Река Уэлленд — равнинная река на востоке Англии, длиной около 65 миль (105 км). Он истощает часть Мидлендса на восток до Уоша . Река берет свое начало на холмах Хоторп, в Сиббертофте в Нортгемптоншире, затем течет в основном на северо-восток в Маркет-Харборо , Стэмфорд и Сполдинг , чтобы достичь реки Уош возле Фосдайка . Это главный водный путь через часть Болота , называемую Южной Голландией , и одну из рек Фенландии, покрытых заболоченными территориями . Между широко расположенными насыпями проложены два канала, чтобы паводковые воды имели пространство для распространения, в то время как прилив в устье не позволял свободному выходу. Однако после наводнения 1947 года были построены новые сооружения, такие как Канал Коронации, для борьбы с наводнениями в Сполдинге, и болота больше не используются исключительно как пастбища , но могут использоваться для земледелия .
Значительные улучшения были внесены в реку в 1660-х годах, когда между Стэмфордом и Маркет-Дипинг был построен новый участок с 10 шлюзами , а на участке реки ниже Маркет-Дипинг были построены два шлюза. Участок канала был известен как Стэмфордский канал и на момент постройки был самым длинным каналом со шлюзами в Великобритании. Река обеспечила последний выход к морю для схем осушения земель, реализованных в семнадцатом веке, хотя они не имели полного успеха до тех пор, пока в 1827 году в Поде-Холе не была построена паровая насосная станция. Судоходство в верховьях реки, включая Стэмфордский канал. , прекратил свое существование к 1863 году, но Сполдинг оставался активным портом до конца Второй мировой войны .
Агентство по охране окружающей среды является органом судоходства по реке, которая судоходна вплоть до Кроуленда и с очень мелкой осадкой до моста Уэст-Дипинг , дальнейшее продвижение по которому затруднено из-за заброшенного шлюза вокруг плотины. Традиционным руководителем навигации была Уорф-Роуд в Стэмфорде. [4] Управление нижним течением реки было тесно связано с осушением Дипинг Фен , и река по-прежнему важна для Совета по внутреннему дренажу Уэлленда и Дипингса , [5] для которого она обеспечивает последний канал к морю для перекачиваемых насосов. вода.
Дикая природа реки различается по ее длине: более быстрые истоки являются средой обитания форели, а более медленные низовья - окуня. Условия устья и равнинные ландшафты за пределами Фосдайка благоприятствуют болотным птицам и перелетным видам.
Река Уэлленд со своими притоками образует речную систему с водосборной площадью 609 квадратных миль (1580 км 2 ). В этой зоне 257 миль (414 км) водного пути обозначены как «главная река» и, следовательно, управляются Агентством по охране окружающей среды для борьбы с наводнениями в соответствии с Планом управления наводнениями в водосборном бассейне реки Уэлленд (CFMP). [6] Из этого общего числа 14 миль (23 км) ниже Сполдинга являются приливными и имеют морские стены для защиты прилегающей территории от наводнений, а 56 миль (90 км) являются пресной водой, но проходят через низменные земли. и поэтому обвалованы. В пределах водосборной площади 179 квадратных миль (460 км 2 ) находятся ниже уровня моря и без такой защиты были бы затоплены. [7]
Бассейн простирается в широком направлении с юго-запада на северо-восток, с расширением на север вокруг рек Вест-Глен и Ист-Глен. Основная геология состоит из глины Лиас в западной части водосбора и известняка Линкольншира в центре, включая долины Глена. Восточная треть состоит в основном из аллювиальных почв , и именно эта часть опирается на искусственную откачку для предотвращения наводнений. Количество осадков на этой территории колеблется от 26 до 30 дюймов (660–760 мм) в год, что довольно мало, а поскольку земля эффективно осушается в зимние месяцы, резервов мало, что делает этот район склонным к засухе летом. месяцы. [7]
На большей части своей длины Уэлленд образует границу графства между Нортгемптонширом и Лестерширом или Ратлендом , а ниже — между Линкольнширом и Кембриджширом .
Река Уэлланд берет свое начало на холмах Хоторп в приходе Сиббертофт , Нортгемптоншир, и берет начало в Спринг-Крофт, на Черч-стрит. Сиббертофт расположен на одном из главных водоразделов Англии. [8] В пределах 2 миль (3,2 км) небольшой ручей образует границу между Нортгемптонширом и Лестерширом. Он течет на запад, прежде чем сделать петлю, проходя через территорию Хоторп-холла в Теддингворте , ныне конференц-центра, и течет в основном на восток через Лубенхем в Маркет-Харборо . [9] Одна из подъездных дорог к Торп-Лубенхэм- холлу проходит через реку по каменному мосту начала девятнадцатого века, который является памятником архитектуры II степени . [10] К востоку от Лубенхэма река проходит мимо Старого Лубенхема-холла, части дома H-плана, построенного в конце шестнадцатого века и измененного в начале восемнадцатого века. Считается, что король Карл I останавливался здесь до битвы при Нейсби . [11] Три рукава квадратного рва окружают дом, и это место является запланированным древним памятником . [12]
Граница графства уходит от реки на западной стороне Маркет-Харборо, поскольку город полностью находится в Лестершире, и снова поднимается к ней на восточной стороне. Река Джордан впадает в Уэлленд в центре Маркет-Харборо и течет на север к железнодорожной станции. Лэнгтон-Брук и Стонтон-Брук соединяются с запада возле Уэлхэма . Граница округа извивается из стороны в сторону по относительно прямым участкам реки, что позволяет предположить, что канал был спроектирован инженерно. [9] Трехарочный мост, построенный в 1881 году из прекрасной тесаной кладки, с дамбой на юге, несет Уэлхэм в Уэстон по Уэлленд- роуд через реку, [13] а четырехарочный мост, датируемый началом девятнадцатого века, века ведет Эшли по дороге в Медборн . [14] Macmillan Way , пешеходная тропа на большие расстояния, пересекает путь из Абботсбери в Дорсете в Бостон, Линкольншир . Ручей Медборн присоединяется с севера, после чего река приближается к разобранной железной дороге, и к нему присоединяется ручей Сток-Олбани, приближающийся с юга. Река остается на южной стороне железной дороги, в то время как граница графства следует извилистым руслом к северу от нее, но снова впадает в реку возле дороги Брингхерст - Коттингем . [9] Мост через реку простой, но к северу от него находится дамба восемнадцатого века длиной около 110 ярдов (100 м), сделанная из камня и пронизанная семью большими арками и множеством меньших арок для дренажа. трубы. На западной стороне дамбы есть два больших полукруглых прохода. [15]
Река Уэлланд проходит к северу от Корби возле Рокингема , а затем к югу от Калдекотта , где становится границей графства между Нортгемптонширом и Ратлендом , а с севера присоединяется ручей Глаз , который был перекрыт плотиной, образуя водохранилище Айбрук . Протекая мимо Харрингворта , река образует два канала, причем граница графства проходит по меньшему, северному каналу. Его пересекает виадук Уэлланд длиной 1275 ярдов (1166 м) с 82 кирпичными арками, строительство которого было завершено в 1879 году [16] и который несет через долину линию Окхэма до линии Кеттеринга . Помимо виадуков, ведущих пригородные линии в Лондон, это самый длинный железнодорожный виадук, построенный в Великобритании. [17] Ручей Аппингем течет на восток от Аппингема и впадает в него на северном берегу, а пешеходная тропа на большие расстояния «Пути Юрского периода» пересекает реку у Черепашьего моста. Вероятно, он датируется четырнадцатым веком, хотя в 1793 году он был расширен, а впоследствии был добавлен парапет. [18] По дороге из Барроудена в Уэйкерли находится средневековый мост с пятью остроконечными арками, который был расширен в восемнадцатом веке. [19] Ручей Файншейд течет с юга и впадает в реку недалеко от Даддингтона , где находится известное [20] здание мельницы, самая ранняя известная дата которого датируется 1664 годом. [21] Реку пересекает известняковый тесаный мост с четырьмя арками, датируемый пятнадцатом веке, но расширился в 1919 году. [22] После того, как река проходит под железнодорожным мостом в Кеттоне , ее поток раздувается рекой Чейтер . Граница графства снова уходит от реки к западу от Стэмфорда , а ниже города река образует границу между Линкольнширом и Кембриджширом . [9]
Непосредственно перед Стэмфордом реку пересекает Великая Норт-Роуд , теперь обозначаемая как A1, а насосная станция на северном берегу в Стэмфорд-Медоуз перекачивала большое количество воды в водохранилище Ратленд с момента его строительства в 1975 году. [23] Стэмфорд была самой низкой точкой, в которой реку можно было переправиться вброд, поэтому Римская Эрмин-стрит пересекала там Уэлленд. Дорога A16 пересекает реку по трехарочному каменному мосту , спроектированному Эдвардом Браунингом в 1845 году . ранее мост, смытый наводнением. [25] За Стэмфордом река проходит через место и руины бенедиктинского монастыря Святого Леонарда . [26] Мельница Хадда отмечает точку, в которой Стэмфордский канал покинул реку. Нынешнее здание мельницы датируется 1751 и 1771 годами. [27] Река Гваш , которую канал пересек на уровне, присоединяется с севера, и остатки канала следуют за рекой на ее северном берегу. Ниже Уффингтона граница графства следует по старому течению реки, сначала на юг до Таллингтона , а затем на север, в то время как основное течение теперь течет вдоль реки Макси-Кат до Пикирка . Старое русло состоит из двух ручьев, питаемых шлюзами из Макси-Кат, которые извиваются к Глубинам . Восточный поток подавал электроэнергию на мельницы Лолхэм и Макси, а западный поток делал то же самое для мельницы Таллингтон, построенной примерно в 1700 году, [28] мельницы Вест-Дипинг и мельницы Молси, которая до сих пор сохраняет свое модифицированное водяное колесо семнадцатого века . в 19 веке до улучшенной конструкции Понселе и единственного сохранившегося водяного колеса такого типа в Линкольншире. [29] На западном краю Market Deeping два потока соединяются, и к ним также присоединяется Грейтфорд-Кат, по которому с начала 1950-х годов поступают отведенные воды реки Вест-Глен. [9]
Этот раздел пересекает Кинг-стрит , которая следует по направлению римской дороги . Там, где он пересекает Макси-Кат, к югу от первоначальных каналов, находится серия из 14 арок, составляющих мосты Лолхэм. Они сгруппированы в пять построек, пересекающих каналы в этом районе, и финансировались графством Нортгемптоншир в семнадцатом и восемнадцатом веках. Самый длинный пролет составляет 16 футов (4,9 м), а на волнорезах есть камни с надписями, свидетельствующими об участии округа. [30] На севере каменный арочный мост из щебня начала девятнадцатого века несет дорогу через дренажную канаву возле Лолхэм-Милл, [31] а мост восемнадцатого века, вероятно, перестроенный в следующем столетии, пересекает мельницу. [32] Еще одна пара мостов начала девятнадцатого века, построенных из известняка с тесаной отделкой, несут дорогу через самый северный канал. [33]
Мост у ворот Дипинга датирован 1651 годом и представляет собой каменное сооружение, внесенное в список памятников архитектуры II *, с тремя круглыми арками. [34] После остатков шлюза Дипинг-Хай и Дипинг-Лоу есть перекресток, где встречаются старый курс, Макси-Кат, Южный сток и река Фолли, также сток. Ниже этой точки река официально судоходна. [35] Через Кроуленд и Коубит до окраины Сполдинга река разделена зарослями , [36] которые исторически использовались в качестве пастбищ, потому что реке было позволено затопить землю, когда приливные уровни препятствовали сбросу воды в море. . Река ограничена на севере и западе берегом, а река Нью-Ривер , дренажный канал к югу и востоку от нее, ограничена другим берегом. Земля между каналами образует Crowland High Wash, Crowland Fodder Plots и Cowbit Wash. Южный берег по-разному называется Corporation Bank, Wash Bank и Barrier Bank. Эти водоемы были спроектированы так, чтобы их можно было затопить в экстремальных ситуациях , хотя строительство канала помощи от наводнения «Коронация» сделало эту цель устаревшей.
За берегами рек большая часть плодородных пахотных земель состоит из морского ила , который подходит для выращивания луковиц, которыми славится Сполдинг. Коммерческое выращивание луковиц было начато в 1880-х годах, когда Сэм Калпин заложил первые крупномасштабные поля тюльпанов в 1907 году. На пике своего развития в 1939 году луковичные поля занимали 10 000 акров (4 000 га), и было собрано 3 000 тонн цветов. Экспортируется через железнодорожную станцию Спалдинг . В 1965 году тюльпаны выращивались на площади около 3000 акров (1200 га), но к 1999 году эта площадь сократилась до менее 1000 акров (400 га) .
Проходя через Спалдинг, где большая часть потока отводится через канал Коронации, город защищен шлюзом Марш-роуд и морским шлюзом на востоке. Ниже города к нему ведет дренаж Вернатта, который проходит параллельно реке, несущей воду, перекачиваемую из Дипинг-Фен, и пересекается автомобильным мостом A16 . Неподалеку находится насосная станция Пинчбек-Марш , в которой находится последняя балочная машина и черпающее колесо, которые будут использоваться в Топях для осушения земель. Он был построен в 1833 году и проработал до 1952 года, когда его заменили электронасосы. Сейчас он является частью музея дренажа земель, которым управляет Совет по внутреннему дренажу Уэлленда и Дипингса в партнерстве с Окружным советом Южной Голландии. [38] Дренаж Вернатта проходит через шлюз, чтобы присоединиться к реке, в то время как шлюз, который защищает вход в реку Глен , является судоходным, что позволяет лодкам достигать Тонг-Энд, примерно в 11,5 милях (18,5 км) вверх по течению от ее устья. [39] Есть насосные станции для Sea Dike и Lords Drain, а также выходы дренажных каналов Risegate Eau и Five Towns до того, как будет достигнут последний мост в Fosdyke .
После прохождения моста Фосдайк река переходит в Моултон-Марш , где к ней присоединяется река Холбич. От этого места река затем впадает в область обширных солончаков с особенностями, напоминающими устье, которые составляют так называемую «Мышь Фосдайк» на берегу реки Фосдайк. самый юго-западный край Уоша, где солончаки становятся неотличимы от моря, и отсюда река быстро теряет традиционные характеристики реки, поскольку основные берега реки в этом месте отходят от самой реки и становятся главным морем. насыпи, и в результате река остается без различимого устья, поскольку она просто становится глубоким приливным каналом, известным как «Выход Уэлленда», где она, наконец, впадает в сам Уош в районе, известном как «Бостонские глубины» в Табс-Хед, где также встречается с устьем реки Хейвен недалеко от заповедника RSPB во Фрэмптон-Марш . [1] [9]
Происхождение названия реки неизвестно, но, похоже, оно доанглийское. [40] В древнеанглийском языке форма была Weolud и, возможно, изменилась на среднеанглийскую форму из-за народной этимологии или скандинавского влияния. [41] [42] Велланд ( Веолуд ) впервые упоминается в англосаксонских хрониках за 921 год нашей эры. [41]
Ричард де Рулос, который был лордом Глубокого Фена во время правления Вильгельма Завоевателя, воздвиг мощную насыпь, чтобы предотвратить затопление прилегающих к реке лугов, которые затем превратились в плодородные поля и сад для удовольствий. [43] Во время правления Генриха III (1207–1272) поступали жалобы на то, что из двух каналов ниже Кроуленда тот, что ведет к Сполдингу, был более благоприятен для прохождения барж, но аббат Кроуленда затруднил и сузил его путь. посадив ивы . [44] В четырнадцатом веке Сполдингу было предъявлено обвинение в том, что он не смог очистить и отремонтировать реку, что нанесло ущерб сюзерену короля, но он утверждал, что, поскольку в этот момент была приливная волна, это был морской рукав, и поэтому они не несли ответственности. [45]
Река была одной из первых рек, получивших парламентский акт об улучшениях, позволяющих судоходство до Стэмфорда. Закон был принят во время правления Елизаветы I в 1571 году и подробно описывал, как Стэмфорд процветал благодаря реке, но также гласил, что мельницы, построенные между Стэмфордом и Дипингом, привели к тому, что он больше не был судоходным, поскольку они отклонили реку. вода. Были предоставлены полномочия восстановить реку, используя либо старое, либо новое русло, хотя неясно, что именно под этим подразумевалось. Нет никаких доказательств того, что какие-либо работы проводились в соответствии с положениями Закона. [43]
Полномочия были восстановлены в 1620 году, когда Стэмфордская корпорация получила разрешение от Канализационной комиссии на строительство нового искусственного разреза длиной 9,5 миль (15,3 км), который будет проходить от восточной окраины Стэмфорда возле Хаддс-Милл до Маркет-Дипинг , где он снова войдет в реку. Решение было ратифицировано в 1623 году грантом Якова I , и корпорация рассчитывала завершить работы к 1627 году. Однако они не смогли найти подходящего подрядчика для выполнения работ и не смогли достичь соглашения об условиях с Давидом. Сесил в 1636 году, а после этого еще два потенциальных подрядчика. Наконец, в 1664 году эту должность занял олдермен из Стэмфорда по имени Дэниел Вигмор. Он построил разрез и 12 шлюзов, включая Высокий шлюз и Лоу-Шлюз на реке в Дипинг-Сент-Джеймс, обошлось в 5000 фунтов стерлингов. В обмен на свои расходы ему была предоставлена аренда платных дорог на следующие 80 лет, за которую он заплатил арендную плату в размере одного шиллинга (пяти пенсов). Разрез, известный как Стэмфордский канал , является одним из самых ранних постримских каналов в Англии. [46] Он открылся в 1670 году, примерно за 100 лет до начала промышленной революции , которая привела к « золотому веку каналов » в Великобритании. [47] На момент постройки это был самый длинный канал с шлюзами в Британии, и он был очень занят баржами, перевозившими муку, солод, уголь, древесину и известняк. [47] [48]
Жители Маркет-Дипинг, Дипинг-Гейт и Дипинг-Сент-Джеймс вместе с другими деревнями, расположенными вдоль реки, представили Елизавете I петицию с просьбой осушить болота, поскольку берега реки и соседнего Глена находились в бедном состоянии. состояние ремонта. Они предложили Томасу Ловеллу выполнить работу, что он и сделал, за 12 000 фунтов стерлингов, за что он получил 15 000 акров (6 100 га) земли, рекультивированной в результате работ. Беспорядки в начале 1600-х годов привели к разрушению большей части сооружений, но в 1632 году группа авантюристов во главе с графом Бедфордом получила разрешение осушить Дипинг-Фен, Южный Фен и Кроуленд. Работа включала в себя расширение и углубление реки Уэлленд от Дипинг-Сент-Джеймс до ее устья за Сполдингом, а также строительство боковых водостоков. В их число входил водосток, идущий от Поде-Хоула ниже Сполдинга, который до сих пор известен как Водоток Вернатта, в честь одного из искателей приключений по имени сэр Филиберт Вернатти . Несмотря на то, что в 1637 году было объявлено о завершении строительства, эффективный дренаж придется отложить до строительства насосной станции Поде-Холе в 1827 году. [49]
В Кроуленде река обычно разделялась на два канала: один широко следовал нынешнему течению реки, а другой впадал в старый Южный Эа и достигал реки Нене возле Висбека . Дагдейл в 1662 году описал канал Сполдинг как «самый медленный курс». [50] Река больше не протекает через Кроуленд, но уникальный треугольный Тринити-Бридж , который пересекал перекресток, остается в центре города. [51] [52]
Сполдинг был портом еще до того, как были внесены какие-либо улучшения на реке. Горожане отказались ремонтировать реку во времена правления Генриха III , поскольку утверждали, что здесь она является частью моря. Его значение как порта возросло с улучшением реки и Стэмфордского канала, и, хотя у него не было таможни, к 1695 году в нем работали различные чиновники, которые выполняли функции таможенников для товаров, прибывающих на причалы и склады. Экспорт включал овес, семена капусты, рапсовое масло, шкуры и шерсть, а импорт был гораздо более разнообразным, включая камень, древесину, уголь, бакалейные товары, стекло и пчелиный воск. Более экзотический импорт включал французские и испанские вина, а также некоторые из первых импортных сортов чая, кофе и шоколада. [53]
К осушению Глубоководного болота снова обратился в 1664 году, когда Закон о Глубоководном болоте предоставил графу Манчестерскому и другим 10 000 акров (4 000 га) земли в обмен на дренажные работы. Они также были обязаны поддерживать берега реки, следить за тем, чтобы Уэлленд и Глен оставались чистыми и свободными, а также следить за тем, чтобы не взималась плата за судоходство на любой части реки ниже Ист-Дипинга. Недостаток водоотвода и сильная непогода помешали им выполнить свою задачу. Они попытались сдать в аренду предоставленную им землю, но многие арендаторы не смогли платить арендную плату из-за плохого состояния дренажа, что снизило урожайность. [54] В апреле 1729 года авантюристы Deeping Fen получили письмо от капитана Джона Перри, в котором выражалось мнение, что единственный способ улучшить дренаж — это улучшить стоки рек, и предлагалось построить промывочные шлюзы на реке в Сполдинге. на стоке Вернатта в его устье и на реке Глен в Серфлите. Перри был инженером с некоторой репутацией, который установил стандарт инженерных отчетов в 1727 году, когда опубликовал свои рекомендации для северного уровня Болот. Его планы были одобрены, и Авантюристы предложили ему землю площадью почти 6000 акров (2400 га) в качестве оплаты за работу. Он продал треть земли для финансирования проекта и начал работу в 1730 году. Коубитский шлюз на Уэлленде имел шесть ворот шириной 6 футов (1,8 м), которые приводились в движение цепями, соединенными с ступичным колесом. Во время прилива вода задерживалась в Каубит-Уош, между берегами, расположенными далеко от основного канала. Русло реки ниже шлюза разрыхляли, протаскивая по нему деревянные катки с железными шипами. Во время отлива шлюзовые ворота открывались, и поток вымывал ил примерно на 3 мили (4,8 км) ниже по течению. Рядом со шлюзом был построен навигационный шлюз, чтобы суда могли получить доступ к реке выше. Перри умер в феврале 1733 года и был похоронен на кладбище Сполдинга. [55] Замок просуществовал до тех пор, пока он не был снят комиссарами Уэлленда в 1813 году. [54]
На смену Перри пришел Джон Гранди-старший , опубликовавший в 1734 году статью о течении в открытых водостоках. Он рассчитал теоретические скорости потока, а затем использовал наблюдения в полевых условиях, чтобы изменить результаты. Он курировал программу ремонта Дипинг-Бэнка, протяженность которого составляла 12 миль (19 км) вдоль северного и западного берега реки, в то время как Джон Скрибо был нанят, чтобы сделать то же самое для Кантри-Бэнк, протяженность которого составляла 6 миль ( 9,7 км) на юге и востоке. Гранди сделал реку глубже над Сполдингом, а также построил шлюз и водохранилище в устье Глена. Резервуар занимал площадь 8 акров (3,2 га) и обеспечивал водой промывку канала под шлюзом. [56] Его сын, Джон Гранди-младший , вступил во владение после смерти своего отца в 1748 году и потратил почти 10 000 фунтов стерлингов на ремонт банка в период с тех пор и до 1764 года. Вскоре после 1750 года он перестроил шлюз Перри, установив более высокие двери и набор приливных ворот, чтобы предотвратить движение прилива вверх по течению, и восстановил навигационный шлюз в 1754 году. После 1764 года Томас Хогард стал геодезистом работ, но Гранди продолжал выступать в качестве инженера-консультанта. [57]
Хогард разработал план прокладки нового канала от слияния рек Уэлленд и Глен до Уайбертона , в устье реки Уитэм ниже Бостона. В конце участка длиной 7,5 миль (12,1 км) будет огромный шлюз и навигационный шлюз. «Авантюристы» обратились за вторым мнением к Томасу Тофилду, который предложил более короткий путь длиной 5 миль (8 км) от Сполдинга до Фосдайка. Они обратились за помощью к Гранди, который предложил отрезать 1,5 мили (2,4 км) от Фосдайка и переместить водосток Вернатта на 2,5 мили (4,0 км) вниз по течению. Улучшения канализационной системы были проведены в соответствии с парламентским актом, полученным в 1774 году, а в 1794 году был получен закон, санкционирующий прорезку Уайбертона, хотя работы не были выполнены, и прорезь Гранди была построена в соответствии с новым Законом 1801 года . 58]
Несколько выдающихся инженеров-строителей рассматривали проблемы Глубокого Фена и устья реки в конце 1700-х годов. Было подготовлено два отчета: один Джордж Максвелл, а второй Эдвард Хэйр, которому помогали Уильям Джессоп и Джон Ренни . Они легли в основу Закона о Глубоких топях 1801 года. Канал над Сполдингом был сделан глубже, северный берег стал сильнее, а Северный и Южный дренажи были расширены за счет болота. Одной из рекомендаций Ренни была замена ветряных мельниц, приводивших в движение дренажные насосы, паровой насосной станцией в Поде-Холе, но это не было реализовано. После отчетов Ренни и Томаса Пиров в 1815 году и только Ренни в 1818 и 1820 годах, поставка паровых двигателей была разрешена Законом 1823 года. Попечители, назначенные Законом 1801 года, продолжали управлять Дипинг Фен, пока их не заменили в 1939 году. Советом по внутреннему дренажу Deeping Fen, Spalding and Pinchbeck , [59] впоследствии переименованным в Совет по внутреннему дренажу Welland & Deepings. [60]
Планы перенаправить водосток по новому каналу, который бы впадал в реку Уитэм в районе Скальпа, недалеко от Бостона , были утверждены в 1794 году, но в то время деньги не удалось собрать из-за финансового кризиса, вызванного французскими войнами. . [61] Более короткий канал Гранди был закончен к 1810 году, улучшив как дренаж, так и навигацию. Джеймс Уокер сообщил в 1835 году о дальнейших улучшениях, порекомендовав, чтобы река ниже Сполдинга была ограничена высокими берегами, чтобы размывающее действие воды углубляло ее собственное русло. Вместо раскопок, которые, по его оценкам, обойдутся в 70 000 фунтов стерлингов, он предложил использовать фашины из колючих ветвей, вокруг которых будет откладываться ил. Такая схема стоила бы всего 13 000 фунтов стерлингов, и работа продолжалась много лет. [62] В результате возведения насыпей к 1845 году русло реки ниже Фосдайка стало примерно на 7 футов (2,1 м) ниже. [63] В 1867 году Закон о выходе реки Уэлленд позволил попечителям собрать деньги на ремонт стены, где прилив смыл часть наполнителя за фашинами. Между 1889 и 1890 годами использовался земснаряд, изобретенный неким мистером Харрисоном, начальником работ. [62]
С принятием Закона о дренаже земель 1930 года был создан Совет по водосбору Уэлленда. К 1937 году они потратили 91 537 фунтов стерлингов на водоотвод. К концу Второй мировой войны Э. Г. Тавернер, главный инженер дренажного управления, разработал план по уменьшению наводнения в Сполдинге путем создания обходного канала и строительства Грейтфордского разреза. чтобы перенаправить воды реки Вест-Глен в Уэлленд выше по течению от Маркет-Дипинга. Схема обошлась в 723 000 фунтов стерлингов, при этом большая часть работ была выполнена компанией W. & C. French , а канал Коронации вокруг Сполдинга был открыт в сентябре 1953 года. В то же время был построен шлюз Фулни, чтобы исключить прилив из воды . верховья реки, [62] как и Макси Кат, обвалованный канал, который обходит деревни Маркет Дипинг, Дипинг Гейт и Дипинг Сент-Джеймс. [65] В 1960-х и 1970-х годах несколько участков реки выше Стэмфорда были сделаны более прямыми и глубокими, чтобы уменьшить риск затопления сельскохозяйственных угодий. [66] Для решения проблем среды обитания и окружающей среды, вызванных такими инженерными работами, в 2010 году была создана Welland Rivers Trust, компания с ограниченной ответственностью и благотворительный фонд . Они стремятся направить восстановление реки путем координации различных организаций, которые вместе известны как Партнерство Welland Valley. [67] В феврале 2013 года они опубликовали основной документ с изложением своих предложений, [68] и к 2020 году завершили 36 проектов по усовершенствованию. [69]
Река до Стэмфорда использовалась римлянами для судоходства, поскольку она составляла часть системы, включающей Кар Дайк , [35] которая проходила вдоль западного края Болота и пересекала реку возле современной реки Фолли. Навигация в Стэмфорд была улучшена благодаря каналу. Лодки, использовавшиеся на канале, представляли собой небольшие лихтеры шириной около 7 футов (2,1 м), способные перевозить от семи до четырнадцати тонн и обычно работавшие в составе составов из четырех судов. С появлением железных дорог речная торговля пришла в упадок. Мидлендская железная дорога достигла Питерборо в 1846 году и открыла свою линию до Мелтона Моубрея, проходящую через Стэмфорд, в 1848 году. Перевозка угля в верховьях реки прекратилась, а шлюзы пришли в негодность. К апрелю 1863 года все движение прекратилось, и корпорация «Стэмфорд» попыталась продать линию на аукционе, но потерпела неудачу, поскольку право собственности на нее было оспорено. [70]
Торговля в нижнем течении реки велась на баржах и килях. В начале 1800-х годов, когда торговля росла, река одновременно заиливалась. Около 1800 года суда грузоподъемностью 60 тонн смогли достичь портовых сооружений в Спалдинге; однако к 1820-м годам корабли могли быть загружены только по 40 тонн каждый, поскольку заиление реки усилилось. Торговые данные показывают, что в 1829 году суда перевозили в Сполдинг и обратно чуть менее 20 000 тонн, а к 1835 году этот показатель увеличился до более чем 34 000 тонн. [71] Торговцы оказывали давление на обслуживание более крупных судов, а с последующими улучшениями, проведенными в соответствии с парламентским актом, полученным в 1837 году, порт могли использовать баржи и шлюпы водоизмещением до 120 тонн. Поскольку река поддерживалась для дренажа, некоторые коммерческие перевозки продолжались, несмотря на железные дороги, и в 1888 году за 11 690 тонн было собрано пошлину в размере 478 фунтов стерлингов. Уголь для газового завода Сполдинга доставлялся на лодках до начала 1900-х годов, и последней регулярной торговлей были перевозки кукуруза, сено и солома из Сполдинга в Фосдайк, где груз был перегружен на более крупные суда. К концу Второй мировой войны все коммерческие перевозки прекратились. [72]
Служба водного такси была запущена в Сполдинге в июле 2005 года. Его маршрут начинается от Хай-стрит Сполдинга вверх по течению реки, поворачивает на канал Коронации и ведет к торговым и фестивальным садам Springfields Outlet и обратно. [73]
Суда размером 110 на 30 футов (33,5 на 9,1 м) и длиной 8 футов (2,4 м) все еще могут двигаться вдоль устья во время паводка и могут путешествовать вглубь страны до шлюза Фулни. Они не могут пройти через шлюз, поскольку его размеры составляют всего 62,3 на 27,8 футов (19,0 на 8,5 м), а при нормальном летнем уровне воды в нем могут разместиться лодки с водоизмещением 2,6 фута (0,79 м). Река официально судоходна до места впадения в нее реки Фолли, но длина лодок, разрешенная на этом участке, ограничена 35 футами (11 м), что значительно меньше, чем предполагают размеры шлюза. [35] Навигация на этом участке была серьезно ограничена пешеходным мостом Four Mile Bar, высота которого составляла всего 5,25 футов (1,60 м), но она была увеличена, когда в начале 2007 года компания Lincolnshire Waterways Partnership установила новый однопролетный арочный мост. . [74] Меньшие лодки, такие как каноэ, которые можно переносить вокруг препятствий, могут продолжать путь до Стэмфорда, [35] но они должны использовать старое русло реки через Глубины, а не разрез Макси. [75]
Ниже Спалдинга не было ограничений по высоте, что позволяло небольшим каботажным судам добраться до города. Мост в Фосдайке был поворотным мостом в соответствии с положениями Закона о мостах Фосдайк 1870 года. Прекращение такого движения позволило заменить его фиксированным мостом с высотой высоты 16,5 футов (5,0 м), но полномочия первоначальный закон пришлось отменить, и в 1987 году был принят Закон о порте Фосдайк, позволяющий это сделать. [76] [77] Резервные причалы в Фосдайке были разработаны для причаливания яхт и других прогулочных судов. [35] Замок в Фулни имеет три набора ворот, двое из которых направлены в сторону моря, а третий между ними, который указывает вверх по реке. Таким образом, шлюзом можно пользоваться только тогда, когда уровень под ним выше уровня над ним, а при отливе промежуточные ворота закрываются, чтобы предотвратить его использование. [75]
Принцип отсутствия платы за пользование рекой был установлен парламентским актом 1664 года. Это было отменено Законом 1794 года, который ввел высокие сборы, пока они не были снижены положениями Парламентского акта, принятого в 1824 году. [61] Река теперь находится в ведении Агентства по охране окружающей среды между Стэмфордом и чуть ниже моста Фосдайк, и для его использования необходима лицензия. Оттуда до Уоша им управляла администрация порта Фосдайк, [35] но с тех пор, как они вошли в администрацию, Агентство по охране окружающей среды также управляло участком от моста Фосдайк до нижнего уровня реки Холбич. [78]
В верхнем течении реки обитает дикая популяция кумжи и изредка хариуса. Голавль и окунь преобладают в среднем течении вокруг Стэмфорда, а щука, окунь, судак, плотва, лещ, красноперка, ерш, пескарь и угри обитают в нижних участках вокруг Сполдинга.
Сотрудничество между Welland Rivers Trust, Wild Trout Trust и Агентством по охране окружающей среды привело к строительству каменного пандуса, позволяющего мигрирующей морской форели проходить вверх по реке за плотиной на Maxey Cut, которая действовала как барьер. . Для создания пандуса было использовано около 300 тонн камня и 50 тонн более мелкого материала, образующего верхний слой. Более мелкий материал гарантирует, что вода в основном течет по рампе, а не через нее. Пандус также позволяет молодым угрям или бузинам перемещаться вверх по реке и обеспечивает среду обитания для каменного вьюна и бычков . [79]
Большое количество лебедей и гусей плывут по реке вокруг Кроуленда и выходят в море. Меньшие популяции каждого из них можно увидеть вокруг Стэмфордских лугов и выше по течению.
В 2015 году серый тюлень пробрался из реки Уош вверх по реке и провел несколько недель, ночуя в садах рядом с рекой в Дипинг-Сент-Джеймс. Тюленя заметили ниже по течению в Спалдинге, когда он в конце концов вернулся в море.
На южном берегу реки ниже моста Фосдайк Фонд дикой природы Линкольншира основал природный заповедник Моултон-Марш на полосе земли, где в 1981 году была выкопана почва для поднятия берегов. Средой обитания являются широколиственные леса, охватывающие 15 акров (6,1 га), нескольких лагун с соленой водой и приливных зон, занимающих 35 акров (14 га) и 40 акров (16 га) солончаков. Можно увидеть множество птиц, в том числе небольшую поганку и водяную цаплю , которые проводят зиму в лагунах, а места, состоящие из мелких луж и илистой береговой линии, посещают обыкновенная краснонога и маленькая цапля . [80]
Между устьем реки и рекой Уитем большое пространство солончаков является местом размножения обыкновенной красноножки, кулик-сорока и тростниковой овсянки летом, а зимой — евразийского голубя , кряквы , обыкновенной пеганки и обыкновенного чирка . Хищные птицы, такие как куриный лунь и дербник, питаются стаями коноплянки и твита , в то время как на илистых отмелях обитают чернозобик , евразийский кувшин и полосатый веретенник . У Фонда дикой природы Линкольншира есть заповедник, [81] который находится рядом с RSPB Frampton Marsh , заповедником, управляемым Королевским обществом защиты птиц . [82]
Агентство по охране окружающей среды измеряет качество воды в речных системах Англии. Каждому присваивается общий экологический статус, который может относиться к одному из пяти уровней: высокий, хороший, средний, плохой и плохой. Для этого используется несколько компонентов, в том числе биологический статус, который учитывает количество и разновидности беспозвоночных , покрытосеменных растений и рыб. Химический статус, при котором концентрации различных химикатов сравниваются с известными безопасными концентрациями, оценивается как хороший или неудовлетворительный. [83]
Качество воды реки Уэлленд в 2019 году было следующим.
Как и у большинства рек в Великобритании, в 2019 году химический статус изменился с хорошего на плохой из-за присутствия полибромдифениловых эфиров (ПБДЭ) и соединений ртути, ни одно из которых ранее не было включено в оценку. [89]
Кельтское или докельтское название реки неизвестного значения.
