Рейс 101 Air India — регулярный пассажирский рейс Air India из Бомбея в Лондон через Дели, Бейрут и Женеву. Утром 24 января 1966 года в 8:02 по центральноевропейскому времени при подлете к Женеве Боинг 707-437 , выполнявший этот рейс, случайно вылетел и врезался в Монблан во Франции, в результате чего погибли все 117 человек на борту. Среди жертв был доктор Хоми Джехангир Бхабха , основатель и председатель Комиссии по атомной энергии Индии .
Катастрофа произошла всего в нескольких сотнях футов от места, где в 1950 году разбился самолет Lockheed 749 Constellation компании Air India, выполнявший чартерный рейс Air India под номером 245. [1]
Боинг 707–437 VT-DMN впервые поднялся в воздух 5 апреля 1961 года и был доставлен в Air India новым 25 мая 1961 года. Всего он налетал 16 188 часов. [2] Ее назвали Канченджанга , в честь третьей по высоте горы в мире.
Рейс 101 Air India был регулярным рейсом из Бомбея в Лондон; а в день катастрофы эксплуатировался Боинг 707 , регистрационный VT-DMN и названный Канченджанга . [3] Командиром пилота был 18-летний ветеран, капитан Джо Т. Д'Суза. [4] Выйдя из Бомбея, он сделал две запланированные остановки в Дели и Бейруте и направлялся к еще одной остановке в Женеве . [3] На эшелоне полета 190 (19 000 футов; 5 800 м) экипажу было приказано снизиться в международный аэропорт Женевы после того, как самолет пролетел Монблан. [3] Пилот, думая, что он пролетел Монблан, начал снижаться и влетел в массив Монблан во Франции недалеко от Роше-де-ла-Турнетт , на высоте 4750 метров (15584 фута). [3] [5] Все 106 пассажиров и 11 членов экипажа погибли. [5] [1]
Среди 117 погибших пассажиров был доктор Хоми Джехангир Бхабха , основатель и председатель Комиссии по атомной энергии Индии . [5]
В это время экипаж зафиксировал положение своего самолета как находящегося над Монбланом, взяв перекрестный пеленг из одного всенаправленного VHF-диапазона (VOR), когда они летели по траектории от другого VOR. Однако самолет вылетел из Бейрута с неисправным приемником VOR. [3] [5]
Расследование пришло к выводу: [3]
а) Командир воздушного судна рассчитал свое положение относительно Монблана и сообщил диспетчеру свою оценку этого положения; Диспетчер радара заметил другое положение самолета и передал ему сообщение, которое позволило ему изменить свое положение.
б) Пилот, ошибочно полагавший, что он миновал гребень, ведущий к вершине, и все еще находился на эшелоне полета, обеспечивающем достаточный безопасный пролет над вершиной Монблана, продолжил снижение.
Большая часть обломков разбившегося Боинга до сих пор остается на месте крушения. В 2008 году альпинист нашел несколько индийских газет от 23 января 1966 года. [6] Также был обнаружен двигатель рейса 245 Air India , который разбился практически в том же месте шестнадцатью годами ранее, в 1950 году.
21 августа 2012 года 9-килограммовый (20 фунтов) джутовый мешок с дипломатической почтой с маркой «На государственной службе Индии, дипломатической почте, Министерстве иностранных дел» был обнаружен горным спасателем и передан местной полиции в Шамони. . [7] [8] Сотрудник посольства Индии в Париже взял под стражу почтовый мешок, который оказался дипломатической почтой «типа C», предназначенной для газет, периодических изданий и личных писем. Индийские дипломатические почты «Тип А» (секретная информация) и «Тип Б» (официальные сообщения) используются до сих пор; Почтовые мешки типа C устарели с появлением Интернета. [9] В почтовом пакете, среди прочего, были обнаружены еще белые и разборчивые экземпляры The Hindu и The Statesman за середину января 1966 года, календари Air India и личное письмо генеральному консулу Индии в Нью-Йорке. CJK Менон. [10] Сумка была доставлена обратно в Нью-Дели регулярным рейсом Air India под руководством CR Barooah, бортпроводника. Его отец, Р. К. Баруа, был бортинженером рейса 101 Air India .
В сентябре 2013 года французский альпинист нашел на месте авиакатастрофы на Монблане металлический ящик с логотипом Air India, содержащий рубины, сапфиры и изумруды на сумму более 245 000 евро, которые он сдал в полицию для возврата. законным владельцам. [6] [13] Однако, поскольку законные владельцы не были найдены, в декабре 2021 года драгоценные камни были разделены поровну между альпинистом и коммуной Шамони: каждый получил сумму камней, эквивалентную 75 000 евро. [14] В рамках исследования для своей книги «Авария на Монблане» , в которой рассказывается история двух авиакатастроф Air India на горе, Франсуаза Рей нашла запись о коробке с изумрудами, отправленной человеку по имени Иссахаров в Лондоне. описано Ллойдом . [6] 11 октября 2023 года деталь, принадлежавшая альпинисту, была продана на аукционе в Шамбери за 25 000 евро. [15]
В 2017 году Дэниел Рош, швейцарский альпинист, который искал на леднике Боссон обломки рейсов 245 и 101 Air India, нашел человеческие останки и обломки, включая двигатель самолета Боинг 707. [16] В июле 2020 года в результате таяния ледника были найдены в хорошем состоянии индийские газеты 1966 года выпуска. [17]
