пригрозил убить пассажиров, если его требования не будут выполнены. Два часа спустя Харири застрелил 28-летнего французского пассажира. Через четыре часа после приземления пассажиры открыли аварийные выходы и начали эвакуацию самолета через эвакуационные трапы. Один из бортпроводников попытался одолеть Харири, но был застрелен и ранен. Во время эвакуации 29 человек получили ранения. Затем швейцарская полиция провела обыск на самолете. Операция длилась восемь минут, в то время как весь угон продолжался почти четыре часа. [8]
Через два года после угона Хусейн Харири предстал перед Федеральным верховным судом Швейцарии в Лозанне за угон, убийство и покушение на убийство. Он был признан виновным и приговорен к пожизненному заключению. [9]
В 2002 году он сбежал из тюрьмы и провел три месяца в бегах. В то время ему были разрешены выходные отпуска из тюрьмы в рамках подготовки к условно-досрочному освобождению в 2004 году. [10]
Харири был освобожден в 2004 году и депортирован в Ливан. [11]
Самолет был поврежден во время налета, но был отремонтирован и возвращен в эксплуатацию Air Afrique. Он был передан AOM French Airlines в 1996 году и перерегистрирован как F-GTDI. 21 декабря 1999 года, будучи сданным в аренду Cubana de Aviación , самолет потерпел крушение в Гватемале как рейс 1216 , в результате чего погибли 16 из 314 человек на борту и еще двое на земле. [12] [13]
.svg/1280px-Africa_(orthographic_projection).svg.png){kind=small}
