37°12′27″с.ш. 76°35′28″з.д. / 37.20750°с.ш. 76.59111°з.д. / 37.20750; -76.59111
Скифф-Крик находится в округе Джеймс-Сити и независимом городе Ньюпорт -Ньюс в районе полуострова Вирджиния региона Хэмптон-Роудс на юго-востоке Вирджинии в Соединенных Штатах . Это приток реки Джеймс .
В начале 17 века Скифф-Крик граничил с Мартинс-Хандред , частным поселением, датируемым 1618 годом в британской колонии Вирджиния . Ручей образовал одну из границ между графствами Джеймс-Сити и Уорик , когда они были образованы в 1634 году Палатой Берджессесов по указанию короля Карла I. Это были два из восьми первоначальных графств Вирджинии .
На протяжении более 300 лет ручей Скифф был частью границы между округами Джеймс-Сити и Уорик. Один из первых спикеров Палаты представителей Томас Харвуд основал плантацию Куин-Хит по обе стороны ручья Скифф, и его потомки на протяжении поколений сохраняли ее в качестве своей семейной резиденции, пока праправнук Уильям Харвуд не закончил плантацию Эндвью в 1769 году и не перевез туда свою семью. После объединения округа Уорик в город Ньюпорт-Ньюс в 1958 году обе плантации стали частью города, который приобрел плантацию Эндвью в 1995 году и как она работает, а также два других дома-музея. Ручей продолжает оставаться разделительной линией между двумя политическими подразделениями Вирджинии .
В 1881 году Скифф-Крик был соединен эстакадой нового подразделения Peninsula Subdivision. Коллис П. Хантингтон руководил развитием железной дороги Чесапик и Огайо через новый туннель Черч-Хилл и вниз по полуострову Вирджиния через Уильямсбург , где она наконец достигла угольных пирсов, расположенных в гавани Хэмптон-Роудс , крупнейшего незамерзающего порта Соединенных Штатов на восточном побережье . В течение десяти лет с 1878 по 1888 год угольные ресурсы C&O начали разрабатываться и отправляться на восток. Уголь стал основным продуктом бизнеса C&O в то время и остается таковым более 125 лет спустя под руководством преемника CSX Transportation .
Депо Ли Холл, в двух милях к востоку от переправы через Скифф-Крик, было построено в 1881-82 годах и позже расширено. Станция обслуживала десятки тысяч солдат, базировавшихся в Форт-Юстисе во время Первой и Второй мировых войн .
Водохранилище Скиффс-Крик является частью водопроводной станции Ньюпорт-Ньюс, регионального поставщика воды, принадлежащего и управляемого городом Ньюпорт-Ньюс, который обслуживает более 400 000 человек в городах Хэмптон, Ньюпорт-Ньюс, Покуосон и частях округов Йорк и Джеймс-Сити. [1]
Региональная водная система, которая изначально включала в себя приток реки Уорик в западной части округа Уорик , была начата как проект Коллиса П. Хантингтона в рамках развития нижнего полуострова с железной дорогой Чесапик и Огайо , угольными пирсами в гавани Хэмптон-Роудс и огромной верфью, которые были основными источниками промышленного роста, способствовавшего становлению Ньюпорт-Ньюса как независимого города в 1896 году.
В начале 20-го века Скиффс-Крик был перекрыт шоссе US Route 60. Сегодня большая часть сквозного движения проходит по межштатной автомагистрали Interstate 64 или шоссе State Route 143. Маршрут 60 в основном связывает местное движение между сообществом Гроув на юго-востоке округа Джеймс-Сити и сообществом Ли-Холл в Ньюпорт-Ньюсе. Оба сообщества пытаются сохранить свой сельский облик, даже несмотря на то, что их соответствующие местности развиваются. Кроме того, небольшая часть обширной военно-морской оружейной станции Йорктаун находится в водоразделе Скиффс-Крик. [2]
В конце 20-го века двухэтажное сельское депо в Ли Холле было спасено от сноса энтузиастами железных дорог и защитниками железных дорог. В июне 2007 года поезд CSX сошел с рельсов на эстакаде Скифф-Крик, никто не пострадал.