stringtranslate.com

Рейс 386 авиакомпании Aerolíneas Argentinas

14 февраля 1992 года пассажирам рейса 386 авиакомпании Aerolíneas Argentinas была роздана еда, зараженная холерой . Один из пассажиров умер от болезни.

Описание

14 февраля 1992 года Boeing 747-287B авиакомпании Aerolineas Argentinas прибыл в Лос-Анджелес , Калифорния , США , из международного аэропорта имени министра Пистарини в Буэнос-Айресе , Аргентина , совершив запланированную остановку в международном аэропорту имени Хорхе Чавеса в Лиме , ​​Перу . [1] [2] [3] На борту рейса Лима–Лос-Анджелес находились 336 пассажиров и 20 членов экипажа. [4] Из 336 пассажиров конечным пунктом назначения для 297 из них были Соединенные Штаты. [1] Двое пассажиров выбрали Канаду в качестве конечного пункта назначения, а 37 — Японию . [1] [3]

Vibrio cholerae : бактерия, вызывающая холеру ( изображение SEM )

Зараженные креветки попали в самолет в Лиме, ​​через год после того, как в Перу началась вспышка холеры. [2] [3] [4] У пяти пассажиров сразу после приземления в международном аэропорту Лос-Анджелеса проявились признаки заболевания . [2] Через несколько дней это число возросло до 76. [5] Один из них, мужчина в возрасте около семидесяти лет, умер от болезни. [1] [3] [6] Холера, содержащаяся в зараженной пище, не распространилась на другие районы Соединенных Штатов. [1]

Несмотря на то, что перуанская компания общественного питания, которая поставляла еду авиакомпании Aerolíneas Argentinas в Лиме, ​​также обслуживала другие компании в тот же день и никаких признаков заболевания не было зарегистрировано, аргентинский национальный авиаперевозчик обвинил ее в попадании зараженной еды в самолет. [7] Это привело к спору, который в конечном итоге закончился запретом авиакомпании на полеты на перуанскую территорию. [2]

Расследование и последующие события

Расследование, проведенное Управлением по контролю за продуктами питания и лекарственными средствами, выявило проблему неоднородности правил безопасности пищевых продуктов. [8]

Международная организация гражданской авиации (ИКАО) заявила, что ответственность за безопасность организации-оператора не меняется при передаче на субподряд услуг общественного питания или других услуг третьим лицам. [9]

В 1995 году Всемирная организация здравоохранения совместно с ИКАО и Международной морской организацией разработала четкие соглашения по управлению рисками передачи холеры и других инфекционных заболеваний по воздуху и морю. [10] [11] [12] [13] [14] В 1998 году это привело к улучшению процедур дезинфекции самолетов. [15]

Теперь ИКАО прислушивается к рекомендациям Международной ассоциации по организации питания во время путешествий . [16]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcde Mydans, Seth (21 февраля 1992 г.). «Холера убивает одного и уносит многих в полете». The New York Times . Архивировано из оригинала 4 июля 2014 г.
  2. ^ abcd Nash, Nathaniel C. (10 марта 1992 г.). «Вражда латинских наций из-за вспышки холеры». The New York Times . Архивировано из оригинала 4 июля 2014 г.
  3. ^ abcd Малник, Эрик (21 февраля 1992 г.). «25 человек, летевших в Лос-Анджелес, показали признаки холеры». Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 г. Получено 27 июля 2012 г.
  4. ^ ab Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) (28 февраля 1992 г.). «Холера, связанная с международным авиарейсом, 1992 г.». Еженедельный отчет о заболеваемости и смертности . 41 (8). Центры по контролю и профилактике заболеваний : 134–135. ISSN  0149-2195. PMID  1738360. Получено 16 февраля 2011 г.
  5. ^ Мэриан Сигал. «Заражённая еда приводит к гибели людей в полётах». BNET . Получено 11 января 2012 г.[ мертвая ссылка ]
  6. ↑ Комас, Хосе (22 февраля 1992 г.). «Un locutor de radio muere de cólera por la comida en Aerolíneas Argentinas» [Радиовещатель умирает от холеры в еде на рейсе Aerolíneas Argentinas] (на испанском языке). Эль Паис . Архивировано из оригинала 19 октября 2012 года . Проверено 27 июля 2012 года .
  7. ^ "Случаи холеры на самолете достигли 65". The New York Times . 23 февраля 1992 г. Архивировано из оригинала 9 марта 2014 г. Получено 28 июля 2012 г.
  8. ^ «Когда вы едите на борту самолетов или кораблей из-за рубежа: обедайте на свой страх и риск — правила безопасности пищевых продуктов не являются стандартными», Nutrition Health Review , 22 июня 1993 г.(также архивировано здесь)
  9. ^ "Руководство по управлению безопасностью полетов ИКАО" (PDF) . Международная организация гражданской авиации . параграф 2.1. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июня 2007 г.
  10. ^ Фокс Дж. (1996). «Конвенция о международной гражданской авиации». Регулирование международной коммерческой авиации: международная структура . Доббс-Ферри, Нью-Йорк: Oceana Publications . Буклет 2.
  11. ^ Международная организация гражданской авиации. «Упрощение формальностей»: приложение 9 к Конвенции о международной гражданской авиации . Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1990.
  12. ^ "Совещание ИКАО ищет пути упрощения международных авиаперевозок". Журнал ИКАО . 50 : 23–4. Май 1995 г.
  13. ^ «Медицинские резолюции». ИКАО. A35-12.
  14. ^ Медицинское руководство (PDF) (1-е изд.). Международная ассоциация воздушного транспорта . Июнь 2004 г. ISBN 92-9195-242-7. Архивировано из оригинала (PDF) 23 апреля 2007 г. . Получено 23 августа 2016 г. .
  15. ^ Джонс, Питер (2004). Бортовое питание. Routledge. ISBN 0-7506-6216-6. Архивировано из оригинала 20 ноября 2007 . Получено 29 октября 2007 .[ нужна страница ]

Внешние ссылки