Инциденты сбития авиалайнеров происходили по крайней мере с 1930-х годов, как преднамеренно, так и случайно. Этот хронологический список показывает случаи, когда авиалайнеры были сбиты огнем или ракетными атаками, в том числе во время войны, а не террористическими бомбардировками или саботажем самолета .
Этот инцидент считается первым коммерческим пассажирским самолетом, атакованным вражескими силами. [1] 24 августа 1938 года — во время Второй китайско-японской войны — самолет DC-2 Kweilin , совместно эксплуатируемый China National Aviation Corporation (CNAC) и Pan American World Airways , на борту которого находилось 18 пассажиров и членов экипажа, был вынужден сесть на китайской территории к северу от Гонконга . 15 человек погибли, когда самолет Kweilin , совершивший аварийную посадку на воду , чтобы избежать атаки, был обстрелян японцами и затонул в реке. Американский пилот Хью Л. Вудс и двое других выжили. Среди погибших были три видных китайских банкира: Ху Юнь, Сюй Синьлю (Синло Сюй) и Ван Юмэй. Позже считалось, что это было покушение на единственного сына китайского президента Сунь Ятсена , Сунь Фо , который, как считали японцы, был на борту, но опоздал на рейс. Самолет был отремонтирован, переименован в « Чунцин» и позже был сбит во второй раз в 1940 году. [2]
OO-AUI, Douglas DC-3-227B , принадлежащий Sabena , был сбит зенитным огнем над Кале во время полета из Мервилля в Лондон 23 мая 1940 года. Пилот совершил вынужденную посадку около Арка , в результате чего погиб штурман и были ранены 2 пассажира. Выживший экипаж и пассажиры были взяты в плен . [3]
Kaleva (регистрационный номер OH-ALL) был гражданским пассажирским самолетом Junkers Ju 52-3/mge, эксплуатируемым финским авиаперевозчиком Aero O/Y, который был сбит двумя советскими бомбардировщиками Ильюшин ДБ-3 14 июня 1940 года над Балтийским морем по пути из Таллина , Эстония в Хельсинки , Финляндия . [4] Это произошло во время Временного мира между Финляндией и Советским Союзом , через три месяца после окончания Зимней войны и за год до начала Войны-продолжения . Через несколько минут после взлета в Таллине Kaleva был перехвачен советскими ДБ-3. Бомбардировщики открыли огонь из своих пулеметов и сильно повредили Kaleva , заставив его рухнуть в морскую воду в Финском заливе , в нескольких километрах к северо-востоку от маяка Кери . Все семь пассажиров и два члена экипажа на борту погибли. [5]
F-ARTD, Dewoitine D.338 авиакомпании Air France , был случайно сбит французским зенитным огнем около Уистреама 20 июня 1940 года. Единственный находившийся на борту человек погиб. [6]
F-AQBA, еще один Dewoitine D.338 авиакомпании Air France, был сбит японским военным истребителем над Тонкинским заливом 7 июля 1940 года. Все 4 пассажира погибли. [7]
XXV, Junkers Ju-52/3mte из Eurasia , был атакован тремя японскими истребителями во время переброски грузов около Куньмина 26 октября 1940 года. Самолет совершил вынужденную посадку на рисовом поле и был обстрелян, но оба пассажира выжили. [8]
29 октября 1940 года тот же DC-2, который участвовал в предыдущем инциденте сбития, как и Kweilin , теперь переименованный в Chungking , эксплуатируемый CNAC, был уничтожен японскими истребителями на аэродроме Чанъи , Юньнань , Китай, после того, как он совершил запланированную посадку и приближался к остановке. [9] Погибло девять человек, включая американского пилота Уолтера «Фокси» Кента и китайского архитектора Чан-Кан Чиена. Самолет загорелся и больше не летал.
La Verrier , почтовый самолет Air France SNCAC NC.223.4 , исчез на первом этапе полета из Марселя в Дамаск с остановками в Бизерте и Бейруте 24 ноября 1940 года. Все 7 человек на борту, включая Жана Кьяппа , предположительно погибли. Обломки не были обнаружены, самолет передал по радио, что они были поражены пулеметным огнем перед исчезновением; была выдвинута теория, что они были сбиты в близлежащем сражении у мыса Спартивенто, которое произошло в тот же день. [10]
PK-AFW, Douglas DC-3-194C из KNILM , был атакован японскими военными самолетами 24 января 1942 года во время грузового рейса. Самолет совершил вынужденную посадку около Самаринды , и все 3 пассажира выжили, но самолет был списан. [11]
Corio , летающий лайнер Short Empire , эксплуатируемый Qantas , был сбит самолетами Императорской японской военно -морской авиации в первые дни Тихоокеанской войны во время Второй мировой войны у побережья Западного Тимора , Голландская Ост-Индия , 30 января 1942 года. Тринадцать человек погибли. Капитан Обри Кох вместе с другим членом экипажа и тремя пассажирами доплыли до берега и были спасены. [12]
Circe (G-AETZ), еще один Short S.23 Empire, эксплуатируемый Qantas (взятый в аренду у BOAC), эвакуировал гражданских лиц и военный персонал из Тджилатджапа в Брум 28 февраля 1942 года и был сбит в 400 км (248,5 миль) к югу от Тджилатджапа японским бомбардировщиком, совершавшим морское патрулирование из Денпасара . Все 22 пассажира, 4 члена экипажа и 18 пассажиров погибли. [13]
PK-AFV, также известный как PH-ALP Pelikaan (один из авиалайнеров KLM , совершивших перелет во время немецкого вторжения в Нидерланды ), был авиалайнером Douglas DC-3, эксплуатируемым KNILM с 1940 года. 3 марта 1942 года во время полета из Бандунга , Голландская Ост-Индия , в Брум , Австралия, с известным капитаном KLM Иваном Смирновым , самолет был атакован тремя японскими истребителями Mitsubishi A6M Zero ; PK-AFV успешно приземлился на пляже недалеко от Брума с повреждениями и возгоранием двигателя, но затем был обстрелян, а бортинженер и три пассажира (включая младенца) погибли. У Смирнова была партия алмазов, стоимость которой на тот момент оценивалась в 150 000–300 000 фунтов стерлингов (в 2023 году приблизительно 9–19 миллионов фунтов стерлингов). Подавляющее большинство из них было утеряно или украдено после крушения. [14] [15]
PK-ALO, еще один Douglas DC-3 из KNILM, также был атакован 3 марта 1942 года. Во время посадки в Бруме японские истребители A6M обстреляли самолет. Пилот EE Hulsebos благополучно приземлился, но истребители снова атаковали, в результате чего самолет сгорел; никто на борту не погиб. [16]
I-BURA, Savoia-Marchetti SM-75 из LATI , был сбит недалеко от Сицилии 28 марта 1942 года. Неизвестно, кто сбил самолет и были ли жертвы. [17]
F-AREJ, Air France Lioré-et-Olivier H.246.1 , был атакован самолетами Hawker Hurricanes Королевских ВВС во время пассажирского рейса из Марселя в Алжир 13 августа 1942 года. Поврежденный самолет сумел прибыть в порт Алжира, но затонул после приземления. Погибли 4 пассажира. [18]
I-TELO, еще один Savoia-Marchetti SM-75 из LATI, был сбит во время военного полета из Туниса в Кастельветрано 15 ноября 1942 года, в результате чего погибли все 4 человека на борту. Неизвестно, кто сбил самолет. [19]
G-AGEJ, BOAC Lockheed 18-40 Lodestar , был сбит Junkers Ju 88 из Luftwaffe 10/NJG 3, пилотируемым лейтенантом Вернером Шпайделем, 4 апреля 1943 года в 50 километрах (31,3 мили) к северо-западу от Скагена , во время пассажирского рейса из Стокгольма в Сент-Эндрюс . Все 7 человек на борту погибли. [20]
I-BONI, еще один Savoia-Marchetti SM-75 из LATI, был сбит 10 апреля 1943 года. Место, погибшие (если таковые были) и кто сбил самолет, неизвестны. [21]
I-MAST, еще один Savoia-Marchetti SM-75 из LATI, был сбит истребителями RAF 13 апреля 1943 года во время пассажирского полета над Средиземным морем. Неизвестно, погиб ли кто-нибудь. [22]
I-MONC, еще один Savoia-Marchetti SM-75 из LATI, был сбит вражескими истребителями 19 апреля 1943 года во время пассажирского полета над Средиземным морем. Неизвестно, погиб ли кто-нибудь. [23]
Рейс 777 авиакомпании BOAC был запланированным гражданским рейсом из аэропорта Портела , Лиссабон в нейтральной Португалии, направлявшимся в аэропорт Бристоля (Уитчерч) , Великобритания . Самолет Douglas DC-3, выполнявший этот маршрут (зарегистрированный как G-AGBB, бывший PH-ALI Ibis ), бежал от немецкого вторжения в Нидерланды и принадлежал и эксплуатировался KLM с голландским экипажем, хотя и с бортовыми номерами British Overseas Airways Corporation . 1 июня 1943 года Ibis был атакован восемью немецкими истребителями-бомбардировщиками Junkers Ju 88 , которые не знали о существовании запланированного рейса и гражданском статусе самолета. Ibis рухнул в Бискайский залив, в результате чего погибли все находившиеся на борту, включая английского актера Лесли Ховарда . [24]
J-BIOA, Nakajima L2D из Dai Nippon Koku KK , был сбит недалеко от Сулавеси в августе 1943 года. Точная дата и количество погибших (если таковые имелись) неизвестны. [25]
Gripen (регистрационный номер SE- BAG ) был Douglas DC-3 , который был атакован немецким истребителем-бомбардировщиком Junkers Ju 88 над побережьем острова Холлё, Швеция, 22 октября 1943 года во время полета по регулярному пассажирскому рейсу из Абердина в Стокгольм . Была предпринята попытка посадки на воду в море, но самолет врезался в скалы и разбился. Из пятнадцати пассажиров выжили двое, бортинженер и пассажир, после того как их выбросило из задней части самолета. [26]
D-AOCA, Junkers Ju-52/3m компании Deutsche Lufthansa , был сбит 17 апреля 1944 года во время налета истребителей союзников на Белград , Югославия (ныне Сербия ). Самолет выполнял регулярный рейс E.17 из Вены в Афины с остановками в Белграде, Софии и Салониках . Самолет загорелся после попадания в корму и правый борт и потерпел крушение в Альт-Пасуа , в 26 км (16,1 мили) к северу от Землина ; 5 из 7 пассажиров погибли. [27]
D-AMHL, Focke-Wulf Fw 200D-2 компании Deutsche Lufthansa, был перехвачен и сбит истребителем Bristol Beaufighter Mk VIF 415-й эскадрильи Королевских канадских ВВС из Дижона над Сен -Николя-ле-Сито в 20:31 27 сентября 1944 года во время пассажирского рейса из Штутгарта в Барселону . Все 9 пассажиров погибли. [28]
Фридрих Дамен (D-ASHE), самолет Junkers Ju-52/3m компании Deutsche Lufthansa, совершил вынужденную посадку в округе Комаром , Венгрия , после атаки британских истребителей Mosquito во время пассажирского рейса 17 октября 1944 года. Из 9 пассажиров 1 пассажир погиб. [29]
D-ARHW, Focke-Wulf Fw 200 компании Deutsche Lufthansa, был сбит немецким патрульным катером в 10:25 29 ноября 1944 года у берегов Молклеппена , Швеция , во время пассажирского рейса из Берлина в Стокгольм. Все 10 пассажиров погибли. [30]
J-BKOV, Nakajima L2D из Dai Nippon Koku KK, был сбит во время полета в Тайбэй 5 марта 1945 года. Неизвестно, кто сбил самолет, откуда он вылетел и погиб ли кто-нибудь. [31]
D-ANAJ, Junkers Ju-52/3m компании Deutsche Lufthansa, был сбит советскими войсками во время эвакуационного полета 20 апреля 1945 года в лесу в Глиениге . Из 20 пассажиров (3 члена экипажа и 17 пассажиров, включая женщину) выжили только 2 пассажира. Среди погибших был кинорежиссер Ганс Штайнхофф . Этот самолет был последним рейсом Deutsche Lufthansa, покинувшим Берлин перед окончанием Второй мировой войны, он направлялся в Эннс с остановкой в Праге . [32]
29 апреля 1948 года самолет Pan Am Douglas DC-3A (регистрационный номер неизвестен) был обстрелян стрелками вскоре после взлета из Сан-Хосе, Коста-Рика , несколько пуль попали в фюзеляж, лопнула шина и был поврежден пропеллер. Несмотря на эти существенные повреждения, самолет благополучно продолжил полет до места назначения и позже был отремонтирован. Все 12 пассажиров выжили. Предполагается, что целью нападавших был лидер коммунистов , который был пассажиром рейса. [33]
HS-PC103, Douglas C-47 тайской авиакомпании Pacific Overseas Airlines, как полагают, был сбит у западного побережья Суматры голландскими пилотами 25 октября 1948 года. Маршрут самолета и количество погибших (если таковые имелись) неизвестны. [34]
F-OABJ, Douglas C-47 компании Aigle Azur , потерпел крушение во время пассажирского рейса (маршрут неизвестен) около Донгкхе , современный Вьетнам , 27 ноября 1949 года. Все 10 пассажиров погибли. Предполагается, что самолет был сбит Вьетминем во время полета по сбросу припасов. [35]
24 июля 1950 года LR-AAN, Douglas C-47A-40-DL авиакомпании Air Liban , был обстрелян израильским Spitfire во время полета из Иерусалима в Бейрут над израильско-ливанской границей. Самолет благополучно приземлился, несмотря на значительные повреждения, и позже был отремонтирован. Из 28 пассажиров 3 погибли. [36]
F-BELI, Douglas C-54 авиакомпании Air France, был обстрелян двумя советскими МиГ-15 29 апреля 1952 года недалеко от Берлина. Самолет получил 89 попаданий, в результате чего были ранены 3 пассажира и двигатели № 3 и 4 были выключены. Самолет совершил благополучную посадку в аэропорту Берлин-Темпельхоф и позже был отремонтирован. Советы утверждали, что C-54 отклонился от международного воздушного коридора. [37]
F-BEIB, Douglas C-47 компании Société des Transports Aériens d'Extrême-Orient (STAEO), был сбит коммунистическими партизанами во время взлета пассажирского рейса в Фантьете 4 мая 1952 года. Из 14 пассажиров погиб только 1 член экипажа. Самолет был списан. [38]
Самолет PI-C38, Douglas DC-3 компании Philippine Air Lines , совершал пассажирский рейс из Лаоага в Апарри 30 декабря 1952 года, когда вскоре после взлета в кабину ворвался вооруженный мужчина. Вооруженный пистолетом .45 мужчина потребовал, чтобы его доставили в Амой , Китай . Капитан направил самолет в пике, но угонщик сохранил равновесие и застрелил его. Второй пилот восстановил контроль над самолетом, а бортпроводник самолета был смертельно ранен через дверь кабины, когда подошел посмотреть, что происходит. Второй пилот летел в сторону Китая над Китайским морем на высоте 6000 футов, пока не появились два китайских националистических самолета T-6 Harvard , которые открыли пулеметный огонь по DC-3 над островом Чинмэнь. Самолет повернул обратно и был вынужден приземлиться в Куемой из-за большего количества китайских националистических самолетов; угонщик был арестован после приземления. Единственными погибшими из 10 пассажиров были капитан и стюард. [39]
27 июля 1953 года самолет Ил-12 (регистрация неизвестна) Аэрофлота был обстрелян в северокорейском воздушном пространстве, летев из Порт-Артура во Владивосток , и в 12:30 рухнул на территорию Китая, в результате чего погибли все 21 пассажир. Самолет был замечен капитаном ВВС США Ральфом С. Парром-младшим на его F-86F Sabre во время эскортной миссии около Чунгганджина ; Парр сделал несколько заходов и ошибочно идентифицировал самолет как северокорейский. Сбив Ил-12, он получил статус дважды аса . Одна длинная очередь сбила самолет, который рухнул в 4 км (2,5 мили) от Маоэршаня, что стало последним самолетом, сбитым до подписания перемирия в тот же день. [40] [41]
VR-HEU , авиалайнер Douglas C-54 Skymaster авиакомпании Cathay Pacific Airways [42], следовавший из Бангкока в Гонконг 23 июля 1954 года, был сбит истребителями La-11 ВВС Народно-освободительной армии Китая у побережья острова Хайнань ; 10 из 19 находившихся на борту погибли. [43] [44] [45]
Рейс 402 авиакомпании El Al , Lockheed L-049 Constellation (регистрационный номер 4X-AKC ), был пассажирским рейсом из Вены , Австрия , в Тель-Авив , Израиль , через Стамбул , Турция , 27 июля 1955 года. Самолет вторгся в воздушное пространство Болгарии , отказался приземляться и был сбит двумя истребителями МиГ-15 болгарских ВВС в нескольких километрах от греческой границы около Петрича , Болгария. Все 7 членов экипажа и 51 пассажир на борту авиалайнера погибли. [46] [47]
TI-1022, Curtiss C-46 Commando из Aerolineas Nacionales, вылетел из Сан-Хосе, Коста-Рика, в 06:21 1 июня 1959 года на фермерскую взлетно-посадочную полосу около Волкана, Панама , чтобы доставить партию мяса в Кюрасао . Однако вместо того, чтобы приземлиться в Волкане, самолет приземлился в неизвестном месте в Коста-Рике, был взят на борт вооруженными партизанами и вылетел в Никарагуа, чтобы принять участие в восстании против президента Луиса Сомосы . Самолет был сбит самолетом P-51 ВВС Никарагуа и врезался в территорию Никарагуа, в результате чего погибли все находившиеся на борту. За исключением двух членов экипажа, число пассажиров неизвестно. [48]
Рейс 902 Аэрофлота был рейсом Ту-104 Туполева на регулярных внутренних рейсах из Хабаровска в Москву . 30 июня 1962 года его обломки были найдены в 28 км (17 миль) к востоку от аэропорта Красноярска , на равнинной местности. Выживших не было. [49] Входное отверстие со следами пожара на стороне фюзеляжа со стороны салона соответствовало тому, что могло быть вызвано зенитной ракетой, и было неофициальное подтверждение того, что зенитная ракета сбилась с пути во время учений ПВО в этом районе. [49]
XV-NIC, Douglas C-47 компании Air Vietnam , был сбит коммунистическим наземным огнем на внутреннем пассажирском рейсе из Куангнгая в Сайгон 16 сентября 1965 года в 11 км (6,9 миль) к северо-востоку от Куангнгая. Все 39 человек на борту погибли, включая 1 пассажира, который был найден живым, но скончался в больнице. [50]
Во время индо-пакистанской войны 1965 года пакистанский пилот сбил гражданский самолет с восемью людьми на борту. [51] [52]
F-BELV, Boeing S.307B-1 Stratoliner компании Compagnie Internationale de Transports Civil Aériens (CITCA), работающей в интересах Международной комиссии по надзору и контролю (ICSC), исчез около Ханоя 18 октября 1965 года, все 13 человек на борту предположительно погибли. Самолет перевозил 4 французских члена экипажа и 9 членов ICSC из Вьентьяна в Ханой , вылетев в 15:05 и связавшись с Ханоем в 15:20, указав ETA 16:44, но дальнейшая радиосвязь не была получена. Французские и канадские силы искали в Лаосе , но им было отказано в разрешении в Северном Вьетнаме , а власти Северного Вьетнама сообщили, что они также не смогли найти самолет. В 1996 году исследование, проведенное канадским Министерством иностранных дел и международной торговли, пришло к выводу, что самолет, вероятно, был сбит северо-вьетнамским военным подразделением, случайно или преднамеренно. [53]
N3934C, Douglas C-54 авиакомпании Pan African Airlines, был поражен зенитным снарядом в 15:23 25 апреля 1969 года. Снижаясь на высоте 6500 футов в Энугу из Лагоса , снаряд оставил 5-футовую дыру на правом борту и ранил 5 пассажиров. Самолет повернул обратно в Лагос из-за проблем с шасси и совершил безопасную посадку после того, как шасси выдвинулось в свободном падении. Позднее самолет был отремонтирован. [54]
Рейс 713 авиакомпании Alitalia , которым управлял Douglas DC-8-43 I-DIWL, приближался к сирийскому воздушному пространству после взлета из Тегерана 26 июня 1970 года и получил сообщение о том, что сирийское воздушное пространство закрыто. Пилот запросил векторы на Бейрут, и ему было сказано лететь в Дамаск и оттуда повернуть на Бейрут. Находясь на эшелоне FL295 в 6,5 км (4,1 мили) к востоку от Дамаска, ракета класса «земля-воздух» вступила в прямой контакт с левым крылом. Самолет снизился на 3250 футов, и пилот выключил двигатель № 1, благополучно приземлившись в Бейруте; все 94 пассажира выжили. Во время ракетного удара несколько египетских МиГ-21 и израильских Mirage IIICJ вели бой над Сирией, а также сообщалось о присутствии нескольких сирийских МиГ-17 . [55]
XW-TDE, Douglas C-54 компании Royal Air Lao , исчез во время полета из Саваннакхета во Вьентьян 11 февраля 1972 года, все 23 человека на борту предположительно погибли. Последняя радиосвязь с Бангкокским региональным центром управления была установлена в 13:20, как сообщается, над точкой SH с расчетным временем прибытия 14:22. Сообщается, что самолет был сбит. [56]
Рейс 114 авиакомпании Libyan Airlines был регулярным рейсом из Триполи , Ливия , через Бенгази в Каир . В 10:30 21 февраля 1973 года самолет Boeing 727, выполнявший рейс, вылетел из Триполи, но из-за плохой погоды и отказа оборудования в районе северного Египта около 13:44 (по местному времени) потерялся. Он вошел в контролируемое Израилем воздушное пространство над Синайским полуостровом , где был перехвачен двумя истребителями ВВС Израиля McDonnell Douglas F-4 Phantom II , отказался приземляться и был сбит. Из 113 человек на борту выжили пятеро, включая второго пилота. [57] [58]
Рейс Malév 240 был регулярным рейсом из международного аэропорта Будапешта Ферихедь , Венгрия , в международный аэропорт Бейрута , Ливан . 30 сентября 1975 года самолет, выполнявший этот маршрут, Туполев Ту-154 авиакомпании Malév Hungary Airlines , при заходе на посадку потерпел крушение в Средиземном море недалеко от побережья Ливана . Все пятьдесят пассажиров и десять членов экипажа на борту погибли. [59] [60] Венгерские власти никогда не проводили официального расследования катастрофы. Самолет, как утверждается, был сбит во время захода на посадку, вероятно, из-за его предполагаемого участия в гражданской войне в Ливане . [61]
Рейс 902 авиакомпании Korean Air Lines был запланированным рейсом из Парижа , Франция , в Сеул , Южная Корея, с остановкой в Анкоридже , Аляска , который выполнял гражданский авиалайнер Boeing 707 (регистрационный номер HL7429), сбитый советскими истребителями Су-15 20 апреля 1978 года недалеко от Мурманска , Советский Союз , после того, как он нарушил советское воздушное пространство и не ответил на советские перехватчики. В результате инцидента погибли два пассажира. 107 пассажиров и членов экипажа выжили после того, как самолет совершил аварийную посадку на замерзшем озере. [62]
Рейс 825 авиакомпании Air Rhodesia был регулярным рейсом между Карибой и Солсбери, Родезия (ныне Хараре , Зимбабве), который был сбит 3 сентября 1978 года партизанами Народно-революционной армии Зимбабве (ЗИПРА) с помощью ракеты «Стрела 2» советского производства . Восемнадцать из 56 пассажиров Vickers Viscount выжили в катастрофе, но 10 выживших были убиты партизанами на месте крушения.
Рейс 827 авиакомпании Air Rhodesia был регулярным рейсом между Карибой и Солсбери, который был сбит 12 февраля 1979 года партизанами ЗИПРА с использованием советской ракеты Стрела 2 при обстоятельствах, аналогичных рейсу RH825 пятью месяцами ранее. Никто из 59 пассажиров или членов экипажа Vickers Viscount не выжил. [63]
.jpg/1280px-Bologna,_Museo_per_la_Memoria_di_Ustica_(8).jpg)
27 июня 1980 года McDonnell Douglas DC-9-15 авиакомпании Itavia развалился в воздухе и рухнул в Тирренское море недалеко от острова Устика , следуя из Болоньи в Палермо , Италия. Все 81 человек на борту погибли. Причина была предметом многолетних споров и многочисленных теорий заговора . Одна из теорий заключается в том, что DC-9 был случайно сбит во время тайного воздушного боя, в котором, возможно, участвовали американские, французские, итальянские и ливийские военные самолеты. Другие утверждают, что самолет был взорван террористами или что он был намеренно сбит французскими или израильскими войсками, которые приняли его за другой самолет. В январе 2013 года высший суд Италии постановил, что имеются явные доказательства того, что самолет был сбит ракетой, но суд не назвал виновных и не назвал подробностей обстоятельств; неоднозначное решение вместе со смертью ключевых фигур, связанных с событием, еще больше подогрели споры. [64]
8 июня 1980 года авиалайнер Linhas Aéreas de Angola (регистрационный номер D2-TYC), Як-40 , был сбит около Маталы , Ангола, все находившиеся на борту (4 члена экипажа и 15 пассажиров) погибли. ИКАО сообщила, что «внезапная ситуация произошла в ответ на действия иностранного самолета, и случайно Як-40 был подбит и разбился» . [65] В неподтвержденных сообщениях упоминается возможное участие замбийского истребителя Shenyang J-6 . [66] [67]
18 июля 1981 года коммерческий грузовой самолет Canadair CL-44 компании Transporte Aéreo Rioplatense, участвовавший в тайных поставках оружия в рамках дела Иран-контрас , был сбит советским самолетом Су-15 в результате тарана. Аргентинский авиалайнер, возвращавшийся из Тегерана в Ларнаку (Кипр) , должен был лететь в воздушном пространстве Турции вдоль советской границы, но отклонился от курса и появился над советской Арменией . После того, как пилот перехватчика Су-15 не смог заставить Canadair CL-44 приземлиться в СССР, и поняв, что нарушитель пытается скрыться, пилот врезался в хвост Canadair, в результате чего оба самолета потерпели крушение недалеко от Еревана . Советский летчик катапультировался, но экипаж TAR погиб. [68]
Рейс 007 Korean Air Lines был гражданским авиалайнером Boeing 747 Korean Air Lines , сбитым советским перехватчиком Су-15 ТМ 1 сентября 1983 года недалеко от острова Монерон к западу от острова Сахалин после того, как он вошел в советское воздушное пространство. На борту KAL 007 находились 269 пассажиров и членов экипажа, включая конгрессмена США Ларри Макдональда ; выживших не было. Официальное расследование пришло к выводу, что отклонение курса, вероятно, было вызвано ошибкой пилота в настройке аэронавигационной системы. [69]
24 февраля 1985 года Polar 3 , исследовательский самолет Dornier 228 Института Альфреда Вегенера в Бремерхафене , Западная Германия , был сбит партизанами Фронта Полисарио над Западной Сахарой . Все три члена экипажа погибли. Polar 3 возвращался из Антарктиды и вылетел из Дакара , Сенегал , чтобы достичь Арресифе , Канарские острова . [70]
4 сентября 1985 года (во время советско-афганской войны ) самолет Ан-26 авиакомпании Bakhtar Afghan Airlines (регистрационный номер YA-BAM) был сбит ракетой класса «земля-воздух» недалеко от Кандагара , Афганистан . На борту самолета находились 47 пассажиров и 5 членов экипажа, он выполнял регулярный рейс из Кандагара в Фарах . Выживших не было. [71]
25 ноября 1985 года в Анголе во время гражданской войны в Анголе самолет Ан-12 авиакомпании «Аэрофлот» был сбит ракетой класса «земля-воздух» во время выполнения грузового рейса из Куито-Куанавале в Луанду , предположительно силами специального назначения ЮАР; все 21 человек на борту погибли. [72]
11 июня 1987 года самолет Ан-26 авиакомпании Bakhtar Afghan Airlines (регистрационный номер YA-BAL) был сбит ракетой около Хоста , в результате чего погибло 53 из 55 человек на борту. Самолет выполнял рейс из Кандагара в Кабул . [73]
14 октября 1987 года Lockheed L-100 Hercules (регистрационный номер HB-ILF), принадлежавший швейцарской компании Zimex Aviation и эксплуатируемый от имени Международного комитета Красного Креста (МККК), был сбит примерно через четыре минуты после вылета из аэропорта Куито , Ангола . Он был поражен неизвестным снарядом, выпущенным неизвестными комбатантами во время гражданской войны в Анголе . Погибли четыре члена экипажа и два пассажира. На земле погибли два человека, а один получил тяжелые ранения. [74] [75]
6 ноября 1987 года самолет Air Malawi Shorts Skyvan (регистрационный номер 7Q-YMB) был сбит во время внутреннего рейса из Блантайра, Малави, в Лилонгве . План полета предусматривал полет над Мозамбиком , где в то время шла гражданская война . Самолет был сбит недалеко от мозамбикского города Улонгве . Восемь пассажиров и два члена экипажа на борту погибли. [76]
Рейс 655 авиакомпании Iran Air был коммерческим рейсом, выполняемым Iran Air , который регулярно летал из Бандар-Аббаса , Иран, в Дубай , ОАЭ . 3 июля 1988 года самолет был сбит крейсером ВМС США USS Vincennes , который выпустил ракету класса «земля-воздух» RIM-66 Standard . Самолет был уничтожен между Бандар-Аббасом и Дубаем; все 290 пассажиров и членов экипажа погибли, включая 66 детей. USS Vincennes находился в иранских водах во время атаки. IR655, Airbus A300 на восходящей траектории полета, был ошибочно принят Vincennes за снижающийся иранский Grumman F-14 Tomcat . [77]
19 ноября 1988 года самолет Антонов Ан-26 авиакомпании Ariana Afghan Airlines летел из Кабула ( Афганистан) в Джелалабад (Афганистан), когда пилот заблудился из-за технической проблемы. [78] Самолет вошел в воздушное пространство Пакистана, когда пилот запросил помощь из близлежащего аэропорта в Пакистане . Впоследствии он был сбит наземным огнем пакистанских ВВС около Парачинара (Пакистан) , в результате чего погибло 30 человек. [78] Министерство обороны Пакистана заявило, что самолет был сбит наземным огнем, когда он вошел на территорию Пакистана и не представился. [78]
8 декабря 1988 года самолет Douglas DC-7 , зафрахтованный Агентством США по международному развитию, был сбит над Западной Сахарой Фронтом Полисарио , в результате чего погибло пять человек. Лидеры движения заявили, что самолет был ошибочно принят за марокканский Lockheed C-130 . Самолет направлялся в Марокко для выполнения миссии по борьбе с саранчой. Второй самолет также был сбит, но ему удалось приземлиться в Сиди-Ифни, Марокко. [79]
Самолет Як-40, летевший из аэропорта Степанакерта в Ереван 27 марта 1992 года, с 34 пассажирами и членами экипажа на борту, был атакован штурмовиком Су-25 ВВС Азербайджана . Из-за отказа двигателя и пожара в задней части самолета он в конечном итоге совершил благополучную посадку на территории Армении . [80] [81] [82]
В сентябре 1993 года два авиалайнера, принадлежащие Transair Georgia , и третий, принадлежащий Orbi Georgia, были сбиты ракетами и огнем в Сухуми , Абхазия , Грузия . Первый, Ту-134 , был сбит 21 сентября 1993 года ракетой во время захода на посадку. Второй самолет, Ту-154 , был сбит днем позже также во время захода на посадку. Третий был обстрелян и уничтожен на земле, во время посадки пассажиров. [83] [84] [85]
Сбитие самолета C-130 ВВС Ирана произошло 17 марта 1994 года, когда военно-транспортный самолет C-130E ВВС Ирана, перевозивший персонал посольства Ирана из Москвы в Тегеран, был сбит армянскими военными силами недалеко от города Степанакерт в Нагорном Карабахе, районе, который с 1988 года находился в состоянии вооруженного конфликта. В результате крушения погибли 32 человека (19 пассажиров и 13 членов экипажа), находившиеся на борту.
Самолет Dassault Falcon 50, на борту которого находились президент Руанды Жювеналь Хабиаримана и президент Бурунди Сиприен Нтарьямира, был сбит ракетами класса «земля-воздух» при подготовке к посадке в Кигали , Руанда, 6 апреля 1994 года. Оба президента погибли. Это двойное убийство стало катализатором геноцида в Руанде и Первой конголезской войны . Ответственность за нападение оспаривается, и большинство теорий выдвигают в качестве подозреваемых либо повстанцев Руандийского патриотического фронта (РПФ), либо проправительственных экстремистов из партии «Путь хуту», выступающих против переговоров с РПФ.
Рейс 602 авиакомпании Lionair , выполнявшийся самолетом Ан-24 RV, потерпел крушение в море у северо-западного побережья Шри-Ланки 29 сентября 1998 года. Самолет вылетел с авиабазы Джафна-Палали в Коломбо и исчез с экранов радаров сразу после того, как пилот сообщил о разгерметизации. Первоначальные сообщения указывали, что самолет был сбит повстанцами из группировки «Тигры освобождения Тамил-Илама» ракетой. Все 7 членов экипажа и 48 пассажиров погибли. [86]
Катастрофа Lignes Aériennes Congolaises 1998 года произошла 10 октября 1998 года, когда вскоре после взлета Boeing 727-30 компании Lignes Aériennes Congolaises, летевший из аэропорта Кинду в аэропорт Нджили , ДР Конго, был поражен ракетой класса «земля-воздух», выпущенной повстанческими силами во время Второй конголезской войны . Капитан попытался совершить аварийную посадку, но 727 врезался в густые джунгли недалеко от Кинду, в результате чего погибли все 41 человек на борту. [87]
20 апреля 2001 года гидросамолет Cessna A185E (регистрационный номер OB-1408) был сбит перуанским штурмовиком Cessna A-37B Dragonfly над границей провинции Марискаль Рамон Кастилья в Перу . Двое из четырех пассажиров на борту погибли, американская христианская миссионерка Рони Бауэрс и ее маленькая дочь Черити, а пилот Кевин Дональдсон был тяжело ранен. Инцидент произошел во время программы Air Bridge Denial Program , где гидросамолет был замечен самолетом-разведчиком ЦРУ , который потребовал, чтобы перуанские ВВС проследили за гидросамолетом и заставили его приземлиться в Икитосе для проверки на наличие запрещенных наркотиков. После того, как не удалось связаться с гидросамолетом из-за того, что сообщение было отправлено на неправильной частоте, наблюдатели ЦРУ рекомендовали не сбивать самолет, поскольку гидросамолет не соответствовал ожидаемому поведению, наблюдаемому у самолетов, перевозящих наркотики , но только для того, чтобы перуанская Dragonfly открыла огонь и сбила гидросамолет. Год спустя правительство США выплатило компенсацию в размере 8 миллионов долларов семье Боуэрса и пилоту. [88]
4 октября 2001 года рейс 1812 авиакомпании «Сибирские авиалинии» , Ту-154 , потерпел крушение над Черным морем по пути из Тель-Авива , Израиль, в Новосибирск , Россия. Хотя сразу возникло подозрение на террористический акт, американские источники доказали, что самолет был сбит ракетой класса « земля-воздух» С-200 , выпущенной с Крымского полуострова во время совместных украинско-российских военных учений, и это подтвердил базирующийся в Москве Межгосударственный авиационный комитет . Все находившиеся на борту (66 пассажиров и 12 членов экипажа) погибли. Президент Украины Леонид Кучма и несколько высших военных командиров выразили соболезнования родственникам погибших. Правительство Украины выплатило 200 000 долларов в качестве компенсации семьям каждого пассажира и членов экипажа, погибших при крушении самолета; в общей сложности 15 миллионов долларов в качестве компенсации за аварию. [89]
22 ноября 2003 года рейс 209 DHL, грузовой самолет Airbus A300-200F (зарегистрированный OO-DLL), был поражен в левое крыло ракетой класса «земля-воздух» вскоре после взлета из Багдада по направлению к Мухарраку , Бахрейн . Самолет потерял все гидравлические средства управления, и экипажу пришлось использовать тягу двигателей для маневра. Пилотам удалось вернуться в международный аэропорт Багдада, но при посадке он потерял путевое управление, что привело к выкатыванию за пределы взлетно-посадочной полосы . Все 3 человека на борту выжили. После инцидента A300 больше не летал и был списан. [90] [91]
9 января 2007 года самолет Ан-26 потерпел крушение при попытке посадки на авиабазе Балад в Ираке . [92]
23 марта 2007 года самолет Ил-76 авиакомпании TransAVIAexport Airlines потерпел крушение на окраине Могадишо , Сомали , во время битвы за Могадишо в 2007 году . Свидетели, включая репортера из Шабелле , утверждают, что видели, как сбивали самолет, и Беларусь инициировала антитеррористическое расследование, но Сомали настаивает на том, что крушение было случайностью. [93] Все 11 белорусских гражданских лиц, находившихся на борту, погибли. [94]
Рейс 17 авиакомпании Malaysia Airlines был регулярным рейсом из аэропорта Амстердама Схипхол , Нидерланды, в международный аэропорт Куала-Лумпур , Малайзия . 17 июля 2014 года Boeing 777-200ER (регистрационный номер 9M-MRD), выполнявший рейс, был сбит ракетой класса « земля-воздух» советского производства «Бук» , выпущенной пророссийскими донецкими сепаратистами . Все 283 пассажира и 15 членов экипажа погибли, включая 80 детей. Совместная следственная группа заявила, что ракета была запущена поддерживаемыми Россией повстанцами недалеко от Донецка , Украина, во время битвы в Шахтерском районе . [95] Президент России Владимир Путин отверг обвинения в причастности России. [96] На тот момент сбитие стало самой смертоносной авиакатастрофой Украины и самой смертоносной авиакатастрофой с участием Boeing 777. [ 97]
Рейс 752 авиакомпании Ukraine International Airlines был регулярным международным пассажирским рейсом из Тегерана в Киев, выполняемым авиакомпанией Ukraine International Airlines. 8 января 2020 года самолет Boeing 737-800 (регистрационный номер UR-PSR), выполнявший этот маршрут, был сбит Корпусом стражей исламской революции (КСИР) Ирана вскоре после взлета из международного аэропорта Тегерана имени Имама Хомейни , в результате чего погибли все 176 человек на борту. [98] [99] [100] Первоначально отрицая свою ответственность, Иран 11 января 2020 года признал, что в течение нескольких часов после запуска ракет КСИР по авиабазам, используемым США , самолет был непреднамеренно атакован, когда КСИР принял его за крылатую ракету, запущенную США в ответ. [101]
4 мая 2020 года самолет Embraer EMB 120 Brasilia компании East African Express Airways, выполнявший чартерный рейс с грузом гуманитарной помощи при пандемии, потерпел крушение при подлете к взлетно-посадочной полосе в Бердейле , Сомали , после того, как был обстрелян эфиопскими сухопутными войсками . Все шесть человек на борту погибли. Инцидент расследуется правительством Сомали. [102] [103]
21 октября 2024 года самолет Ил-76Т авиакомпании New Way Cargo Airlines был сбит силами быстрой поддержки во время полета над регионом Дарфур , Судан . Все пять членов экипажа на борту погибли, в том числе двое граждан России и трое суданцев. [104]
12-тонный самолет «Chungking» ранее назывался самолетом «Kweilin», который был сбит японцами в 1938 г.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )Гаджизаде заявил, что силы Гвардии, окружающие столицу, усилили свою противовоздушную оборону и находятся на «высшем уровне готовности», опасаясь ответных действий США. Он сказал, что предложил Тегерану закрыть свое воздушное пространство, но никаких действий предпринято не было... Он сказал, что пилот и экипаж авиакомпании не сделали ничего плохого, но офицер принял «плохое решение» открыть огонь по самолету, приняв его за крылатую ракету.