stringtranslate.com

Риголет

Риголетс — это глубоководный пролив длиной 12,9 километров (8 миль) в Луизиане . «Риголет» происходит от слова rigole , что по -французски означает «траншея» или «желоб». Теперь это имя на местном уровне произносится как «РИГ-э-э-лиз».

Пролив начинается на 30 ° 10'40 "N 89 ° 44'40" W  /  30,17778 ° N 89,74444 ° W  / 30,17778; -89,74444 и следует в основном на восток к озеру Боргне , лагуне в Мексиканском заливе , и, наконец, к Мексиканскому заливу, где он заканчивается на 30 ° 09'16 "N 89 ° 37'31" W  /  30,15444 ° с.ш. 89,62528 ° з.д.  / 30,15444; -89,62528 . Наряду с близлежащим перевалом Шеф-Ментер , Риголет соединяет озеро Пончартрен и озеро Св. Екатерины в Луизиане с озером Борнь, а затем с Мексиканским заливом. [1] [2] Он образует границу между Новым Орлеаном (приход Орлеан) и приходом Сент-Таммани .

Приливный перевал

Являясь глубоководным приливным проходом, Риголет помогает доставлять соленую воду из Персидского залива в озеро Поншартрен. [3] В результате приливных размывов в озере в западном устье пролива образовалась глубокая яма. [4] Поскольку Риголет является каналом, через который штормовые волны в Персидском заливе могут достичь района Нового Орлеана, были предложения построить шлюзы , чтобы попытаться защитить город, особенно после разрушительных ураганов в начале 21 века. [5]

Форт Пайк

Цитадель Форт Пайк.

Соединенные Штаты построили форт Пайк после войны 1812 года, чтобы защитить проход по Риголету. [6] Форт был заброшен в 1890 году, когда он больше не считался необходимым.

Мосты

Через Риголет переброшено два моста. Западная конечная остановка моста Риголетс шоссе 90 США расположена непосредственно к северу от форта Пайк. Он был поврежден ураганом Катрина в августе 2005 года и потребовал капитального ремонта. [7] Дальше на юг компания CSX Transportation пересекает Риголет по железнодорожному мосту длиной 1388 метров (4555 футов). [8] Ущерб от урагана «Катрина» включал смещение пролетов и потерю деревянного настила. [9]

Рекомендации

  1. ^ "Риголеты". Информационная система географических названий USGS . Архивировано из оригинала 24 апреля 2024 г. Проверено 17 апреля 2006 г.
  2. ^ «Комплексный план управления средой обитания для бассейна озера Пончартрейн» (PDF) . Фонд бассейна озера Пончартрейн . 18 ноября 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 марта 2006 г. Проверено 15 апреля 2006 г.
  3. ^ "Справочная информация о замке Мартелло" . Образование водно-болотных угодий посредством карт и аэрофотосъемки . Государственный колледж Чадрона и Геологическая служба США — Национальный центр исследования водно-болотных угодий. Архивировано из оригинала 4 мая 2005 г. Проверено 17 апреля 2006 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  4. ^ Коннор, Пол-младший; Мэйгарден, Дина; Пенленд, Ши. «Геология бассейна - Батиметрия: Батиметрическая карта озера Пончартрейн, Луизиана». Экологический атлас бассейна озера Пончартрейн . Центр прибрежных и региональных морских исследований, программа прибрежной и морской геологии. Отчет об открытом файле Геологической службы США 02-206. Архивировано из оригинала 01 декабря 2023 г. Проверено 17 апреля 2006 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  5. ^ «Полная безопасность от наводнений в Новом Орлеане может занять миллиарды и десятилетия» . Департамент природных ресурсов Луизианы . Архивировано из оригинала 18 июля 2006 г. Проверено 17 апреля 2006 г.
  6. ^ «Форт Пайк (шоссе 11, Слайделл, Лос-Анджелес, США)» . Исторический указатель штата Луизиана; Внесен в Национальный реестр исторических мест. StoppingPoints.com . 27 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 г. Проверено 24 апреля 2024 г.
  7. ^ «DOTD проверяет разводные мосты в районе, пострадавшем от урагана» (пресс-релиз). Департамент транспорта и развития Луизианы. 07.09.2005. Архивировано из оригинала 23 февраля 2006 г.
  8. ↑ Судья Том (ноябрь 2005 г.). «На пути к восстановлению: на главной магистрали CSXT на побережье Мексиканского залива в настоящее время предпринимаются масштабные усилия по восстановлению шести крупных мостов после разрушительного урагана Катрина». Железнодорожный век . Том. 206, нет. 11. Бристоль: Издательская корпорация Simmons-Boardman. стр. 46–47. eISSN  2161-511X. ISSN  0033-8826. ProQuest  203841248, хост EBSCO  18853297, Gale  A139344784, Factiva RWA0000020051203e1b100013. Архивировано из оригинала 10 февраля 2006 г.
  9. ^ «Восстановление мостов, разрушенных Катриной» . Железнодорожные пути и конструкции . Архивировано из оригинала 14 марта 2006 года . Проверено 15 апреля 2006 г.