Рейс 402 авиакомпании El Al был международным пассажирским рейсом из Лондона в Тель-Авив через Вену и Стамбул . 27 июля 1955 года рейс, выполняемый самолетом Lockheed Constellation , зарегистрированным как 4X-AKC, вторгся в воздушное пространство тогдашней коммунистической Болгарии и был атакован двумя болгарскими истребителями МиГ-15 , разбившись недалеко от Петрича . Все 7 членов экипажа и 51 пассажир на борту авиалайнера погибли. [1] [2] Катастрофа произошла на фоне крайне напряженных отношений между Восточным и Западным блоками и стала самой смертоносной с участием Constellation на тот момент.
Самолет Constellation начал свой еженедельный рейс из Лондона и вылетел из международного аэропорта Вена-Швехат (VIE) в 02:53, направляясь в аэропорт Лод в Тель-Авиве (с тех пор переименованный в аэропорт Бен-Гурион ) через Стамбул. Поскольку рейс должен был приближаться к враждебному воздушному пространству над Народной Республикой Болгария , самолету было поручено оставаться на воздушной трассе Amber 10 над дружественным югославским и греческим воздушным пространством по пути в Стамбул.
Пересечение самолетом западной границы Болгарии было зафиксировано наблюдательным пунктом болгарских военных в районе города Тран. По приказу заместителя главнокомандующего ПВО генерала Величко Георгиева в воздух были подняты два самолета МиГ-15 с пилотами Петровым (ведущий пары) и Санкийским. [3] : 314. МиГи вылетели из аэропорта Доброславци и отвечали за оборону столицы Софии .
По словам пилотов Петрова и Санкийского, Санкийский сначала попытался предупредить самолет El Al о нарушении, выпустив сигнальные снаряды перед носом Constellation. Затем Петров повторил предупреждение. Constellation сначала сделал вид [ нужна цитата ] что следует инструкциям и выпустил закрылки и шасси, но затем резко убрал их и изменил курс на Грецию, пытаясь уйти [ нужна цитата ] от истребителей.
Впоследствии показания пилотов были подвергнуты сомнению, поскольку место крушения — склоны холма Кожух близ деревни Рупите , муниципалитет Петрич, всего в нескольких километрах (милях) от границы с Грецией — позволяет предположить, что за самолетом El Al следили, не открывая огня, до самых последних минут его полета над территорией Болгарии.
Последний приказ сбить самолет был отдан Георгиевым, который сказал: «Если самолет покидает нашу территорию, не подчиняясь приказам, и нет времени на дальнейшие предупреждения, то сбейте его». [3] : 315 Авиалайнер был поражен орудиями МиГ-15, а затем снизился, развалившись на части на высоте 2000 футов (610 м), и рухнул в огне к северу от города Петрич, Болгария, недалеко от югославской и греческой границ, в результате чего погибли 7 членов экипажа и 51 пассажир. [1]
Однако сначала предполагалось, что самолет был сбит не истребителями, а зенитными орудиями с земли. На следующий день болгарское правительство признало, что сбило авиалайнер. Оно выразило сожаление и организовало официальное расследование, но не позволило израильской следственной группе из шести человек принять участие. Это подверглось критике как со стороны израильских, так и болгарских источников в ходе расследования. [4] [ нужна страница ]
Было проведено расследование несчастного случая и опубликовано следующее заявление о вероятной причине:
Самолет получил удар или удары, которые привели к разгерметизации и пожару в отсеке обогревателя. Самолет развалился в воздухе из-за взрыва, вызванного попаданием пуль в правое крыло и, вероятно, в левое крыло вместе со снарядом или снарядами большого калибра в заднюю часть фюзеляжа.
Почему самолет отклонился от своего предполагаемого маршрута, так и не было установлено, и мнения израильских и болгарских следователей сильно расходятся. Одна из возможностей заключается в том, что при использовании навигации NDB грозовая активность в этом районе [5] могла нарушить работу навигационного оборудования, так что экипаж поверил, что они находятся над радиомаяком Скопье , и повернул на исходящий курс 142 градуса, но эта версия не подтверждается никакими фактическими доказательствами гроз в этом районе и оспаривается как болгарскими военными, так и нынешними историографами болгарской авиации. [3] Твердо установлено только то, что рейс El Al, летевший на эшелоне FL180 (высота примерно 18 000 футов (5500 м) над средним уровнем моря ), отклонился от воздушной трассы Amber 10 над югославским воздушным пространством на болгарскую территорию. Обойдя город Тран , самолет El Al пролетел в общей сложности 200 км (120 миль) над территорией Болгарии на расстоянии 120 км (75 миль) от югославско-болгарской границы, прежде чем был сбит. [ необходима цитата ]
В качестве последующей меры/меры безопасности было рекомендовано использовать больше станций VOR на воздушной трассе Amber 10 вместо одной на момент аварии. [1]
Известно, что почта, перевозимая этим рейсом, была отправлена из Германии, Нидерландов, Румынии и СССР. Небольшое количество почты было спасено после крушения. Как отмечено в Kibble, [6] , когда уцелевшая почта прибыла в Тель-Авив, на нее была нанесена маркировка с инструкциями на иврите перед отправкой в конечный город назначения в Израиле. Фиолетовая маркировка с инструкциями в коробке гласит (перевод с иврита): [6]
Это письмо сохранилось в самолете авиакомпании El-Al, сбитом над Болгарией 27.7.55.
Размер текста на иврите составляет 2–3 мм (0,079–0,118 дюйма), а контур инструктивной маркировки в рамке — 19 мм × 36 мм (0,75 дюйма × 1,42 дюйма) [6] .
Инцидент произошел во время Холодной войны , и каждая из сторон интерпретировала действия другой как серьезную провокацию. Болгарское коммунистическое правительство рассматривало аварию как подрыв разрядки в отношениях между Востоком и Западом, достигнутой на переговорах в Женеве в начале того же года. Министр внутренних дел Георгий Цанков рассматривал возможность понижения обоих пилотов в должности и пригрозил им тюремным заключением, но пилоты были полны решимости выполнять приказы.
Хотя болгарское правительство поначалу отказалось брать на себя ответственность, обвинив израильский авиалайнер в проникновении в его воздушное пространство без разрешения, в конечном итоге оно принесло официальные извинения, заявив, что летчики-истребители «слишком поторопились», сбив авиалайнер, и согласилось выплатить компенсацию семьям жертв. [7]
