stringtranslate.com

Рейс Voepass 2283

Траектория полета рейса Voepass 2283 (место крушения отмечено звездочкой) (данные карты)

Рейс 2283 авиакомпании Voepass был регулярным внутренним бразильским пассажирским рейсом из Каскавела в Гуарульюс . 9 августа 2024 года самолет ATR 72-500, обслуживавший рейс, потерпел крушение в Виньеду, штат Сан-Паулу . Самолет летел на высоте 17 000 футов (5200 м) перед сваливанием и входом в плоский штопор с быстрым снижением около 13:21 по местному времени .

Все 62 человека на борту погибли. Катастрофа стала самой смертоносной авиационной катастрофой в Бразилии с момента крушения рейса 3054 авиакомпании TAM Airlines в июле 2007 года. Бразильский центр расследования и предотвращения авиационных происшествий (CENIPA) начал расследование аварии. На начальном этапе после аварии авиационные эксперты предположили, что причиной могло стать обледенение . Оба бортовых самописца были извлечены и проанализированы CENIPA, которая опубликовала предварительный отчет, подтверждающий, что пилоты столкнулись с трудностями при обледенении и попытках удаления льда.

Фон

Самолеты

Участвующий самолет, зарегистрированный как PS-VPB, представлял собой 14-летний двухмоторный турбовинтовой самолет ATR 72-500 с серийным номером 908, оснащенный двумя двигателями Pratt & Whitney Canada PW127M . [1] [2] [3] [4] Он был приобретен Voepass в сентябре 2022 года у индонезийской авиакомпании Pelita Air Service . [5]

Экипаж и пассажиры

Командиром был капитан Данило Сантос Романо, 35 лет, а первым пилотом был Умберто де Кампос Аленкар э Силва, 61 год. [6] Бортпроводниками были Дебора Сопер Авила, 28 лет, [7] и Рубиа Силва де Лима, 41 год. [6] Все пассажиры и члены экипажа были бразильцами. Трое из пассажиров имели двойное гражданство Венесуэлы и один — Португалии. [8] [9] [10] Двадцать семь пассажиров были жителями Каскавела . [11]

Среди жертв были восемь врачей, в том числе шесть онкологов , которые ехали на конференцию по раку в Сан-Паулу , [12] четыре профессора из Университета Западной Параны , два сотрудника Федерального технологического университета — Парана и двое детей. [13] [14] По меньшей мере 10 пассажиров с билетами не смогли сесть на рейс, потому что они ждали не у того выхода на посадку. [15]

Несчастный случай

Самолет направлялся из Каскавела, Парана , в город Гуарульюс , Сан-Паулу . [15] В районе аварии действовало предупреждение SIGMET о сильном обледенении на высоте от 12 000 до 21 000 футов (от 3700 до 6400 м). [1] [2] [16] Метеорологические отчеты на момент аварии указывали на то, что в районах, окружающих место аварии, присутствовали зоны турбулентности, грозы и обледенение. [17] ВВС Бразилии заявили, что рейс не был объявлен чрезвычайным. [18]

Согласно Flightradar24 , самолет летел на высоте 17 000 футов (5200 м), когда в 13:21 по местному времени самолет кратковременно потерял высоту, а затем набрал ее. [17] Вскоре после этого самолет вошел в то, что выглядело как плоский штопор [19] [20] и крутое и окончательное снижение. Последняя передача данных и потеря радиолокационного контакта произошла в 13:22, перед катастрофой. Данные ADS-B показали, что самолет достиг максимальной вертикальной скорости снижения 24 000 футов в минуту (120 м/с). [17] [21] [18]

Пожарные сообщили, что самолет потерпел крушение в Виньедо в штате Сан-Паулу, [22] в 76 километрах (47 милях) к северо-западу от города Сан-Паулу. [23] Самолет упал около кондоминиума в районе Капела. [24] Несмотря на более ранние сообщения о том, что самолет задел несколько домов, [15] он упал на переднем дворе дома в закрытом сообществе, и никто на земле не погиб и не пострадал. [25] Видеозаписи самолета до его крушения показали, что он находится в нисходящем плоском штопоре, в слегка опущенной ориентации носом вниз, и были широко распространены в социальных сетях. [15] [23] Бразильский новостной телеканал GloboNews транслировал кадры с воздуха из района места происшествия, на которых было видно пламя и дым, поднимающиеся от обломков самолета. [22] [26] [27]

Все 62 человека на борту самолета, 58 пассажиров и 4 члена экипажа, погибли, вместе с собакой, которую принесли на борт венесуэльские пассажиры. [28] [29] Большинство тел, найденных на месте происшествия, были обуглены, что затрудняло опознание жертв. [30] Очевидец сообщил, что видел, как три тела вылетели из самолета и упали на задний двор; [31] это позже было опровергнуто пожарными, которые заявили, что ни одно тело не вылетело, и все были найдены на своих местах. [15]

Последствия

Комментарии президента Лулы и просьба о минуте молчания (английские субтитры)

Президент Луис Инасиу Лула да Силва присутствовал на спуске на воду фрегата « Тамандаре», когда ему сообщили об аварии, и попросил почтить минутой молчания память находившихся на борту.

Позже тем же вечером он объявил трехдневный национальный траур в ответ на аварию. [22] Губернатор Сан-Паулу Тарсисиу де Фрейтас и губернатор Параны Ратинью Жуниор объявили, что вернутся с мероприятия в Эшпириту-Санту . [32] Это была первая катастрофа со смертельным исходом в бразильской коммерческой авиации после рейса Noar Linhas Aéreas 4896 в 2011 году и первая с участием Voepass с момента ее создания в 1995 году. [33] [34] Катастрофа стала самой смертоносной в Бразилии после рейса TAM Airlines 3054 в июле 2007 года. [24]

Мэр Каскавела Леоналдо Параньос предложил использовать конференц-центр для коллективных поминок по жертвам, в то время как футболист Маркос присутствовал на похоронах капитана Романо в Сан-Паулу 12 августа, будучи одним из героев последнего. [35] Бразильские военно-воздушные силы перевезли останки нескольких жертв в их соответствующие общины. [11]

Хосе Луис Фелисио Фильо, президент Voepass, опубликовал в Instagram заявление, в котором выразил соболезнования семьям и друзьям пассажиров и членов экипажа, погибших на рейсе 2283. [36]

В социальных сетях Леонардо Феррейра, исследователь рака, был широко назван одним из пассажиров. Бразильский колледж радиологии и визуализационной диагностики опубликовал некролог, и распространились теории заговора о том, как крупная фармацевтика спровоцировала его предполагаемую смерть. Феррейра подтвердил, что он не умер; никого с таким именем не было в списке пассажиров самолета. [37]

Расследование

Бразильский центр расследования и предотвращения авиационных происшествий (CENIPA) начал расследование аварии. К расследованию также присоединились следователи из Французского бюро расследований и анализа безопасности гражданской авиации (BEA) и Канадского совета по безопасности на транспорте (TSB), представляющие страну, где были произведены самолет и двигатели, ATR 72 и Pratt & Whitney Canada PW127M соответственно. [1] Глава CENIPA Марсело Морено заявил в день аварии, что оба бортовых самописца — бортовой речевой самописец (CVR) и бортовой самописец (FDR) — были обнаружены и находятся во владении CENIPA. [38] [39] Тела жертв были доставлены в центральное учреждение Instituto Médico Legal в Сан-Паулу для обработки. [24] К 11 августа местные службы экстренной помощи сообщили, что все тела были вывезены с места аварии, а обломки были переданы CENIPA для дальнейшего расследования. В тот же день CENIPA объявила, что данные из FDR были загружены и анализируются. [1]

После аварии авиационные эксперты предположили, что причиной могло стать обледенение . [40] Катастрофу сравнивали с рейсом American Eagle Flight 4184 , в котором также участвовал ATR 72, в котором пилоты потеряли управление после того, как самолет столкнулся с серьезными условиями обледенения. [8] [41] С тех пор ATR усовершенствовала противообледенительные системы, используемые на своих самолетах. Самолет, используемый для рейса 2283, имел систему резиновых трубок на крыльях, которые могли надуваться и сдуваться, чтобы разбить лед. [42]

15 августа бразильские СМИ сообщили, что авария произошла всего через минуту после того, как самолет начал крутое снижение. По данным Jornal Nacional , пилоты указали, что самолету требуется «больше мощности», [43] хотя позже ВВС Бразилии подтвердили , что ни одно бразильское СМИ не имело доступа к черному ящику. [44]

27 августа Конгресс Бразилии создал комитет по расследованию аварии, который должен был состоять из руководителей Voepass и представителей ATR. [45]

Предварительный отчет

6 сентября CENIPA опубликовала предварительный отчет, содержащий собранные данные об аварии. [46] [47] [48] Перед пресс-конференцией семьи жертв были проинформированы властями о результатах расследования. [47]

Согласно отчету, самолет потерял подъемную силу и вошел в « плоский штопор ». CVR самолета показал, что пилоты узнали о накоплении льда и о неисправности противообледенительной системы. [49] Анализ FDR также показал, что противообледенительная система самолета включалась и выключалась несколько раз. [49] [50] Агентство подчеркнуло, что самолет не объявлял чрезвычайную ситуацию . [47] [51] [52]

В предварительном отчете была определена следующая последовательность событий ( UTC−3:00 ): [47] [51]

ВВС Бразилии заявили, что окончательный отчет будет опубликован как можно скорее. [47] Параллельно с окончательным отчетом CENIPA Национальный институт криминалистики Федеральной полиции Бразилии подготовит отчет об авиационном происшествии. [47]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd Hradecky, Simon (11 августа 2024 г.) [9 августа 2024 г.]. "Авария: Voepass AT72 в Сан-Паулу 9 августа 2024 г., вышел из-под контроля и потерял высоту". The Aviation Herald . Архивировано из оригинала 9 августа 2024 г. . Получено 9 августа 2024 г. .
  2. ^ ab Камински-Морроу, Дэвид (9 августа 2024 г.). "Voepass ATR 72 терпит крушение около Сан-Паулу" . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 10 августа 2024 г. . Получено 9 августа 2024 г. .
  3. ^ Уэллс, Ионе; Пламмер, Роберт (10 августа 2024 г.). «Авиакатастрофа в бразильском штате Сан-Паулу унесла жизни всех 62 человек на борту». BBC News . Архивировано из оригинала 9 августа 2024 г. . Получено 9 августа 2024 г. .
  4. ^ "RAB Inquiry". Национальное агентство гражданской авиации Бразилии . Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Получено 16 августа 2024 года .
  5. ↑ Бузели, Адриано Моура (11 сентября 2022 г.). «VOEPASS recebeu na tarde de hoje seu mais novo ATR72-500» [VOEPASS получил новейший ATR72-500 сегодня днем]. Revista Piloto Ribeirão (на бразильском португальском языке). Архивировано из оригинала 9 августа 2024 года . Проверено 9 августа 2024 г.
  6. ^ аб Фигейредо, Таиса; Ферро, Андриелли (9 августа 2024 г.). «Comissaria de Ribeirão Preto, SP, morta em queda de avião da Voepass estava na empresa há 14 anos» [Бортпроводник из Рибейран-Прету, SP, погибший в авиакатастрофе Voepass, проработал в компании 14 лет]. G1 (на бразильском португальском языке). Архивировано из оригинала 9 августа 2024 года . Проверено 9 августа 2024 г.
  7. ^ Чагас, Густаво; Рубин Матге, Памела (9 августа 2024 г.). «Comissaria de avião da Voepass que caiu em Vinhedo se dizia 'apaixonada pela aviação'» [Бортпроводница самолета Voepass, разбившегося в Виньедо, сказала, что она «увлечена авиацией»]. G1 (на бразильском португальском языке) . Проверено 9 августа 2024 г.
  8. ^ ab Никас, Джек; Ионова, Ана (10 августа 2024 г.). «Что заставило самолет упасть с неба в Бразилии?». The New York Times . Архивировано из оригинала 11 августа 2024 г. . Получено 11 августа 2024 г. .
  9. ^ Рибейру, Мануэль (10 августа 2024 г.). «Гражданин Португалии среди погибших в авиакатастрофе в Бразилии». euronews . Associated Press . Получено 10 августа 2024 г. .
  10. ^ Габриэль Альваренга, Жуан; и др. (10 августа 2024 г.). «Corpo de cachorro é encontrado aos pés de família venezuelana que morreu em tragédia aérea em Vinhedo» [Тело собаки, найденное у ног венесуэльской семьи, погибшей в авиакатастрофе в Виньедо]. G1 (на бразильском португальском языке) . Проверено 10 августа 2024 г.
  11. ^ ab Savarese, Mauricio (14 августа 2024 г.). «Военно-воздушные силы Бразилии доставляют останки трех жертв авиакатастрофы прошлой недели их семьям». Associated Press . Архивировано из оригинала 14 августа 2024 г. . Получено 14 августа 2024 г. .
  12. ^ Джовани, Барбара; Пиовезан, Стефани (9 августа 2024 г.). «Avião que caiu em Vinhedo levava médicos que iam a congresso de Oncologia» [Самолет, разбившийся в Виньедо, перевозил врачей, которые собирались на конференцию по онкологии]. Эстадан (на португальском языке). Архивировано из оригинала 9 августа 2024 года . Проверено 10 августа 2024 г.
  13. ^ Саварезе, Маурисио; Полластри, Татьяна (11 августа 2024 г.). «Семьи жертв авиакатастрофы в Бразилии собираются в Сан-Паулу, пока эксперты работают над опознанием погибших». Associated Press . Архивировано из оригинала 11 августа 2024 г. Получено 11 августа 2024 г.
  14. ^ «Saiba quem são as 62 vítimas do voo da Voepass» [Узнайте, кто 62 жертвы полета Voepass]. Poder360 (на бразильском португальском языке). 11 августа 2024 года. Архивировано из оригинала 19 августа 2024 года . Проверено 11 августа 2024 г.
  15. ^ abcde Стэплтон, АннКлер; Джон, Тара; Мендонса, Дуарте; П. Мерфи, Пол; Варгас Джонс, Джулия (9 августа 2024 г.). «Крушение бразильского пассажирского самолета под Сан-Паулу унесло жизни 62 человек» . CNN . Архивировано из оригинала 9 августа 2024 года . Проверено 9 августа 2024 г.
  16. ^ Юн, Джон (10 августа 2024 г.). «Что мы знаем о авиакатастрофе в Бразилии» . The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 10 августа 2024 г. Получено 10 августа 2024 г.(Требуется подписка.)
  17. ^ abc Печеник, Ян (9 августа 2024 г.). "VoePass ATR 72 терпит крушение около Сан-Паулу". Flightradar24 . Архивировано из оригинала 10 августа 2024 г. . Получено 10 августа 2024 г. .
  18. ^ ab «Avião que caiu em Vinhedo não reportou emergência, diz FAB» [Самолет, разбившийся в Виньедо, не сообщил о чрезвычайной ситуации, сообщает FAB]. G1 (на бразильском португальском языке). 9 августа 2024 года. Архивировано из оригинала 9 августа 2024 года . Проверено 9 августа 2024 г.
  19. ^ Саварезе, Маурисио; Полластри, Татьяна (12 августа 2024 г.). «Французские эксперты присоединяются к расследованию крушения бразильского авиалайнера». PBS News . Архивировано из оригинала 15 августа 2024 г. Получено 15 августа 2024 г.
  20. ^ Саварезе, Маурисио; Са Пессоа, Габриэла (9 августа 2024 г.). «Авиакомпания сообщает, что в бразильском штате Сан-Паулу разбился самолет, погибли все 61 находившиеся на борту». ABC News . Архивировано из оригинала 14 августа 2024 г. . Получено 15 августа 2024 г. .
  21. ^ Хокинсон, Кэти (10 августа 2024 г.). «Восемь врачей-онкологов среди погибших в авиакатастрофе в Бразилии – еще семь человек в последнюю минуту изменили свой рейс». The Independent . Архивировано из оригинала 9 августа 2024 г. Получено 10 августа 2024 г.
  22. ^ abc Savarese, Mauricio; Sá Pessoa, Gabriela (9 августа 2024 г.). «В бразильском штате Сан-Паулу разбился самолет, погибли все 61 находившиеся на борту, сообщает авиакомпания». Associated Press . Архивировано из оригинала 9 августа 2024 г. Получено 9 августа 2024 г.
  23. ^ ab Rogero, Tiago (9 августа 2024 г.). «Бразильские спасатели извлекли останки по меньшей мере 50 жертв авиакатастрофы». The Guardian . Получено 9 августа 2024 г. .
  24. ^ abc "Queda de avião mata 62 pessoas em Vinhedo" [В авиакатастрофе в Винедо погибло 62 человека]. G1 (на бразильском португальском языке). 9 августа 2024 года. Архивировано из оригинала 9 августа 2024 года . Проверено 9 августа 2024 г.
  25. ^ Рамос, Габриэлла; и др. (9 августа 2024 г.). «Queda de avião com 62 mortos em Vinhedo: o que se sabe eo que falta saber sobre a maior tragédia aérea desde 2007» [Авиакатастрофа, в которой погибли 62 человека в Виньедо: что известно и что еще предстоит знать о самой страшной воздушной трагедии с 2007 г.]. G1 (на бразильском португальском языке). Архивировано из оригинала 10 августа 2024 года . Проверено 9 августа 2024 г.
  26. ^ Никас, Джек; Моторин, Пауло (9 августа 2024 г.). «Пассажирский самолет разбился в Бразилии, погибло 61 человек на борту». The New York Times . Архивировано из оригинала 9 августа 2024 г. Получено 9 августа 2024 г.
  27. ^ Планас, Антонио (9 августа 2024 г.). «Все 61 человек на борту самолета погибли в результате крушения в Бразилии». NBC News . Архивировано из оригинала 16 августа 2024 г. Получено 9 августа 2024 г.
  28. ^ Саварезе, Маурисио; Са Пессоа, Габриэла; Кениг, Дэвид (10 августа 2024 г.). «Бразильские власти расследуют причину авиакатастрофы, в которой погибло 62 человека». Associated Press . Архивировано из оригинала 10 августа 2024 г. Получено 10 августа 2024 г.
  29. ↑ Plummer, Robert (11 августа 2024 г.). «Врачи-онкологи и семья с собакой среди погибших в авиакатастрофе в Бразилии». BBC . Архивировано из оригинала 11 августа 2024 г. Получено 11 августа 2024 г.
  30. ↑ Насименто, Саймон (9 августа 2024 г.). «Corpos estão Carbonizados', diz secretário de segurança de SP após queda de avião» ['Тела обуглены', говорит министр безопасности СП после авиакатастрофы]. O Tempo (на бразильском португальском языке). Архивировано из оригинала 9 августа 2024 года . Проверено 10 августа 2024 г.
  31. ↑ Эдуардо де Соуза, Луис (9 августа 2024 г.). «Jovem diz que viu corpos espalhados e que ajudou idosos em quintal onde avião caiu» [Молодой человек говорит, что видел тела, разбросанные повсюду, и что он помогает пожилым людям во дворе, где разбился самолет]. Фолья де С.Пауло (на бразильском португальском языке). Архивировано из оригинала 9 августа 2024 года . Проверено 10 августа 2024 г.(Требуется подписка.)
  32. ^ "Avião com 62 pessoas a bordo cai em Vinhedo e não há sobreviventes" [Самолет с 62 людьми на борту разбился в Виньедо, выживших нет]. G1 (на португальском языке). 9 августа 2024 года. Архивировано из оригинала 9 августа 2024 года . Проверено 9 августа 2024 г.
  33. ↑ Муньос, Фабио (9 августа 2024 г.). «Aviação Commercial Regular Brasileira Não registrava Acidentes Desde 2007» [Регулярная коммерческая авиация Бразилии не попадала в аварию с 2007 года]. CNN Brasil (на бразильском португальском языке). Архивировано из оригинала 9 августа 2024 года . Проверено 9 августа 2024 г.
  34. ^ «Acidente da Voepass é o maior da aviação commercial desde 2007» [Авария Voepass — крупнейшая в коммерческой авиации с 2007 года]. Poder360 (на бразильском португальском языке). 9 августа 2024 года. Архивировано из оригинала 9 августа 2024 года . Проверено 9 августа 2024 г.
  35. ^ Саварезе, Маурисио (13 августа 2024 г.). «Бразилия хоронит пилота, погибшего в авиакатастрофе, в которой погибло 62 человека, поскольку остаются вопросы о ее причинах». Associated Press . Получено 13 августа 2024 г.
  36. ^ VOEPASS Linhas Aéreas [@voepassoficial] (14 августа 2024 г.). «Em um momento de profunda dor e pesar, o Comandante Felício, Presidente da VOEPASS, осознайте, что um pronunciamento sobre o apoio e acolhimento às famílias das vítimas» [В момент глубокой печали и горя командующий Фелисио, президент VOEPASS, сделал заявление о поддержке и помощи семьям погибших.]. Архивировано из оригинала 15 августа 2024 года . Проверено 15 августа 2024 г. - через Instagram .
  37. ^ "Проверка фактов: исследователь рака Леонардо Феррейра ошибочно идентифицирован как жертва авиакатастрофы в Бразилии". Reuters. 14 августа 2024 г. Получено 1 сентября 2024 г.
  38. ^ "Queda de avião da Voepass mata 62 pessoas no Interior de SP" [Авиакатастрофа Voepass унесла жизни 62 человек во внутренних районах Сан-Паулу]. Poder360 (на бразильском португальском языке). 9 августа 2024 года. Архивировано из оригинала 9 августа 2024 года . Проверено 9 августа 2024 г.
  39. ^ Камински-Морроу, Дэвид (10 августа 2024 г.). «Бортовые самописцы, извлеченные из разбившегося Voepass ATR 72–500» . Flight Global . Архивировано из оригинала 11 августа 2024 г. . Получено 10 августа 2024 г. .
  40. ^ «Hipótese de acúmulo de gelo em asa de avião que caiu em Vinhedo é explicada por especialistas; entenda» [Гипотеза скопления льда на крыле самолета, разбившегося в Виньедо, объясняется экспертами; понимать]. G1 (на бразильском португальском языке). 9 августа 2024 года. Архивировано из оригинала 9 августа 2024 года . Проверено 9 августа 2024 г.
  41. ↑ Видон, Филипе (10 августа 2024 г.). «Voo com a mesma aeronave que caiu em SP perdeu o controle em 1994, nos EUA, em rota com condições severas de gelo» [Рейс на том же самолете, который разбился в Сан-Паулу, потерял управление в 1994 году, в США, на маршруте при сильном обледенении]. О Глобо (на португальском языке). Архивировано из оригинала 10 августа 2024 года . Проверено 11 августа 2024 г.
  42. ^ «Объяснение: что заставило самолет упасть с неба в Бразилии?». Deccan Herald . International New York Times. Архивировано из оригинала 11 августа 2024 года . Получено 12 августа 2024 года .
  43. ^ "Запись черного ящика бразильского самолета раскрывает комментарий второго пилота перед крушением, сообщают местные СМИ". Sky News . Архивировано из оригинала 15 августа 2024 года . Получено 15 августа 2024 года .
  44. ↑ Роза, Гильерме (15 августа 2024 г.). «FAB nega que TV Globo tenha tido acesso à gravação da caixa-preta do avião da Voepass» [FAB отрицает, что TV Globo имел доступ к записи черного ящика самолета Voepass]. Банда Б (на бразильском португальском языке) . Проверено 27 августа 2024 г.
  45. ^ Араужо, Габриэль (27 августа 2024 г.). «Бразильский конгресс создает комитет по расследованию крушения Voepass». Reuters . Получено 28 августа 2024 г.
  46. ^ «Cenipa apresenta relatório preliminar sobre causa da queda do avião em Vinhedo» [Сенипа представляет предварительный отчет о причине авиакатастрофы в Виньедо]. G1 (на бразильском португальском языке). 6 сентября 2024 г. Проверено 6 сентября 2024 г.
  47. ^ abcdef «Cenipa diulga negta sexta relatório preliminar sobre causa de queda de avião com 62 mortes em Vinhedo» [Сенипа публикует в эту пятницу предварительный отчет о причине авиакатастрофы, в которой погибло 62 человека в Виньедо]. G1 (на бразильском португальском языке). 6 сентября 2024 г. Проверено 6 сентября 2024 г.
  48. ^ "Cenipa diulga relatório preliminar da queda do avião da Voepass em Vinhedo" [Сенипа публикует предварительный отчет о крушении самолета Voepass в Виньедо]. G1 (на бразильском португальском языке). 6 сентября 2024 г. Проверено 6 сентября 2024 г.
  49. ^ ab Pessoa, Gabriela Sá (6 сентября 2024 г.). «Аудио из кабины экипажа указывает на проблемы с противообледенительной обработкой в ​​смертельной авиакатастрофе в Бразилии в прошлом месяце, говорят следователи». Associated Press . Получено 6 сентября 2024 г.
  50. ^ "Reporte Preliminar: Voo Voepass 2283" [Предварительный отчет: Voepass Flight 2283] (на бразильском португальском). Центр расследования и предотвращения авиационных происшествий (CENIPA). 6 сентября 2024 г. Получено 6 сентября 2024 г.
  51. ^ ab "Предварительный отчет: рейс Voepass 2283". Центр расследования и предотвращения авиационных происшествий (CENIPA). 6 сентября 2024 г. Получено 6 сентября 2024 г.
  52. ^ «Acidente da Voepass: sistema de degelo e controlador de tempatura tiveram falhas, diz CENIPA» [Авария с Voepass: в системе размораживания и регуляторе температуры произошли сбои, сообщает CENIPA]. BandNews (на бразильском португальском языке). 6 сентября 2024 г. Проверено 6 сентября 2024 г.

Внешние ссылки